11,560
edits
Changes
m
== Краткая история модели ==
* 2002 г. (модельный год - 2003) - начало производства и продаж Honda VTX1300.
'''Модель''': Honda VTX1300S (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': VTX1300S3, VTX1300S A / VTX1300S AC.
----
* 2004 г. - появление модификации Honda VTX1300C.
'''Модель''': Honda VTX1300S, Honda VTX1300C (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': VTX1300S4, VTX1300S A / VTX1300S AC, VTX1300C A / VTX1300C AC.
----
* 2005 г. - появление модификации Honda VTX1300CR.
'''Модель''': Honda VTX1300S, Honda VTX1300C, Honda VTX1300R (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': VTX1300S5, VTX1300S A / VTX1300S AC, VTX1300C A / VTX1300C AC, VTX1300R A / VTX1300R AC.
----
* 2006 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda VTX1300S, Honda VTX1300C, Honda VTX1300R (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': VTX1300S6, VTX1300S A / VTX1300S AC, VTX1300C A / VTX1300C AC, VTX1300R A / VTX1300R AC.
----
* 2007 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda VTX1300S, Honda VTX1300C, Honda VTX1300R (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': VTX1300S7, VTX1300S A / VTX1300S AC, VTX1300C A / VTX1300C AC, VTX1300R A / VTX1300R AC.
----
* 2008 г. - появление модификации VTX1300T. Honda VTX1300S больше не предлагается. Модель доступна только - рынке США.
'''Модель''': Honda VTX1300C, Honda VTX1300R, Honda VTX1300T (США). '''Заводское обозначение''': VTX1300C A / VTX1300C AC, VTX1300R A / VTX1300R AC, VTX1300T A / VTX1300T AC.
----
* 2009 г. - последний год производства.
'''Модель''': Honda VTX1300C, Honda VTX1300R, Honda VTX1300T (США). '''Заводское обозначение''': VTX1300C A / VTX1300C AC, VTX1300R A / VTX1300R AC, VTX1300T A / VTX1300T AC.
----
== Цена ==
Цена - Honda VTX 1300 с пробегом по РФ начинается от 240 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda VTX 1300:
----
<spoiler>
''У меня VTX 1300 первый мотоцикл. Весу во мне полным полно, почти 130. Стаж - авто 11 лет, головой вроди не болею.''
''Взял 1300, а не 1800 только по причине очень удачного варианта младшенького за очень небольшие деньги. Ну и вроди куда уж первым мотом 1800, это уж совсем перебор, начну с 1300, а там посмотрим. В 1800 все равно есть как минимум 2 неоспоримых достоинства (для меня) - это инжектор и тормозная система. Ну и мощность как дополнительный бонус, хотя пока 1300 хватает за глаза.''
''Что касается тяжести... тоже по началу сомневался, кто-то пугал, что в одиночку не поднять... полная фигня. Еще - месте покупки аккуратно положил мот - бок и поднял без проблем. ''
''Очень хвалил себя, что поставил дуги. Уже когда похолодало - какой-то грязюке натасканой самосвалами заблокировал переднее колесо. Шлепнулся - правый бок. Мот лег - дугу и только - ней осталась небольшая потертость. Поднять мотоцикл с дуги можно вообще чуть ли не одной рукой. ''
''Кстати, еще до того как установил дуги в первые дни понесло - песочке - маленькой скорости в повороте. Поймал мотоцикл не уложил. Вобщем тяжесть мотоцикла не напрягает, но я и сам не легкий.''
''А так за ту часть сезона, которую успел захватить даже по грязюке прокатился. Тут тяжесть уже чувствуется, но просто надо быть аккуратным и не уходить в затяжные заносы =)''
''В общем, если уже избавился от неразумного мальчишества и мясо есть в организмусе больше 85 кг, то думаю Втыкс может вполне быть первым мотоциклом. ''
----
''Я лично пересел - втыкс со Стида 400сотки.Правда до этого почти 20 летний стаж управления двухколесными разных модификаций,и весовых категорий.Так вот,мое личное знакомство с VTX 1300R - это пара часов прикатки - площадке,примерно столько же в городе,на трассе,и я с этим "монстром" уже - ты,а за три дня езды - нем и пробеге в 450 км,я понял этот мот создан - человека,такого удовольствия от езды,и моря положительных эмоций мне еще ни один мой "конь" не подарил.''
