11,560
edits
Changes
m
Характерными особенностями ''' Lineup: '''* [[Honda_Steed_400 | Honda Steed 400]]* [[Honda_Steed_600 | Honda Steed/Shadow 600 являются стальная рама, наличие заднего моноамортизатора, жидкостное охлаждение, цепной привод, 4-ступенчатая КПП, спицованные колеса, классические барабанные тормоза сзади и 207-217 кг снаряженной массы.]]
Как и внутрияпонская модель ''' Main competitors: '''* [[Honda_Steed_400Kawasaki_EN500_Vulcan |Honda Steed 400Kawasaki Vulcan 500 LTD]]* [[Suzuki_LS650_Savage | Suzuki LS650 Savage]]* [[Yamaha_XV535_Virago | Yamaha XV 535 Virago]]* [[Yamaha_XVS650_Drag_Star | Yamaha XVS 650 Drag Star]], 600-кубовый Steed был ориентирован, в первую очередь, - новичков, выбравших класс круизеров. Несмотря - небольшой период выпуска, данная модель до сих пользуется высоким спросом у начинающих мотоциклистов. Honda Steed 600 зарекомендовал себя в качестве простого и надежного мотоцикла, недорого и неприхотливого в обслуживании.
По своей сути, The Honda Steed 600 отличается от , unlike [[Honda_Steed_400|Honda Steed 400]] лишь двигателем, все остальные технические параметры - практически идентичны. На российском рынке популярны обе модели, однако 400-кубовой версии значительно больше. Обусловлено это главным образом ценой и широкой распространенностью Steed 400 в Японииcould not be used by novice drivers as it required a higher category driver's license. Отличия [[Honda_Steed_400|Steed 400]] и Steed 600 настолько минимальны, что часто нечистые - руку продавцы под именем Steed 600 продают 400-кубовую версиюThat is why the model was produced in significantly smaller quantities and had only one standard modification (called the VLX). Между тем, отличить их очень просто по номерам рамы/двигателя и КПП:
'''table''': "Отличия Honda The Steed 600 и Honda was produced until 1995 inclusive, without actually being seriously updated, after which it left the market. The success of the Steed 400".{| align="left" border="1"|'''Модель'''|'''Honda Steed /600'''|'''Honda models in Japan was driven by the American-style motorcycle boom in the early 1990s, which in fact made the Steed 400'''|-|'''Номер рамы'''|PC21-XXXXXXX|NC26-XXXXXXX|-|'''Номер двигателя'''|PD06E-XXXXXXX|NC25E-XXXXXXX|-|'''Коробка передач'''|4-ступенчатая|5-ступенчатая|-|}series a bestseller, with 80,000 units produced and sold throughout its history.
''Основные конкуренты Honda Steed 600 в классе:''* [[Kawasaki_EN500_Vulcan|Kawasaki Vulcan 500 LTD]]* [[Suzuki_LS650_Savage|Suzuki LS650 Savage]]* [[Yamaha_XV535_Virago|Yamaha XV 535 Virago]]* [[Yamaha_XVS650_Drag_Star|Yamaha XVS 650 Drag Star]] == Краткая история модели Specifications ==* 1988 г. - начало производства и продаж Specifications Honda Steed 600.* 1993 г. - появление версии Honda VT600CD Shadow (Deluxe). Отличается мягким сиденьем и хромированным двигателем (в т.ч. крышки ГБЦ). С 1994 г. deluxe-версия становится стандартной во всех моделях VLX 600.* 1994 г. - топливный бак увеличивается до 11 л (вместо 9 л).* 1996 г. - последний год продаж японской модели Honda Steed 600.* 1999 г. - модель VT600 Shadow оснащается одним карбюратором.* 2001 г. - последний год продаж европейской версии Honda VT600C Shadow.* 2008 г. - последний год продаж американской версии Honda VLX600 Shadow.:{| class = "wikitable"! scope == Технические характеристики =="row" | Model [[Image:Y 7907b2fd.jpg|300px|thumb|right|Honda Steed 600]][[Image:Honda steed 600 1999.jpg|300px|thumb|right|Кастом - базе Honda Steed 600 (тюнинг)]][[Image:Bikepics-1485532-full.jpg! scope = "row" |300px|thumb|right|Honda Steed 600]]Motorcycle type{{#ev:youtube|bqwEFiDRwus|300|right|Обзор мотоцикла Honda Steed}}cruiser{{#ev:youtube|hRRtwuorj-Y|300|right|Просмотр мотоцикла Honda Steed}}Технические характеристики Honda Steed 600:{| align="center" border! scope ="1row"|МодельRelease year|Honda Steed 600 (VT600C, Shadow 600 VLX)1988-1995
