Difference between revisions of "Honda XR125"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
Line 5: Line 5:
 
|description=Honda XR125L: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
|description=Honda XR125L: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
}}
 
}}
−
[[Image:Honda-xr-125 997.jpg|300px|thumb|right|Honda XR125L]]
+
{| border="0"
−
Модель бюджетного эндуро-мотоцикла '''Honda XR 125''' была впервые представлена в 2003 году и просуществовала вплоть до 2013 года. Полное название модели - '''Honda XR125L'''. Мотоцикл отличается универсальностью использования, простотой конструкции и низкой ценой, делающей его весьма популярным среди новичков и отличной альтернативой китайской технике.
+
|[[Image:Xr125 mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda XR125L]]
 +
|-
 +
|}
 +
Модель бюджетного эндуро-мотоцикла '''Honda XR 125''' была впервые представлена в 2003 году - европейского рынка. Полное название модели - '''Honda XR125L'''. Мотоцикл отличается универсальностью использования, простотой конструкции и низкой ценой, делающей его весьма популярным среди новичков и отличной альтернативой китайской технике.
  
 
За основу Honda XR 125 был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, использовавшийся - модели Honda CG125 и выдающий чуть более 11 л.с. мощности и 10 Нм крутящего момента. Двигатель отличается простой компоновкой - 2 клапана и один распредвал. Максимальные характеристики - - 7000-8500 об/мин.
 
За основу Honda XR 125 был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, использовавшийся - модели Honda CG125 и выдающий чуть более 11 л.с. мощности и 10 Нм крутящего момента. Двигатель отличается простой компоновкой - 2 клапана и один распредвал. Максимальные характеристики - - 7000-8500 об/мин.
Line 12: Line 15:
 
Ходовая часть Honda XR125L представлена в виде обычной стальной рамы, простых подвесок (телескопическая вилка и моноамортизатор), дискового переднего и барабанного заднего тормоза. Колеса спереди - 19', сзади - - 17'.
 
Ходовая часть Honda XR125L представлена в виде обычной стальной рамы, простых подвесок (телескопическая вилка и моноамортизатор), дискового переднего и барабанного заднего тормоза. Колеса спереди - 19', сзади - - 17'.
  
−
В целом же, модель Honda XR 125 представляет собой универсальный мотоцикл - комфортного передвижения по любым твердым поверхностям. Подвески мотоцикла не имеют большого рабочего хода, по сравнению с традиционными эндуро- или кроссовыми мотоциклами, однако он больше, чем у классических "дорожников". Основное предназначение мотоцикла - обучение начинающих пилотов начальным навыкам вождения без привязки к конкретному классу технику.
+
2007 год стал последним годом производства модели - европейского рынка. Лишь в 2010 году производство было возобновлено, и модель появилась в странах Южной Америки. В период с 2011 по 2012 гг. мотоцикл продавался также - Филиппинах, в Новой Зеландии и начал активно продаваться в Южной Африке. Последний год производства - 2018.
−
 
 
−
Модель Honda XR125L выпускалась вплоть до 2013 года, после чего была снята с производства.
 
  
 
Основные конкуренты Honda XR125L в классе:
 
Основные конкуренты Honda XR125L в классе:
Line 22: Line 23:
  
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
−
* 2003 г. - начало производства и продаж Honda XR125L.
+
* 2003 г. - начало производства и продаж.
−
* 2010 г. - модель Honda XR125L дополнительно оснащается кик-стартером.
+
 
−
* 2013 г. - последний год производства Honda XR125L.
+
'''Модель''': Honda XR125L (Европа). '''Заводское обозначение:''' XR125L3.
 +
----
 +
 
 +
* 2004 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR125L (Европа). '''Заводское обозначение:''' XR125L4.
 +
----
 +
 
 +
* 2005 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR125L (Европа). '''Заводское обозначение:''' XR125L5.
 +
----
 +
 
 +
* 2006 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR125L (Европа). '''Заводское обозначение:''' XR125L6.
 +
----
 +
 
