Difference between revisions of "Suzuki Djebel 250"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
 
(15 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki Djebel 250 (XC, GPS)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Suzuki Djebel 250}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=suzuki, djebel, цена, характеристики, мощность, отзывы
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Suzuki Djebel 250 XC: обзор, технические характеристики, история, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/3/3d/Rapids_ru_suzu_suzuki_djebel250xc_1.jpg
 
}}
 
}}
−
{| border="0"
+
__notoc__
−
|[[Image:9832533.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Djebel 250 SE-I (1992-1995)]]
+
[[Image: Rapids ru suzu suzuki djebel250xc 1.jpg | 600px | center | Suzuki Djebel 250 XC (1996-2008)]]
−
|[[Image:Rapids ru suzu suzuki djebel250xc 1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Djebel 250 XC (1996-2008)]]
+
Suzuki Djebel 250 was first introduced in November 1992 and was produced until 2008 inclusive.  
−
|-
 
−
|}
 
−
Модель эндуро-мотоцикла '''Suzuki Djebel 250''' впервые была представлена в ноябре 1992 года и выпускалась до 2008 года включительно. Первые версии мотоцикла (до 1996 г.) представляли собой модификацию модели Suzuki DR250S, отличаясь от нее обычной телескопической вилкой и круглой фарой. В последующем (с 1996 года) модификация Djebel 250 была выделена в отдельную модель '''Suzuki Djebel 250XC''', используя в качестве базовой модели Suzuki DR250R и получив топливный бак - 17 л.
 
−
 
 
−
Двигатель Suzuki Djebel 250 представляет собой 1-цилиндровый 4-клапанный блок воздушно-масляного охлаждения, объемом 249 куб. см., выдающий 30 л.с. мощности и 27 Нм крутящего момента. Максимальная характеристика мотора - - 7000-8500 об/мин.
 
−
 
 
−
Из ключевых особенностей Suzuki Djebel 250 XC следует выделить стальную раму, регулируемые по сжатию и отбою подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и заднего моноамортизатора, полностью дисковые тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 17 л, наличие версий с GPS (Suzuki Djebel 250 GPSver.) и 118 кг сухой массы.
 
−
 
 
−
Модель Suzuki Djebel 250XC была предназначена только - внутреннего японского рынка и официально никуда не экспортировалась. 2008 год стал последним годом производства Suzuki Djebel 250. Несмотря - огромную популярность мотоцикла, компания была вынуждена остановить развитие модели из-за введения более жестких экологических норм, которым воздушно-масляный двигатель Djebel 250 не удовлетворял. Тем не менее, модель до сих пользуется повышенным спросом, в том числе в РФ, импортируя мотоциклы с японских аукционов.
 
−
 
 
−
"Младший брат" модели - [[Suzuki_Djebel_200|Suzuki Djebel 200]].
 
  
−
''Основные конкуренты Suzuki Djebel 250 в классе:''
+
{{Ads_top}}
−
* [[Yamaha_TT-R250|Yamaha TT-R250R Raid]]
 
−
* [[Honda_XR250|Honda XR 250 Baja]]
 
−
* [[Kawasaki_KLR250|Kawasaki KLR 250]]
 
  
 +
''' Lineup: '''
 +
* [[Suzuki_Djebel_200 | Suzuki Djebel 200]]
 +
* [[Suzuki_Djebel_250 | Suzuki Djebel 250]]
  
−
== Краткая история модели ==
+
''' Main competitors: '''
−
* ноябрь 1992-1993 г. - начало производства и продаж модели Suzuki Djebel 250. '''Первое поколение'''. Модель построена - базе Suzuki DR250S и позиционирует - рынке как одна из модификаций данной модели. Цвет: белый, с седлом и гофрами вилки фиолетового цвета. Имеет наклейку - пластике '''SE-I'''.
+
* [[Honda_XR250 | Honda XR 250 Baja]]
 +
* [[Kawasaki_KLR250 | Kawasaki KLR 250]]
 +
* [[Yamaha_TT-R250 | Yamaha TT-R250R Raid]]
  
