Changes

Jump to: navigation, search

Kawasaki ZXR750

4,212 bytes added, 12:04, 30 January 2018
→‎Расход топлива
{{#seo:
|keywords=kawasaki, zxr750, 750, zxr, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Kawasaki ZXR750: обзор, история модели, технические характеристики, цена, отзывы. Мануал.
}}
[[Image:Zxr750 mod1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZXR 750 1993ZXR750 / ZX-7 (ZX750H), 1989-1990]][[Image:Zxr750 mod2.jpg|300px200px|thumb|right|Kawasaki ZXR750/ ZX-7 (ZX750J), 1991-1992]][[Image:Kawasaki ZXR 750 RZxr750 mod3.jpg|300px200px|thumb|right|Kawasaki ZXR750RZXR750 / ZX-7 (ZX750L), 1993-1995]]Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZXR750''' выпускалась появилась в период с 1989 по 1995 гг. Мотоцикл представляет собой архаичный спортбайк, созданный по образу гоночного мотоцикла Kawasaki ZXR-7, участвовавшего - тот момент году в кольцевых гонках. Появление модели ZXR750 было обусловлено тогдашней успешностью качестве одного из главных конкурентов [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750R750]] . Концепция спортивных японских motorcycles с объемом двигателя 750 см³ была довольно интересной: компании пытались создать среднюю, между 600 см³ и 1000 см³, модель, обладающую преимуществами как одной (легкий вес, управляемость), так и желанием другой (мощность). Модель Kawasaki составить ему достойную конкуренциюZXR750 - яркий представитель таких попыток.
За основу Модель Kawasaki ZXR 750 был взят рядный 4была ориентирована не только -цилиндровый двигатель жидкостного охлажденияяпонский рынок, объемом 749 кубно и активно продавалась в Европе и Северной Америке. смБолее того, стоит отменить, что именно внешние рынки были главным приоритетом продаж., выдающий от 100 Японские версии выпускались с двигателем ограниченной мощности до 125 77 л.с. мощности (в зависимости от экспортные полносильные версии мотоцикла) и 67 Нм крутящего моментавыдавали до 128 л.с. Характер мотора – плавный, также - модели последних годов выпуска был доступен пакет увеличения мощности до 145 л.с уверенной тягой .), что резко снижало спрос. На рынке Северной Америки ZXR750 продавался под именем - '''Kawasaki ZX-7 (ZX- низких оборотах7R)'''.
Из особенностей модели можно Kawasaki ZXR 750 следует выделить алюминиевую раму, систему инерционного наддува(с 1993 года), гидравлическое сцепление, продвинутые спортивные регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и моноамортизатора Uni-Trak, мощные 4-поршневые тормоза (2 диска, 320 мм) 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 18 л и 188 от 195 кг сухой массы (в "гоночной" R-версии).
''Основные версии модификации Kawasaki ZXR750ZXR 750:''* '''Kawasaki ZXR750/ Ninja ZX-7''' - обычная версиямотоцикла. Имеет пассажирское сиденье. Обозначается как: ZX750H, ZX750J, ZX750L.* '''Kawasaki ZXR750R/ Ninja ZX-7R''' - "гоночнаятрековая" версиямотоцикла. Отличалась Была доступна с 1991 по 1994 гг. Имеет заглушку - месте пассажирского сиденья, алюминиевый топливный бак - 17 л (с 1993 года), плоскодроссельные карбюраторы, чуть увеличенную мощность в 125 лдвигателя, полностью регулируемые подвески (с возможностью изменения высоты) и другие настройки КПП. 1995 год стал последним годом производства модели, после чего она сошла сконвейера и была заменена - [[Kawasaki_ZX-7R|Kawasaki ZX-7R / ZX-7RR]].В настоящее время модель ZXR750 является достаточно редкой как в России, сухой массой в 188 кг так и заглушкой - месте пассажирского сиденьяяпонских аукционах, пользуясь ограниченным спросом.
''Модельный ряд серии Kawasaki ZXR:''
* [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]]
* [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]]
{| class="table"
|-
|-
|[[Image:Zxr750 mod4.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZXR750R / ZX-7R (ZX750K), 1991-1992]]
|[[Image:Zxr750 mod5.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZXR750R / ZX-7R (ZX750M), 1993-1994]]
|-
|}
 
== Краткая история модели ==
* 1989 г. – начало производства и продаж Kawasaki ZXR750 (Ninja ZX-7 - в Северной Америке).
 
