Difference between revisions of "Yamaha XV750 Virago"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
 
m
 
(16 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha XV 750 Virago}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha XV 750 Virago}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=yamaha, xv, 750, virago, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Yamaha Virago 750: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/e/ed/Yamaha-xv-750-virago-1993-11.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:Yamaha-xv-750-virago-2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XV 750 Virago]]
+
__notoc__
−
[[Image:Wojtek-Spyra-Cyclops-1.jpg|300px|thumb|right|Кастом - базе Yamaha XV 750 Virago]]
+
[[file: Yamaha-xv-750-virago-1993-11.jpg | 550px | center | Yamaha Virago 750 (1981-1983)]]
−
Модель круизера '''Yamaha XV 750 Virago''' появилась в 1981 году и стала первым мотоциклом в новой, - тот момент, линейке Virago. Первые версии Virago 750 имели достаточно проблемную систему стартера двигателя, которая быстро выходила из строя. С 1986 года данная проблема была решена путем установки нового двигателя с более совершенной конструкцией данного узла. В этом же году - базе Yamaha XV750 Virago была представлена модель [[Yamaha_XV1100_Virago|Yamaha XV1100 Virago]], которая была построена уже - новом поколении двигателя и также не имела проблем со стартером.
+
The Yamaha XV 750 Virago appeared in 1981 and became the first motorcycle in the then new Virago line. The first versions of the Virago 750 outwardly resembled a classic road bike, and only in 1984, after undergoing restyling, the model received the well-known features of a short-base cruiser.
 +
{{Ads_top}}
  
−
Модель Virago 750 представляет собой классический короткобазный круизер в стиле 80-х и начала 90-х годов. Параллельно было выпущено множество модификаций мотоцикла, однако наиболее популярными по сей день остаются модели - 400, 750 и 1100 куб. см. В 1997 году Yamaha XV 750 Virago снимается с производства, а к 2000 году вся серия Virago окончательно уходит с рынка, уступая место более современным моделям серии Star: Drag Star - Европы и V-Star - Америки.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Honda_Shadow_750 | Honda Shadow 750]]
 +
* [[Kawasaki_VN750_Vulcan | Kawasaki VN750 Vulcan]]
 +
* [[Suzuki_VS750_Intruder | Suzuki VS750 Intruder]] / [[Suzuki_Intruder_800 | Suzuki VS800 Intruder]]
  
−
Yamaha XV750 Virago оснащается 2-цилиндровым V-образным (75°) двигателем воздушного охлаждения, объемом 748 куб. см., выдающим 55 л.с. мощности и почти 65 Нм крутящего момента. В отличие от современных круизеров, мотор был достаточно оборотистым и выдавал максимальные характеристики - 6000-7000 об/мин. Кроме того, модель имела достаточно высокую максимальную скорость - 180 км/ч.
+
In 1986, the Virago 750 received a new generation engine that produced less power. In addition, the new version of the starter system solved the problem of quick failure of this unit, inherent in the previous generation of the motorcycle. In the same year, on the basis of the Yamaha XV750 Virago, the [[Yamaha_XV1100_Virago | Yamaha XV1100 Virago]] model was presented, which was built on the new generation of the engine and also had no problems with the starter.
  
−
Из других особенностей Virago 750 следует выделить стальную раму (двигатель - основной несущий элемент), классические подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатора, передние дисковые и задние барабанные тормоза, 5-ступенчатую КПП, карданный привод, топливный бак - 14,5 л и 235 кг снаряженной массы.
+
The Virago 750 is a classic short-wheelbase cruiser in the style of the 80s and early 90s. In parallel, many modifications of the motorcycle were released, but the most popular models are still 400, 750 and 1100 cc. see In 1998, the Yamaha XV 750 Virago is discontinued, and by 2000 the entire Virago series is finally leaving the market, giving way to more modern models of the Star series: Drag Star for Europe and V-Star for America.
  