−
Модель: '''Suzuki Djebel 250''' (Япония). Номер рамы: '''SJ44A-108584-'''. Заводское обозначение: '''DR250SEP'''.
+
The first versions of the motorcycle (until 1996) were a modification of the Suzuki DR250S model, differing from it with a conventional telescopic fork and a round headlight. Subsequently (since 1996), the Djebel 250 modification was separated into a separate model '''Suzuki Djebel 250XC ''', using Suzuki DR250R as the base model and receiving a 17 liter fuel tank.
−
----
 
  
−
* 1994 г. - без существенных изменений.
+
The Suzuki Djebel 250 engine is a 249cc, 1-cylinder, 4-valve, air / oil cooling unit. see, issuing 30 hp. power and 27 Nm of torque. The maximum characteristic of the motor is at 7000-8500 rpm.
  
−
Модель: '''Suzuki Djebel 250''' (Япония). Номер рамы: '''SJ44A-109XXX-'''. Заводское обозначение: '''DR250SER'''.
+
Of the key features of the Suzuki Djebel 250 XC, a steel frame should be distinguished, adjustable in compression and rebound suspension in the form of a conventional telescopic fork in the front and rear monoshock, full disc brakes, a 6-speed gearbox, a 17-liter fuel tank, the availability of versions with GPS (Suzuki Djebel 250 GPSver.) And 118 kg dry matter.
−
----
 
  
−
* 1995 г. - без существенных изменений.
+
The Suzuki Djebel 250XC was intended only for the domestic Japanese market and was not officially exported anywhere. 2008 was the last year of production of the Suzuki Djebel 250. Despite the huge popularity of the motorcycle, the company was forced to stop development of the model due to the introduction of more stringent environmental regulations, which the Djebel 250 air-oil engine did not meet. Nevertheless, the model is still in high demand, including in the Russian Federation, importing motorcycles from Japanese auctions.
  
−
Модель: '''Suzuki Djebel 250''' (Япония). Номер рамы: '''SJ44A-110XXX-'''. Заводское обозначение: '''DR250SES'''.
+
== Photos ==
−
----
+
<gallery mode = "packed" heights = 200px>
 +
File: Djebel 250XC 3.jpg |
 +
File: Foto largest.jpg |
 +
File: 250gpsvr2.jpg |
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
  
−
* 1996 г. - мотоцикл выделяется в отдельную модель '''Suzuki Djebel 250 XC''' и строится - базе Suzuki DR250R. Топливный бак увеличивается с 9 до 17 л. Цвет: белый, с седлом и гофрами желтого цвета; фиолетовый (бак, гофры, диски) с седлом черного цвета и белым боковым пластиком.
+
== Specifications ==
−
 
+
Specifications Suzuki Djebel 250:
−
Модель: '''Suzuki Djebel 250 XC''' (Япония). Номер рамы: '''SJ45A-103525-'''. Заводское обозначение: '''DR250RXT / DR250RXLT'''.
+
{| class = "wikitable"
−
----
+
! scope = "row" | Model
−
 
+
| Suzuki Djebel 250 (XC)
−
* 1997 г. - без существенных изменений. Цвет: черно-белый, сине-белый.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki Djebel 250 XC''' (Япония). Номер рамы: '''SJ45A-107264-'''. Заводское обозначение: '''DR250RXV / DR250RXLV'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1998 г. - появление модификаций с GPS (отличаются баком болотно-зеленого и фиолетового цвета).
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki Djebel 250 XC''' (Япония). Номер рамы: '''SJ45A-109300-'''. Заводское обозначение: '''DR250RXW / DR250RXLW'''.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki Djebel 250 GPSver.''' (Япония). Номер рамы: '''SJ45A-108815- '''. Заводское обозначение: '''DR250RXGW / DR250RXGLW '''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1999 г. - без существенных изменений. Последний год производства модификаций с GPS.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki Djebel 250 XC''' (Япония). Номер рамы: '''SJ45A-500016-'''. Заводское обозначение: '''DR250RXY'''.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki Djebel 250 GPSver.''' (Япония). Номер рамы: '''SJ45A-500016-'''. Заводское обозначение: '''DR250RXGY'''.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2000-2008 г. - из-за обновлений экологического законодательства с 2000 года модель Suzuki Djebel 250 XC получает новый карбюратор Mikuni BSR32, вместо Mikuni TM28SS.
 
