Обзор мотоцикла Kawasaki VN 750 Vulcan

From Enduro.team
Revision as of 20:00, 9 December 2020 by Alexander (talk | contribs)
Jump to: navigation, search
Kawasaki VN 750 Vulcan
Kawasaki VN 750 Vulcan
Kawasaki VN 750 Vulcan

Модель круизера Kawasaki VN 750 Vulcan была представлена в конце 1984 года и продавалась вплоть до 2006 года. Данная модель является первым серийным круизером Kawasaki с V-образным 2-цилиндровым двигателем. Несмотря - то, что подавляющее большинство японских motorcycles с двигателями 750 куб. см. являлись чисто внутрияпонским продуктом, Kawasaki VN 750 Vulcan активно экспортировалась в США и имела там неплохой уровень продаж. В 1985 году США ввели повышенные таможенные пошлины - импорт motorcycles с объемом двигателя свыше 700 куб. см., что вынудило Kawasaki снизить объем "Вулкана" до 699 куб. см. и сменить ему название - Kawasaki Vulcan 700. Однако уже через год, в 1986 году, таможенные ограничения были сняты и - рынок США поставлялась уже оригинальная версия с объемом двигателя 750 куб. см. Естественно, что подобные изменения отразились также и - названии модели, которая теперь называлась Kawasaki Vulcan 750.

Модель может называться также - Kawasaki VN 750 Twin.

Главной особенностью Kawasaki VN 750 Vulcan является V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, который выдает 66 л.с. мощности и 65 Нм крутящего момента, что делает его едва ли не самым мощным мотоциклом в классе "Круизер" при своем объеме двигателя. К тому же, данные с дино-стенда показывают, что заявленные характеристики мотора занижены - 8-10% от реальных значений мощности и крутящего момента. Данный факт указывает - то, что либо Kawasaki не имела достаточного опыта в построении классических круизеров, а потому по привычке создала мотоцикл со спортивными характеристиками ("красная зона" мотора начинается - 8500 об/мин), либо данный шаг был осознанным, и появление столь мощного байка было обусловлено лишь желанием обойти конкурентов, но тогда выглядит нелогичным занижение реальных характеристик мотора.

Основные модификации Kawasaki VN 750 Vulcan:

  • Kawasaki VZ 750 - японское название мотоцикла.
  • Kawasaki VN 750 (Vulcan 750) - название мотоцикла - рынка США.

Из других особенностей Kawasaki VN 750 Vulcan следует выделить стальную раму, карданный привод, двойные дисковые тормоза спереди и барабан сзади, наличие гидрокомпенсаторов и простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади.

Модель выпускалась вплоть до 2006 года, после чего была снята с производства. В 1995 году - рынок приходит Kawasaki VN 800 Vulcan в качестве замены морально устаревшей Kawasaki VN 750 Vulcan, хотя последняя также продолжала продаваться параллельно, в частности, - рынке США.

Основные конкуренты Kawasaki VN 750 Vulcan в классе:


Краткая история модели

  • 1984 г. - начало производства и продаж Kawasaki VN 750 Vulcan.

Модель: Kawasaki Vulcan 700 (Северная Америка). Заводское обозначение: VN700-A1.


  • 1985 г. - модификация - американского рынка VN700 постепенно уходит с рынка, полностью уступая место VN750.

Модель: Kawasaki VN750 Twin / Vulcan 750 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: VN750-A1.


  • 1986 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki VN750 Twin / Vulcan 750 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: VN750-A2.


  • 1987 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki VN750 Twin / Vulcan 750 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: VN750-A3.


  • 1988 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki VN750 Twin / Vulcan 750 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: VN750-A4.


  • 1989 г. - без существенных изменений. Последний год продаж в Японии.

Модель: Kawasaki VN750 Twin / Vulcan 750 (Северная Америка, Европа, Япония). Заводское обозначение: VN750-A5.


  • 1990 г. - без существенных изменений. Модель временно доступна только - рынке Северной Америки.

Модель: Kawasaki Vulcan 750 (Северная Америка). Заводское обозначение: VN750-A6.


  • 1991 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Vulcan 750 (Северная Америка). Заводское обозначение: VN750-A7.


  • 1992 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Vulcan 750 (Северная Америка). Заводское обозначение: VN750-A8.


  • 1993 г. - без существенных изменений. Модель вновь доступна в Европе.

Модель: Kawasaki VN750 Twin / Vulcan 750 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: VN750-A9.


  • 1994 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki VN750 Twin / Vulcan 750 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: VN750-A10.


  • 1995 г. - появление модели Kawasaki VN 800 Vulcan, которая изначально должна была заменить Kawasaki VN 750 Vulcan. Однако обе модели показывали высокий уровень продаж (особенно в США), поэтому выпускались параллельно. Между тем, VN750 больше не поставлялась в Европу.

Модель: Kawasaki Vulcan 750 (Северная Америка). Заводское обозначение: VN750-A11.


  • 1996 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Vulcan 750 (Северная Америка). Заводское обозначение: VN750-A12.


  • 1997 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Vulcan 750 (Северная Америка). Заводское обозначение: VN750-A13.


  • 1998 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Vulcan 750 (Северная Америка). Заводское обозначение: VN750-A14.


  • 1999 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Vulcan 750 (Северная Америка). Заводское обозначение: VN750-A15.


  • 2000 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Vulcan 750 (Северная Америка). Заводское обозначение: VN750-A16.


  • 2001 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Vulcan 750 (Северная Америка). Заводское обозначение: VN750-A17.


  • 2002 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Vulcan 750 (Северная Америка). Заводское обозначение: VN750-A18.


