Difference between revisions of "Suzuki GSX750F Katana"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
Line 1: Line 1:
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX 750 F Katana}}
+
{{DISPLAYTITLE:Suzuki GSX 750 F Katana}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
 
|keywords=suzuki, katana, 750, gsx, технические, характеристики, расход, цена, история
 
|keywords=suzuki, katana, 750, gsx, технические, характеристики, расход, цена, история
 
}}
 
}}
 +
__notoc__
 
{| border="0"
 
{| border="0"
 
|[[Image:Gsx750f mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997]]
 
|[[Image:Gsx750f mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997]]
Line 24: Line 25:
 
* [[Honda_VFR750F|Honda VFR 750]]
 
* [[Honda_VFR750F|Honda VFR 750]]
 
* [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZ-R 600]]
 
* [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZ-R 600]]
 
 
== Краткая история модели ==
 
* 1989 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение - GR78A'''.
 
 
'''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FK.
 
----
 
 
* 1990 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FL.
 
----
 
 
* 1991 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FM.
 
----
 
 
* 1992 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FN.
 
----
 
 
* 1993 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FP.
 
----
 
 
* 1994 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FR.
 
----
 
 
* 1995 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FS.
 
----
 
 
* 1996 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FT.
 
----
 
 
* 1997 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FV.
 
----
 
 
* 1998 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение - AK11'''. Модель получает новый внешний вид, новые настройки подвесок (увеличение рабочего хода), современную размерность колес, уменьшение диаметра заднего тормозного диска (до 240 мм), новые карбюраторы (Mikuni BSR36 вместо старых - BST36SS), новые настройки двигателя (мощность снижается со 106 до 92 л.с., крутящий момент - с 74 до 65 Нм, - тех же оборотах).
 
 
'''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FW.
 
----
 
 
* 1999 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FX.
 
----
 
 
* 2000 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FY.
 
----
 
 
* 2001 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FK1.
 
----
 
 
* 2002 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FK2.
 
----
 
 
* 2003 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FK3.
 
----
 
 
* 2004 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FK4.
 
----
 
 
* 2005 г. - без существенных изменений.
 
 
'''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FK5.
 
----
 
 
* 2006 г. - последний год производства.
 
 
'''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FK6.
 
----
 
  
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
Line 260: Line 169:
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 
Средний расход топлива - Suzuki GSX 750F Katana, по результатам тестов, составляет 6,7 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
 
Средний расход топлива - Suzuki GSX 750F Katana, по результатам тестов, составляет 6,7 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
 
== Цена ==
 
Стоимость моделей Suzuki GSX750F Katana с пробегом по РФ начинается от 70 000 руб.
 
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
Line 270: Line 176:
 
|}
 
|}
  
== Отзывы ==
 
Отзывы о Suzuki GSX750F Katana:
 
----
 
<spoiler>
 
''Катана попала ко мне с Германии, в мае прошлого года. Был выбор между Honda cbr 1000 и Suzuki gsx 750 f Katana, влюбился в катану с первого взгляда) а звук та какой, песня. Друзья все завидовали, красивый (чего один стоп-фанарь стоит); в меру мощный (750 это всё же золотая середина); послушный. Вот и первая утренняя поездка по городу, слабый пол просто таял когда видел катану, улыбались, махали руками) а когда подъезжаешь поближе, даёшь газу, верещат и подскакивают. Перекатал до блеваты, когда спрашивали какого она года, никто не верил. Само собой и мужики подбегали со словами : "Братан дай покататься", "Братан, я тебе ключи от машины дам, дай прокатиться", "Прокати меня, я протрезветь хочу", "довези до дома", "довези до бара". Само собой и конфликты возникали, не постесняюсь сказать, что за катану кровь проливал). Когда шёл ливень второй день, не выдержал и пошёл в гараж, хотя бы завести, погазовать в гараже) в итоге выкатился, было столько же удовольствия кататься как и светлым, теплым днём, за исключением того, что потом приходилось хорошенько её отмывать. Этот мотоцикл доставляет океан удовольствия. Что то я увлекся. Попал в аварию по вине бабы за авто, погнулась немного вилка, фара под замену, ну и пластик покоцался. Тем не менее, я всё равно до снега - нём катался, без фары, пластика. НО! Очень, очень аккуратно. Тормоза информативные, движок ко мне попал с пробегом 71.000, проблем нет, разгон спокойный в меру, управляемость - высоте, закладывал как спорт байк, комфортный очень (рост 187, вес 91), ездил - дальняки, жалоб - здоровье нет. Могу посоветовать даже начинающим, но с головой.''
 
