Difference between revisions of "Suzuki GZ250 Marauder"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (→‎Photos)
 
(17 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GZ250 Marauder (Marauder 250)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Suzuki GZ250 Marauder (Marauder 250)}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=suzuki, 250, gz, marauder, технические, характеристики, расход, обзор, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Suzuki Marauder 250: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/3/3b/2003-Suzuki-GZ250Marauder.jpg
 
}}
 
}}
−
{| border="0"
+
__notoc__
−
|[[Image:Gz250 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Marauder 250]]
+
[[file: 2003-Suzuki-GZ250Marauder.jpg | 650px | center | Suzuki Marauder 250]]
−
|[[Image:Suzuki-gz-250-04.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Marauder 250]]
+
Suzuki GZ250 Marauder appeared at the end of 1998 as a junior version in the Marauder / Desperado line, targeting the markets of North America, Europe, Australia and Japan.
−
|-
+
{{Ads_top}}
−
|}
+
''' Main competitors: '''
−
Модель круизера '''Suzuki GZ250 Marauder''' появилась в конце 1998 года в качестве младшей версии в линейке Marauder/Desperado, ориентированной - рынки Северной Америки, Европы, Австралии и Японии. Имея общие черты с моделями [[Suzuki_VZ400_Desperado|Suzuki VZ400 Desperado]] и [[Suzuki_VZ800_Desperado_(Marauder)|Suzuki VZ800 Desperado (Marauder)]], Marauder 250 не имеет с ними ничего общего в техническом плане. Модель также имеет название - '''Suzuki Marauder 250'''.
+
* [[Honda_CMX250_Rebel | Honda Rebel 250]] / [[Honda_Magna_250 | Honda Magna 250]]
−
 
+
* [[Kawasaki_VN250_Eliminator | Kawasaki VN250 Eliminator]]
−
За основу Suzuki GZ250 Marauder был взят 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 249 см³, выдающий до 21 л.с. мощности и 20 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - - 6000-7500 об/мин. Главная особенность мотора - двойная куполообразная камера сгорания (TDCC - Twin Dome Combustion Chamber). Двигатель не стал самостоятельной разработкой, а перекочевал с моделей [[Suzuki_TU250_(Volty,_Grasstracker)|Suzuki TU250]] и Suzuki GN250.
+
* Yamaha Drag Star 250 / [[Yamaha_XV250_Virago | Yamaha Virago 250]]
−
 
 
−
В начале 2000-х годов, из-за низкого спроса, модель покидает внутренний японский рынок, однако небольшой спрос - модель все же оставался и часть motorcycles, ориентированных - внешние рынки, все привозилась в Японию.
 
−
 
 
−
2011 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно сошла с конвейера и больше не предлагалась. Наибольшую популярность Marauder 250 получил в Северной Америке, поэтому больше всего моделей присутствует именно там.
 
−
 
 
−
В целом, модель Suzuki Marauder 250 отличается классическим внешним видом со спицованными колесами, двойным задним амортизатором, обычной телескопической вилкой и задними барабанными тормозами.
 
−
 
 
−
Suzuki GZ250 Marauder отлично подходит - начинающих райдеров и тем, кому нужен легкий, недорогой и экономичный классический мотоцикл - передвижения по городу. Благодаря использованию простых решений, обслуживание мотоцикла довольно дешево и не требует каких-то специальных навыков и инструментов.
 
−
 
 
−
''Основные конкуренты Suzuki GZ250 Marauder в классе:''
 
−
* [[Honda_CMX250_Rebel|Honda Rebel 250]] / [[Honda_Magna_250|Honda Magna 250]]
 
−
* [[Kawasaki_VN250_Eliminator|Kawasaki VN250 Eliminator]]
 
−
* Yamaha Drag Star 250 / [[Yamaha_XV250_Virago|Yamaha Virago 250]]
 
−
 
 
−
 
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 1999 г. - начало производства и продаж Suzuki Marauder 250.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GZ250X.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2000 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение''': GZ250Y.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2001 г. - модель не производится.
 
