Changes

{{DISPLAYTITLE:Suzuki V-Strom 1000 (DL 1000)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=suzuki, v-strom, 1000, dl, DL1000, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход}}

[[Image:Dl1000 mod2.jpg|650px|center|Suzuki V-Strom 1000 (2013+)]]Модель туристического эндуро '''The Suzuki DL 1000 V-Strom''' появилась - рынке в touring enduro model appeared on the market in 2002 году и была ориентирована - страны Европыand was targeted at the countries of Europe, Северной Америки и ОкеанииNorth America and Oceania. Также модель присутствовала - внутреннем рынке ЯпонииAlso, the model was present in the domestic Japanese market. В In 2004 году компания представила , the company introduced the "младшего братаlittle brother" V-Strom 1000 - [[Suzuki_V-Strom_650_(DL_650)|Suzuki DL650 V-Strom]]. Он отличался более простым исполнениемIt was distinguished by a simpler execution, меньшим весом и более низкой стоимостьюlighter weight and lower cost.

В качестве базы As a base for the Suzuki V-Strom 1000 был взят переработанный двигатель от спортивной версии , a redesigned engine from the sports version [[Suzuki_TL1000|Suzuki TL1000]]was taken, объемом with a volume of 996 см³cc, выдающий producing 98 л.сhp. мощности и power and 104 Нм крутящего моментаNm of torque. Система впрыска топлива перешла от спортивных моделей The fuel injection system took over from the sporty GSX-R и оснащалась системой с двойными дроссельными заслонками models and featured SDTVdual throttle valves. В In 2013 году двигатель подвергся изменениям, увеличив свой объем до the engine underwent changes, increasing its volume to 1037 см³ и максимальную мощность до cc and maximum power to 101 л.с.hp, однако более важным стало повышение крутящего момента - низких оборотах - теперь максимальный крутящий момента был полностью доступен уже but more important was the increase in torque at low revs - now the maximum torque was fully available at 4000 об/минrpm.

Главными особенностями The main features of the Suzuki DL 1000 V-Strom являютсяare: алюминиевая рамаaluminum frame, регулируемые длинноходные подвески adjustable long-travel suspensions (с since 2013 г. - вилка перевернутого типаinverted fork), мощные тормоза с powerful brakes with ABS (с since 2013 года - 4-поршневые радиальные суппортаpiston radial calipers), небольшая сухая масса low dry weight 207-208 кгkg , гидравлическое сцеплениеa hydraulic clutch, a 6-ступенчатая КППspeed gearbox, система контроля тяги двигателя an engine traction control system (с since 2013 года) и наличие and the availability of an "внедорожнойoff-road" версии со спицованными колесами version with spoked wheels - '''Suzuki DL1000 V-Strom XT''' (с from 2017 года).

В период с In the period from 2004 по to 2006 гг. - рынке присутствовал there was a "клонclone" of the Suzuki V-Strom 1000 - [[Kawasaki_KLV1000|Kawasaki KLV1000]]. Данный мотоцикл имел некоторые косметические отличия и продавался под маркой This motorcycle had some cosmetic differences and was sold under the Kawasakibrand, однако это был все тот же but it was still the same Suzuki V-Strom 1000.

В In 2013 году модель , the Suzuki DL1000 V-Strom подвергается серьезному рестайлингуundergoes a major restyling, получая совершенно новый внешний видreceiving a completely new look, новую рамуnew frame, новый двигатель и тормозную системуnew engine and braking system. Кроме тогоIn addition, с этого года модель имеет from this year the model has ABS в базовой версии in the basic version (в большинстве странin most countries) и систему контроля тягиand traction control.

В In 2017 году компания представила новую модификацию модели , the company introduced a new modification of the model - ''''Suzuki DL1000 V-Strom XT'''. Она отличается наличием спицованных колес и предлагается параллельно обычной версии It features spoked wheels and is offered in parallel with the regular DL1000 V-Strom.

''Модельный ряд серии The lineup of the Suzuki V-Strom (DL)series:''* [[Suzuki_V-Strom_650_(DL_650)|Suzuki V-Strom 650 (DL650)]]

''Основные конкуренты The main competitors of the Suzuki V-Strom 1000 в классеin the class:''* [[Kawasaki_Versys_1000|Kawasaki Versys 1000]] / [[Kawasaki_KLV1000|Kawasaki KLV 1000]]* [[Honda_XL1000V_Varadero|Honda Varadero XL1000VA]]* [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere|Yamaha XTZ1200 Super Tenere]]

