Changes

{{DISPLAYTITLE:Honda NT700V Deauville}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=honda, nt 700, Deauville, характеристики, мощность, мануал, manual, specs}}

[[file:Nt-700v-deauville 2010 3.jpg|500px|center|Honda NT700V Deauville]]Модель туристического мотоцикла '''Touring motorcycle model "Honda NT700V Deauville''' появилась в " "appeared in 2006 году в качестве продолжения модели as a continuation of the model [[Honda_NT650V_Deauville|Honda NT650V Deauville]]. По сравнению с предшественникомCompared to its predecessor, новая модель получила целый ряд технических отличийthe new model has received a number of technical differences:

* Новый внешний видNew appearance;* Новая приборная панель New dashboard (добавились стрелочные индикаторы уровня топлива и температурыadded arrow indicators of fuel level and temperature);* Новый инжекторный двигатель увеличенного объема New injection engine with increased displacement (680cc против 642ссvs. 642cc) и мощности and power (65 л.сhp vs. против 56 л.с.hp);* Обновленные подвески Updated suspensions - передняя вилка стала толще the front fork is thicker (43 мм против mm versus 41 ммmm);

* Регулируемое по высоте лобовое стеклоHeight-adjustable windshield;* Увеличенный топливный бак Increased fuel tank (19,.7 л против liters versus 19,.0 лliters);* Более мощный генератор More powerful generator (на 450 Ваттwatts).

Как и Like the [[Honda_NT650V_Deauville|Honda NT650V Deauville]], новая the new Honda NT700V Deauville была ориентирована исключительно was exclusively export- экспортoriented. В Европе модель носила название In Europe, the model was called - '''"" Honda Deauville 700'''"". С Since 2010 года мотоцикл стал официально поставляться - рынок Северной Америки, the motorcycle has been officially delivered to the North American market. Там он не имел приставку There he did not have the Deauville в названииprefix in the name, а продавался под именем but was sold under the name - '''Honda NT700V'''.

Уникальная концепция, основанная A unique concept based on a medium-cubic fuel- среднекубатурном экономичном efficient V-образном двигателе в раме туристического мотоциклаengine in the frame of a touring motorcycle, вкупе с туринговыми опциями coupled with touring options (встроенные запираемые кофрыbuilt-in lockable trunks, карданcardan, регулируемое стекло и подножкиadjustable glass and footrests, развитая ветрозащитаdeveloped wind protection) и невысокой ценойand a low price, made the model at one time very popular in Europe, сделали модель одно время весьма популярной в Европеin fact, фактически не имеющей конкурентовnot having competitors.

2014 год стал последним годом производства модели was the last year of production of the Honda NT700V Deauvillemodel, после которого она исчезла у дилеров и дальнейшего развития не получилаafter which it disappeared from dealers and did not receive further development. Концепция использования The concept of using V-образных shaped 2-цилиндровых моторов в туринговых моделях также была cylinder engines in touring models was also "похороненаburied" - вместо неё рынку были предложены бюджетные модели серий instead of it, the market was offered budget models of the NC и and [[Honda_CTX700|CTX700]]series, а также более дорогие as well as more expensive [[Honda_CTX1300|CTX1300]] и and VFR.

== Фотографии Photos =={| border="0"|[[Image:Mnt702006a b-01.jpg|200px|thumb|right|Honda NT700V Deauville]]|[[Image:Foto 009.jpg|200px|thumb|right|Honda NT700V Deauville]]|[[Image:Honda nt700 deauville 4.jpg|200px|thumb|right|Honda NT700V Deauville]]|[[Image:HONDANT700VDeauville-1415 3.jpg|200px|thumb|right|Honda NT700V Deauville]]

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda NT700V Deauville:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda Deauville 700

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|туристtourist

! scope="row"|Год выпускаRelease year|2006-2014

! scope="row"|РамаFrame|стальнаяsteel

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образныйshaped

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|680 куб. смcc cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|81,.0 x 66,.0 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10,.0:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжектор PGM-FI injector 40 mm

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|цифровое транзисторноеdigital transistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|65 л.с. hp (48 кВтkW) при at 8000 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|66,.2 Нм Nm (6,.7 кгмkgm) при at 6500 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|карданcardan

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70 ZR17 58W

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|150/70 ZR17 69W

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 диска discs 296 ммmm, 3-поршневые суппорта piston calipers (опц. ABSopt)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 диск disc 276 ммmm, 2-поршневой суппорт piston caliper (опцABS opt. ABS)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая вилка 43mm Telescopic Fork (нерегулируемаяFixed), ход - 115 мм115mm Travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (рег. преднатягаadjustable preload), ход stroke - 123 ммmm

! scope="row"|ДлинаLength|2215 ммmm

! scope="row"|ШиринаWidth|805 ммmm

! scope="row"|ВысотаHeight|1480 мм mm (стекло в максимальном положенииglass in maximum position)

1320 мм mm (стекло в минимальном положенииglass in minimum position)

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1475 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|805 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|5,.4 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|185 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|19,.7 л l (включая резерв including reserve - 3,.5 лl)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|254 кг – kg - NT700V

257 кг – kg - NT700VA (с with ABS)

== Расход топлива Fuel consumption ==Средний расход топлива - The average fuel consumption for the Honda NT700V Deauville, по отзывам владельцевaccording to the owners, составляет is 5-6 л - liters per 100 км путиkilometers. Точное значение зависит от стиля ездыThe exact value depends on the riding style.

== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Honda_NT700V_Deauville:_manuals|Honda NT700V Deauville: manuals]]