Difference between revisions of "Honda XR125"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
 
(21 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda XR 125 (XR125L)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda XR125L}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, 125, xr, xr125l, технические, характеристики, расход, обзор, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Honda XR125L: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/8/8f/Xr125_mod1.jpg
 
}}
 
}}
−
{| border="0"
+
__notoc__
−
|[[Image:Xr125 mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda XR125L]]
+
[[file: Xr125 mod1.jpg | 600px | center | Honda XR125L]]
−
|-
+
The budget enduro model Honda XR 125 was first shown in 2003 for the European market. The full name is Honda XR125L. The motorcycle stands out for its versatility, ease of layout and low cost, making it extremely popular for beginners.
−
|}
+
{{Ads_top}}
−
Модель бюджетного эндуро-мотоцикла '''Honda XR 125''' была впервые представлена в 2003 году - европейского рынка. Полное название модели - '''Honda XR125L'''. Мотоцикл отличается универсальностью использования, простотой конструкции и низкой ценой, делающей его весьма популярным среди новичков и отличной альтернативой китайской технике.
 
−
 
 
−
За основу Honda XR 125 был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, использовавшийся - модели Honda CG125 и выдающий чуть более 11 л.с. мощности и 10 Нм крутящего момента. Двигатель отличается простой компоновкой - 2 клапана и один распредвал. Максимальные характеристики - - 7000-8500 об/мин.
 
−
 
 
−
Ходовая часть Honda XR125L представлена в виде обычной стальной рамы, простых подвесок (телескопическая вилка и моноамортизатор), дискового переднего и барабанного заднего тормоза. Колеса спереди - 19', сзади - - 17'.
 
  
−
2007 год стал последним годом производства модели - европейского рынка. Лишь в 2010 году производство было возобновлено, и модель появилась в странах Южной Америки. В период с 2011 по 2012 гг. мотоцикл продавался также - Филиппинах, в Новой Зеландии и начал активно продаваться в Южной Африке. Последний год производства - 2018.
+
'''Main competitors'''
−
 
 
−
Основные конкуренты Honda XR125L в классе:
 
 
* Kawasaki KLX 125
 
* Kawasaki KLX 125
−
* [[Suzuki_DR125|Suzuki DR 125]]
+
* [[Suzuki_DR125 | Suzuki DR 125]]
  
 +
The Honda XR 125 was based on the air-cooled 1-cylinder 4-stroke engine used on the Honda CG125 motorcycle and producing a little over 11 hp. and 10 Nm. The motor has a simple design - 2 valves and one camshaft.
  
−
== Краткая история модели ==
+
The chassis of the Honda XR125L is presented in the form of a conventional steel frame, simple suspensions (telescopic fork and monoshock), front disc and rear drum brakes.
−
* 2003 г. - начало производства и продаж.
 
  
−
'''Модель''': Honda XR125L (Европа). '''Заводское обозначение:''' XR125L3.
+
2007 was the last year of production of the modification for the European market. Only in 2010, production was continued, and the modification appeared in the countries of South America. In the period from 2011 to 2012. the motorcycle was also sold in the Philippines, New Zealand and began to be actively sold in South Africa. The last year of production is 2018.
−
----
 
  
−
* 2004 г. - без существенных изменений.
+
== Photos ==
 +
<gallery mode = "packed" heights = 200px>
 +
File: $ 86.JPG |
 +
File: Honda-xr-125 997.jpg |
 +
File: Pict2118.jpg |
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
  
−
'''Модель''': Honda XR125L (Европа). '''Заводское обозначение:''' XR125L4.
+
== Specifications ==
−
----
+
Specifications Honda XR 125 (XR125L):
−
 
+
{| class = "wikitable"
−
* 2005 г. - без существенных изменений.
+
! scope = "row" | Model
−
 
+
| Honda XR125L
−
'''Модель''': Honda XR125L (Европа). '''Заводское обозначение:''' XR125L5.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2006 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda XR125L (Европа). '''Заводское обозначение:''' XR125L6.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2007 г. - последний год производства - европейского рынка.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda XR125L (Европа). '''Заводское обозначение:''' XR125L7.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2010 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda XR125L (Южная Америка). '''Заводское обозначение:''' XR125LA.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2011 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda XR125L (кик-стартер); Honda XR125L (кик + электро-стартер) (Южная Америка, Южная Африка, Новая Зеландия). '''Заводское обозначение:''' XR125LKB; XR125LEKB.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2012 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda XR125L (кик-стартер); Honda XR125L (кик + электро-стартер) (Южная Америка, Южная Африка, Новая Зеландия, Филиппины). '''Заводское обозначение:''' XR125LKC; XR125LEKC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2014 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda XR125L (кик + электро-стартер) (Южная Америка, Южная Африка). '''Заводское обозначение:''' XR125LEKE.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2018 г. - последний год производства.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Honda XR125L (кик + электро-стартер) (Южная Америка, Южная Африка). '''Заводское обозначение:''' XR125LEKJ.
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:$ 86.JPG|200px|thumb|Honda XR125]]
 