213 кг 11.0 L - Steed 600 (1993-1995)|-! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)| 196 kg - 1994 г. и после Steed 600 (версия Standart1988-1989)
216 кг 199 kg - после 1994 г. Steed 600 (версия Deluxe1990-1992)
214 кг 201 kg - после 1994 г. Steed 600 (версия Standart - Калифорнии1993)
217 кг 204 kg - после Steed 600 (1994 г. -1995)|-! scope = "row" | Motorcycle weight (версия Deluxe - Калифорнииcurb)|}208 kg - Steed 600 (1988-1989)
== Расход топлива ==Средний реальный расход топлива 211 kg - Honda Steed 600, по отзывам владельцев составляет:* Трасса (90 км/ч1990-1992) - 3,5-4 л - 100 км* Город - 6 л - 100 км* Смешанный цикл - 5,5 л - 100 км
== Цена ==Цена 214 kg - Honda Steed 600 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 130 000 руб.(1993)
== Видео ==* Обзор мотоцикла Honda Steed. == Отзывы ==Отзывы о Honda 217 kg - Steed 600:----<spoiler>''Ездил (1994- Стиде 600 1992 г.в. с 2005 по середину прошлого сезона. ''''- Не сломалось ничего, кроме подрамника, потому, что нефиг возить пассажирку и здоровый рюкзак одномоментно.''''- В перья в дополнение к родным вставил клапанные пружины от ВАЗ 2108. Хорошо.''''- Посадка - Стиде - малорослых. Установкой высокого руля и выносов всё решилось.''''- Бак до по-моему 1995 года очень маленький - 9 литров. В РБ высох.''''- Есть Стиды с маркировкой рамы NV600, у таких в родне нет спинки пассажира (у меня такой был). Ставил тюненую от Givi, но она коряво крепится, что вкупе с пергрузом и вызвыло трещину подрамника.''''- Иногда рассказывают, как сложно снять аккум. Врут, негодяи, всё снимается - раз-два-три.''''- Передние поворотники в отличие от 400-ки крепятся - перьях. При падении выворачиваются и получается коническая вмятина - баке.''''- Рассказы, что - Стиде нельзя в дальнобой - также наглое враньё :) . Но лучше всё-таки одному. ''''СТИД 600 - ЭТО ХОРОШИЙ, ГОДНЫЙ МОТОЦИКЛ!''---- ''Хороший мотоцикл, надёжный, красивый, много информации по нему в сети, - руках много - поэтому нет проблем с советом и запчастями. Из минусов - всё таки мало мощи скорость комфортная скорость 100 км/ч - - трассе может не хватить, не очень подойдёт большим или грузным людям и всё таки мотоцикл больше подойдёт - асфальтовых покрытий - ездил - нём 240 км по грунтовке и обратно - оторвалось и развентилось всё что можно (в паре был второй steed - места изломов были идентичные) - после поездки почти везде поставил гровера.''---- ''мне нравится стид. откатал два сезона - разных. и - полностью штатных, и - переделках от длинючих вилок, до бобров с сухарем. 400 и 600 по мощности и динамике не отличается вообще. разница в 3 силы не ощутима. разве что в цене. понимаешь что у тебя под задницей шестисотка только по количеству передач. максималка - обоих упирается в 120. кто говорит что он едет 140 и более - либо врут, либо врет их спидометр. около десятка стидов разных было, со штатными спидометрами и с модными - везде цифра крайняя 120. это пожалуй и есть единственный недостаток этого мотоцикла. в городе впринципе этого не замечаешь, вполне все устраивает, но за городом уже начинает напрягать это. под максимальные 120 постоянно ехать мал приятно. мотор - последней передаче и под отсечкой, вибрация и напряжный рев котлов начинают напрягать. так что крейсерская более или менее комфортная езда 80-90. 200|-300 км проехать за раз вполне нормально, хотя бы потому что дороги не позваляют постоянно топить за сотню. я ездил и дальше, но бывают моменты когда этот порог максималки раздражает.в остальном мотоцикл имеет очень много достоинств. надежный, простой в обслуживании, удобный, очень хорошо поддается всякого рода переделкам, от длиннючих кастомов, до обрезаных бобров и вполне достойные аппараты получаются.''|}
