Difference between revisions of "Honda CBR150R"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
 
(19 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR 150}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda CBR150R}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, cbr, 150, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Honda CBR150R: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/b/b9/Cbr150r_mod4.jpg
 
}}
 
}}
−
{| border="0"
+
__notoc__
−
|[[Image:Cbr150r mod1.png|200px|thumb|right|Honda CBR150R (2002-2009)]]
+
[[File: Cbr150r_mod4.jpg | center | 600px]]
−
|[[Image:Cbr150r mod2.png|200px|thumb|right|Honda CBR150R (2010-2014)]]
+
The Honda CBR150R small sports motorcycle appeared in Thailand in 2002 and was aimed at sales in developing Asian countries. The model was not officially supplied to developed countries, but some of the motorcycles ended up in them through the efforts of private importers.
−
|[[Image:Cbr150r mod3.jpg|200px|thumb|right|Honda CBR150R (2015-2016)]]
+
{{Ads_top}}
−
|[[Image:Cbr150r mod4.jpg|200px|thumb|right|Honda CBR150R (2017+)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
Модель малокубатурного спортивного мотоцикла '''Honda CBR150R''' появилась в 2002 году в Таиланде и была ориентирована - продажи в развивающихся азиатских странах. Модель официально не поставлялась в развитые страны, однако некоторая часть motorcycles попадала в них усилиями частных импортеров.
 
−
 
 
−
В 2010 году модель претерпевает рестайлинг, получая визуальные черты [[Honda_VFR1200F|Honda VFR1200F]] и инжекторную систему питания. Размерность колес увеличивается, а приборная панель становится цифровой.
 
−
 
 
−
В 2015 году Honda CBR150R вновь изменяется и получает черты [[Honda_CBR600RR|Honda CBR600RR]]. По технической части модель практически никак не поменялась.
 
−
 
 
−
В 2017 году модель снова получает внешние изменения и новый, более длинноходный двигатель.
 
−
 
 
−
Из ключевых особенностей Honda CBR150R следует выделить стальную диагональную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 1-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения и инжекторной системой питания (с 2010 году), 6-ступенчатую КПП и от 123 кг снаряженной массы.
 
−
 
 
−
''Основные конкуренты Honda CBR 150 в классе:''
 
−
* [[Yamaha_R125_(YZF-R125)|Yamaha YZF-R125]]
 
−
 
 
−
 
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 2002-2009 гг. - первое поколение.
 
  
−
'''Модель''': Honda CBR150R (Азия).
+
'''Lineup: '''
−
----
+
* [[Honda_CBR125R | Honda CBR125R]]
 +
* [[Honda_CBR150R | Honda CBR150R]]
 +
* [[Honda_CBR250R | Honda CBR250R]]
 +
* [[Honda_CBR300R | Honda CBR300R]]
 +
* [[Honda_CBR400R | Honda CBR400R]]
 +
* [[Honda_CBR500R | Honda CBR500R]]
  
−
* 2010-2014 гг. - второе поколение.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Yamaha_R125_ (YZF-R125) | Yamaha YZF-R125]]
  
−
'''Модель''': Honda CBR150R (Азия).
+
In 2010, the model is undergoing a restyling, receiving visual features [[Honda_VFR1200F | Honda VFR1200F]] and fuel injection system. The size of the wheels increases, and the dashboard becomes digital.
−
----
 
  
−
* 2015-2016 гг. - третье поколение.
+
In 2015, the Honda CBR150R is redesigned and features [[Honda_CBR600RR | Honda CBR600RR]]. On the technical side, the model has practically not changed in any way.
  
−
'''Модель''': Honda CBR150R (Азия).
+
For 2017, the model gets exterior changes and a new, longer-stroke engine again.
−
----
 
  
−
* 2017+ - четвертое поколение.
+
Of the key features of the Honda CBR150R, a steel diagonal frame, simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork and mono-shock absorber, a 1-cylinder liquid-cooled engine and an injection power system (since 2010), a 6-speed gearbox and from 123 kg of curb weight should be distinguished.
  
