Changes

{{DISPLAYTITLE:Honda VFR750F}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=honda, vfr, 750, характеристики, мощность, мануал, manual, specs}}

[[file:1499687169119 bulletin.jpg|500px|center|Honda VFR750F (RC24, 1986-1989)]]Модель спорт-туриста 'The ''Honda VFR750F''' была представлена в sports tourist model was introduced in 1986 году, в основномmainly for the markets of Europe, - рынков ЕвропыNorth America, Северной Америки, Океании и ЯпонииOceania and Japan. Мотоцикл пришел - смену прошлой версии The motorcycle replaced the previous version of the Honda VF750F и первоначально создавался как конкурент - and was originally created as a competitor for [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]]. В отличие от предшественникаUnlike its predecessor, модель the VFR750F получила новый двигательmodel received a new engine, который подвергся серьезной доработке и облегчениюwhich has undergone serious revision and lightening, благодаря чему значительно вырос ресурс thanks to which the resource has significantly increased (прошлая версия двигателя оказалась не совсем удачной и завоевала негативную репутациюthe previous version of the engine was not entirely successful and gained a negative reputation).

За основу был взят The basis was a V-образный shaped (90°90 °) 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом cylinder liquid-cooled engine with a volume of 748 см³cm³, выдающий до producing up to 105 л.сhp. мощности и до power and up to 74 Нм крутящего моментаNm of torque. Японская спецификация мотоцикла ограничивала максимальную мощность The Japanese motorcycle specification limited the maximum power to 77 л.сhp. и and 64 Нм крутящего моментаNm of torque. Главной особенностью мотора является привод системы ГРМThe main feature of the motor is the timing system drive, который выполнен в виде шестерен which is made in the form of gears - такая конструкция значительно повышает надежность всего узла ГРМ и делает его практически не обслуживаемым this design significantly increases the reliability of the entire timing unit and makes it practically maintenance- протяжении всего срока службы мотоциклаfree throughout the entire service life of the motorcycle.

В In 1988 году модель подвергается небольшому рестайлингу, the model undergoes a slight restyling. Увеличивается диаметр перьев вилки The diameter of the fork stays is increased (37 → 41 ммmm), мотоцикл получает колеса - the motorcycle gets 17'wheels, увеличенные тормозные диски спереди enlarged front brake discs (276 → 296 ммmm), размер впускных клапанов и длину впускаthe size of the intake valves and the length of the intake.

С Since 1990 года , the Honda VFR750F подвергается серьезному рестайлингу has undergone a serious restyling (поколение RC36generation). Модель получает новый внешний видThe model gets a new look, новую рамуa new frame, консольный маятникa cantilever swingarm, новый двигательa new engine, карбюраторcarburetor, колеса и подвескиwheels and suspension.

В In 1994 году модель последний раз обновляется, получая слегка измененный внешний видthe model is last updated with a slightly redesigned appearance, сниженную массуreduced weight, новую переднюю вилку a new front fork (с регулировкой преднатягаwith preload adjustment), новый задний амортизатор a new rear shock absorber (с регулировкой отбояwith rebound damping), увеличенный топливный бак an enlarged fuel tank (19 → 21 лL) и новые плоскодроссельные карбюраторыand new flat choke carburettors.

Из других особенностей Other features of the Honda VFR750F следует выделить алюминиевую рамуinclude an aluminum frame, регулируемые подвески adjustable suspensions (на последних поколенияхon the latest generations), консольный задний маятникa cantilever rear swingarm, топливный бак a 21- 21 л liter fuel tank (в последней генерацииin the latest generation), a 6-ступенчатую КПП и speed gearbox and 237 кг снаряженной массы kg of curb weight (в последней генерацииin the latest generation).

1997 год стал последним годом производства моделиwas the last year of production of the model, после чего она покинула рынокafter which it left the market, уступив место новой модели giving way to a new model - [[Honda_VFR800_Interceptor|Honda VFR800F]].

''Основные конкуренты The main competitors of the Honda VFR750F в классеin the class:''* [[Suzuki_RF600|Suzuki RF 600]]* [[Suzuki_GSX750F_Katana|Suzuki GSX750F Katana]]* [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]]* [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZ-R600]]

== Фотографии Photos =={| align="center" border="0"|[[Image:Vfr-750f-j 1988 1.jpg|300px|thumb|Honda VFR750F (RC24)]]|[[Image:1499687169119 bulletin.jpg|300px|thumb|Honda VFR750F (RC36, 1990-1993)]]|[[Image:Vfr-750f-r 1996 1.jpg|300px|thumb|Honda VFR750F (RC36, 1994-1997)]]

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda VFR750F:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda VFR750F

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спорт-туристsports tourist

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1986-1997

! scope="row"|РамаFrame|алюминиеваяaluminum

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образный shaped (90°90 °)

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|748 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|70,.0 x 48,.6 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10.5:1 – - VFR750F (RC24)

11.0:1 – - VFR750F (RC36)

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндр valves per cylinder (привод ГРМ timing - шестернямиgears)

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 4x Keihin 34,5 мм .5mm (VD B0B) – - VFR750F (RC24)

КарбюраторCarburetor, 4x Keihin 36 мм 36mm (VD JBA, VD JJA) – - VFR750F (RC36, 1990-1993)