''Проблем,с рулежкой и парковкой - втыксе - меня лично нет вообще.Рулится 1300 отлично,не знаю благодаря каким ТТХ это достигнуто,но - круизера - первой передаче - минимально возможной скорости можно свободно балансировать не касаясь ногами земли,при этом - неощущая его заявленных 300кг веса.Держать мот усираясь просто нет необходимости он сам стоит под тобой,и соглашусь с мнением людей,что при наборе скорости втыкс просто прет как вкопаный.Конечно все сказанное справедливо - райдера имеющего опыт вождения motorcycles,а не людей которые только получили права,и пытаются оседлать этого "монстра".''
''Динамики разгона мне лично хватает по самые помидоры,5 сек до сотки разве это - круизера мало?,да и вообще по этому показателю втыкс даст многим спортам жару,а в общем,то - гонок со светофора и закладывать виражей стоит присмотреть другой мотоцикл. ''
''Начинать свою практику все таки лучше с чего нибудь полегче,хотя бы - того,что бы набраться определенных навыков вождения мотоцикла,да и ронять об асфальт втыкса все же не айс,для этих целей можно купить за пятак ижа и потренироваться - нем,да и убить его будет не жалко,главное самому остаться целым.''
''for тех кто имеет опыт вождения motorcycles оседлать втыкс по моему труда не составит,все дело в вашей голове,а не в весе втыкса. Ну и еще хочу сказать несколько слов о сравнениях 1300 и 1800-мужики не надо их равнять кроме внешнего вида и каких то минимально похожих узлов у этих мото общего только производитель,и говорить о том,что 1800 лучше 1300 все равно,что говорить о том,что к примеру ВАЗ 2110 лучше ВАЗ 2101,это итак всем понятно. ''
----
''У меня VTX - второй мотоцикл, до него была хонда шадоу 750. В начале прошлого сезона купил VTX 1300, 2004 года, за 270 тыров. На 1800 смотрел, был вариант взять мотоцикл начала 2000х, но я решил, что мне почти два литра не нужно. О решении не жалею ;) МЕЧ 1300 и так быстрее всех одноклассников в своей кубатуре, с этим не поспоришь. На баке проезжает 250км легко, хотя если топить - все деньги, то и за 150км бак сжечь можно. На 110км/ч расходует около 6 с половиной литрв 92 бенза. Из проблем за все время эксплуатации были закисший тормозной цилиндр и карбюратор, который вдруг начал адово богатить смесь. С карбюратором проковырялся месяц, в итоге после примерно десятой по счету переборки он вдруг нормально заработал. В чем была проблема, так и не понял.''
''Вообще товарищ выше все верно расписал, и оно верно как - VTX 1800, так и - 1300. Разница только в весе, небольшая, и в лошадях с крутящим моментом. Я МЕЧ разгонял до 180км/ч, чисто и спортивного интереса ) А так да, все то же самое, большой тяжеленный чопер, который в дорогу вгрызается - скорости так, что мама не горюй ) Имхо в своем классе - практически эталон.''
----
</spoiler>
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda VTX 1300}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, vtx, 1300, vtx1300, техническиехарактеристики, характеристикимощность, расходмануал, ценаmanual, историяspecs|description=Honda VTX 1300: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:2009-Honda-VTX1300Cc.jpg|300px|thumb|right|Honda VTX 1300 C]]
* [[Suzuki_VZ1600_Marauder|Suzuki VZ 1600 Marauder]] / [[Suzuki_VL1500_Intruder_(Boulevard_C90)|Suzuki VL 1500 Intruder (Boulevard C90)]]
* [[Yamaha_XVZ1300A_Royal_Star|Yamaha XVZ1300A Royal Star]] / [[Yamaha_XV1600|Yamaha XV 1600]]
== Фотографии ==
== Расход топлива ==
Средний расход топлива - Honda VTX 1300, по отзывам владельцев (сервис fuelly.com), составляет 5,88 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и скорости передвижения.
== Видео ==
|}
== Читайте также ==
* [[Honda_VTX1300:_тест-драйв_от_Моторевю|Honda VTX1300: тест-драйв от Моторевю]]