−
'''Модель''': Honda CBR150R (Азия).
+
== Photos ==
−
----
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
 +
File:Honda-CBR150-R-3 waystoworld.com .jpg6.jpg2.jpg|
 +
File:Honda-cbr150r-2015-price-in-bangladesh-dual-headlight.jpg|
 +
File:Honda-cbr150r-2016-price-in-bangladesh.jpg|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
  
−
== Фотографии ==
+
== Specifications ==
−
{| align="center" border="0"
+
Specifications Honda CBR150R:
−
|[[Image:Cbr-150r 2005 2.jpg|200px|thumb|Honda CBR150R (2002-2009)]]
+
{| class = "wikitable"
−
|[[Image:Honda-CBR150-R-3 waystoworld.com .jpg6.jpg2.jpg|200px|thumb|Honda CBR150R (2010-2014)]]
+
! scope = "row" | Model
−
|[[Image:Honda-cbr150r-2015-price-in-bangladesh-dual-headlight.jpg|200px|thumb|Honda CBR150R (2015-2016)]]
+
| Honda CBR150R
−
|[[Image:Honda-cbr150r-2016-price-in-bangladesh.jpg|200px|thumb|Honda CBR150R (2017+)]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
 
+
| sports
−
== Технические характеристики ==
 
−
Технические характеристики Honda CBR150R:
 
−
{| class="wikitable"
 
−
! scope="row"|Модель
 
−
|Honda CBR150R
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Release year
−
|спортивный
+
| 2002+
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Frame
−
|2002+
+
| steel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Engine type
−
|стальная
+
| 1-cylinder, 4-stroke
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Working volume
−
|1-цилиндровый, 4-тактный
+
| 149 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|149 см³
+
| 63.5 x 47.2 mm - CBR150R (2002-2016)
−
|-
 
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
 
−
|63,5 x 47,2 мм – CBR150R (2002-2016)
 
  
−
57,3 x 57,8 мм – CBR150R (2017+)
+
57.3 x 57.8 mm - CBR150R (2017+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|11.0:1
+
| 11.0: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана
+
| DOHC, 4 valves
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|Карбюратор, 1x 25 мм – CBR150R (2002-2009)
+
| Carburetor, 1x 25mm - CBR150R (2002-2009)
  
−
Инжектор (PGM-Fi), 1x – CBR150R (2010+)
+
Injector (PGM-Fi), 1x - CBR150R (2010+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|CDI – CBR150R (2002-2009)
+
| CDI - CBR150R (2002-2009)
  
−
полностью транзисторное – CBR150R (2010+)
+
fully transistorized - CBR150R (2010+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|18,3 л.с. (13,4 кВт) при 10500 об/мин – макс. мощность - CBR150R (2002-2016)
+
| 18.3 h.p. (13.4 kW) @ 10,500 rpm - max. power for CBR150R (2002-2016)
  
−
17,1 л.с. (12,6 кВт) при 9000 об/мин – CBR150R (2017+)
+
17.1 h.p. (12.6 kW) @ 9000 rpm - CBR150R (2017+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|12,6 Нм (1,3 кг*м) при 8500 об/мин – макс. момент - CBR150R (2002-2016)
+
| 12.6 Nm (1.3 kg * m) at 8500 rpm - max. moment for CBR150R (2002-2016)
  
−
13,7 Нм (1,4 кг*м) при 7000 об/мин – CBR150R (2017+)
+
13.7 Nm (1.4 kg * m) @ 7000 rpm - CBR150R (2017+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|80/90-17M/C (44P) – CBR150R (2002-2009)
+
| 80 / 90-17M / C (44P) - CBR150R (2002-2009)
  
−
100/80-17M/C (52P) – CBR150R (2010+)
+
100 / 80-17M / C (52P) - CBR150R (2010+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|100/80-17M/C (52P) – CBR150R (2002-2009)
+
| 100 / 80-17M / C (52P) - CBR150R (2002-2009)
  
−
130/70-17M/C (62S) – CBR150R (2010+)
+
130 / 70-17M / C (62S) - CBR150R (2010+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 276 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 220 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|37 мм телескопическая вилка, ход - 109 мм
+
| 37mm telescopic fork, 109mm travel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 120 мм
+
| linkage with monoshock (adjustable preload), stroke - 120 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|1910 мм – CBR150R (2002-2009)
+
| 1910mm - CBR150R (2002-2009)
  