----
 
 
 
''неплохой бюджетный спорт турер. конкурент выфера, зизера 600 рф 600-900 и иже с ним.''
 
 
''ходовка не блещет жесткостью. возможно у выфера будет получше.''
 
''мотор немного переработанный и задушенный от джиксера 750 90 года (такой же только еще более задушенный - бандите 750)
 
по надежности- мотор надежный.... есть возможность расточить до 955 кубов, вобщем не убиваемый если без масла не ездить.''
 
''ну все остальное, без явных косяков.''
 
''в двух словах, бюджетный спорт турер, без амбиций. Довольно прост в обсулживании. Т не жрет расходники как литр (сзади 150-160й балон, дешевле 180го - выфере и тд...)''
 
 
''Как то так. тюню товарищу такую катану, поэтому разбирал ее до винтика...''
 
----
 
 
 
''Купил такой в начале сезона, до этого была предыдущая катана но тока 600ка .В этом сезоне проехал - много, но до Питера и обратно смотался, в Суздаль тоже гонял. В общем мот очень универсальный, лучшая посадка - моего роста 187 см. Ходовка у него не идеальная, даже при полностью поджатой регулировками-мягковата и расхлябана, но не до критичного уровня. Зато все это дает хорошую устойчивость и комфорт пятой точке - прямой, - разбитом асфальте и - стыках. По российским дорогам-то что надо!!! Только не думайте что он - все способен, естесно большие ямы ему противопоказаны.''
 
 
''По движку нареканий нет,тянет отлично,работает как часы,только после зимы неохотно заводился почему-то.''
 
''Посмотрим что будет в след. году''
 
''Расход 6-7 литров за городом,если вжаривать 10-11''
 
''Единственный сильный минус - меня это тормоза!''
 
''Их потенциал крайне мал, - обычной езды их хватает, но если с пассажиром или часто и резко оттормаживаться с высоких скоростей, они плывут((((эффективность их резко снижается.''
 
''У хонды тормоза получше будут.''
 
''На забугорных сайтах нашел информацию что не только я жалуюсь - слабую тормозную систему, народ модернизирует тормоза и подвески очень хорошо.''
 
 
''Ещё вспомнил небольшой минус, у нас этот мотоцикл не распространен, значит запчастей - разборках и в магазах крайне мало! По отдельным позициям вообще днем с огнем не сыщешь.''
 
----
 
</spoiler>
 
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==
 
* [[Suzuki_GSX750F_Katana:_Тест-драйв|Suzuki GSX750F Katana: Тест-драйв]]
 
* [[Suzuki_GSX750F_Katana:_Тест-драйв|Suzuki GSX750F Katana: Тест-драйв]]

Revision as of 13:57, 19 December 2020

Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997
Suzuki GSX750F Katana (AK11), 1998-2006

Модель спорт-туриста Suzuki GSX750F Katana появилась - рынке в 1989 году в качестве старшей модели в линейке GSX-F. Как и младшая версия (Suzuki GSX600F Katana), Suzuki Katana 750 была ориентирована - внешние рынки (в основном, Европу и Северную Америке) и в Японии не продавалась. Вообще, сравнивания GSX600F и GSX750F, можно отметить много общего между этими двумя моделями - обе построены - базе мотора от Suzuki GSX-R750, обе имеют идентичный внешний вид и обе прошли одинаковые рестайлинги.

