Difference between revisions of "Yamaha SR500"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
Line 25: Line 25:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_post}}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
Line 140: Line 143:
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Yamaha_SR500:_manuals|Yamaha SR500: manuals]]
 
* [[Yamaha_SR500:_manuals|Yamaha SR500: manuals]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Revision as of 21:52, 15 January 2021

Yamaha SR500 (1978-1984)
Yamaha SR400 (1985-1999)

Модель ретро-классического мотоцикла Yamaha SR500 появилась в 1978 году одновременно с моделью Yamaha SR400 и отличалась от неё лишь двигателем немного большего объема, взятого от эндуро-модели Yamaha XT500. Первоначально Yamaha SR500 была ориентирована исключительно - внешние рынки Азии, Северной Америки, Европы и Океании, однако с 1984 года модель стала доступна и в Японии.

Причиной появления Yamaha SR500 - свет стало желание Yamaha выпустить простой классический и архаичный мотоцикл без использования современных деталей и технологий - классическая стальная рама, простой воздушный 1-цилиндровый двигатель, классические подвески, спицованные колеса 18-го радиуса сзади и 19-го спереди, а также барабанные тормоза. К слову, поначалу понятие "ретро-мотоцикл" было не совсем понятно мотопроизводителям и покупателям данной техники, ведь - дворе были 70-80-е годы прошлого века и большинство классических motorcycles выглядело аналогично Yamaha SR500. Кроме того, первые версии модели, предназначенной - американского рынка, и вовсе имели дисковые тормоза спереди и сзади, и литые колесные диски, что в те годы было современным решением. Понимая это, Yamaha со временем стала уходить от использования передовых технологий, отдавая предпочтение классическим решениям - так, задние (а потом и передние) дисковые тормоза вскоре уступили место барабану, а литые колесные диски были заменены - обода со спицами.

Главной особенностью Yamaha SR500 является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 499 куб. см., выдающий 32 л.с. мощности и 36 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой КПП, имеет 2 клапана и выдает максимальные характеристики - 5500-6500 об/мин.

Как и младшая версия (Yamaha SR400), Yamaha SR500 очень часто используется - построения кастом-проектов - кафе-рейсеров и скрэмблеров. Стоковые версии достаточно редко встречаются в РФ и в основном привозятся с аукционов Японии.

Фотографии

Yamaha SR500
Yamaha SR500
Yamaha SR500


Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha SR500:

Модель Yamaha SR500
Тип мотоцикла ретро-классик
Год выпуска 1978-1999
Рама стальная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 499 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 87,0 x 84,0 мм
Степень сжатия 8.3:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов - цилиндр SOHC, 2 клапана
Система подачи топлива Карбюратор, 1x Mikuni BST34 – SR500 (1985+)
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 32,0 л.с. (24,0 кВт) при 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент 36,0 Нм (3,7 кг*м) при 5500 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 3.50-18 56S – SR500 (1985+)
Размер задней шины 4.00-18 64S – SR500 (1985+)
Передние тормоза 1 диск – SR500 (1978-1981)

Барабан – SR500 (1985+)

Задние тормоза барабан
Передняя подвеска 35 мм телескопическая вилка, ход - 105 мм
Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 150 мм
Длина мотоцикла 2085 мм – SR500 (1985+)
Ширина мотоцикла 735 мм – SR500 (1985+)
Высота мотоцикла 1080 мм – SR500 (1985+)
Колесная база 1410 мм
Высота по седлу 780 мм – SR500 (1985+)
Разгон до 100 км/ч 10,7 сек
Максимальная скорость 146 км/ч
Емкость бензобака 12,0 л – SR500 (1978-1981)

14,0 л – SR500 (1985+)

Масса мотоцикла (сухая) 153 кг – SR500 (1985+)

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива - Yamaha SR500 составляет 4,8 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

OY3xSxcjtIk|300|right|YAMAHA SR500 (1978)}} YwcMXnV1ges|300|right|Yamaha SR 500 48T año 1994}}

Документация