−
2000 мм – CBR150R (2010-2014)
+
2000 mm - CBR150R (2010-2014)
  
−
1995 мм – CBR150R (2015-2016)
+
1995 mm - CBR150R (2015-2016)
  
−
1983 мм – CBR150R (2017+)
+
1983 mm - CBR150R (2017+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|652 мм – CBR150R (2002-2009)
+
| 652mm - CBR150R (2002-2009)
  
−
825 мм – CBR150R (2010-2014)
+
825 mm - CBR150R (2010-2014)
  
−
711 мм – CBR150R (2015-2016)
+
711 mm - CBR150R (2015-2016)
  
−
694 мм – CBR150R (2017+)
+
694 mm - CBR150R (2017+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1065 мм – CBR150R (2002-2009)
+
| 1065mm - CBR150R (2002-2009)
  
−
1120 мм – CBR150R (2010-2014)
+
1120 mm - CBR150R (2010-2014)
  
−
1117 мм – CBR150R (2015-2016)
+
1117 mm - CBR150R (2015-2016)
  
−
1039 мм – CBR150R (2017+)
+
1039 mm - CBR150R (2017+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1286 мм – CBR150R (2002-2009)
+
| 1286mm - CBR150R (2002-2009)
  
−
1305 мм – CBR150R (2010-2014)
+
1305 mm - CBR150R (2010-2014)
  
−
1296 мм – CBR150R (2015-2016)
+
1296 mm - CBR150R (2015-2016)
  
−
1309 мм – CBR150R (2017+)
+
1309 mm - CBR150R (2017+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|776 мм – CBR150R (2002-2009)
+
| 776mm - CBR150R (2002-2009)
  
−
795 мм – CBR150R (2010-2014)
+
795 mm - CBR150R (2010-2014)
  
−
793 мм – CBR150R (2015-2016)
+
793 mm - CBR150R (2015-2016)
  
−
787 мм – CBR150R (2017+)
+
787 mm - CBR150R (2017+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|172 мм – CBR150R (2002-2009)
+
| 172mm - CBR150R (2002-2009)
  
−
190 мм – CBR150R (2010-2014)
+
190 mm - CBR150R (2010-2014)
  
−
160 мм – CBR150R (2015-2016)
+
160mm - CBR150R (2015-2016)
  
−
166 мм – CBR150R (2017+)
+
166 mm - CBR150R (2017+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|4,9 сек
+
| 4.9 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|130 км/ч
+
| 130 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|10,0 л – CBR150R (2002-2009)
+
| 10.0 L - CBR150R (2002-2009)
  
−
13,0 л – CBR150R (2010-2014)
+
13.0 L - CBR150R (2010-2014)
  
−
13,2 л – CBR150R (2015-2016)
+
13.2 L - CBR150R (2015-2016)
  
−
12,0 л – CBR150R (2017+)
+
12.0 L - CBR150R (2017+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|123 кг – CBR150R (2002-2009)
+
| 123 kg - CBR150R (2002-2009)
  
−
138 кг – CBR150R (2010-2014)
+
138 kg - CBR150R (2010-2014)
  
−
143 кг – CBR150R (2015-2016)
+
143 kg - CBR150R (2015-2016)
  
−
135 кг – CBR150R (2017+)
+
135 kg - CBR150R (2017+)
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Fuel consumption ==
−
Официально заявленный расход топлива - Honda CBR 150 составляет 2,85 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
The officially declared fuel consumption of the Honda CBR 150 is 2.85 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.
  
−
== Цена ==
+
== Documentation ==
−
Цена - Honda CBR150R с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб.
+
[[Category:Motorcycles]]
 +
* [[Honda_CBR150R:_manuals|Honda CBR150R: manuals]]
  
−
== Видео ==
+
== ==
−
{| border="0"
+
{{Ads_recomended}}
−
|{{#ev:youtube|2DJIFGPiebA|300|right|New HONDA CBR150R 2016 Test Ride Review}}
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Honda CBR150R:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''for новичка мот просто идеален: легкий, маленький, узенький как селедка, довольно агрессивный и приятный миниспорт, посадка чуть напоминала спортивную с легким наклоном вперед, высота по седлу идеально подходила - моих 170см. ''
 
−
 
 
−
''Ну а что же у нас по езде? Тут все путем. Крейсерская скорость 100-120, как и любая малокубатурная техника по началу надоедает постоянным переключение вверх, а перед светофором все вниз, но потом привыкаешь.''
 