Первое поколение Suzuki GSX750F Katana (GR78A) отличалось прямоугольной передней фарой, карбюраторами (Mikuni BST36SS) и более производительными настройками двигателя (мощность до 106 л.с. в полносильных версиях и 74 Нм крутящего момента). Данное поколение существовало до 1997 года, после чего произошел рестайлинг.

Второе поколение Suzuki GSX750F Katana (AK11) получило новые внешний вид, двойную переднюю фару, новые карбюраторы (Mikuni BSR36) и снижение максимальных характеристик двигателя (до 92 л.с. мощности и 65 Нм крутящего момента). Данное поколение существовало до 2006 года включительно, и именно оно получило широкую популярность.

Ключевыми особенностями модели Suzuki Katana 750 являются: стальная трубчатая рама, простые регулируемые подвески (вилка имеет регулировку отбоя, задний амортизатор - все регулировки), двигатель воздушно-масляного охлаждения, дисковые 2-поршневые передние тормоза, 6-ступенчатая КПП, топливный бак - 20 л и 211 кг сухой массы (у второго поколения).

2006 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила.

"Младший брат" модели - Suzuki

Основные конкуренты Suzuki GSX750F Katana в классе:

Фотографии

Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997
Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997
Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997
Suzuki GSX750F Katana (AK11), 1998-2006
Suzuki GSX750F Katana (AK11), 1998-2006
Suzuki GSX750F Katana (AK11), 1998-2006

Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki GSX750F Katana:

Модель Suzuki GSX750F Katana
Тип мотоцикла спорт-турист
Год выпуска 1989-2006
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 748 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 70,0 x 48,7 мм
Степень сжатия 10.7:1
Охлаждение воздушно-масляное
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Mikuni BST36SS – GSX750F (GR78A)

Карбюратор, 4x Mikuni BSR36 – GSX750F (AK11)

Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 106,0 л.с. (78,0 кВт) при 10500 об/мин – GSX750F (GR78A)

92,0 л.с. (67,7 кВт) при 10500 об/мин – GSX750F (AK11)

Максимальный крутящий момент 74,0 Нм (7,5 кг*м) при 9500 об/мин – GSX750F (GR78A)

64,7 Нм (6,6 кг*м) при 9500 об/мин – GSX750F (AK11)

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/80 V17 – GSX750F (GR78A)

120/70 ZR17 (58W) – GSX750F (AK11)

Размер задней шины 140/80 V17 – GSX750F (GR78A)

150/70 ZR17 (69W) – GSX750F (AK11)

Передние тормоза 2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт – GSX750F (GR78A)

1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт – GSX750F (AK11)

Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка (регулировка отбоя), ход - 125 мм – GSX750F (GR78A)

41 мм телескопическая вилка (регулировка отбоя), ход - 130 мм – GSX750F (AK11)

Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 136 мм – GSX750F (GR78A)

маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 142 мм – GSX750F (AK11)

Длина мотоцикла 2130 мм – GSX750F (GR78A)

2135 мм – GSX750F (AK11)

Ширина мотоцикла 730 мм – GSX750F (GR78A)

750 мм – GSX750F (AK11)

Высота мотоцикла 1180 мм – GSX750F (GR78A)

1190 мм – GSX750F (AK11)

Колесная база 1470 мм – GSX750F (GR78A)

1465 мм – GSX750F (AK11)

Высота по седлу 790 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 1140 мм – GSX750F (GR78A)

120 мм – GSX750F (AK11)

Разгон до 100 км/ч 4,1 сек
Максимальная скорость 223 км/ч
Емкость бензобака 20,0 л (включая резерв - 5,0 л)
Масса мотоцикла (сухая) 209 кг – GSX750F (GR78A)

211 кг – GSX750F (AK11)

Расход топлива

Средний расход топлива - Suzuki GSX 750F Katana, по результатам тестов, составляет 6,7 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Видео

0Ko8tFbN2VI|300|right|2005 SUZUKI GSX750F KATANA 750}}

Читайте также

Документация