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-H1.
----
 
* 1990 г. - модель получает новые карбюраторы, небольшие изменений в задней подвеске, двигателе и ГБЦ, а также увеличенный радиатор. Аккумулятор - 14 ампер-ч заменяется - 12 ампер-ч.
 
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-H2.
----
 
* 1991 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл получает новую литую раму, вилку перевернутого типа и новый двигатель. Появление "трековой" модификации - Kawasaki ZXR750R (Ninja ZX-7R - в Северной Америке).
 
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-J1; ZX750-K1.
----
 
* 1992 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-J2; ZX750-K2.
----
 
* 1993 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл оснащается системой инерционного наддува (Ram-Air). Обычная версия мотоцикла получает двигатель от "трековой" модификации прошлого поколения (ZX750K), но со стандартной КПП.
 
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-L1; ZX750-M1.
----
 
* 1994 г. - последний год производства "трековой" модификации.
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-L2; ZX750-M2.
----
== Краткая история модели ==* 1989 1995 г. – начало выпуска - окончательный год производства модели. Мотоцикл имел 107 л.с. мощности и 202 кг «сухой» массы. * 1990 г. - '''Модель''': Kawasaki ZXR750 получает новые карбюраторы и немного доработанную заднюю подвеску.* 1991 г. – Мотоцикл получает новый двигатель/ Ninja ZX-7 (Япония, который выдает 100 л.с. Передняя вилка становится перевернутойЕвропа, а задняя шина имеет ширину 180 мм (вместо 170 ммСеверная Америка). Параллельно выпускается «заряженная» версия мотоцикла, имеющая индекс R (Kawasaki ZXR750R). Данная версия отличается более мощным двигателем (125 л.с.) и более легким весом (188 кг).* 1993 г. '''Заводское обозначение''': ZX750- Kawasaki ZXR750 получает немного большую колесную базу и 205 кг «сухого» веса. Последний год выпуска данной модели с системой инерционного наддува. Kawasaki ZXR750 1993 г.в. можно отличить от предыдущих наличием воздухозаборника слева от фарL3.* 1996 г. - Kawasaki ZXR750 прекращает свой выпуск, ему - смену приходит модель [[Kawasaki_ZX-7R|Kawasaki ZX-7R]].
== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:Kawasaki ZXR750Aa57888a0bc7d810f8c0d5d3274f0b96.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR 750 H1-H2 (1989-1990)]]|[[Image:110714012647226743Kawasaki ZXR750L 93 2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR 750 J/K (1991-1992)]]|[[Image:ZXR Kawasaki-zxr-750 L1-L3 931994-95 1moto.jpgjpeg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR 750 L1-L3 (1993-1995)]]
|-
|[[Image:BikepicsZXR750-26076772.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]|[[Image:ZXR750-full9.jpg|300px|thumb|rightKawasaki ZXR 750]]|[[Image:15913.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750 R-версия]]
|-
|}
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Kawasaki ZXR 750:
