Changes

[[Image:Fzx750 mod1Yamaha FZX750.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZX750FZX 750]][[Image:Fzx750 mod2254004-tm1384143953.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZX750 FazerFZX 750 (1998)]]Модель дорожного мотоцикла дрэгстера '''Yamaha FZX 750''' появилась в 1986 году - внутреннем японском рынке в качестве "младшего брата" выпускалась с 1985 г. и до 1998 г. За основу модели был взят двигатель от [[Yamaha_V-max_1200Yamaha_FZ750|Yamaha Vmax 1200FZ750]]. Мотоцикл был ориентирован - японский рынокего немного дефорсировали, но официально поставлялся также повысив крутящий момент - низких и в страны Европысредних оборотах. Мотор Yamaha FZX750 выдавал 94 л.с. Ограниченное время модель была доступна при 9500 об/мин и 76,5 Нм крутящего момента, доступного уже - 8000 об/мин. Существовали различные модификации данного двигателя в СШАзависимости от региона продажи, однако объем двигателя североамериканских версий отличавшиеся не превышал 700 см³ (это было связано только настройкой, но и внутренними компонентами. Наиболее мощные версии - европейские; японские при этом выдавали от 77 до 87 л.с наличием таможенных ограничений . и существовали - импорт motorcycles с объемом свыше 700 см³)рынке до 1998 года включительно.

Модели вне японского рынка продавались с приставкой Fazer Модель Yamaha FZX 750 являлась внутрияпонской разработкой, однако были версии, ориентированные - '''рынок США. Такая модификация носила название Yamaha FZX750 FZX700 Fazer'''(была доступна только в 1986 и 1987 гг.) и отличалась двигателем меньшего объема (на 50 куб. см.) и чуть более низкими мощностными характеристиками (по сравнению с европейскими версиями). Также модель была доступна в некоторых европейских странах, в частности - Франции, Великобритании и Австрии. Данные версии выдавали до 94 л.с. Европейские модели визуально отличались красным цветом (Apple Red), однако версии - Франции 1993 года продавались в темно-синем окрасе (Dark Grayish Blue Metallic). Внутрияпонские модификации FZX750 были доступны только в сером цвете (Orion Silver) - первое поколение; и темно-синем цвете (Dark Grayish Blue Metallic) - второе поколение. В последний год выпуска мотоцикла в Японии модель окрашивалась в черно-серебристый цвет (New Silver Dust). Также экспортные версии не имели ремня - седле и дополнительно оснащались ручкой - пассажира.

Главным отличием европейских версий от японских является мощность двигателя - максимально заявленная мощность Из особенностей Yamaha FZX750 Fazer в Европе достигала 96 л.с.FZX 750 можно выделить стальную дуплексную раму, простые подвески в то время как в Японии эта характеристика не превышала 77 л.с. (максимальные обороты были нижевиде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора, зато крутящий момент был полностью доступным уже колеса - 6000 об/мин15' и 16', вместо 8000 об/мин 5- ступенчатую КПП (до 1990 г. - полносильных европейских версиях6-ступенчатая). Также следует отметить, что далеко не все европейские модификации Yamaha FZX750 Fazer были полносильнымигидравлическое сцепление, а только с моторами 1UF, 2AK, 3MUтопливный бак - 13 л и 226 кг снаряженной массы.

В 1990 году модель Модель Yamaha FZX 750 получает серьезные технические изменения, которые коснулись двигателя (мощность японских версий снизилась до 74 л.с.) и коробки передач часто называют "младшим братом" [[Yamaha_V- 6max_1200|Yamaha V-ступенчатая КПП была заменена 5-ступенчатойmax 1200]]. ОтметимПохожие визуальные черты и компоновка, что изменение коробки было обусловлено стремлением инженеров придать мотоциклу больше черт "дорожника" в ущерб дрэгстерским качествам. Именно по этой причине особо ценились полносильные европейские модификации с 6рекордные динамические характеристики -ступенчатой КППвсе это объединяет обе модели, обладающие более короткими передачами делает их весьма интересными исоздает новый класс дрэг-байков - motorcycles, как следствиепохожих - круизеры, более мощным стартом. В 1998 году модель получает обновление выхлопной системы под новые экологические нормы классические дорожники и временно приостанавливает производства, возобновляя его лишь в 2000 году, к концу которого мотоцикл полностью покидает производственную линейку Yamaha. Европейские модификации прекратили выпускаться к 1998 годуспортбайки одновременно.