−
|[[Image:Honda-xr-125 997.jpg|200px|thumb|Honda XR125]]
 
−
|[[Image:Honda-xr-125-11.jpg|200px|thumb|Honda XR125]]
 
−
|[[Image:Pict2118.jpg|200px|thumb|Honda XR125]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
== Технические характеристики ==
 
−
Технические характеристики Honda XR 125 (XR125L):
 
−
{| class="wikitable"
 
−
! scope="row"|Модель
 
−
|Honda XR125L
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
 
−
|эндуро
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|2003-2018
+
| enduro
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Release year
−
|стальная полудуплексная
+
| 2003-2018
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Frame
−
|1-цилиндровый, 4-тактный
+
| steel half-duplex
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Engine type
−
|124,7 см³
+
| 1-cylinder, 4-stroke
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Working volume
−
|52,4 x 57,8 мм
+
| 124.7 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|9.2:1
+
| 52.4 x 57.8 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|воздушное
+
| 9.2: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Cooling
−
|SOHC, 2 клапана
+
| air
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|Карбюратор, 1x 22 мм
+
| SOHC, 2 valves
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|CDI
+
| Carburetor, 1x 22 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|11,6 л.с. (8,5 кВт) при 8500 об/мин
+
| CDI
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|10,6 Нм (1,08 кг*м) при 7000 об/мин
+
| 11.6 hp (8.5 kW) at 8500 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|5-ступенчатая
+
| 10.6 Nm (1.08 kg * m) at 7000 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|цепь
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Drive type
−
|90/90-19M/C (52P)
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|110/90-17M/C (60P)
+
| 90 / 90-19M / C (52P)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 110 / 90-17M / C (60P)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|барабан
+
| 1 disc, 240 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|31 мм телескопическая вилка, ход - 162,4 мм
+
| drum
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|Маятниковая с моноамортизатором, ход - 150 мм
+
| 31mm telescopic fork, 162.4mm travel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|2100 мм
+
| linkage with monoshock, stroke - 150 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|820 мм
+
| 2100 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|1126 ии
+
| 820 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1361 мм
+
| 1126 ui
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|825 мм
+
| 1361 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|243 мм
+
| 825 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|
+
| 243 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Fuel consumption
−
|
+
| 3.92 l / 100 km
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|12,0 л (включая резерв – 3,2 л)
+
| 12.0 l (including reserve - 3.2 l)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|129,6 кг
+
| 129.6 kg
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Honda Off-Road Motorcycles ==
−
Реальный расход топлива - Honda XR 125 составляет примерно 3,92 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, скорости и поверхности передвижения.
+
{{Honda_enduro}}
−
 
 
−
== Цена ==
 
−
Цена - модели Honda XR125L в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2500-3000. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 150 000 руб.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|fPE6Pdododw|300|right|Honda XR125l}}
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Honda XR 125:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Откатал - таком два сезона, впечатление только положительные. Проехал - данном аппарате 12 тысяч км, не каких недочетов не было менял только масло, фильтры.''
 
−
 
 
−
''Мотоцикл подойдет - езды как по городу, так и по грунтовке, вы смело можете съехать в лес. Двигатель хонды ест много масла, но тяга очень крутая особенно чувствуется - низких оборотах, по динамике приближен к двух сотке кубических motorcycles.''
 
−
 
 
−
''Коробка передач стандартная то есть пять передач, переключается легко, мягко. Максимальная скорость 105 км, конечно это зависит еще от бензина, веса, погодных условий. С пассажиром, и сумкой - бак, я ехал 90 км как раз крейсерская скорость данного мото. Жирный плюс модели это тормоза, как передний так и задний, что касается передних так это двухпоршневые, эффективные более чем.''
 
−
 
 
−
''Что касается задних барабанных, они очень хороши, тормозят быстро нет никаких свистов. Подвеска моно амортизатор и вилка, выдерживает большую нагрузку что способствует классу данной модели.''
 
−
 
 
−
''Сам же амортизатор не регулируется - нем нет никакой регулировки, советую защитить его, так как сильно загрязняется колесом.''
 