{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|'''Поколение'''Модель|'''Kawasaki ZXR750 H1 (1989)'''|'''Kawasaki ZXR750 H2 (1990)'''-! scope="row"|Тип мотоцикла|спортивный|'''Kawasaki ZXR750 J/K (1991-1992)'''! scope="row"|'''Kawasaki ZXR750 L1 (1993)'''Год выпуска|1989-1995|'''Kawasaki ZXR750 L2-L3 (1994! scope="row"|Рама|алюминиевая диагональная|-1995)'''! scope="row"|Тип двигателя|'''Kawasaki ZXR750R'''4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|'''Тип мотоцикла'''|colspan! scope="6row" |СпортРабочий объем|749 см³
|-
|'''Тип двигателя'''|colspan! scope="6row" |4-цилиндровыйДиаметр цилиндра/ход поршня|68,0 x 51,5 мм – ZX750H 71,0 x 47, 43 мм – ZX750J-тактный, рядныйM
|-
|'''Рабочий объем'''|colspan! scope="6row" |749 куб. смСтепень сжатия|11.3:1
|-
! scope="row"|'''Охлаждение'''|colspan="6" |Жидкостноежидкостное
|-
|'''Диаметр цилиндра / ход поршня'''|colspan! scope="2row" |68 x 51.5 ммКоличество клапанов - цилиндр|colspan="DOHC, 4" |71 мм х 47,3 ммклапана - цилиндр
|-
|'''Количество клапанов - цилиндр'''|colspan! scope="6row" |DOHCСистема подачи топлива|Карбюратор, 4x Keihin CVKD36 – ZX750-H1 Карбюратор, 4 клапана 4x Keihin CVKD38 – ZX750- цилиндрH2, ZX750J, ZX750L Карбюратор, 4x Keihin FVKD39 (плоскодроссельные) – ZX750K, ZX750M
|-
|'''Система подачи топлива'''|карбюраторы, 4x Keihin CVKD 36mm|colspan! scope="4row" |карбюраторы, 4x Keihin CVKD 38mmТип зажигания|карбюраторы, 4x Keihin CVKD 39mmтранзисторное
|-
|'''Система инерционного наддува'''|colspan! scope="4row" |естьМаксимальная мощность|нет77,0 л.с. (56,6 кВт) при 9000 об/мин – ZXR750 (японские версии)|есть118,0 л.с. (87,0 кВт) – ZX750H – полносильные версии 122,0 л.с. (90,0 кВт) – ZX750J-K – полносильные версии 128,0 л.с. (94,0 кВт) – ZX750L-M – полносильные версии
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|'''Тип зажигания'''66,0 Нм (6,7 кг*м) при 6500 об/мин – ZX750-H1 (японские версии) 67,0 Нм (6,8 кг*м) при 7000 об/мин – ZX750-H2 (японские версии) 68,0 Нм (6,9 кг*м) при 6500 об/мин – ZX750J-M (японские версии) 68,0 Нм (6,9 кг*м) при 7000 об/мин – ZXR750R (японские версии) 77,0 Нм (7,8 кг*м) при 10000 об/мин – полносильные версии|colspan-! scope="6row" |цифровоеКоробка передач|6-ступенчатая
|-
|'''Максимальная мощность'''|105,3 л.с./10500 об/мин|107 л.с./10500 об/мин|100 л.с./10500 об/мин|colspan! scope="2row" |118 л.с./10500 об/минТип привода|125 л.с./11500 об/минцепь
|-
|'''Максимальный крутящий момент'''|colspan="2" |66,29 Нм/9000 об/мин|73,06 Нм/9000 об/мин|colspan! scope="2row" |73,64 Нм/9750 об/минРазмер передней шины|72,57 Нм/9750 об120/мин70 ZR17
|-
|'''Коробка передач'''|colspan! scope="6row" |6Размер задней шины|170/60 VR17 – ZX750-H1 180/55 ZR17 – ZX750-H2-ступенчатаяM
|-
|'''Тип привода'''|colspan! scope="6row" |цепьПередние тормоза |2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта
|-
|'''Размер передней шины'''|colspan! scope="6row" |120х70 ZR 17Задние тормоза|1 диск, 230 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|'''Размер задней шины'''|colspan! scope="2row" |170х60 ZR 17Передняя подвеска|Телескопическая вилка (регулируемая), ход - 120 мм – ZX750H Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход 120 мм – ZX750J-M|colspan-! scope="4row" |180х55 ZR 17Задняя подвеска|Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 140 мм – ZX750H Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 135 мм – ZX750J-M