−
 
 
−
''КПП работает довольно хорошо, сцепление мягкое, рука не устает, рычаги без регулеровок, мотик довольно резво - 150 кубов набирает 100-110, дальнейшее ускорение вялое, заметна нехватка мощности, но с горки я разгонял его до 150. На трассе не очень комфортно, ветровик маловат, от фур очень сильно кидает в стороны ( маленький вес мота ), но другое дело в городе, пролезает в любую щель, зеркала не особо сильно выпирают за рычаги, так что с габаритами все в понятно, очень юркий, узкий, в московских пробках показал себя - 5. Тормозит очень хорошо, - его мощности тормозов хватает за глаза. В повороты особо не закладывал т.к. резина не позволяла ( была старая и дубовая ), но рулится мотик - твердую 4, угол поворота меньше чем у юбера, но тут клипоны как никак. Подвески тоже в норме, сзади стоит моноамортизатор, впереди телескоп вилка, неплохо отрабатывают неровности, но со вторым номером тяжеловато переезжать полицейские высокие. Ездил много раз со вторым номером, динамика ухудшается заметно, тут сотка — это потолок, ну 120 максимум, обшивка сиденья скользкая, второй номер постоянном слетает вниз, - второго номера есть сзади ручка, чтобы держаться, но соскальзыванию она не мешает. Были легкие попытки станта, вилли, после которого сразу растянулась цепь, бернаут и стоппи без проблем, мотик очень легко стопится, еще одно доказательство хороших тормозов.''
 
−
 
 
−
''За сезон накатал - нем около 6 тысяч, катал и в дождь и в +3, всегда отлично заводился, поломок не было, сменил масло, цепь с резиной не менял, докатал сезон - них, один раз контакт стартера отошел, защелка разъединилась просто и лягушку переднего тормоза пришлось протереть один раз, вот и все. Очень много ошибок прощал мне за счет своей легкости. Катал вплоть до победного конца, тогда в Москве была теплая зима, закрыл сезон 2 декабря. Продал я мотик числа 20, за 95 тысяч. ''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Итак, делюсь своим опытом владения этим замечательным мотоциклом – Honda CBR150R. Казалось бы, что взять с этого малыша – ан нет! Это полноценный мотоцикл, особенно - новичка, гораздо полноценнее, чем набивший оскомину Yamaha YBR125 или всякие там китайско-тайваньские копии, типа Keeway Speed. Ничего не имею против этих motorcycles, они, наверное стоят тех денег, которые за них просят, но Honda CBR150Rпревосходит их по всем параметрам, а с учетом невысокой цены за достаточно свежий аппарат (за 90 тыс. реально найти в очень хорошем состоянии) – этот мотоцикл, - мой взгляд, становится одним из самых привлекательных - покупку!''
 
−
 
 
−
''Итак, за что же он мне так нравится. Начнем с того, что просто так сложилось, что - нашем рынке и в нашем менталитете не любят малокубатурные мотоциклы, в связи с чем они мало распространены. Свой Honda CBR150R я привез себе из Японии еще году так в 2006-м, как мне показалось, это был первый CBR150R если не в России, то в Москве точно. И ничто меня тогда не останавливало, ни отсутствие запчастей, ни относительная - тот момент дороговизна (цены были другие). За 3200 долларов, которые, если не изменяет память, я тогда отдал, я потом купил неплохой Suzuki SV400, зато сейчас, когда годом Honda CBR150R стали постарее, цены стали привлекательнее. По сути, за цену повидавшей виды Honda CB400 вы получаете вполне свежий аппарат, легкий и идеальный - обучения начинающих мотоциклистов.''
 