−
* 2002 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K2.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2003 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K3.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2004 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K4.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2005 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K5.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2006 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K6.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2007 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GZ250K7.
 
−
----
 
  
−
* 2008 г. - без существенных изменений.
+
Sharing similarities with the [[Suzuki_VZ400_Desperado | Suzuki VZ400 Desperado]] and [[Suzuki_VZ800_Desperado_ (Marauder) | Suzuki VZ800 Desperado (Marauder)]], the Marauder 250 has nothing to do with them technically. The bike also has the name - ''' Suzuki Marauder 250 '''.
  
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GZ250K8.
+
Suzuki GZ250 Marauder based on a 1-cylinder air-cooled engine with a volume of 249 cm³, producing up to 21 hp. power and 20 Nm of torque. The maximum performance is at 6000-7500 rpm. The main feature of the engine is the Twin Dome Combustion Chamber (TDCC). The engine did not become an independent development, but migrated from the [[Suzuki_TU250_ (Volty, _Grasstracker) | Suzuki TU250]] and Suzuki GN250 models.
−
----
 
  
−
* 2009 г. - без существенных изменений.
+
In the early 2000s, due to low demand, the model left the domestic Japanese market, but there was still little demand for the model and some of the motorcycles oriented to foreign markets were all brought to Japan.
  
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GZ250K9.
+
2011 was the last year of production of the model, after which it finally rolled off the assembly line and was no longer offered. The Marauder 250 is most popular in North America, which is why most of the models are present there.
−
----
 
  
−
* 2010 г. - без существенных изменений.
+
Overall, the Suzuki Marauder 250 features a classic look with spoked wheels, dual rear shock, conventional telescopic forks and rear drum brakes.
  
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GZ250L0.
+
The Suzuki GZ250 Marauder is great for beginner riders and those looking for a lightweight, inexpensive and economical classic bike for city riding. Thanks to the use of simple solutions, motorcycle maintenance is quite cheap and does not require any special skills and tools.
−
----
 
  
−
* 2011 г. - последний год производства.
+
== Photos ==
 +
<gallery mode="packed" heights=200px>
 +
File:2009-suzuki-gz250-1 1600x0w.jpg|
 +
File:SUZUKI-GZ-250-MARAUDER-1744 3.jpg|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GZ250L1.
+
== Specifications ==
−
----
+
Specifications Suzuki GZ250 Marauder:
−
 
+
{| class = "wikitable"
−
== Фотографии ==
+
! scope = "row" | Model
−
{| align="center" border="0"
+
| Suzuki GZ250 Marauder
−
|[[Image:2003-Suzuki-GZ250Marauder.jpg|300px|thumb|Suzuki GZ250 Marauder]]
 
−
|[[Image:2009-suzuki-gz250-1 1600x0w.jpg|300px|thumb|Suzuki GZ250 Marauder]]
 
−
|[[Image:SUZUKI-GZ-250-MARAUDER-1744 3.jpg|300px|thumb|Suzuki GZ250 Marauder]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
 
+
| cruiser
−
== Технические характеристики ==
 
−
Технические характеристики Suzuki GZ250 Marauder:
 
−
{| class="wikitable"
 
−
! scope="row"|Модель
 
−
|Suzuki GZ250 Marauder
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Release year
−
|круизер
+
| 1999-2011
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Frame
−
|1999-2011
+
| steel tubular
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Engine type
−
|стальная трубчатая
+
| 1-cylinder, 4-stroke
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Working volume
−
|1-цилиндровый, 4-тактный
+
| 249 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|249 см³
+
| 72.0 x 61.2 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|72,0 x 61,2 мм
+
| 9.0: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Cooling
−
|9,0:1
+
| air
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|воздушное
+
| OHC, 4 valves
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|OHC, 4 клапана
+
| carburetor, 1x Mikuni BSR32SS
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|карбюратор, 1x Mikuni BSR32SS
+
| fully transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|полностью транзисторное
+
| 21.0 h.p. (15.4 kW) @ 7500 rpm - Marauder 250 (North America)
−
|-
 