|-
|'''Передние тормоза'''|colspan! scope="2row" |2 диска, 310 Длина мотоцикла|2090 мм, 4-поршневые суппорта– ZX750H |colspan="4" |2 диска, 320 2085 мм, 4– ZX750J-поршневые суппортаM
|-
|'''Задние тормоза'''|colspan! scope="6row" |1 диск, 230 Ширина мотоцикла|755 мм – ZX750H 730 мм, 2– ZX750J-поршневой суппортM
|-
|'''Передняя подвеска'''|colspan! scope="2row" |43 Высота мотоцикла|1170 мм – ZX750H 1120 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга и отбоя), ход – ZX750J- 120 ммK |colspan="3" |41 мм перевернутая вилка 1140 мм– ZX750L-M (рег. высоты и отбояверсия - Северной Америки), ход - 120 мм|41 1125 мм перевернутая вилка – ZX750L-M (рег. высоты, преднатяга и отбояверсия - Европы), ход - 120 мм
|-
|'''Задняя подвеска'''|colspan! scope="2row" |Моноамортизатор Uni-Trak (рег. преднатяга и отбоя), ход - 140 Колесная база|1455 мм– ZX750H |colspan="4" |Моноамортизатор Uni1420 мм – ZX750J-Trak (рег. высоты, преднатяга и отбоя), ход K 1430 мм – ZX750L- 135 ммM
|-
|'''Рама'''|colspan! scope="6row" |алюминиеваяВысота по седлу|770 мм – ZX750H 780 мм – ZX750J-K 800 мм – ZX750L-M
|-
|'''Разгон 0-100 км/ч'''|colspan! scope="6row" |3 секМинимальный дорожный просвет|110 мм – ZX750H-K 100 м – ZX750L-M
|-
|'''Максимальная скорость'''|colspan! scope="6row" |245 Разгон до 100 км/ч|3,4 сек.
|-
|'''Высота по седлу'''|colspan! scope="6row" |770 ммМаксимальная скорость|245 км/ч
|-
|'''Колесная база'''|colspan! scope="2row" |1455 ммЕмкость бензобака|1420 мм18,0 л – ZX750H-L|colspan="2" |1430 мм|1420 мм17,0 л – ZX750M
|-
|'''Емкость бензобака'''|colspan! scope="6row" |18 лМасса мотоцикла (сухая)|205 кг – ZX750-H1, ZX750L 200 кг – ZX750-H2, ZX750M 195 кг – ZX750J-K
|-
|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
|205 кг
|200 кг
|195 кг
|colspan="2" |205 кг
|188 кг
|}
== Расход топлива ==
Официальный Средний расход топлива - Kawasaki ZXR750, заявленный производителемпо результатам тестов, составляет 5от 4,4 до 8 ,1 л - 100 км пути. Реальное Точное значение зависит от технической исправности мотоцикла и стиля езды пилота.{{#ev:youtube|O7IgcHLe6A0|300|right|KAWASAKI ZXR750 1994 ZX750 L2}}
== Цена ==
Средняя цена - Kawasaki ZXR750 последнего поколения в хорошем состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $3000-3500. «Трековая» версия Kawasaki ZXR750R обойдется примерно в $4500-5000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 170 000 руб.
 
== Видео ==
* KAWASAKI ZXR750 1994 ZX750 L2.
== Отзывы ==
== Читайте также ==
* [[Kawasaki_ZXR750:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki ZXR750: Тест-драйв от Моторевю]]
 
== Документация ==
* [https://drive.google.com/file/d/1em-e5kp7rnKqBlxp8BfXt83pFxNMFCc7/view?usp=sharing Kawasaki ZXR750 (ZX-7): Мануал по ремонту и обслуживанию]
Anonymous user
Retrieved from "https://en.enduro.team/Special:MobileDiff/2404"

Navigation menu