−
 
 
−
''Сварные швы хоть и выглядят не аккуратно, но даже при максимальных нагрузках по бездорожью все швы целы, ничего не лопнуло.''
 
−
 
 
−
''Приборка стандартная плохо конечно что нет тахометра, датчика топлива.''
 
−
 
 
−
''Бак 12 литров резерв 3 литра, пластмасса весьма качественная, мягкая, при падение не сломается.''
 
−
 
 
−
''Сиденья конечно жестковато, но массивное.''
 
−
 
 
−
''Даже при максимальной нагрузке мот не просаживается. Насчет фар скажу откровенно они слабые, а точнее никакие. Цепь идет с сальниками что тоже является огромным плюсом, так как сам ее пробег увеличивается.''
 
−
 
 
−
''Колеса тоже хорошие с заводской резиной Хенда, которая весьма хорошего качества. На дороге, бездорожью видет себя отлично.''
 
−
----
 
−
 
 
  
−
''Сам я купил себе эту красоту и довольный. Я живу за городом и езжу постоянно по сельской местности, люблю рыбалку и т. д. Так вот - данном мотоцикле я спокойно преодолеваю любые препятствия, езжу как в дождь, снег, так и под палящим солнцем, более того в корпусе этого мотоцикла предусмотрен довольно просторный багажник, что очень кстати - тех кто любит с собой брать что-то "на природу"... Данный мотоцикл собирают в Китае, под присмотром фирмы honda, сварка производится вручную, поэтому - мотоцикле видно швы сварки, но мне это нравится, так как двигатель не убиваем, сварка крепкая, да и предназначение мотоцикла не красоваться, а пользоваться. Это надежная рабочая лошадка по цене 2000 долларов. for нашей пересеченной местности это отличный и не дорогой вариант.''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Honda_XR125L:_manuals|Honda XR125L]]
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Honda_XR125L:_manuals|Honda XR125L: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 20:12, 20 June 2023

Honda XR125L

The budget enduro model Honda XR 125 was first shown in 2003 for the European market. The full name is Honda XR125L. The motorcycle stands out for its versatility, ease of layout and low cost, making it extremely popular for beginners.

Main competitors

The Honda XR 125 was based on the air-cooled 1-cylinder 4-stroke engine used on the Honda CG125 motorcycle and producing a little over 11 hp. and 10 Nm. The motor has a simple design - 2 valves and one camshaft.

The chassis of the Honda XR125L is presented in the form of a conventional steel frame, simple suspensions (telescopic fork and monoshock), front disc and rear drum brakes.

2007 was the last year of production of the modification for the European market. Only in 2010, production was continued, and the modification appeared in the countries of South America. In the period from 2011 to 2012. the motorcycle was also sold in the Philippines, New Zealand and began to be actively sold in South Africa. The last year of production is 2018.

Photos

  • $ 86.JPG
  • Honda-xr-125 997.jpg
  • Pict2118.jpg


Specifications

Specifications Honda XR 125 (XR125L):

Model Honda XR125L
Motorcycle type enduro
Release year 2003-2018
Frame steel half-duplex
Engine type 1-cylinder, 4-stroke
Working volume 124.7 cm³
Bore / stroke 52.4 x 57.8 mm
Compression ratio 9.2: 1
Cooling air
Number of valves per cylinder SOHC, 2 valves
Fuel supply system Carburetor, 1x 22 mm
Ignition type CDI
Maximum power 11.6 hp (8.5 kW) at 8500 rpm
Maximum torque 10.6 Nm (1.08 kg * m) at 7000 rpm
Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 90 / 90-19M / C (52P)
Rear tire size 110 / 90-17M / C (60P)
Front brakes 1 disc, 240 mm, 2-piston caliper
Rear brakes drum
Front suspension 31mm telescopic fork, 162.4mm travel
Rear suspension linkage with monoshock, stroke - 150 mm
Motorcycle length 2100 mm
Motorcycle width 820 mm
Motorcycle height 1126 ui
Wheelbase 1361 mm
Saddle height 825 mm
Minimum ground clearance 243 mm
Fuel consumption 3.92 l / 100 km
Fuel tank capacity 12.0 l (including reserve - 3.2 l)
Motorcycle weight (curb) 129.6 kg

Honda Off-Road Motorcycles

Honda
85-150 см³ CR85R · CR125R · XR125 · CRF150R
200-250 см³ CR250R · CRF250R/X · CRF250L · CRM250 · XR250 · NX250
400-500 см³ XR400 · CRF450 · CRF450L · CR500
600-750 см³ XR650

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_XR125&oldid=21474"