−
! scope="row"|Максимальная мощность
 
−
|21,0 л.с. (15,4 кВт) при 7500 об/мин – Marauder 250 (Северная Америка)
 
  
−
20,0 л.с. (14,7 кВт) при 7500 об/мин – Marauder 250 (Япония)
+
20.0 h.p. (14.7 kW) @ 7500 rpm - Marauder 250 (Japan)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|20,0 Нм (2,1 кг*м) при 6000 об/мин
+
| 20.0 Nm (2.1 kg * m) at 6000 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|5-ступенчатая
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|110/90-16 (59P)
+
| 110 / 90-16 (59P)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|130/90-15M/C (66P)
+
| 130 / 90-15M / C (66P)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск 275 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 1 disc 275 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|барабан, 130 мм
+
| drum, 130 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 120 мм
+
| telescopic fork (non-adjustable), stroke - 120 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 90 мм
+
| linkage with two shock absorbers (5-stage preload adjustment), stroke - 90 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина
+
! scope = "row" | Length
−
|2160 мм
+
| 2160 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина
+
! scope = "row" | Width
−
|815 мм
+
| 815 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота
+
! scope = "row" | Height
−
|1090 мм
+
| 1090 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1450 мм
+
| 1450 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|125 мм
+
| 125 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|680 мм
+
| 680 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
 
|
 
|
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|120 км/ч
+
| 120 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|14,0 л
+
| 14.0 l
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|137 кг
+
| 137 kg
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|150 кг
+
| 150 kg
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
−
Официально заявленный расход топлива - Suzuki GZ250 Marauder составляет 2,87 л - 100 км пути (82 мили - 1 галлоне). Точное значение зависит от стиля езды.
+
[[Category:Motorcycles]]
−
 
+
* [[Suzuki_GZ250_Marauder:_manuals|Suzuki GZ250 Marauder]]
−
== Цена ==
 
−
Цена - модели Suzuki GZ250 Marauder в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2200-2500.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|w3AIq6nfnF4|300|right|1998 Suzuki GZ 250 test drive review}}
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Suzuki GZ250 Marauder:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Если в двух словах - не рекомендую. Причина даже не в нераспространенности, а в банальном недостатке л.с. На одном цилиндре твой Марадер будет до боли напоминать ебрика... з.ы. НЕ крутить такие моты нельзя, рабочие обороты опять же - - уровне ебрика... Мощно пердеть можно разве что до 40-50 км/ч, - бОльших скоростях о чоппере напоминает только "чОпперный" внешний вид. Скорость 110км/ч - нем достичь можно. Другой вопрос - а нужна ли она тебе??? На такой скорости оно орет что дурное... з.з.ы. Посмотри - сузуки интрудер400, очень рекомендую...''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Отличный учебный и экономичный мот, да и посадка в нем прямая. что в городской толкучке в самый раз, вдобавок достаточно легкий вес мотка, это прекрасная альтернатива китаезным скутерам.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Первые впечатления: поездка из мастерской по трассе, 60 км. Три части: равнина, под'ем в горы и город.''
 
−
 
 
−
''1. Равнина - все едут 100-130 (знак - до 100 км/ч). Я ехал 90-95, это его крейсерская скорость. Вообще больше 100 специалисты сказали не ехать - мотор перегружается. Несколько раз разгонялся до 100, но моторчик уже стучит и вибрации появляются, некомфортно. Хотя люди пишут, что и до 125 можно разогнаться.''
 
−
 
 
−
''2. По горной части: по большей части тянет - 5-й передаче, если не снижать скорость ниже 65. На виражах очень управляем, легко закладывается. Но я не шибко лихачил - новая задняя резина, надо ее обкатать еще.''
 
