Enduro Almaty

Материал из Enduro.team
Версия от 11:42, 20 января 2019; Alexander (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{DISPLAYTITLE:Enduro Almaty}} {{#seo: |keywords=Enduro Almaty, Enduro, Almaty, Wiki, Алматы, эндуро |description=Enduro Almaty Wiki. }} Image:Endur…»)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
Enduro Almaty

Модель кроссового мотоцикла Yamaha YZ 450 F выпускается с 2003 года, хотя впервые прототип данного мотоцикла появился в 1998 году и назывался Yamaha YZ400F. Со временем модель дорабатывалась, изменялся рабочий объем двигателя, вместе с ним и название мотоцикла. Предшественником современного Yamaha YZ450F является Yamaha YZ426F.

Современное поколение мотоцикла оснащается электронной системой впрыска, транзисторной системой зажигания и современными полностью регулируемыми спортивными подвесками Kayaba.

Особенностью Yamaha YZ450F является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий более 52 л.с. (на заднем колесе) максимальной мощности и около 43 Нм крутящего момента. Начиная с 2010 года, мотоциклы оснащаются системой впрыска топлива и имеет 4-клапанную ГБЦ, вместо традиционной для Yamaha 5-клапанной.

Основные конкуренты Yamaha YZ450F в классе:


Краткая история модели

  • 1998-1999 гг. - период производства Yamaha YZ400F.
  • 2000-2003 гг. - период производства Yamaha YZ426F.
  • 2003-2005 гг. - первое поколение Yamaha YZ450F. В этот период мотоцикл получает новый 450-кубовый двигатель, раму и пластик. При этом максимальная мощность составляет 52 л.с., а масса мотоцикла составляет всего 105 кг. Кроме того, мотоциклы первого поколения имеют 4-ступенчатую коробку передач.
  • 2006-2009 гг. - второе поколение Yamaha YZ450F. Модель получает обновленную алюминиевую раму, возвращается к традиционной 5-ступенчатой КПП, а также перенастраивает двигатель для получения более ровной полки момента. Сухая масса мотоцикла снижается до 101 кг.
  • 2010-2011 гг. - третье поколение Yamaha YZ450F. Модель получает электронную систему впрыска топлива, 4-клапанную ГБЦ (вместо 5-клапанной), транзисторную систему зажигания (TCI), новую раму и пластик. Теперь бензобак располагается под сиденьем, а воздухозаборник находится в передней части мотоцикла.
  • 2012 г. - небольшое обновление модели. Инженеры перенастраивают систему впрыска и оптимизируют настройки двигателя для получения более ровной тяги. Мотоцикл получает также новые настройки подвесок.

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha YZ450F 2015 года.

Yamaha YZ450F
Yamaha YZ450F
Yamaha YZ450F
Модель Yamaha YZ450F
Тип мотоцикла кросс
Год выпуска 2015
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 449,7 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 97 x 60,8 мм
Степень сжатия 12,5:1
Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Инжектор
Тип зажигания Транзисторное (TCI)
Максимальная мощность 52,3 л.с. при 9000 об/мин (данные с дино-стенда)
Максимальный крутящий момент 42,9 Нм при 8250 об/мин (данные с дино-стенда)
Коробка передач 5-ти ступенчатая
Тип привода цепь
Рама алюминиевая с двусторонней балкой
Передняя подвеска Перевернутая регулируемая вилка KYB, ход - 310 мм
Задняя подвеска Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый) KYB, ход - 310 мм
Размер передней шины 80/100-21 MS32
Размер задней шины 110/90-19 MS32
Передние тормоза Один диск 250 мм, 2-поршневой суппорт Nissin
Задние тормоза Один диск 245 мм, 1-поршневой суппорт Nissin
Длина мотоцикла 2180 мм
Ширина мотоцикла 825 мм
Высота мотоцикла 1280 мм
Высота по седлу 965 мм
Колесная база 1480 мм
Емкость бензобака 7,5 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 111 кг

Видео

Краткий осмотр и тест-драйв Yamaha YZ450F
Тест-драйв Yamaha YZ450F на кроссовом треке
  • Краткий осмотр и тест-драйв Yamaha YZ450F
  • Тест-драйв Yamaha YZ450F на кроссовом треке

Цена

Цена нового мотоцикла Yamaha YZ450F составляет примерно 400 000 руб. Цена на б/у модели начинается от 150 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Yamaha YZ450F:


Взял я его случайно, зимой, отдавали недорого, 2005 год, 30 моточасов. Начал с установки колес супермото и этим собственно и ограничился... сам езжу на Р1, кроссач по документам-спортинвентарь, но не удержался от соблазна поездить на нем по городу...

Вот впечатления: прет как тепловоз, ход подвесок огромный, лестницы, поребрики, ямы-поле для развлечений.Лежачие полицейские-что это такое? Тяга ломовая, на любой передаче с газа встает на заднее запросто! расход небольшой, заводится в любую погоду. Слезать неохота вообще, хочется ездить с утра до утра! Теперь о плохом: замена масла\фильтра каждые 10 мото-часов, отсутствие фары, замена поршневой каждые 100 мч. В общем и целом аппарат отличный, валит на все деньги, но: не хватает пятой передачи(на wr она есть, но вээрка так не едет!)


Читайте также

Документация