−
 
 
−
Модель: '''Suzuki Djebel 250 XC''' (Япония). Номер рамы: '''SJ45A-501XXX до SJ45A-504XXX'''.
 
−
 
 
−
* 2008 г. - из-за обновлений экологических норм выбросов модель Suzuki Djebel 250 XC официально снимается с производства.
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| border="0"
 
−
|[[Image:Djebel 250XC 3.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Djebel 250 XC]]
 
−
|[[Image:Foto largest.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Djebel 250 XC (GPS ver.)]]
 
−
|[[Image:250gpsvr2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Djebel 250 XC]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
 
+
| enduro
−
== Технические характеристики ==
 
−
Технические характеристики Suzuki Djebel 250:
 
−
{| class="wikitable"
 
−
! scope="row"|Модель
 
−
|Suzuki Djebel 250 (XC)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Release year
−
|эндуро
+
| 1992-2008
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Engine type
−
|1992-2008
+
| 1-cylinder, 4-stroke, DOHC
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Working volume
−
|1-цилиндровый, 4-тактный, DOHC
+
| 249 cc cm.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Cooling
−
|249 куб. см.
+
| air-oil
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|воздушно-масляное
+
| 73.0 x 59.6 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|73,0 x 59,6 мм
+
| 10.4: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|10,4:1
+
| 4 valves, DOHC
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|4 клапана, DOHC
+
| carburetor, 1x Mikuni TM28SS - 1992-1999
−
|-
 
−
! scope="row"|Система подачи топлива
 
−
|карбюратор, 1x Mikuni TM28SS - 1992-1999
 
  
−
карбюратор, 1x Mikuni BSR32SS - 2000-2008
+
carburetor, 1x Mikuni BSR32SS - 2000-2008
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|электронное (CDI)
+
| electronic (CDI)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|30 л.с. (22 кВт) при 8500 об/мин
+
| 30 h.p. (22 kW) at 8500 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|27 Нм (2.8 кгм) при 7000 об/мин
+
| 27 Nm (2.8 kgm) at 7000 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ти ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная
+
| steel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|43 мм телескопическая вилка (регулировка отбоя и сжатия), ход - 280 мм
+
| 43mm telescopic fork (rebound and compression adjustments), 280mm travel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|Маятниковая с моноамортизатором (регулировка отбоя и сжатия), ход - 280 мм
+
| linkage with monoshock (adjustable rebound and compression), stroke - 280 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|90/90-21 (3.00-21 51P)
+
| 90 / 90-21 (3.00-21 51P)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|120/90-18 (4.60-18 63P)
+
| 120 / 90-18 (4.60-18 63P)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 220 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2230 мм
+
| 2230 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|890 мм
+
| 890 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1220 мм
+
| 1220 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|885 мм
+
| 885 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1450 мм
+
| 1450 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel consumption
−
|17 л (до 1996 г. - 9,0 л)
+
| 2.13 l / 100 km
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|118 кг
+
| 17 L (up to 1996 - 9.0 L)
−
|}
 
−
 
 
−
== Расход топлива ==
 
−
Официально заявленный расход топлива - Suzuki Djebel 250 XC составляет 2,13 л - 100 км пути (при постоянной скорости 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды, поверхности передвижения и загруженности мотоцикла.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|fPTusSjqT58|300|right|Обзор мотоцикла Suzuki Djebel 250 XC}}
 