 +
* 2007 г. - последний год производства - европейского рынка.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR125L (Европа). '''Заводское обозначение:''' XR125L7.
 +
----
 +
 
 +
* 2010 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR125L (Южная Америка). '''Заводское обозначение:''' XR125LA.
 +
----
 +
 
 +
* 2011 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR125L (кик-стартер); Honda XR125L (кик + электро-стартер) (Южная Америка, Южная Африка, Новая Зеландия). '''Заводское обозначение:''' XR125LKB; XR125LEKB.
 +
----
 +
 
 +
* 2012 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR125L (кик-стартер); Honda XR125L (кик + электро-стартер) (Южная Америка, Южная Африка, Новая Зеландия, Филиппины). '''Заводское обозначение:''' XR125LKC; XR125LEKC.
 +
----
 +
 
 +
* 2014 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR125L (кик + электро-стартер) (Южная Америка, Южная Африка). '''Заводское обозначение:''' XR125LEKE.
 +
----
 +
 
 +
* 2018 г. - последний год производства.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR125L (кик + электро-стартер) (Южная Америка, Южная Африка). '''Заводское обозначение:''' XR125LEKJ.
 +
----
 +
 
 +
== Фотографии ==
 +
{| align="center" border="0"
 +
|[[Image:$ 86.JPG|200px|thumb|Honda XR125]]
 +
|[[Image:Honda-xr-125 997.jpg|200px|thumb|Honda XR125]]
 +
|[[Image:Honda-xr-125-11.jpg|200px|thumb|Honda XR125]]
 +
|[[Image:Pict2118.jpg|200px|thumb|Honda XR125]]
 +
|-
 +
|}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
Технические характеристики Honda XR 125:
+
Технические характеристики Honda XR 125 (XR125L):
−
[[Image:Honda-xr-125-11.jpg|300px|thumb|right|Honda XR125L]]
+
{| class="wikitable"
−
[[Image:Pict2118.jpg|300px|thumb|right|Honda XR125L]]
+
! scope="row"|Модель
−
[[Image:$ 86.JPG|300px|thumb|right|Honda XR125L]]
 
−
{{#ev:youtube|Lgx9nGmsVAU|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda XR125L}}
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
 
|Honda XR125L
 
|Honda XR125L
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
 
|эндуро
 
|эндуро
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска/продаж
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|2003-2013
+
|2003-2018
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope="row"|Рама
−
|стальная
+
|стальная полудуплексная
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Тип двигателя
 
|1-цилиндровый, 4-тактный
 
|1-цилиндровый, 4-тактный
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|124,1 куб. см.
+
|124,7 см³
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|56,5 х 49,5 мм
+
|52,4 x 57,8 мм
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|9.5:1
+
|9.2:1
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope="row"|Охлаждение
 
|воздушное
 
|воздушное
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
−
|OHV, 2 клапана
+
|SOHC, 2 клапана
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|карбюратор, 1x PD-type, 22 mm
+
|Карбюратор, 1x 22 мм
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope="row"|Тип зажигания
 
|CDI
 
|CDI
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|11,5 л.с. при 8500 об/мин
+
|11,6 л.с. (8,5 кВт) при 8500 об/мин
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|10 Нм при 7000 об/мин
+
|10,6 Нм (1,08 кг*м) при 7000 об/мин
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope="row"|Коробка передач
 
|5-ступенчатая
 
|5-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|90/90-19
+
|90/90-19M/C (52P)
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|110/90-17
+
|110/90-17M/C (60P)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Передние тормоза
 
|1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
 
|1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|барабанные, 110 мм
+
|барабан
 +
|-
 +
! scope="row"|Передняя подвеска
 +
|31 мм телескопическая вилка, ход - 162,4 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Задняя подвеска
 +
|Маятниковая с моноамортизатором, ход - 150 мм
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope="row"|Длина мотоцикла
−
|31 мм телескопическая вилка, ход - 160 мм
+
|2100 мм
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Ширина мотоцикла
−
|маятниковая с моноамортизатором, ход - 150 мм
+
|820 мм
 