−
''Основные модификации Virago 750:''
+
The Yamaha XV750 Virago is equipped with a 2-cylinder V-shaped (75 °) air-cooled 748 cc engine with 2 valves per cylinder, producing up to 60 hp. power in older versions and up to 65 Nm of torque. Unlike modern cruisers, the engine was quite revolving and gave out maximum performance at 6000-7000 rpm.
−
* Yamaha XV750 Virago (рама '''55R-33XXXX''') - версия со спицованными колесами.
 
−
* Yamaha XV750 Virago (рама '''55R-02/03XXXX''') - версия с литыми колесными дисками.
 
  
−
Данная классификация относится к японским версиям мотоцикла, произведенным с 1984 по 1988 гг. Европейские версии также имели спицованные и литые колеса, однако годы производства и номера рам найти не удалось.
+
Other features of the Virago 750 include a steel frame (the engine is the main supporting element), classic suspensions in the form of a telescopic fork and double shock absorber, front disc and rear drum brakes, a 5-speed gearbox, a cardan drive, a 14.5 liter fuel tank and 235 kg of curb weight.
  
−
''Основные конкуренты Yamaha XV 750 Virago в классе:''
+
''' The main modifications of the Virago 750: '''
−
* [[Honda_Shadow_750|Honda Shadow 750]]
+
* Yamaha XV750 Virago (frame '''55R-33XXXX''') - version with spoke wheels.
−
* [[Kawasaki_VN750_Vulcan|Kawasaki VN750 Vulcan]]
+
* Yamaha XV750 Virago (frame '''55R-02 / 03XXXX''') - version with alloy wheels.
−
* [[Suzuki_VS750_Intruder|Suzuki VS750 Intruder]] / [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki VS800 Intruder]]
 
  
 +
This classification applies to Japanese versions of the motorcycle produced from 1984 to 1988. European versions also had spoke and cast wheels - spoke versions were available through 1996.
  
−
== Краткая история модели ==
+
1998 was the last year of production of the Yamaha XV750 Virago, after which it left the market and did not receive further development.
−
* 1981 г. - начало производства и продаж модели Yamaha XV750 Virago. Модель имеет 60 л.с. мощности.
 
−
* 1984 г. - модель получает классический двойной задний амортизатор (вместо моноамортизатора), воздушный фильтр располагается не внутри рамы, а снаружи; бак получает каплевидную форму, меняется форма седла, увеличивается вылет вилки. Появление модели XV700 - американского рынка (на тот момент США ввели повышенные пошлины - мотоциклы с объемом двигателя более 700 куб. см. - поддержки продаж Harley-Davidson) с литыми и спицованными (по заказу) колесами.
 
−
* 1986 г. - модель получает новый двигатель (4PV1 вместо 5E4) с улучшенной системой стартера двигателя и мощностью 55 л.с. Параллельно, - базе 750-ой версии, появляется новая модель [[Yamaha_XV1100_Virago|Yamaha XV1100 Virago]].
 
−
* 1994 г. - модель Yamaha XV750 Virago получает увеличенные до 298 мм тормозные диски и 4-поршневые суппорта. Мотоциклы выпускаются только со спицованными колесами.
 
−
* 1996 г. - модель получает новые зеркала из нержавеющей стали (прямоугольные хромированные).
 
−
* 1997 г. - последний год производства Yamaha XV750 Virago.
 
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Photos ==
−
[[Image:Yamaha-xv-750-virago-1993-11.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XV 750 Virago]]
+
{| align = "center" border = "0"
−
[[Image:Bikepics-449946-full.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XV 750 Virago]]
+
| [[Image: 1993-Yamaha-ViragoXV750-84027.jpg | 300px | thumb | Yamaha Virago 750]]
−
[[Image:1993-Yamaha-ViragoXV750-84027.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XV 750 Virago]]
+
| [[Image: Yamaha-xv-750-virago-2.jpg | 300px | thumb | Yamaha Virago 750]]
−
{{#ev:youtube|jFSgGTzV0MY|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha Virago 750}}
+
| [[Image: Yamaha-xv-750-virago-1993-11.jpg | 300px | thumb | Yamaha Virago 750]]
−
Технические характеристики Yamaha XV750 Virago:
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
−
|Yamaha XV750 Virago
 