−
|{{#ev:youtube|CrJdA-qkPao|300|right|Обзор и технические характеристики Suzuki Djebel 250}}
 
 
|-
 
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
 +
| 118 kg
 
|}
 
|}
  
−
== Цена ==
+
== Suzuki Off-Road Motorcycles ==
−
Цена - Suzuki Djebel 250 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3000. Стоимость данного мотоцикла с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
+
{{Suzuki_enduro}}
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Suzuki Djebel 250 XC:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Это легендарный мотоцикл, принадлежащий к классу внедорожного эндуро. Купил я его в 2009 году. Он был третьим в моей жизни. Легендарный он тем, что мега надежный и - нем ездят в кругосветку, так как точно знаешь, что он не подведет и можно заливать в него любое топливо, вплоть до 76. ''
 
−
 
 
−
''Одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения, мощностью 31 л. с., вполне хватает - преодоления любого бездорожья, и разгоняет мотоцикл до 136 км/ч. Карбюратор установлен так, что в любой момент его можно снять с помощью отвертки, если понадобится то даже в поле. И вообще он сделан так, чтобы можно было произвести мелкий ремонт в любое время и в любом месте, с помощью разводного ключа и отвертки. Вес мотоцикла всего 118кг, поэтому он легко преодолевает самое тяжелое бездорожье без всяких проблем. Ни разу не удалось его засадить в грязь так, что бы ни смог вылезть. Но в крайней случай его просто можно вытащить руками. Как-то ехали с другом весной по просеке в лесу, воды было по колено, было ощущение, что не едешь, а плывешь. ''
 
−
 
 
−
''Подвеска мягкая, лежаки преодолеваешь без сброса скорости примерно - 100км/ч. И попрыгать можно с трамплина, но не выше метра иначе пробивает подвеску. Свет – это отдельная тема, стоит фара аж - 200 ватт, ночью светит так, будто днем едешь видно каждую кочку и ямку. У большинства эндуро фара это просто аксессуар, но здесь это индивидуальное солнце - руле. Эта же фара не плохо рассекает ветер перед тобой, до 110 можно даже не пригибаться к баку.''
 
−
 
 
−
''Бак - 17,5 литра, - одной заправке можно проехать 400 км., что очень располагает к дальним поездкам. Динамика слабовата, - трассе тяжко, особенно если надо кого-то обогнать. Я - нем объехал все заповедные места в радиусе 200 км от моего дома. Сидение тоже достаточно (для класса эндуро) мягкое, у меня лично попа затекала примерно через полчаса, достаточно было постоять - ходу пять минут и опять полчаса сидишь. У друга был такой же, так у него вообще не затекала. Пластик специально гибкий и готов к ударам и изгибам, поэтому падения не страшны, страдает только бак так как он сделан из металла. В стоке есть багажник, - который можно при желании установить кофр, и кик стартер, так что разряженный аккумулятор не проблема всегда можно завести с кика. ''
 
−
 
 
−
''Ресурс движка примерно 100 000 км, при этом можно заменить только поршневую и ездить ещё 100 тысяч. Мотоцикл крайне универсален, можно ездить по городу в пробках, или объехать её через лес, поле, по подземному пешеходному переходу, или прокатиться в соседний регион, а то и - другой конец света, и этот аппарат ни когда не подведёт. Если байкер - чеппере скажет, что он свободен, не верьте ему эндуро вот это настоящая свобода. Очень надежный и преданный друг - все случаи жизни.''
 
−
 
 
−
''Мотоцикл подойдет абсолютно всем и девушкам, и парням, и новичкам, и профи. Этот аппарат, не имеет почти ни каких минусов, кроме вялой динамики. Я бы его рекомендовал всем кто хочет приобщиться к чудесному миру эндуро, как первый а может и постоянный мотоцикл. ''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''+ хорошая управляемость - асфальте''
 
−
 
 
−
''+ устойчивость - скорости более 100 км/ч''
 
−
 
 
−
''+ богатая комплектация''
 
−
 
 
−
''+ приличная разгонная динамика''
 
−
 
 
−
''- слабая тяга - низких оборотах''
 
  
−
''- большой вес''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Suzuki_Djebel_250:_manuals|Suzuki Djebel 250]]
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Suzuki_Djebel_250:_Тест-драйв_от_Моторевю|Suzuki Djebel 250: Тест-драйв от Моторевю]]
 
−
* [[Suzuki_Djebel_250:_Тест-драйв_от_журнала_"За_рулем"|Suzuki Djebel 250: Тест-драйв от журнала "За рулем"]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Suzuki_Djebel_250:_manuals|Suzuki Djebel 250: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 20:00, 14 August 2023

Suzuki Djebel 250 XC (1996-2008)

Suzuki Djebel 250 was first introduced in November 1992 and was produced until 2008 inclusive.