''еще могу добавить что их очень много перелепленых приходит с японии, очень уж любят японцы пилить стиды и всякого шмурдяка - этого у них валом. очень часто приходят с выносом вилки. вынос этот естественно сделан не углом рулевой колонки, а траверсами, что не особо благоприятно влияет - управление, а вынос с высоким рулем - скорости выше 80 начинает колбасить, приходится бороться с этим== Fuel consumption ==The officially declared fuel consumption of the Honda Steed 600 is 2. - дальняк напрягает конечно62 liters per 100 kilometers (Japanese method of measurement: constant speed 60 km / h, руки устают сильно. короче говоря все эти красивости только - передвижения по городу от пункта А в пункт Бdriver + passenger).''
''вобще хороший мотоцикл - тех кто не стремится к рекордам скорости и нормативам ЖЖ. с моим ростом 172 и весом чуть за 60 самое то во всех отношениях.''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Honda_Steed_600Category:_обзор_и_тест-драйв|Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda Steed 600Motorcycles]]* [[Honda_Steed_600:_тест-драйв_manuals|Краткий тест-драйв мотоцикла Honda VT600 Shadow/Steed 600]]
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda Steed 600}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, steedreview, 600specs, техническиеowners manual, характеристикиservice manual, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda Steed 600https: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/c/cd/Honda_Steed_600.jpg
}}
__notoc__[[Imagefile:DSCN1464Honda_Steed_600.JPGjpg |300px600px |thumb|rightcenter |Honda Steed 600(1988-1989)]][[Image:The Honda-steed-Steed 600-2013-4cruiser was first introduced in 1988 and was produced up to and including 1995.jpg|300px|thumb|rightThe model was produced in parallel with [[Honda_Steed_400 |Honda VT600 ShadowSteed 400]]Модель круизера '''Honda Steed 600''' впервые была представлена в 1988 году и продавалась вплоть до 1996 гand was targeted only at the domestic Japanese market. На европейском рынке данная модель носила название - Honda VT600COutside of Japan, а - американском - '''the motorcycle was sold under the names [[Honda_Shadow_600 | Honda VLX 600 Shadow'''. Экспортная американская версия (Shadow 600) была доступна вплоть до 2008 года. Особенностью мотоцикла является V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения]], объемом 583 куб.см., выдающий 36 л.с. мощности и 44 Нм крутящего момента. Данный мотор ставился - [[Honda_XL600V_TransalpHonda_Shadow_600 |Honda XL600V TransalpVT600C]]and others. The Japanese Steed 600 was designated the NV600. In this review, и - Honda we will only consider the Steed 600 был серьезно дефорсированfor the Japanese market, понизив рабочие оборотыwhile the [[Honda_Shadow_600 | VT600 Shadow]] model will be covered in a separate article.{{Ads_top}}
Models Steed 600 and [[Honda_Steed_400 | Steed 400]] had a common base and differed only in the engine (increased volume, 36 hp and 44 Nm instead of 31 hp and 33 Nm) and carburetors (VDF1 instead of VDD0). An important feature of the Steed 600 is that it was only produced with a 4-speed gearbox. Both models are popular on the Russian market, but the 400 cc version is much larger. This is mainly due to the price and widespread availability of the Steed 400 in Japan. The differences between the [[Honda_Steed_400 | Steed 400]] and the Steed 600 are so minimal that often dishonest sellers sell the 400cc version under the Steed 600 name.