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
|}
−
|круизер
+
 
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
 +
 
 +
== Specifications ==
 +
Specifications Yamaha XV750 Virago:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Yamaha XV750 Virago
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle type
 +
| cruiser
 +
|-
 +
! scope = "row" | Release year
 +
| 1981-1998
 +
|-
 +
! scope = "row" | Frame
 +
| steel backbone (engine - carrying part)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Engine type
 +
| 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
 +
|-
 +
! scope = "row" | Working volume
 +
| 748 cm³
 +
|-
 +
! scope = "row" | Bore / stroke
 +
| 83.0 x 69.2mm
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|1981-1997
+
| 8.7: 1
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Cooling
−
|стальная
+
| air
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (75°)
+
| SOHC, 2 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|748 куб. см.
+
| carburetor, 2x Mikuni BST40
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|83 мм х 69,2 мм
+
| transistor TCI
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|8,7:1
+
| 60.0 h.p. (44.0 kW) at 7000 rpm - XV750 (1981-1985)
 +
 
 +
55.0 h.p. (41.0 kW) at 7000 rpm - XV750 (1986-1998)
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|воздушное
+
| 64.7 Nm (6.6 kg-m) at 6000 rpm - XV750 (1981-1985)
 +
 
 +
59.0 Nm (6.0 kg-m) at 6000 rpm - XV750 (1986-1998)
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|SOHC, 2 клапана - цилиндр
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Drive type
−
|карбюратор, 2x Mikuni BST40
+
| cardan
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|цифровое транзисторное TCI
+
| 100 / 90-19 (57H)
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|55 л.с. при 7000 об/мин (до 1986 г. - 60 л.с.)
+
| 140 / 90-15M / C (70H)
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|64,73 Нм при 6000 об/мин
+
| 2 discs, 282mm, 2-piston calipers - XV750 (1981-1993)
 +
 
 +
2 discs, 298mm, 2-piston calipers - XV750 (1994-1998)
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|5-ступенчатая
+
| drum
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|кардан
+
| telescopic fork (non-adjustable), stroke - 150 mm
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|100/90-19 57H
+
| linkage with monoshock, stroke - 100 mm - XV750 (1981-1983)
 +
 
 +
linkage with two shock absorbers, stroke - 97 mm - XV750 (1984-1998)
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|140/90-15 70H
+
| 2230 mm - XV750 (1981-1983)
 +
 
 +
2285 mm - XV750 (1984-1998)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|2 диска 298 мм, 4-поршневые суппорта (до 1994 г. - 282 мм 2-поршневые)
+
| 850 mm - XV750 (1981-1983)
 +
 
 +
840 mm - XV750 (1984-1998)
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row "| Motorcycle height
−
|барабан
+
| 1160 mm - XV750 (1981-1983)
 +
 
 +
1190 mm - XV750 (1984-1998)
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|телескопическая вилка 38 мм, ход - 150 мм
+
| 1525 mm
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|двойной амортизатор, ход - 97 мм
+
| 715 mm
 
|-
 
|-
−
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|2285х840х1190 мм
+
| 5.4 sec
−
|-
 
−
|Высота по седлу
 
−
|715 мм
 
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|1525 мм
+
| 168 km / h
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|180 км/ч
+
| 14.5 l (including reserve - 2.5 l)
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|14,5 л
+
| 235 kg
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
−
|235 кг
 
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
−
Средний расход топлива - Yamaha XV750 Virago, по отзывам владельцев (сервис fuelly.com), составляет 6,2-6,9 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
+
[[Category:Motorcycles]]
−
 
+
* [[Yamaha_XV750_Virago:_manuals|Yamaha XV750 Virago]]
−
== Цена ==
 
−
Цена - Yamaha XV750 Virago в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет $2300-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 105 000 руб.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
* Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha Virago 750.
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Yamaha XV750 Virago:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''В первую очередь, меня устраивает расположение органов управления мотоциклом. Низкая посадка позволяет назвать её расслабленной. Будете чувствовать себя крайне уверенно даже при низком росте. Вынос подножек вперед является не совсем чопперным, но также гарантирует обеспечение комфортной посадки. Приборка состоит из двух стаканов – классика. Все показания легко- и удобно читаемые. Огорчает только отсутствие датчика уровня топлива. Ну, впрочем, вместо этого, - приборке есть лампочка тахометра, которая мигает при потребности заправки. Но поскольку сам бак малообъемный, это не очень удобный и нужный инструмент. ''
 
