Обзор мотоцикла Honda CBR 250 RR

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
Honda CBR250RR (MC22)

Модель спортивного мотоцикла Honda CBR250RR появилась на рынке в 1990 году в роли самой младшей модели в спортивной линейке Honda. Модель предназначалась для внутреннего японского рынка, однако в некоторые годы была доступна на рынке Австралии.

Как и другие аналогичные модели других производителей, Honda CBR250RR отличалась высокими техническими характеристиками и неплохим оснащением по тем временам - литая алюминиевая рама, жесткие спортивные подвески, мощные дисковые тормоза, рядный 4-цилиндровый двигатель с приводом ГРМ в виде шестерен, 6-ступенчатая КПП.

На протяжении всего периода выпуска, с 1990 по 1999 гг., модель Honda CBR250RR практически не подвергалась никаким изменениям, за исключением 1994 года, когда по новому японскому законодательству, максимальная мощность была снижена до 40 л.с.

В 2011 года Honda "воскрешает" некогда популярную модель, представив под её именем бюджетный 1-цилиндровый мотоцикл для новичков - Honda CBR250R, который был ориентирован на азиатские страны - естественно, не имеющий ничего общего с Honda CBR250RR.

Основные конкуренты Honda CBR 250 RR в классе:


Краткая история модели

  • 1990 г. - начало производства и продаж.

Модель: Honda CBR250RR (Япония). Номер рамы: MC22-100~. Заводское обозначение: CBR400RR-L.


  • 1992 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda CBR250RR (Япония). Номер рамы: MC22-105~. Заводское обозначение: CBR250RR-N.


  • 1994 г. - из-за обновлений в японском законодательстве максимальная мощность снижается до 40 л.с.

Модель: Honda CBR250RR (Япония). Номер рамы: MC22-110~. Заводское обозначение: CBR250RR-R.


  • 1999 г. - последний год производства.

Фотографии

Honda CBR250RR
Honda CBR250RR
Honda CBR250RR

Технические характеристики

Технические характеристики последнего поколения Honda CBR 250 RR:

Модель Honda CBR250RR
Тип мотоцикла спортивный
Год выпуска 1990-1999
Рама алюминиевая литая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 249 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 48,5 x 33,8 мм
Степень сжатия 11.5:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр, привод ГРМ - шестернями
Система подачи топлива карбюратор, 4x Keihin VP20
Тип зажигания полностью транзисторное
Максимальная мощность 45 л.с. (33,1 кВт) при 15000 об/мин – CBR250RR (1990-1993)

40 л.с. (29,4 кВт) при 14500 об/мин – CBR250RR (1994-1999)

Максимальный крутящий момент 24,0 Нм (2,5 кг*м) при 12000 об/мин – CBR250RR (1990-1993)

23,0 Нм (2,4 кг*м) при 11500 об/мин – CBR250RR (1994-1999)

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/70R17 54H
Размер задней шины 140/60R17 63H
Передние тормоза 2 диска, 275 мм, 2-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 37 мм телескопическая вилка
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга)
Длина 1975 мм
Ширина 675 мм
Высота 1080 мм
Колесная база 1345 мм
Высота по седлу 1080 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 130 мм
Разгон до 100 км/ч 5,0 сек
Максимальная скорость 185 км/ч
Емкость бензобака 13,0 л
Масса мотоцикла (сухая) 142 кг – CBR250RR (1990-1993)

143 кг – CBR250RR (1994-1999)

Масса мотоцикла (снаряженная) 157 кг – CBR250RR (1990-1993)

158 кг – CBR250RR (1994-1999)

Расход топлива

Официально заявленный производителем расход топлива на Honda CBR 250 RR составляет 2,5 л на 100 км пути. Реально значение может составлять 5 л/100 км. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

Цена

Стоимость Honda CBR 250 RR в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2500-3000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб.

Видео

1QlaEkegvIg|300|right|Honda CBR250RR}}

Отзывы

Отзывы о Honda CBR 250 RR:


<spoiler> Посадка: Спортивная, узкое, но удобное седло.

Динамика: Очень неплохая. После 12-ти тыс оборотов мот ускоряется ещё активнее, будто открывается второе дыхание. Для 250 кубов мотоцикл разгоняется резво, оставляя позади иномарки, не говоря о отечественном автопроме.

Управляемость: Типичная, спортивная. Руль тугой, большой радиус разворота.

Подвеска: Вилка заметно проседает стоит только сесть на мот, отрабатывает неровности не очень хорошо, но, возможно, гораздо лучше "одноклассников". Сказывается возраст и отсутствие расходников для нормально КР. Задний аморт лихо подбрасывает на дорожных полицейских, на неровной дороге нет нещадного дробильного воздействия на пятую точку, что не может не радовать.

Тормоза: Как бы резко не тормозил, колеса никогда не блокировались. Торможение плавное, но уверенное.

Запчасти достать практически нереально, поэтому мотоцикл уже на 50% состоит из почти всей линейки CBR 250 и других кастом частей, что намного упрощает поиск запчастей в дальнейшем. Да и вообще радует возможность ремонта "на коленке".

Но несмотря на это всё я им доволен и не могу решиться поменять его на новый, аналогичной кубатуры.

Вождение дарит непередаваемые ощущения даже на небольших скоростях, благодаря рёву высокооборотистого двигателя (макс. 20тыс.об.), а также осознанию, что возраст того, на чём ты едешь, уже немалый и надо считаться с его шалостями и приноравливаться к его повадкам.



Привет всем! хочу написать пару строчек про свой мотоцикл. HONDA CBR 250RR мото очень подходит для всех хто не весит более 80 кг. иначе бак будет немного мешать . чистый спорт без ограничений как для новичков которые умеют хоть немного ездить на мотоциклах так и профессионалам он тоже понравится. 249 см.куб 4-цилиндра 4-карбюратора 16 клапанов 6-передач рабочий режим до красной зоны 19000 оборотов в минуту и тюнинговый глушитель всегда на RR присутствует. единственное что не очень комфортно на некоторых участках дороги, жесковатая подвеска, но до 230 км/ч разогнал запросто но это предел. а в общем мотоцикл достоин внимания. пришлось только побороться с ржавчиной в баке, но эту проблему решил, а как могу написать кому интересно. О а главное расход! это просто экономия вашего бюджета !!!!! 2.5-3 литра на 100 км!!!! ag.gif а насчёт нагрузки то вдвоём он едет не напрягаясь. при покупке можно не сомневаться!!


</spoiler>

Документация