|-
 
|-
−
|Габаритные размеры
+
! scope="row"|Высота мотоцикла
−
|2100х820х1126 мм
+
|1126 ии
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope="row"|Колесная база
 
|1361 мм
 
|1361 мм
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope="row"|Высота по седлу
 
|825 мм
 
|825 мм
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
−
|88-96 км/ч
+
|243 мм
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
−
|12 л
+
|
 +
|-
 +
! scope="row"|Максимальная скорость
 +
|
 +
|-
 +
! scope="row"|Емкость бензобака
 +
|12,0 л (включая резерв – 3,2 л)
 +
|-
 +
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 +
|129,6 кг
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
−
|129 кг
 
 
|}
 
|}
  
Line 125: Line 190:
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
−
* Тест-драйв мотоцикла Honda XR125L.
+
{| border="0"
 +
|{{#ev:youtube|fPE6Pdododw|300|right|Honda XR125l}}
 +
|-
 +
|}
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==

Revision as of 12:50, 16 January 2019

Honda XR125L

Модель бюджетного эндуро-мотоцикла Honda XR 125 была впервые представлена в 2003 году - европейского рынка. Полное название модели - Honda XR125L. Мотоцикл отличается универсальностью использования, простотой конструкции и низкой ценой, делающей его весьма популярным среди новичков и отличной альтернативой китайской технике.

За основу Honda XR 125 был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, использовавшийся - модели Honda CG125 и выдающий чуть более 11 л.с. мощности и 10 Нм крутящего момента. Двигатель отличается простой компоновкой - 2 клапана и один распредвал. Максимальные характеристики - - 7000-8500 об/мин.

Ходовая часть Honda XR125L представлена в виде обычной стальной рамы, простых подвесок (телескопическая вилка и моноамортизатор), дискового переднего и барабанного заднего тормоза. Колеса спереди - 19', сзади - - 17'.

2007 год стал последним годом производства модели - европейского рынка. Лишь в 2010 году производство было возобновлено, и модель появилась в странах Южной Америки. В период с 2011 по 2012 гг. мотоцикл продавался также - Филиппинах, в Новой Зеландии и начал активно продаваться в Южной Африке. Последний год производства - 2018.

Основные конкуренты Honda XR125L в классе:


Краткая история модели

  • 2003 г. - начало производства и продаж.

Модель: Honda XR125L (Европа). Заводское обозначение: XR125L3.

  • 2004 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda XR125L (Европа). Заводское обозначение: XR125L4.

  • 2005 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda XR125L (Европа). Заводское обозначение: XR125L5.

  • 2006 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda XR125L (Европа). Заводское обозначение: XR125L6.

  • 2007 г. - последний год производства - европейского рынка.

Модель: Honda XR125L (Европа). Заводское обозначение: XR125L7.

  • 2010 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda XR125L (Южная Америка). Заводское обозначение: XR125LA.

  • 2011 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda XR125L (кик-стартер); Honda XR125L (кик + электро-стартер) (Южная Америка, Южная Африка, Новая Зеландия). Заводское обозначение: XR125LKB; XR125LEKB.

  • 2012 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda XR125L (кик-стартер); Honda XR125L (кик + электро-стартер) (Южная Америка, Южная Африка, Новая Зеландия, Филиппины). Заводское обозначение: XR125LKC; XR125LEKC.

  • 2014 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda XR125L (кик + электро-стартер) (Южная Америка, Южная Африка). Заводское обозначение: XR125LEKE.

  • 2018 г. - последний год производства.

Модель: Honda XR125L (кик + электро-стартер) (Южная Америка, Южная Африка). Заводское обозначение: XR125LEKJ.

