Changes

[[File:Vfr1200f mod1.jpg|center|550px]]

Модель спорт-туриста '''Honda VFR1200F''' была впервые представлена в виде концепта в 2008 году - выставке Интермот в Кёльне. Производство модели стартовало в конце 2009 года, а официальные поставки motorcycles начались с 2010-го. Honda VFR1200F позиционировала себя в качестве "старшего брата" [[Honda_VFR800_Interceptor|Honda VFR800F]] и в роли флагманской модели линейки VFR.

За основу Honda VFR1200F был взят специально разработанный 4-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1237 см³, выдающий 173 л.с. мощности и 129 Нм крутящего момента. Компоновка мотора такова, что угол развала цилиндров составляет не 90°, а 76°. Кроме того, пары цилиндров не находятся строго напротив друг друга, а разнесены по сторонам. Также за счет изменения угла коленвала и последовательности вспышек в цилиндрах мотор практически лишен вибраций, и при этом не имеет балансирного вала. Система ГРМ приводится в действие цепью, а клапана управляются коромыслами, что позволило использовать лишь один распредвал в каждой ГБЦ.