Difference between revisions of "Honda CX650 Turbo"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
Line 29: Line 29:
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
 
{| border="0"
 
{| border="0"
|[[Image:01 cx650 turbo.jpg|200px|thumb|Honda CX650 Turbo]]
+
|[[Image:01 cx650 turbo.jpg|300px|thumb|Honda CX650 Turbo]]
|[[Image:CX650 2.jpg|200px|thumb|Honda CX650 Turbo]]
+
|[[Image:CX650 2.jpg|300px|thumb|Honda CX650 Turbo]]
|[[Image:Honda-CX650-Turbo-Courtesy-of-www.classicsuperbikes.co .uk .jpg|200px|thumb|Honda CX650 Turbo]]
+
|[[Image:Honda-CX650-Turbo-Courtesy-of-www.classicsuperbikes.co .uk .jpg|300px|thumb|Honda CX650 Turbo]]
|[[Image:CX650Gauges.jpg|200px|thumb|Honda CX650 Turbo]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}

Revision as of 13:05, 6 May 2021

Honda CX650T Turbo

Модель спорт-туриста Honda CX650 Turbo была представлена в конце 1982 года в качестве преемника модели Honda CX500 Turbo. Модель была ориентирована, в основном, - рынок Северной Америки (из общего числа произведенных motorcycles в количестве 1777 шт., 1200 шт. были проданы в США и Канаде).

Практически не отличаясь от Honda CX500 Turbo внешне, новая модель CX650 Turbo получила несколько значимых технических отличий:

  • Пластик. Вместо дорогого GPR (стекловолокно) пластика, модель стала оснащаться более дешевым ABS-пластиком.
  • Двигатель. Увеличил свой объем (496 → 674 см³), повысил степень сжатия (7.2 → 7.8), уменьшил наддув турбины, что сделало характеристику мотора более ровной.
  • Инжектор. Система управления впрыском топлива была существенно пересмотрена.
  • Задняя подвеска. Получила дополнительную ручную регулировку отбоя.
  • КПП. Изменилось главное и финальное передаточные соотношения.

В остальном же, модель Honda CX650 Turbo практически ничем не отличалась от прошлой версии - Honda CX500 Turbo.

Из особенностей модели можно выделить стальную раму, пневматические регулируемые подвески (передняя вилка имеет антиклевковую систему TRAC - Torque Reactive Anti-dive Control), дисковые тормоза, топливный бак - 20 л, 5-ступенчатую КПП и 256 кг снаряженной массы.

1983 год стал первым и последним годом производства модели, после чего она покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Несмотря - уникальные, по тем временам, технологии, мотоциклы пользовались очень слабым спросом, обусловленным высокой стоимостью и повышенными страховыми отчислениями.

Турбированные модели motorcycles других японских производителей:

Фотографии

Honda CX650 Turbo
Honda CX650 Turbo
Honda CX650 Turbo


Технические характеристики

Технические характеристики Honda CX650 Turbo:

Модель Honda CX650 Turbo
Тип мотоцикла спортивно-туристический
Год выпуска 1982 (1983)
Рама стальная диагональная
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (80°) продольного расположения, с турбо-наддувом
Рабочий объем 674 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 82,5 x 63,0 мм
Степень сжатия 7.8:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов - цилиндр OHV, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива инжектор
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 100,0 л.с. (73,5 кВт) при 8000 об/мин
Максимальный крутящий момент 104,0 Нм (10,5 кг*м) при 5000 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 100/90 V18
Размер задней шины 120/90-V17 (64H)
Передние тормоза 2 диска, 276 мм, 2-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 276 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска Пневматическая вилка 37 мм с антиклевком (TRAC) и регулировкой преднатяга, ход - 130 мм
Задняя подвеска Маятниковая Pro-Link с пневматическим моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 105 мм
Длина мотоцикла 2220 мм
Ширина мотоцикла 775 мм
Высота мотоцикла 1325 мм
Колесная база 1495 мм
Высота по седлу 790 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 145 мм
Разгон до 100 км/ч 4,3 сек
Максимальная скорость 226 км/ч
Емкость бензобака 20,0 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 256 кг

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива - Honda CX650 Turbo составляет 5,14 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Документация