КарбюраторCarburetor, 4x Keihin 34 мм 34mm (VP34A) – - VFR750F (RC36, 1994-1997)

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|105,.0 лh.сp. (77,.0 кВтkW) при 11500 об/мин – максимальная мощность @ 11,500 rpm - поколения maximum power for the RC24generation

100,.0 лh.сp. (74,.0 кВтkW) при 10000 об/мин – максимальная мощность @ 10,000 rpm - поколения maximum power for generation RC36

77,.0 лh.сp. (57,.0 кВтkW) при @ 9500 об/мин – rpm - VFR750F (внутрияпонская версияJapanese domestic version)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|70,.5 Нм Nm (7,.2 кгkg *мm) при at 8500 об/мин – максимальный момент rpm - поколения maximum torque for the RC24 generation (1986-1987)

74,.0 Нм Nm (7,.5 кгkg *мm) при at 9000 об/мин – максимальный момент rpm - поколения maximum torque for the RC24 generation (1988-1989)

73,.0 Нм Nm (7,.4 кгkg *мm) при at 9500 об/мин – максимальный момент rpm - поколения maximum torque for the RC36 generation (1990-1993)

73,.0 Нм Nm (7,.4 кгkg *мm) при at 8000 об/мин – максимальный момент rpm - поколения maximum torque for the RC36 generation (1994-1997)

64,.0 Нм Nm (6,.5 кгkg *мm) при @ 7500 об/мин – rpm - VFR750F (внутрияпонская версияJapanese domestic version)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/90-V16 – - VFR750F (RC24, 1986-1987)

110/80-V17 – - VFR750F (RC24, 1988-1989)

120/70-VR17/ZR17 – - VFR750F (RC36)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|130/80-V18 – - VFR750F (RC24, 1986-1987)

140/80-V17 – - VFR750F (RC24, 1988-1989)

170/60-VR17/ZR17 – - VFR750F (RC36)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 276 мм276mm, 2-поршневые суппорта – piston calipers - VFR750F (RC24, 1986-1987) 2 дискаdiscs, 296 мм296mm, 2-поршневые суппорта – piston calipers - VFR750F (RC24, 1988-1989, RC36)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 256 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|37 мм телескопическая вилка 37mm Telescopic Fork (с функцией антиAnti-клевкаDive), ход 140mm Travel - 140 мм – VFR750F (RC24, 1986-1987)

41 мм телескопическая вилка 41mm Telescopic Fork (с функцией антиAnti-клевкаDive), ход 140mm Travel - 140 мм – VFR750F (RC24, 1988-1989)

41 мм телескопическая вилка41mm telescopic fork, ход 140mm travel - 140 мм – VFR750F (RC36, 1990-1993)

41 мм телескопическая вилка 41mm telescopic fork (рег. преднатягаpreload adjustable), ход 130mm travel - 130 мм – VFR750F (RC36, 1994-1997)

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая с моноамортизатором Swingarm with monoshock (рег. преднатягаadjustable preload), ход stroke - 105 мм – mm - VFR750F (RC24, 1986-1987)

Маятниковая Swingarm Pro-Arm с моноамортизатором with monoshock (рег. преднатягаadjustable preload), ход stroke - 130 мм – mm - VFR750F (RC36, 1990-1993)

Маятниковая linkage Pro-Arm с моноамортизатором with monoshock (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 130 мм – mm - VFR750F (RC36, 1994-1997)

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2175 мм – mm - VFR750F (RC24)

2180 мм – mm - VFR750F (RC36, 1990-1993)

2125 мм – mm - VFR750F (RC36, 1994-1997)

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|730 мм – mm - VFR750F (RC24)

700 мм – mm - VFR750F (RC36, 1990-1993)

720 мм – mm - VFR750F (RC36, 1994-1997)

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1170 мм – mm - VFR750F (RC24)

1185 мм – mm - VFR750F (RC36)

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1480 мм – mm - VFR750F (RC24)

1470 мм – mm - VFR750F (RC36)

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|795 мм – mm - VFR750F (RC24)

800 мм – mm - VFR750F (RC36)

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|135 мм – mm - VFR750F (RC24)

140 мм – mm - VFR750F (RC36)

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.4-3,.7 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|233-240 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|20,.0 л – L - VFR750F (RC24)

19,.0 л – L - VFR750F (RC36, 1990-1993)

21,.0 л – L - VFR750F (RC36, 1994-1997)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|199 кг – kg - VFR750F (RC24)

216 кг – kg - VFR750F (RC36, 1990-1993)

211 кг – kg - VFR750F (RC36, 1994-1997)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|222 кг – kg - VFR750F (RC24)

240 кг – kg - VFR750F (RC36, 1990-1993)

237 кг – kg - VFR750F (RC36, 1994-1997)

== Расход топлива Fuel consumption ==Расход топлива - Fuel consumption for the Honda VFR750F, по результатам тестовaccording to test results, составляет от ranges from 4,.8 л по трассе до liters on the highway to 7,.9 л - liters per 100 км - по городуkm in the city. Точное значение зависит от стиля ездыThe exact value depends on the riding style. == Читайте также ==* [[Honda_VFR750F:_тест-драйв_от_Motoviewer|Honda VFR750F: тест-драйв от Motoviewer]]

== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]