Changes
no edit summary
[[Image:1239383380 aimg 7021.jpg|300px|thumb|right|Honda DN-01]]
[[Image:HONDA-DN-01-BLACK-EDITION-2009-5.jpg|300px|thumb|right|Honda DN-01]]
Модель туристического мотоцикла '''Honda DN-01''' была впервые представлена в 2005 году - выставке Токио Мотор Шоу, и с 2008 года пошла в официальные продажи в Европе и Японии(небольшая часть motorcycles продавалась также в Австралии и Корее). С 2009 года Honda DN-01 продавалась в США. Несмотря - интересную концепцию, модель оказалась провальной и просуществовала лишь до 2010 года. Между тем, опыт DN-01 не прошел зря, и в 2014 году была представлена модель [[Honda_CTX700|Honda CTX700]], туринговая версия которой отдаленно напоминала DN-01, но не имела с ней ничего общего по технической части. Кроме того, в том же году была представлена футуристичная модель [[Honda_NM4_Vultus|Honda NM4 Vultus]], которую можно назвать прямым последователем DN-01. Модель также имеет название - '''Honda NSA700A'''.
За основу Honda DN-01 был взят двигатель от эндуро-туриста [[Honda_XL700V_Transalp|Honda XL700V Transalp]] - инжекторный 2-цилиндровый V-образный блок жидкостного охлаждения, выдающий 61 л.с. мощности и 64 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя достигались - 6000-7500 об/мин. Данный мотор ставился также - [[Honda_NT700V_Deauville|Honda NT700V Deauville]].
Главной особенностью Honda DN-01 является автоматическая бесступенчатая коробка передач CVT, имеющая возможность переключения передач в ручном режиме.
Из других особенностей Honda DN-01 следует выделить футуристичный внешний вид, стальную раму, комбинированную тормозную систему с ABS, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора (регулируемого по преднатягу), консольный задний маятник и 269 270 кг сухой массы.
Как было сказано выше, модель Honda DN-01 выпускалась всего 2 года, после чего была снята с производства. Главной причиной отсутствия спроса - модель стала её непродуманность и высокая цена. Несмотря - то, что DN-01 позиционировала себя как туристический мотоцикл, многие водители отмечали довольно неудобную посадку, слабую мощность двигателя, не позволяющую полноценно загружать мотоцикл и комфортно ездить с пассажиром, неэффективную ветрозащиту и практически полное отсутствие бардачков и багажных отделений.
== Краткая история модели ==
* 2005 г. - концепт модели Honda DN-01 впервые был представлен - выставке Tokyo Motor Show.
* 2008 г. - официальное начало продаж Honda DN-01 в Японии и Европе.Часть моделей шла также - рынки Австралии и Южной Кореи. '''Модель''': Honda DN-01 (Япония, Европа, Австралия, Южная Корея). '''Номер рамы''': JH2RC55X*8X8X000001~, RC55-10000001-1099999 (Япония). '''Заводское обозначение''': NSA700A8.---- * 2009 г. - официальное начало продаж Honda DN-01 в США. '''Модель''': Honda DN-01 (Япония, Европа, Австралия, Южная Корея, США).'''Номер рамы''': JH2RC55X*9X9X100001~, RC55-11000001~ (Япония). '''Заводское обозначение''': NSA700A9.----
* 2010 г. - последний год продаж мотоцикла.
== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:Dn-01 30.jpg|300px|thumb|right|Honda DN-01 (NSA700A)]]
|[[Image:100208top.jpg|300px|thumb|right|Honda DN-01 (NSA700A)]]
|[[Image:0703-honda-dn01-7.jpg|300px|thumb|right|Honda DN-01 (NSA700A)]]
|-
|}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Honda DN-01:
|Honda DN-01
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла|туристическийтурист
|-
! scope="row"|Год выпуска
|2008-2010
|-
! scope="row"|Рама|стальная трубчатаядуплексная
|-
! scope="row"|Тип двигателя|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный(развал 52°)
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|680 куб. см.
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|81 мм х ,0 x 66 ,0 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия|10,.0:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
|SOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|электронный впрыск (инжектор, PGM-FI)Fi, 40 мм
|-
! scope="row"|Тип зажигания|полностью транзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|61 ,0 л.с. (45,0 кВт) при 7500 об/мин
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|64 ,0 Нм (6,5 кг-м) при 6000 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач|автоматическая CVTс 6-ступенчатым ручным режимом
|-
! scope="row"|Тип привода
|кардан
|-
! scope="row"|Размер передней шины|130/70 ZR1770ZR17M/C (62W)|-! scope="row"|Размер задней шины|190/50ZR17M/C (73W)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныПередние тормоза|190/50 ZR172 диска, 296 мм, 3-поршневые суппорта (C-ABS)
|-
! scope="row"|Передние Задние тормоза|2 диска 296 1 диск, 276 мм, 32-поршневые суппорта поршневой суппорт (комбинир. C-ABS)
|-
! scope="row"|Задние тормозаПередняя подвеска|1 диск 276 41 ммтелескопическая вилка, 2ход -поршневой суппорт (комбинир. ABS)101 мм
|-
! scope="row"|Передняя Задняя подвеска|41 мм телескопическая вилкамаятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 106 120 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвескаДлина мотоцикла|моноамортизатор (регулировка преднатяга), ход - 120 2343 мм
|-
! scope="row"|ДлинаШирина мотоцикла|2315 837 мм
|-
! scope="row"|ШиринаВысота мотоцикла|820 1120 мм
|-
! scope="row"|ВысотаКолесная база|1135 1609 мм
|-
! scope="row"|Колесная базаВысота по седлу|1605 713 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлуМинимальный дорожный просвет (клиренс)|690 137 мм
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|7,41 6 сек
|-
! scope="row"|Максимальная скорость|182 170 км/ч
|-
! scope="row"|Емкость бензобака|15 ,3 л(включая резерв - 3,0 л)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|270 кг 271 кг - версия - Калифорнии
|-
|}
{{#ev:youtube|6xnzX5DboeY|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda DN-01}}
== Расход топлива ==
Расход топлива - Honda DN-01 заявлен производителем в районе 4,9-5,5 литра - 100 км.