−
 
 
−
''Но это не единственное его преимущество. Как я уже упомянул, аппарат весьма легкий, всего 115 кг. С ним справится любой новичок, в т.ч. хрупкая девушка. Двигатель у мотоцикла 1-цилиндровый, водяного охлаждения, что позволило производителю достаточно неплохо его зарядить. Так, мотор выдает - гора 17 л.с., а по некоторым данным и все 22 л.с. (у меня в ПТС было как раз 22). Так вот… мотоцикл с ним бежит весьма резво. Вспоминая свои те первые впечатления, по-другому сказать не могу. CBR150R действительно пер! К слову, когда я его продал, провожая нового хозяина до места его жительства - SV400, мне приходилось здорово так откручивать ручку, чтобы достать этого малыша. Понятное дело, что CBR150R в тот момент визжал как резанный, а SV400 ехал - средних или даже чуть ниже оборотах, но все же это прочно отложилось в моей памяти. Чтобы добавить ложку дегтя в эту идеальную картину, могу сказать вот что: во мне тогда было 65 кг + экип. До 140 сибир разгонялся одним махом, далее до 155 набирал медленнее. Ложка дегтя тут в том, что под моим товарищем - загородной трассе (возможно при встречном ветре) Honda CBR150R поехала лишь 140 км/ч. Правда товарищ этот длинный был, не мог сложиться за небольшой обтекатель мотоцикла. Завершая про двигатель… расход топлива меня только радовал – всего 3 литра - 100 км в городе!!! И только однажды я зафиксировал 4 литра – это по пути в Тулу по трассе в режиме «педаль в пол».''
 
−
 
 
−
''Я уже упомянул, что Honda CBR150Rмотоцикл небольшой, так что удобно - нем будет пилотам не выше 175см, ну максимум 180. Зато весьма удобен он коротконогим, типа меня, да и массой не пугает – легкий как пушинка. Посадка, невзирая - внешность мотоцикла, вполне себе дорожная, гражданская, при поездке в Тулу и обратно (400км) с перерывом всего в час-полтора устал не больше друга - ER5.''
 
−
 
 
−
''В общем всем хорош мотик. И время как раз играем - него – это я про запчасти. Владельцев подобных моделей motorcycles в нашей стране стало теперь не в пример больше. Доходили до меня слухи, что и с запчастями все не так плохо. Главное здесь, как и с любым другим мотоциклом, иметь каталог запчастей. Имея номер детали ее потом легко можно заказать в каком-нибудь интернет-магазине. Кроме того, аналогичную модель вполне официально продают - Украине, так что при желании все можно найти. Конечно не следует его сильно ронять, - развале точно ничего не найдете, но если включить немного свои логистические способности и обеспечить себе «подвоз» нужных расходников, то проблем знать не будете. Кстати, не забываем про Ebay.''
 
−
 
−
''Что в итоге? Отъездив - Honda CBR150R где то сезон в общей сложности (по километражу не помню, тысяч 5-6 км), могу сказать одно – РЕКОМЕНДУЮ! Ничего не сломалось, не потекло, мотоцикл не потребовал абсолютно никаких трат, кроме масла и бензина. Масла, кстати, в моторе всего 1 литрJБак 10 литров, хватает более чем - 300 км. И советую брать вариант без прямотока – - одностволке, которая все же не может обогнать скорость звука, это утомляет.''
 
−
 
−
''Да! И хотел обратить Ваше внимание. Все это относится именно к Honda CBR150R, а не CBR125R, у которой мотор меньшего объема и меньшей мощности. Этот европейский аналог далеко не так ярок, как японский 150R, производящийся, к слову, в Тайланде.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Honda_CBR150R:_Тест-драйв|Тест-драйв мотоцикла Honda CBR 150 R]]
 
−
 
 
−
== Документация ==
 
−
* [[Honda_CBR150R:_manuals|Honda CBR150R: manuals]]
 

Latest revision as of 00:56, 28 June 2023

Cbr150r mod4.jpg

The Honda CBR150R small sports motorcycle appeared in Thailand in 2002 and was aimed at sales in developing Asian countries. The model was not officially supplied to developed countries, but some of the motorcycles ended up in them through the efforts of private importers.

Lineup:

Main competitors:

In 2010, the model is undergoing a restyling, receiving visual features Honda VFR1200F and fuel injection system. The size of the wheels increases, and the dashboard becomes digital.

