Difference between revisions of "KTM 250 EXC"
m |
m |
||
| Line 19: | Line 19: | ||
== Трансмиссия == | == Трансмиссия == | ||
6-ти ступенчатая коробка передач KTM 250 EXC оснащена всеми ноу-хау: датчиком положения коробки передач, системой контроля тяги, вилками низкого трения и усиленными шестернями передач. В течение текущего модельного года КПП получит новый увеличенный подшипник C4, который обеспечит повышенную надежность при экстремальных нагрузках. Новая сменная звезда изготавливается методом литья под давлением с использованием высокоэластичной поверхности и повышенной надежности. | 6-ти ступенчатая коробка передач KTM 250 EXC оснащена всеми ноу-хау: датчиком положения коробки передач, системой контроля тяги, вилками низкого трения и усиленными шестернями передач. В течение текущего модельного года КПП получит новый увеличенный подшипник C4, который обеспечит повышенную надежность при экстремальных нагрузках. Новая сменная звезда изготавливается методом литья под давлением с использованием высокоэластичной поверхности и повышенной надежности. | ||
| − | + | [[File:300-exc-tpi-transmission.png|center|400px]] | |
| − | |||
| − | File:300-exc-tpi-transmission. | ||
| − | |||
== Сцепление == | == Сцепление == | ||
Позволяет райдеру тонко дозировать тягу в сложных условиях. Благодаря гидравлической системе Brembo разработанное KTM сцепление DDS (стальная диафрагма демпфирования) KTM 250 EXC - это именно то, что нужно - работы. Его выносливая стальная корзина с помощью новых нитевидных стальных лайнеров оснащена чрезвычайно жаростойкими пластинами сцепления, что поможет райдеру контролировать любую ситуацию. С гораздо более легким сцеплением, чем обычные пружины, диафрагма особенно хорошо подходит - езды в эндуро, в то же время оставляя достаточно места внутри ступицы сцепления для | Позволяет райдеру тонко дозировать тягу в сложных условиях. Благодаря гидравлической системе Brembo разработанное KTM сцепление DDS (стальная диафрагма демпфирования) KTM 250 EXC - это именно то, что нужно - работы. Его выносливая стальная корзина с помощью новых нитевидных стальных лайнеров оснащена чрезвычайно жаростойкими пластинами сцепления, что поможет райдеру контролировать любую ситуацию. С гораздо более легким сцеплением, чем обычные пружины, диафрагма особенно хорошо подходит - езды в эндуро, в то же время оставляя достаточно места внутри ступицы сцепления для | ||
демпфирующей системы, что обеспечивает дополнительную надежность. | демпфирующей системы, что обеспечивает дополнительную надежность. | ||
| − | + | [[File::exc-clutch.png|center|400px]] | |
| − | |||
| − | File:exc-clutch. | ||
| − | |||
== == | == == | ||
Revision as of 15:20, 23 October 2020
С конвейера KTM 250 EXC выпускаются в комплектации, рассчитанной - эксплуатацию в условиях городских дорог – мотоциклы оборудованы всеми обязательными атрибутами - дорог общего пользования - звуковым сигналом, полным комплектом светотехники и т.д. При этом мощность мотора существенно уменьшена. Такие параметры обеспечивают ограничители в карбюраторе и выпускная труба резонатора маленького диаметра. С таким, - первый взгляд, скромным байком справится даже совершенно неопытный райдер, не знающий, что такое взрывная мощь полноценного двухтактного мотора. Однако, дополнительно комплект поставки включает спортивную трубу и всю начинку - настройки карбюратора, после установки которых мощность двигателя перебирается за 50 л.с.
Двигатель
Настоящая революция в мире эндуро, позволяющая воспользоваться всеми преимуществами впрыска топлива - двухтактном моторе. Более низкий расход топлива, автоматическая коррекция топливной смеси - различных высотах, плавное и точное управление работой двигателя, лучшая экологичность выхлопа - это далеко не полный перечень преимуществ, которые удалось воплотить в реальность конструкторам, сохранив при этом мотоцикл легким, компактным и мощным. TPI - Transfer Port Injection, запатентованная KTM технология впрыска смеси в продувочное окно цилиндра двухтактного двигателя.
Трансмиссия
6-ти ступенчатая коробка передач KTM 250 EXC оснащена всеми ноу-хау: датчиком положения коробки передач, системой контроля тяги, вилками низкого трения и усиленными шестернями передач. В течение текущего модельного года КПП получит новый увеличенный подшипник C4, который обеспечит повышенную надежность при экстремальных нагрузках. Новая сменная звезда изготавливается методом литья под давлением с использованием высокоэластичной поверхности и повышенной надежности.
Сцепление
Позволяет райдеру тонко дозировать тягу в сложных условиях. Благодаря гидравлической системе Brembo разработанное KTM сцепление DDS (стальная диафрагма демпфирования) KTM 250 EXC - это именно то, что нужно - работы. Его выносливая стальная корзина с помощью новых нитевидных стальных лайнеров оснащена чрезвычайно жаростойкими пластинами сцепления, что поможет райдеру контролировать любую ситуацию. С гораздо более легким сцеплением, чем обычные пружины, диафрагма особенно хорошо подходит - езды в эндуро, в то же время оставляя достаточно места внутри ступицы сцепления для демпфирующей системы, что обеспечивает дополнительную надежность. [[File::exc-clutch.png|center|400px]]
Технические характеристики
Технические характеристики KTM 250 EXC:
| Модель | KTM 250 EXC |
|---|---|
| Тип мотоцикла | Эндуро |
| Год выпуска | 2008- |
| Рама | Центральная рама закрытого типа |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 2-тактный |
| Рабочий объем | 249 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 66,4 x 72.0 мм |
| Охлаждение | жидкостное |
| Система подачи топлива | TPI - Transfer Port Injection |
| Тип зажигания | Keihin EMS |
| Максимальная мощность | 50.00 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | 26.00 Нм |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Сцепление | Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/100 R21 |
| Размер задней шины | 140/80 R18 |
| Передние тормоза | 260 мм |
| Задние тормоза | 220 мм |
| Передняя подвеска | WP-USD AER 48, ход - 300 мм |
| Задняя подвеска | WP Xplor PDS, ход - 310 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 355 мм |
| Высота по седлу | 960 мм |
| Емкость бензобака | 9 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 101 кг |