Обзор мотоцикла Suzuki RV 200 VanVan (VanVan 200)

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
Suzuki VanVan 200

Модель скрэмблера Suzuki RV200 VanVan впервые была представлена в 2002 году, хотя серия VanVan начинает свою историю с 70-х годов прошлого века. Модель производится до настоящего времени и официально продается в Японии, Северной Америке и ряде других стран мира. На японском рынке модель известна под названием - Suzuki VanVan 200.

За основу Suzuki RV200 VanVan был взят простой 1-цилиндровый 2-клапанный двигатель воздушного охлаждения, объемом 199 см³, выдающий 16 л.с. мощности и 15 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора - на 7000-8500 об/мин.

Модель Suzuki VanVan 200 отличается простейшей архаичной компоновкой - классическая стальная рама, подвески в виде обычной телескопической вилки и центрального заднего моноамортизатора, дисковые передние и задние барабанные тормоза, спицованные колеса на 18' и 14'. Поскольку мотоцикл позиционирует себя как внедорожник, переднее колесо имеет увеличенный диаметр, а заднее - ширину 180 мм.

В настоящее время модель Suzuki VanVan 200 продается в большом количестве стран по цене от $4500, что делает её весьма доступной для покупки жителями развитых стран в качестве повседневного транспорта в регионах с плохими дорогами или любителями классических внедорожных скрэмблеров.

Основные конкуренты Suzuki RV200 VanVan в классе:


Краткая история модели

  • 2002 г. - начало производства и продаж. Первое поколение. Номер рамы - NH41A-XXXXXX.

Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200K2.

  • 2003 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200K3.

  • 2004 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200K4.

  • 2005 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200K5.

  • 2006 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200K6.

  • 2007 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200K7.

  • 2008 г. - модель получает инжектор, вместо карбюратора, и масляный радиатор. Второе поколение. Номер рамы - NH42A-XXXXXX.

Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200K8.

  • 2009 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200K9.

  • 2010 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L0.

  • 2011 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L1.

  • 2012 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L2.

  • 2013 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L3.

  • 2014 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L4.

  • 2015 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L5.

  • 2016 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L6.

  • 2017 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L7.

  • 2018 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L8.

  • 2019 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki VanVan (Северная Америка, Япония и другие). Заводское обозначение: RV200L9.

Фотографии

Kawasaki KLX450R
Kawasaki KLX450R
Kawasaki KLX450R

Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki RV200 VanVan:

Модель Suzuki RV200 VanVan
Тип мотоцикла скрамблер
Год выпуска 2002+
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 199 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 66,0 x 58,2 мм
Степень сжатия 9.4:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 2 клапана
Система подачи топлива Карбюратор, 1x

Инжектор, 1x 26 мм – RV200K8+

Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 16 л.с. (12 кВт) при 8000 об/мин
Максимальный крутящий момент 15 Нм (1,5 кг*м) при 6500 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 130/80-18M/C 66P
Размер задней шины 180/80-14M/C 78P
Передние тормоза 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза барабан
Передняя подвеска 33 мм телескопическая вилка вилка, ход - 136 мм
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором, ход - 136 мм
Длина мотоцикла 2140 мм
Ширина мотоцикла 865 мм
Высота мотоцикла 1125 мм
Колесная база 1375 мм
Высота по седлу 770 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 220 мм
Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость 112 км/ч
Емкость бензобака 6,5 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 128 кг

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Suzuki RV200 VanVan составляет 1,94 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.

Цена

Цена на модели Suzuki VanVan 200 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $2000. Стоимость моделей с пробегом по РФ - от 135 000 руб.

Видео

5PeCamvFw-s|300|right|Suzuki VanVan Road Test}}

Отзывы

Отзывы о Suzuki VanVan 200:

<spoiler> Самый лучший мотик для горного туризма!!! Спокойно едет по любым покрытиям! Расход смешной. Ресурс и надежность как у калаша! Управлять сможет даже новичок, в отличии от хард эндуро.

Мне больше нравиться близнец от ямахи tw 200.

Китайцы не дремлют, в России уже появился клон Десна Фантом)


Мот офигенный(мне понравился) по грунтовым дорогам ведет себя очень уверенно. У ван-вана движок как у 200-го джебела, Можно все настройки взять с него. Единственное различие будет у Ван-Ван-а с маслянным радиатором - там чуть больше масла лить в картер нужно.

У инжекторного ван-ван-а движок такой же, а вот как обслуживать насос и инжектор - не знаю :(

Седло конечно у ван-ван-а шикарное. Единственное, я думаю, что он расчитан на малый рост. Одному ещё ехать можно, а вот в двоём - у меня ноги начинают затекать при росте 176.

</spoiler>

Документация