* 1986 1985 г. - начало производства и продаж Yamaha FZX 750Fazer. '''МодельПервое поколение''': Yamaha FZX750 (Япония). Номер рамы - '''Заводское обозначение2AK-XXXXXX''': 2AK0.---- * 1987 г. Двигатель - без существенных изменений. '''Модель1FM''': Yamaha FZX750 Fazer (Европа). '''Заводское обозначение''': 2JE, 2MUМодели данного поколения отличаются 6-ступенчатой КПП и максимальной мощностью 87 л.---- * 1988 гс. Данная информация актуальна только - без существенных измененийвнутрияпонских версий. '''Модель''': Yamaha FZX750 Fazer Экспортные (Европаевропейские). '''Заводское обозначение''': 2JE, 2MU.---- * 1990 г. - мотоцикл получает 5-ступенчатую КПП и снижение мощности версии выдавали до 74 94 л.с. (японские Полносильные версии). '''Модель''': Yamaha FZX750 (Япония). '''Заводское обозначение''': 3XF1имели двигатели с маркировками 1uf/2ak/3mu.---- * 1991 1990 г. - без существенных изменений. '''МодельВторое поколение''': Yamaha FZX750 Fazer (Европа). Номер рамы - '''Заводское обозначение3XF-XXXXXX''': 4AM1.Двигатель ---- * 1993 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha FZX750 (Fazer) (Европа, Япония). '''Заводское обозначение3XF''': 3XF2, 4AM3.Мотоцикл получает 5---- * 1996 гступенчатую КПП и снижение мощности до 77 л. - без существенных измененийс. '''Модель''': Yamaha FZX750 (Японияяпонские версии). '''Заводское обозначение''': 3XF3.---- * 1998 1994 г. - без существенных изменений. '''Модель''': последний год выпуска и продаж модели Yamaha FZX750 (Япония). '''Заводское обозначение''': 3XF5FZX 750 - Европы.---- * 2000 1998 г. - последний год производства в выпуска Yamaha FZX 750 - рынка Японии. '''Модель''': Yamaha FZX750 Модели этого года отличаются черно-серебристым окрасом (ЯпонияNew Silver Dust). '''Заводское обозначение''': 3XF6.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:FZX750 Side.JPG|300px|thumb|Yamaha FZX750 Fazer]]|[[Image:201304191114050.017.JPG|300px|thumb|Yamaha FZX750 Fazer]]|[[Image:294971-tm1480411326.jpg|300px|thumb|Yamaha FZX750]]|-|[[Image:9c7d76142f6b1aaba7e8ec6471227fb9 pic2.jpg|300px|thumb|Yamaha FZX750]]|[[Image:Arton2775.jpg|300px|thumb|Yamaha FZX750 Fazer]]|[[Image:Yamaha fzx a1245121599b2768698 orig.jpg|300px|thumb|Yamaha FZX750]]|-|}

{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель|Yamaha FZX750 (FZX 750 Fazer)

! scope="row"|Тип мотоцикла|дорожныйДрэгстер

! scope="row"|Год выпуска|19861985-20001998 гг.

! scope="row"|РамаТип двигателя|стальная трубчатая4-цилиндровый, 4-тактный, рядный

! scope="row"|Тип двигателяРабочий объем|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный749 куб. см.