== Фотографии Photos =={| align="center" border="0"|[[Image:SUZUKI-DL1000-V-Strom-1000-6235 1.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 (2002-2012)]]|[[Image:Svstrmf 2t-800x544.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 (2002-2012)]]|[[Image:Suzuki-DL-1000-V-Storm-2002-3.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 (2002-2012)]]|-|[[Image:VSTROM.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 (2013+)]]|[[Image:Dl-1000-v-strom 2014 5.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 (2013+)]]|[[Image:Dl-1000-v-strom 2014 2.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 (2013+)]]|-|[[Image:2018-Suzuki-V-Strom-1000XT-Review-adventure-motorcycle-3.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 XT]]|[[Image:Suzuki Vstrom 1000XT 2017.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 XT]]|[[Image:V-Strom-1000-2018-9.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 1000 XT]]

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Suzuki V-Strom 1000 (DL 1000):{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Suzuki DL1000 V-Strom

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|туристический эндуроtourist enduro

! scope="row"|Год выпускаRelease year|2002+

! scope="row"|РамаFrame|алюминиевая диагональнаяaluminum diagonal

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образный shaped (L-образныйshaped)

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|996 см³ – cc - DL1000 (2002-2012)

1037 см³ – cm³ - DL1000 (2013+)

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|98,.0 x 66,0 мм – .0mm - DL1000 (2002-2012)

100,.0 x 66,0 мм – .0mm - DL1000 (2013+)

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11.3:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжектор с Injector with SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve, 2x 45 мм45mm

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|98,.0 лh.сp. (72,.0 кВтkW) при @ 7500 об/мин – rpm - DL1000 (2002-2012)

101,.0 лh.сp. (74,.0 кВтkW) при @ 8500 об/мин – rpm - DL1000 (2013+)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|104,.0 Нм Nm (10,.5 кгkg *мm) при at 6500 об/мин – rpm - DL1000 (2002-2012)

101,.0 Нм Nm (10,.2 кгkg *мm) при @ 4000 об/мин – rpm - DL1000 (2013+)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/80 R19 M/C 59H – - DL1000

110/80 R19 M/C 59V – - DL1000 XT

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|150/70 R17 M/C 69H – - DL1000

150/70 R17 M/C 69V – - DL1000 XT

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 310 мм310mm, 2-поршневые суппорта – piston calipers - DL1000 (2002-2012)

2 дискаdiscs, 310 ммmm, 4-поршневые радиальные суппортаpiston radial calipers, ABS – - DL1000 (2013+)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 260 мм260mm, 1-поршневой суппорт – piston caliper - DL1000 (2002-2012)

1 дискSingle disc, 260 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper, ABS – - DL1000 (2013+)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая вилка 43mm Showa Telescopic Fork (нерегулируемаяFixed), ход 160mm Travel - 160 мм – DL1000 (2002)

43 мм телескопическая вилка 43mm Showa Telescopic Fork (регулировка преднатягаPreload Adjustable), ход 160mm Travel - 160 мм – DL1000 (2003-2012)

43 мм вилка перевернутого типа 43mm Inverted KYB Fork (полностью регулируемаяFully Adjustable), ход 160mm Travel - 160 мм – DL1000 (2013+)

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 159 мм – mm - DL1000 (2002-2012)

маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 160 мм – mm - DL1000 (2013+)

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2295 мм – mm - DL1000 (2002-2012)

2280 мм – mm - DL1000 (2013+)

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|865 мм – 865mm - DL1000 (2002-2003)

910 мм – mm - DL1000 (2004-2012)

930 мм – mm - DL1000 (2013+)

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1335 мм – mm - DL1000 (2002-2003)

1395 мм – mm - DL1000 (2004-2012)

1470 мм – mm - DL1000 (2013+)

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1535 мм – mm - DL1000 (2002-2012)

1555 мм – mm - DL1000 (2013+)

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|840 мм – 840mm - DL1000 (2002-2012)

850 мм – mm - DL1000 (2013+)

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|165 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.61 сек – sec - DL1000 (2002-2012)

3,.02 сек – sec - DL1000 (2013+)

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|199 кмkm /ч – h - DL1000 (2002-2012)

214 кмkm /ч – h - DL1000 (2013+)

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|22,.0 л – L - DL1000 (2002-2012)

20,.0 л – L - DL1000 (2013+)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|207 кг – kg - DL1000 (2002-2003), DL1000 XT

208 кг – kg - DL1000 (2004+)

== Расход топлива Documentation ==Средний расход топлива - Suzuki V-Strom 1000, по результатам тестов, составляет от 5,38 л - 100 км (для моделей первого поколения, 2002-2012) до 6,05 л - 100 км (для моделей второго поколения, 2013+). Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла. == Читайте также ==* [[Honda_XL1000V_VaraderoCategory:_сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_DL1000_V-strom|Suzuki DL1000 V-Strom: сравнительный тест-драйв с Honda XL1000V VaraderoMotorcycles]]* [[Suzuki_DL1000_V-Strom_(2014):_Тест-драйв_от_журнала_Мотогонки|Suzuki DL1000 V-Strom (2014): Тест-драйв от журнала Мотогонки]] == Документация ==* [[Suzuki_DL1000_V-Strom:_manuals|Suzuki DL1000 V-Strom: manuals]]