== Photos ==
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:275271-tm1495104346.jpg|
File:1426691896112 bulletin.jpg|
File:Honda-steed-600-cc.jpg|
</gallery>
{{Ads_feed}}
{{Ads_post}}
|-
! scope = "row" |Тип мотоциклаFrame|круизерsteel tubular
|-
! scope = "row" |Год выпускаEngine type|19882-2008cylinder, 4-stroke, V-shaped
|-
! scope = "row" |РамаWorking volume|стальная583 cm³
|-
! scope = "row" |Тип двигателяBore / stroke|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный75.0 x 66.0 mm
|-
! scope = "row" |Рабочий объемCompression ratio|583 куб. см9.2: 1
|-
! scope = "row" |Диаметр цилиндра/ход поршняCooling|75 х 66 ммliquid
|-
! scope = "row" |Степень сжатияNumber of valves per cylinder|9SOHC,2:13 valves per cylinder
|-
! scope = "row" |ОхлаждениеFuel supply system|жидкостноеcarburetor, 2x Keihin 34 mm (VDF1)
|-
! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрIgnition type|OHC, 3 клапана - цилиндрtransistor
|-
! scope = "row" |Система подачи топливаMaximum power|карбюратор, VDFDA CV 34 mm x2 36.0 h.p. (с 1999 г26. - 1 карбюратор5 kW)at 6500 rpm
|-
! scope = "row" |Тип зажиганияMaximum torque|электронное44.0 Nm (4.5 kg * m) at 3000 rpm
|-
! scope = "row" |Максимальная мощностьGearbox|36 л.с. при 6500 об/мин (Shadow 600 4- 39 л.с. при 6500 об/мин)stage
|-
! scope = "row" |Максимальный крутящий моментDrive type|44 Нм при 3000 об/мин (Shadow 600 - 49 Нм при 3500 об/мин)chain
|-
! scope = "row" |Коробка передачFront tire size|4100 / 90-ступенчатая19 (57S)
|-
! scope = "row" |Тип приводаRear tire size|цепь170 / 80-15 M / C (77S)
|-
! scope = "row" |Размер передней шиныFront brakes|100/901 disc, 296 mm, 2-19 57Spiston caliper
|-
! scope = "row" |Размер задней шиныRear brakes|170/80-15M/C 77Sdrum
|-
! scope = "row" |Передние тормозаFront suspension|1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппортtelescopic fork
|-
! scope = "row" |Задние тормозаRear suspension|барабанныеlinkage with monoshock
|-
! scope = "row" |Передняя подвескаMotorcycle length|39 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм2310 mm
|-
! scope = "row" |Задняя подвескаMotorcycle width|маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 90 мм760 mm
|-
! scope = "row" |Габаритные размерыMotorcycle height|2310x760x11301130 mm
|-
! scope = "row" |Колесная базаWheelbase|1600 ммmm
|-
! scope = "row" |Высота по седлуSaddle height|680 ммmm
|-
! scope = "row" |Максимальная скоростьMinimum ground clearance|150,0 км/ч140 mm
|-
! scope = "row" |Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|7,.9 секsec
|-
! scope = "row" |Емкость бензобакаMaximum speed|9 л (после 1993 г. - 11 л)150 km / h
|-
! scope = "row" |Масса мотоцикла (снаряженная)Fuel tank capacity|207 кг 9.0 L - Steed 600 (1988-1993 гг.1992)
== Документация ==* [[Honda_Steed_600:_manuals|Honda VT600 Shadow/Steed: manuals]]{{Ads_recomended}}