−
 
 
−
''3. По большому городу - очень удобно, хорошая посадка, все видно, но разгон медленный со светофоров, машины сзади сигналят. Но может это я еще не привык переключаться - раньше ездил - скутерах, Suzuki DR350 и Honda CB250. Тут лапка переключения передач вынесена вперед, все-же чоппер, надо приноровиться.''
 
−
 
 
−
''Я понял, что хоть мотор от GN250, но передаточное число изменили, чтобы больше тянул - низких передачах, за счет снижения максималки. Короче, - скоростной трассы он не подходит, а - обычных дорог, включая горные и по городу - самое то, что новичку надо.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Suzuki_GZ250_Marauder:_manuals|Suzuki GZ250 Marauder: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 17:48, 27 October 2023

Suzuki Marauder 250

Suzuki GZ250 Marauder appeared at the end of 1998 as a junior version in the Marauder / Desperado line, targeting the markets of North America, Europe, Australia and Japan.

Main competitors:

Sharing similarities with the Suzuki VZ400 Desperado and Suzuki VZ800 Desperado (Marauder), the Marauder 250 has nothing to do with them technically. The bike also has the name - Suzuki Marauder 250 .

Suzuki GZ250 Marauder based on a 1-cylinder air-cooled engine with a volume of 249 cm³, producing up to 21 hp. power and 20 Nm of torque. The maximum performance is at 6000-7500 rpm. The main feature of the engine is the Twin Dome Combustion Chamber (TDCC). The engine did not become an independent development, but migrated from the Suzuki TU250 and Suzuki GN250 models.

In the early 2000s, due to low demand, the model left the domestic Japanese market, but there was still little demand for the model and some of the motorcycles oriented to foreign markets were all brought to Japan.

2011 was the last year of production of the model, after which it finally rolled off the assembly line and was no longer offered. The Marauder 250 is most popular in North America, which is why most of the models are present there.

Overall, the Suzuki Marauder 250 features a classic look with spoked wheels, dual rear shock, conventional telescopic forks and rear drum brakes.

The Suzuki GZ250 Marauder is great for beginner riders and those looking for a lightweight, inexpensive and economical classic bike for city riding. Thanks to the use of simple solutions, motorcycle maintenance is quite cheap and does not require any special skills and tools.

Photos

  • 2009-suzuki-gz250-1 1600x0w.jpg
  • SUZUKI-GZ-250-MARAUDER-1744 3.jpg


Specifications

Specifications Suzuki GZ250 Marauder:

Model Suzuki GZ250 Marauder
Motorcycle type cruiser
Release year 1999-2011
Frame steel tubular
Engine type 1-cylinder, 4-stroke
Working volume 249 cm³
Bore / Stroke 72.0 x 61.2 mm
Compression ratio 9.0: 1
Cooling air
Number of valves per cylinder OHC, 4 valves
Fuel supply system carburetor, 1x Mikuni BSR32SS
Ignition type fully transistor
Maximum power 21.0 h.p. (15.4 kW) @ 7500 rpm - Marauder 250 (North America)

20.0 h.p. (14.7 kW) @ 7500 rpm - Marauder 250 (Japan)

Maximum torque 20.0 Nm (2.1 kg * m) at 6000 rpm
Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 110 / 90-16 (59P)
Rear tire size 130 / 90-15M / C (66P)
Front brakes 1 disc 275 mm, 1-piston caliper
Rear brakes drum, 130 mm
Front suspension telescopic fork (non-adjustable), stroke - 120 mm
Rear suspension linkage with two shock absorbers (5-stage preload adjustment), stroke - 90 mm
Length 2160 mm
Width 815 mm
Height 1090 mm
Wheelbase 1450 mm
Minimum ground clearance 125 mm
Saddle height 680 mm
Acceleration to 100 km / h
Maximum speed 120 km / h
Fuel tank capacity 14.0 l
Motorcycle weight (dry) 137 kg
Motorcycle weight (curb) 150 kg

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_GZ250_Marauder&oldid=22310"