In 2015, the Honda CBR150R is redesigned and features Honda CBR600RR. On the technical side, the model has practically not changed in any way.

For 2017, the model gets exterior changes and a new, longer-stroke engine again.

Of the key features of the Honda CBR150R, a steel diagonal frame, simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork and mono-shock absorber, a 1-cylinder liquid-cooled engine and an injection power system (since 2010), a 6-speed gearbox and from 123 kg of curb weight should be distinguished.

Photos

  • Honda-CBR150-R-3 waystoworld.com .jpg6.jpg2.jpg
  • Honda-cbr150r-2015-price-in-bangladesh-dual-headlight.jpg
  • Honda-cbr150r-2016-price-in-bangladesh.jpg


Specifications

Specifications Honda CBR150R:

Model Honda CBR150R
Motorcycle type sports
Release year 2002+
Frame steel
Engine type 1-cylinder, 4-stroke
Working volume 149 cm³
Bore / stroke 63.5 x 47.2 mm - CBR150R (2002-2016)

57.3 x 57.8 mm - CBR150R (2017+)

Compression ratio 11.0: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves
Fuel supply system Carburetor, 1x 25mm - CBR150R (2002-2009)

Injector (PGM-Fi), 1x - CBR150R (2010+)

Ignition type CDI - CBR150R (2002-2009)

fully transistorized - CBR150R (2010+)

Maximum power 18.3 h.p. (13.4 kW) @ 10,500 rpm - max. power for CBR150R (2002-2016)

17.1 h.p. (12.6 kW) @ 9000 rpm - CBR150R (2017+)

Maximum torque 12.6 Nm (1.3 kg * m) at 8500 rpm - max. moment for CBR150R (2002-2016)

13.7 Nm (1.4 kg * m) @ 7000 rpm - CBR150R (2017+)

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 80 / 90-17M / C (44P) - CBR150R (2002-2009)

100 / 80-17M / C (52P) - CBR150R (2010+)

Rear tire size 100 / 80-17M / C (52P) - CBR150R (2002-2009)

130 / 70-17M / C (62S) - CBR150R (2010+)

Front brakes 1 disc, 276 mm, 2-piston caliper
Rear brakes 1 disc, 220 mm, 1-piston caliper
Front suspension 37mm telescopic fork, 109mm travel
Rear suspension linkage with monoshock (adjustable preload), stroke - 120 mm
Motorcycle length 1910mm - CBR150R (2002-2009)

2000 mm - CBR150R (2010-2014)

1995 mm - CBR150R (2015-2016)

1983 mm - CBR150R (2017+)

Motorcycle width 652mm - CBR150R (2002-2009)

825 mm - CBR150R (2010-2014)

711 mm - CBR150R (2015-2016)

694 mm - CBR150R (2017+)

Motorcycle height 1065mm - CBR150R (2002-2009)

1120 mm - CBR150R (2010-2014)

1117 mm - CBR150R (2015-2016)

1039 mm - CBR150R (2017+)

Wheelbase 1286mm - CBR150R (2002-2009)

1305 mm - CBR150R (2010-2014)

1296 mm - CBR150R (2015-2016)

1309 mm - CBR150R (2017+)

Saddle height 776mm - CBR150R (2002-2009)

795 mm - CBR150R (2010-2014)

793 mm - CBR150R (2015-2016)

787 mm - CBR150R (2017+)

Minimum ground clearance 172mm - CBR150R (2002-2009)

190 mm - CBR150R (2010-2014)

160mm - CBR150R (2015-2016)

166 mm - CBR150R (2017+)

Acceleration to 100 km / h 4.9 sec
Maximum speed 130 km / h
Fuel tank capacity 10.0 L - CBR150R (2002-2009)

13.0 L - CBR150R (2010-2014)

13.2 L - CBR150R (2015-2016)

12.0 L - CBR150R (2017+)

Motorcycle weight (curb) 123 kg - CBR150R (2002-2009)

138 kg - CBR150R (2010-2014)

143 kg - CBR150R (2015-2016)

135 kg - CBR150R (2017+)

Fuel consumption

The officially declared fuel consumption of the Honda CBR 150 is 2.85 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_CBR150R&oldid=21698"