! scope="row"|Рабочий объемОхлаждение|749 см³Жидкостное

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|68,0 x мм х 51,6 мм

! scope="row"|Степень сжатия|11.,2:1

! scope="row"|ОхлаждениеСистема зажигания|жидкостноеTCI

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, 4 карбюратора Mikuni BDS34

! scope="row"|Тип зажиганияМаксимальная мощность|транзисторное TCI94 л.с. при 9500 об/мин (77-87 л.с. - внутрияпонские версии)

! scope="row"|Максимальная мощностьМаксимальный крутящий момент|7776,0 л.с. (56,6 кВт) при 8500 об/мин – FZX750 (Япония) 1986-1989 74,0 л.с. (54,4 кВт) при 9000 об/мин – FZX750 (Япония) 1990-2000 96,0 л.с. (70,6 кВт) 5 Нм при 9500 8000 об/мин – макс. мощность - FZX750 Fazer (Европа, двигатели - 1uf, 2ak, 3mu)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментКоробка передач|70,0 Нм (7,1 кг*м) при 6000 об/мин – FZX750 (Япония) 19866-1989 63,0 Нм (6,4 кг*м) при 6000 об/мин – FZX750 ступенчатая (Япония) с 1990г. -2000 76,5 Нм (7,7 кг*м) при 8000 об/мин – макс. крутящий момента - FZX750 Fazer (Европа, двигатели - 1uf, 2ak, 3muступенчатая)

! scope="row"|Коробка передач|6-ступенчатая – FZX750 (1986-1989) 5-ступенчатая – FZX750 (1990-2000)|-! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шиныРама|110/90-16 (59H)стальная дуплексная

! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|140/90-15 39 мм телескопическая вилка (70Hс подкачкой), ход - 140 мм

! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|2 дискамаятниковая с двойным амортизатором (регулировка преднатяга), 267 ход - 97 мм, 2-поршневые суппорта

! scope="row"|Задние тормозаРазмер передней шины|1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт110/90 V16

! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|39 мм телескопическая вилка (с подкачкой), ход - 140 мм/90 V15

! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|маятниковая с двумя амортизаторами (с подкачкой2 диска, рег. преднатяга)диаметр 267 мм, ход 2- 97 ммпоршневые суппорта

! scope="row"|Длина мотоциклаЗадние тормоза|2245 1 диск, диаметр 267 мм – FZX750 (1986, 2-1997) 2230 мм – FZX750 (1998-2000)поршневой суппорт

! scope="row"|Ширина мотоциклаМаксимальная скорость|785 мм220 км/ч

! scope="row"|Высота мотоциклаРазгон до 100 км/ч|1110 мм4 сек (3,2 сек - полносильная версия)

! scope="row"|Колесная базаЕмкость бензобака|1525 мм – FZX750 13 л (1986включая резерв -1997) 1530 мм – FZX750 (1998-20003 л)

! scope="row"|Высота по седлуМасса мотоцикла|750 мм204 кг - сухая226 кг - снаряженная

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|3,2 сек – FZX750 Fazer Габариты мотоцикла (ЕвропаДхШхВ) 4,0 сек – FZX750 (Япония)|2245х785х1110 мм

! scope="row"|Максимальная скоростьВысота по седлу|180 км/ч – FZX750 (Япония) 220 км/ч – FZX750 Fazer (Европа)|-! scope="row"|Емкость бензобака|13,0 л (включая резерв - 3,0 л)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|221 кг – FZX750 (1986-1997) 226 кг – FZX750 (1998-2000)750 мм

Официально заявленный Средний расход топлива - Yamaha FZX750 составляет 2FZX 750 лежит в диапазоне от 5 до 8,38 4 л - 100 км пути (японский метод измерений: постоянная скорость 60 км/ч, высшая передача, с пассажиром). Реальное Точное значение зависит от стиля ездыи технической исправности мотоцикла.

* Обзор мотоцикла Yamaha FZX 750 Fazer Review (2001)от бывшего владельца.{{#ev:youtube|Bj1w* Краткий обзор и тест-z0InqQ|300|right|драйв Yamaha FZX 750 Fazer Review (2001)}}.