Обзор мотоцикла Suzuki RV 200 VanVan (VanVan 200)

From Enduro.team
Revision as of 12:46, 6 February 2017 by Admin (talk)
(diff) ← Older revision | Latest revision (diff) | Newer revision → (diff)
Jump to: navigation, search
Suzuki RV 200 VanVan (VanVan 200)

Модель скрэмблера Suzuki RV200 VanVan впервые была представлена в 2002 году, хотя серия VanVan начинает свою историю с 70-х годов прошлого века. Модель производится до настоящего времени и официально продается в Японии, Европе и многих других странах мира. На японском рынке модель известна под названием - Suzuki VanVan 200.

За основу Suzuki RV200 VanVan был взят простой 1-цилиндровый 2-клапанный двигатель воздушного охлаждения, объемом 199 куб. см., выдающий 16 л.с. мощности и 15 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора - - 7000-8500 об/мин.

Модель Suzuki VanVan 200 отличается простейшей архаичной компоновкой - классическая стальная рама, подвески в виде обычной телескопической вилки и центрального заднего моноамортизатора, дисковые передние и задние барабанные тормоза, спицованные колеса - 18' и 14'. Поскольку мотоцикл позиционирует себя как внедорожник, переднее колесо имеет увеличенный диаметр, а заднее - ширину 180 мм.

В настоящее время модель Suzuki VanVan 200 продается в большом количестве стран по цене от $4500, что делает её весьма доступной - покупки жителями развитых стран в качестве повседневного транспорта в регионах с плохими дорогами или любителями классических внедорожных скрэмблеров.

Основные конкуренты Suzuki RV200 VanVan в классе:


Краткая история модели

  • 2002 г. - начало производства и продаж Suzuki VanVan 200. Номер рамы - NH41A-XXXXXX.
  • 2008 г. - модель Suzuki VanVan 200 получает инжектор, вместо карбюратора, и масляный радиатор. Номер рамы - NH42A-XXXXXX.

Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki RV200 VanVan:

Suzuki RV 200 VanVan (VanVan 200)
Suzuki RV 200 VanVan (VanVan 200)
Suzuki RV 200 VanVan (VanVan 200)

{{#ev:youtube|JWSGFsTvZus|300|right|Обзор мотоцикла Suzuki VanVan 200 от владельца}} {{#ev:youtube|Q-f4xNv5q1M|300|right|Краткий тест мотоцикла Suzuki VanVan 200}}

Модель Suzuki RV200 VanVan
Тип мотоцикла скрэмблер
Год выпуска 2002-
Рама стальная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 199 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 66 х 58,2 мм
Степень сжатия 9,4:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов - цилиндр SOHC, 2 клапана - цилиндр
Система подачи топлива карбюратор (с 2008 г. - инжектор)
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 16 л.с. при 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент 15 Нм при 7000 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 130/80-18 M/C
Размер задней шины 180/80-14 M/C
Передние тормоза 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза барабанные
Передняя подвеска телескопическая вилка, ход - 110 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором, ход - 136 мм
Габаритные размеры 2140x865x1120
Колесная база 1385 мм
Высота по седлу 770 мм
Максимальная скорость 112,0 км/ч
Емкость бензобака 6,5 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 128 кг

Расход топлива

Средний расход топлива - Suzuki RV200 VanVan составляет примерно 2,94 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Цена

Цена - модели Suzuki VanVan 200 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $2000. Стоимость моделей с пробегом по РФ - от 135 000 руб.

Видео

  • Обзор мотоцикла Suzuki VanVan 200 от владельца.
  • Краткий тест мотоцикла Suzuki VanVan 200.

Отзывы

Отзывы о Suzuki VanVan 200:


<spoiler> Самый лучший мотик - горного туризма!!! Спокойно едет по любым покрытиям! Расход смешной. Ресурс и надежность как у калаша! Управлять сможет даже новичок, в отличии от хард эндуро.

Мне больше нравиться близнец от ямахи tw 200.

Китайцы не дремлют, в России уже появился клон Десна Фантом)



Мот офигенный(мне понравился) по грунтовым дорогам ведет себя очень уверенно. У ван-вана движок как у 200-го джебела, Можно все настройки взять с него. Единственное различие будет у Ван-Ван-а с маслянным радиатором - там чуть больше масла лить в картер нужно.

У инжекторного ван-ван-а движок такой же, а вот как обслуживать насос и инжектор - не знаю :(

Седло конечно у ван-ван-а шикарное. Единственное, я думаю, что он расчитан - малый рост. Одному ещё ехать можно, а вот в двоём - у меня ноги начинают затекать при росте 176.


</spoiler>

Документация