Changes

{{DISPLAYTITLE:Kawasaki EX-4 (EX400B)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=kawasaki, ex 4, ex 400, характеристики, мощность, мануал, manual, specs}}

[[file:Kawasaki ex-4 400 1994 2.jpg|500px|center|Kawasaki EX-4]]Модель спорт-туриста 'The ''Kawasaki EX-4''' была впервые представлена в sports tourist model was first introduced in 1994 году в роли преемника устаревшей модели as a successor to the outdated Kawasaki GPZ400S и в качестве внутрияпонской альтернативы and as a domestic Japanese alternative to [[Kawasaki_GPZ500|Kawasaki GPZ500S (EX500)]], отличаясь от нее лишь объемом двигателяdiffering from it only in engine size . В отличие от европейской версии.. Unlike the European version, которая пользовалась хорошим спросомwhich was in good demand, внутрияпонская не получила популярности и уже в the domestic Japanese version did not gain popularity and already in 1995 году сошла с конвейераleft the assembly line, распродавая остатки selling off the remnants of motorcycles до until 1998 года. Данный факт был обусловлен тем, что в Японии концепция простых недорогих This fact was due to the fact that in Japan the concept of simple inexpensive motorcycles с рядным with an inline 2-цилиндровым мотором была несвойственной ейcylinder engine was unusual for it, and therefore, for many years, а потому долгие годы повышенным спросом пользовались модели именно с models with "рядными четверкамиinline fours"were in high demand, обладающие лучшими динамическими характеристиками и более похожие having better dynamic characteristics and more similar to full- полноразмерныеsize ones, в частности спортивныеin particular sports, мотоциклы motorcycles (примерfor example, [[Kawasaki_ZZR400|Kawasaki ZZ-R400]]).

За основу The Kawasaki EX-4 был взят рядный was based on an in-line 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом cylinder liquid-cooled engine with a volume of 398 куб. смcc.see, выдающий giving out 50 л.сhp. мощности и power and 35 Нм крутящего моментаNm of torque. Данный двигатель был построен - базе This engine was built on the basis of a 500-кубового блокаcc block installed on European versions, устанавливаемого - европейские версииbut with a reduced volume, но с уменьшенным объемомwhich, а тотin turn, в свою очередь, имеет много общего с двигателем от has much in common with the engine from [[Kawasaki_GPZ900|Kawasaki GPZ900R]] (фактически двигатели in fact, the EX400 и and EX500 представляют собой половину мотора от engines are half of the motor from GPZ900).

Из других особенностей Among other features of the Kawasaki EX-4 следует выделить довольно простую компоновку в виде обычной стальной рамы, простых подвесокa rather simple layout should be distinguished in the form of a conventional steel frame, дисковых тормозов спереди и сзадиsimple suspensions, disc brakes at the front and rear.

В In 2010 году в качестве преемника модели Kawasaki EX-4 появляется современная версия - , the modern version [[Kawasaki_ER-4|Kawasaki Ninja 400R]]appears as the successor to the Kawasaki EX-4.

''Основные конкуренты The main competitors of the Kawasaki EX-4 в классеin the class:''* [[Honda_CB500|Honda CB500S]]

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Kawasaki EX-4:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Kawasaki EX-4

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спорт-туристsports tourist

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1994-1995 (1998)

! scope="row"|РамаFrame|стальнаяsteel

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|398 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняStroke|70,.0 x 51,8 мм.8mm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10.7:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторCarburetor, 2x Keihin CVK34

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|50 л.с. hp (36,.8 кВтkW) при 10500 об/минat 10,500 rpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|35,.3 нм nm (3,.6 кгмkgm) при at 9000 об/минrpm

! scope="row"|СцеплениеClutch|Многодисковое в масляной ваннеWet Multi-Disc, тросовый приводCable Drive

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/70-17 54H

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|130/70-17 62H

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 280 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 230 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|37 мм телескопическая вилка37mm telescopic fork, ход - 130 мм130mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (Unitrak), ход stroke - 100 ммmm

! scope="row"|Габаритные размеры Dimensions (Д х Ш х ВL x W x H)|2085 х x 710 х x 1165 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1435 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|775 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|125 ммmm

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|170 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|18,.0 л l (включая резерв including reserve - 2,.2 лl)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|177 кг kg

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|198 кг kg

== Расход топлива Fuel consumption ==Официально заявленный расход топлива - The officially declared fuel consumption of the Kawasaki EX-4 составляет is 2,.56 л - liters per 100 км путиkilometers. Реальный расходThe real consumption, по отзывам владельцевaccording to the owners, составляет is 4-6 л - liters per 100 кмkm.

== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Kawasaki_EX-4:_manuals|Kawasaki EX-4: manuals]]