Фотографии

Honda XR125
Honda XR125
Honda XR125
Honda XR125

Технические характеристики

Технические характеристики Honda XR 125 (XR125L):

Модель Honda XR125L
Тип мотоцикла эндуро
Год выпуска 2003-2018
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 124,7 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 52,4 x 57,8 мм
Степень сжатия 9.2:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов - цилиндр SOHC, 2 клапана
Система подачи топлива Карбюратор, 1x 22 мм
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 11,6 л.с. (8,5 кВт) при 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент 10,6 Нм (1,08 кг*м) при 7000 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 90/90-19M/C (52P)
Размер задней шины 110/90-17M/C (60P)
Передние тормоза 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза барабан
Передняя подвеска 31 мм телескопическая вилка, ход - 162,4 мм
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором, ход - 150 мм
Длина мотоцикла 2100 мм
Ширина мотоцикла 820 мм
Высота мотоцикла 1126 ии
Колесная база 1361 мм
Высота по седлу 825 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 243 мм
Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Емкость бензобака 12,0 л (включая резерв – 3,2 л)
Масса мотоцикла (снаряженная) 129,6 кг

Расход топлива

Реальный расход топлива - Honda XR 125 составляет примерно 3,92 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, скорости и поверхности передвижения.

Цена

Цена - модели Honda XR125L в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2500-3000. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 150 000 руб.

Видео

fPE6Pdododw|300|right|Honda XR125l}}

Отзывы

Отзывы о Honda XR 125:

<spoiler> Откатал - таком два сезона, впечатление только положительные. Проехал - данном аппарате 12 тысяч км, не каких недочетов не было менял только масло, фильтры.

Мотоцикл подойдет - езды как по городу, так и по грунтовке, вы смело можете съехать в лес. Двигатель хонды ест много масла, но тяга очень крутая особенно чувствуется - низких оборотах, по динамике приближен к двух сотке кубических motorcycles.

Коробка передач стандартная то есть пять передач, переключается легко, мягко. Максимальная скорость 105 км, конечно это зависит еще от бензина, веса, погодных условий. С пассажиром, и сумкой - бак, я ехал 90 км как раз крейсерская скорость данного мото. Жирный плюс модели это тормоза, как передний так и задний, что касается передних так это двухпоршневые, эффективные более чем.

Что касается задних барабанных, они очень хороши, тормозят быстро нет никаких свистов. Подвеска моно амортизатор и вилка, выдерживает большую нагрузку что способствует классу данной модели.

Сам же амортизатор не регулируется - нем нет никакой регулировки, советую защитить его, так как сильно загрязняется колесом.

Сварные швы хоть и выглядят не аккуратно, но даже при максимальных нагрузках по бездорожью все швы целы, ничего не лопнуло.

Приборка стандартная плохо конечно что нет тахометра, датчика топлива.

Бак 12 литров резерв 3 литра, пластмасса весьма качественная, мягкая, при падение не сломается.

Сиденья конечно жестковато, но массивное.

Даже при максимальной нагрузке мот не просаживается. Насчет фар скажу откровенно они слабые, а точнее никакие. Цепь идет с сальниками что тоже является огромным плюсом, так как сам ее пробег увеличивается.

Колеса тоже хорошие с заводской резиной Хенда, которая весьма хорошего качества. На дороге, бездорожью видет себя отлично.


Сам я купил себе эту красоту и довольный. Я живу за городом и езжу постоянно по сельской местности, люблю рыбалку и т. д. Так вот - данном мотоцикле я спокойно преодолеваю любые препятствия, езжу как в дождь, снег, так и под палящим солнцем, более того в корпусе этого мотоцикла предусмотрен довольно просторный багажник, что очень кстати - тех кто любит с собой брать что-то "на природу"... Данный мотоцикл собирают в Китае, под присмотром фирмы honda, сварка производится вручную, поэтому - мотоцикле видно швы сварки, но мне это нравится, так как двигатель не убиваем, сварка крепкая, да и предназначение мотоцикла не красоваться, а пользоваться. Это надежная рабочая лошадка по цене 2000 долларов. for нашей пересеченной местности это отличный и не дорогой вариант.

</spoiler>

Документация

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_XR125&oldid=8200"