Honda XL650V Transalp: тест-драйв

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск

Honda XL650V Transalp

Итак, приведя Honda XL650V Transalp в рабочее состояние и накатав небольшой километраж хочу рассказать о впечатлениях.

Первой мыслью, когда я его увидел было: НИХРЕНА СЕБЕ КАКОЙ ОН ОГРОМНЫЙ!!!! О_О - Конечно же после низенькой Магны, этот показался просто гигантом:

Задача 1 - попробуй сними с центральной подножки при этом боясь завалить байк,

Задача 2 - попробуй так высоко задрать ногу, чтобы на него забраться при этом все еще боясь завалить байк,

Задача 3 - блин, это ж еще ехать надо =)))

Вообщем первыми был страх =) Но, как только я поехал, страх пропал.. Мотоцикл рулится очень легко, до земли вполне возможно достать ногами, хоть и не так просто, как на Магне, но все же. Попробуем разогнаться - разгоняется, ладно.. Не буду увлекаться, а.. если в яму влететь? - ухты, вроде как и не было ямы.. Ладно, пора назад.

Такой была моя первая поездка еще до покупки сего аппарата =)

Расскажу лишь о впечатлениях от мотоцикла:

1) Обгонять все что движется по трассе стало в разы проще

2) Если раньше каждую яму я чувстовал всем своим телом и со временем дорога вызывала боль ВЕЗДЕ, то теперь ям вроде как и нет, я просто выбираю менее убитую траекторию и еду даже не особо сбрасывая скорость

3) ВЕТЕР! На магне одно время я мечтал о ветровом стекле.. Я думал.. Вот поставлю стекло и буду ездить в тишине.. Птички поют, листва шелестит и слышен лишь тихий рев мотора, но мне пришлось разочароваться.. Да, ветер не дует на корпус, он весь перенаправляется на шлем, что приводит к жуткому шуму.. А вот если прилечь на бак... мм.... так и заснуть можно.. Вообщем с этим придется еще что-то делать.

Honda XL650V Transalp

4) Боковой ветер - тут все хорошо, Transalp довольно тяжелый и его не носит по трассе как магну.

5) Высоко... Эх все видно, отлично можно заглядывать через машину вперед, да и вообще приятно сидеть высоко.

6) Максимальная скорость на этом мотоцикле намного больше, нежили на Магне, но характер у него как-то спокойней... На нем нет желания откручивать и это одновременно и плюс (безопастность) и минус(а где же адреналин??).

7) Повороты - намного интересней входить в повороты, байк можно закладывать намного сильней и это доставляет удовольствие.

В общем не смотря на незначительные недочеты Transalp отлично подходит для того, для чего был куплен - для дальняков и в этом его однозначный и решающий плюс. Пока что не раскрытой остается эндуро-сторона моего мотоцикла, закончатся дожди - можно будет пробовать выбираться в лес для исследований.