  • 2003 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Vulcan 750 (Северная Америка). Заводское обозначение: VN750-A19.


  • 2004 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Vulcan 750 (Северная Америка). Заводское обозначение: VN750-A20.


  • 2005 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Vulcan 750 (Северная Америка). Заводское обозначение: VN750-A21.


Модель: Kawasaki Vulcan 750 (Северная Америка). Заводское обозначение: VN750-A6F.


Фотографии

Kawasaki VN 750 Vulcan
Kawasaki VN 750 Vulcan
Kawasaki VN 750 Vulcan

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki VN 750 Vulcan:

Модель Kawasaki Vulcan 750 (VN750 Twin)
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 1984-2006
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 749 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 84,9 x 66,2 мм
Степень сжатия 10.3:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров)
Система подачи топлива карбюратор, 2x Keihin CVK34
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 66,0 л.с. (48,5 кВт) при 7500 об/мин – базовая версия

68,0 л.с. (50,0 кВт) при 7500 об/мин – версии - Канады и Южной Африки

50,0 л.с. (36,8 кВт) при 7500 об/мин – версия - Германии

Максимальный крутящий момент 64,7 Нм (6,6 kgf*m) при 6000 об/мин – базовая версия
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 100/90-19 57H
Размер задней шины 150/90-15 74H
Передние тормоза 2 диска, 226 мм, 1-поршневые суппорта
Задние тормоза барабан
Передняя подвеска 38 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм

38 мм телескопическая вилка (пневматическая), ход - 150 мм - VN700-A1, VN750-A1-A4

Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами (рег. преднатяга), ход - 90 мм
Длина мотоцикла 2310 мм
Ширина мотоцикла 860 мм
Высота мотоцикла 1235 мм
Колесная база 1585 мм
Высота по седлу 750 мм

735 мм - версия - Северной Америки

Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость 180 км/ч
Емкость бензобака 13,5 л
Масса мотоцикла (сухая) 223 кг

219 кг - версия - Северной Америки

Масса мотоцикла (снаряженная) 241 кг

236 кг - версия - Северной Америки

Расход топлива

Средний заявленный расход топлива - Kawasaki VN 750 Vulcan составляет 4,8 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Цена

Цена - Kawasaki VN 750 Vulcan в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 130 000 руб.

Видео

N0tJvyRq548|300|right|1996 KAWASAKI VN750 VULCAN 750}}

Отзывы

Отзывы о Kawasaki VN750 Vulcan:


<spoiler> Ну что я могу сказать проездев - оном 2 сезона, только плюсы!!!! Мой аппарат 85 г.в. легок в управлении, вполне тяговит, кардан, удобная приборка (чем кстати не могут похвастаца многие одноклассники). Дизай также бесподобен, наверное потаму что я люблю абсолютную симетрию!!!! По мне, очень удобная посадка и устройство пультов!!!! Если интересует тех вопрос то - 750 кубов приходится 60 л.с. 150 км / час идет не напрягаясь. На своем экземпляре я выкручивал до 200 км / час и это без ветровика!!!!(кто не поверит, у меня есть свидетели). По стоимости 95 год думаю может стоить от 100 000 до 180 000 р. в зависимости от состояния.

После аварии, востановления и покупки нового аппарата 2 года просто пылится в гараже, все никак руки не дойдут до полной переборки. Как все сделаю буду - нем ездить!!!!



Ездил - таком целый сезон. Отличнейший мотоцикл, выпускался по 95 год, с какого года, не в курсе, мой был 90-го. Четырехклапанные головки цилиндров, по два распредвала в каждой, гидрокомпенсаторы клапанов, кардан, передние тормоза двухпоршневые, достаточно мощные, двухдисковые, задний - барабанный. Удобен - города и дальнобоя, информативная приборная панель, есть даже указатель уровень бензина, расход 5-7литров - сотню. Очень динамичный, единственный конкурент "Магны" в этой кубатуре, разгонялся - нем до 220 км.ч. вдвоем.

Из минусов - слабое место электрика, она барахлит и окисляется, намучился с ней изрядно. Даже кнопку стартера один раз зачищал. При обслуживании карбюраторов приходиться разбирать пол-мотоцикла, да и сами они не ах, бывает, текут по непонятным причинам. Аккумулятор - высокофорсированного движка слабоват, рекомендую замену - современный необслуживаемый 14А.Ч от Ясы, он увереннее крутит - старте.

Передняя вилка тонковата - такого мотоцикла, - больших скоростях его немного "подколбашивает". Японская версия (VZ) отличается от Американской только наличием выключателя света - правом блоке.



Впечатления следующие:

1. Колёсная база маловата, второй номер если - борту, то лобком в спину упирается. Но, если второй номер девушка, то это не напрягает.

2. Ускорение и скорость довольно приятные. Полторашнику 750-ка немногим уступает, разве что обороты двигателя в два раза выше при той же скорости, что и у предыдущего, недостаток крутящего момента компенсируется мощьностью, но опять же не напрягает.

3. Весит мало, в управлении удобен и адекватен.

4. Взял я его за 80 000 рублей, но с небольшим дефектом - надо иглу в карбюраторе поменять, задний цилиндр переливает, опять же мелочи...

В общем за такие деньги нормальный мотак. Кардан, центральная подножка, датчик уровня топлива и температуры двигателя, тахометр, сигнал аварийной остановки, удробная кнопка переключения фары "дальний-ближний", пневмо-маслянные задние амортизаторы с подкачкой воздуха и четырьмя позициями регулировки... Короче, осваиваю технику пока.


</spoiler>

Документация