Lineup:

Main competitors:

The first versions of the motorcycle (until 1996) were a modification of the Suzuki DR250S model, differing from it with a conventional telescopic fork and a round headlight. Subsequently (since 1996), the Djebel 250 modification was separated into a separate model Suzuki Djebel 250XC , using Suzuki DR250R as the base model and receiving a 17 liter fuel tank.

The Suzuki Djebel 250 engine is a 249cc, 1-cylinder, 4-valve, air / oil cooling unit. see, issuing 30 hp. power and 27 Nm of torque. The maximum characteristic of the motor is at 7000-8500 rpm.

Of the key features of the Suzuki Djebel 250 XC, a steel frame should be distinguished, adjustable in compression and rebound suspension in the form of a conventional telescopic fork in the front and rear monoshock, full disc brakes, a 6-speed gearbox, a 17-liter fuel tank, the availability of versions with GPS (Suzuki Djebel 250 GPSver.) And 118 kg dry matter.

The Suzuki Djebel 250XC was intended only for the domestic Japanese market and was not officially exported anywhere. 2008 was the last year of production of the Suzuki Djebel 250. Despite the huge popularity of the motorcycle, the company was forced to stop development of the model due to the introduction of more stringent environmental regulations, which the Djebel 250 air-oil engine did not meet. Nevertheless, the model is still in high demand, including in the Russian Federation, importing motorcycles from Japanese auctions.

Photos

  • Djebel 250XC 3.jpg
  • Foto largest.jpg
  • 250gpsvr2.jpg


Specifications

Specifications Suzuki Djebel 250:

Model Suzuki Djebel 250 (XC)
Motorcycle type enduro
Release year 1992-2008
Engine type 1-cylinder, 4-stroke, DOHC
Working volume 249 cc cm.
Cooling air-oil
Bore / Stroke 73.0 x 59.6 mm
Compression ratio 10.4: 1
Number of valves per cylinder 4 valves, DOHC
Fuel supply system carburetor, 1x Mikuni TM28SS - 1992-1999

carburetor, 1x Mikuni BSR32SS - 2000-2008

Ignition type electronic (CDI)
Maximum power 30 h.p. (22 kW) at 8500 rpm
Maximum torque 27 Nm (2.8 kgm) at 7000 rpm
Gearbox 6-speed
Drive type chain
Frame steel
Front suspension 43mm telescopic fork (rebound and compression adjustments), 280mm travel
Rear suspension linkage with monoshock (adjustable rebound and compression), stroke - 280 mm
Front tire size 90 / 90-21 (3.00-21 51P)
Rear tire size 120 / 90-18 (4.60-18 63P)
Front brakes 1 disc, 250 mm, 2-piston caliper
Rear brakes 1 disc, 220 mm, 1-piston caliper
Motorcycle length 2230 mm
Motorcycle width 890 mm
Motorcycle height 1220 mm
Saddle height 885 mm
Wheelbase 1450 mm
Fuel consumption 2.13 l / 100 km
Fuel tank capacity 17 L (up to 1996 - 9.0 L)
Motorcycle weight (dry) 118 kg

Suzuki Off-Road Motorcycles

Suzuki
85-150 см³ RM85 · DR125 · RM125
200-250 см³ Djebel 200 · Djebel 250 · RM-Z250 · RM250
400-500 см³ DR-Z400 · RM-Z450 · RMX450
600-750 см³ DR650

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_Djebel_250&oldid=22113"