−
 
 
−
''Мотоцикл крайне приятный в ходу и управлении. Крутящий момент V-твинового движка - 750 кубиков является очень мягким и даёт возможность налегке перемещаться в дорожном пространстве практически вечность... При необходимости, virago 750 извлекает свои скрытые запасы динамики. Конечно, показатели ускорения нельзя назвать сногсшибательными, но - обычного передвижения без сверх экстрима вполне достаточно. Мотор отлично показывает себя - высоких оборотах, но словно осторожно намекает – хозяин, не стоит)))''
 
−
 
 
−
''Вот приблизительная картина того, что произойдет, если не слушать намеков движка. После отметки в 5 тысяч оборотов и - скорости не менее 140 км/час ритм превращается в сплошную и мало приятную вибрацию. Дальше в грудь начинает беспощадно ударять ветер, от которого некуда деться. Одним словом, ходовая мотоцикла явно не рассчитана - такие нагрузки и режимы езды, начинают все чаще проскакивать «косяки». Даже не думайте делать такие эксперименты - некачественном дорожном покрытии! ''
 
−
 
 
−
''КПП - 5 передач и показывает довольно четкую работу, в меру шумную. Посадка достаточно специфическая (что-то среднее между дорожником и чоппером) и сразу после покупки мешала четкому переключению передач, но со временем приноровился. Так, я то и дело носком левой ноги шаркал в воздухе – никак не мог нащупать педаль КП. Но несколько часов активной обкатки, и рефлексы стали по местам. ''
 
−
 
 
−
''Кроме послушного движка, virago порадовала меня покорностью в управлении. Был настроен сперва - присущую чопперам лень при вхождении в повороты и маневренность «паровозного» характера. Но к счастью, ошибался – мотоцикл - поворотах даже упорно терпел мои некоторые излишества и эксперименты. Достаточно длинный ход вилки - ура поглощал возникающие по пути кочки и другие неровности. Несколько подкачивала лишь пара задних амортизаторов – зад моца время от времени неестественно подбрасывало - колдобинах. ''
 
−
 
 
−
''Ну вот тормоза никуда не годятся, при всей моей толерантности! Перед: скобы - 2 поршня и жесткие диски просто дубовые, я с первой попытки даже и остановить ее не мог! Потом понял, что нужно от души нажать рычаг переднего тормоза всеми 5-ю пальчищами – учтите, что армированные тормозные шланги уже стояли! И Боже вас упаси не вернуть аппарат при этом в вертикальное положение! Задний тормоз мне больше вселяет доверия, хоть он и барабанный. Нужно только помнить о том, что - неровной трассе педаль будет незначительно играть, синхронно с задней подвеской. Вот и все, пожалуй.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Yamaha_XV750_Virago:_Тест-драйв_от_Bikedemia|Yamaha XV750 Virago: Тест-драйв от Bikedemia]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Yamaha_XV750_Virago:_manuals|Yamaha XV750 Virago: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 16:47, 20 May 2023

Yamaha Virago 750 (1981-1983)

The Yamaha XV 750 Virago appeared in 1981 and became the first motorcycle in the then new Virago line. The first versions of the Virago 750 outwardly resembled a classic road bike, and only in 1984, after undergoing restyling, the model received the well-known features of a short-base cruiser.

Main competitors:

In 1986, the Virago 750 received a new generation engine that produced less power. In addition, the new version of the starter system solved the problem of quick failure of this unit, inherent in the previous generation of the motorcycle. In the same year, on the basis of the Yamaha XV750 Virago, the Yamaha XV1100 Virago model was presented, which was built on the new generation of the engine and also had no problems with the starter.

The Virago 750 is a classic short-wheelbase cruiser in the style of the 80s and early 90s. In parallel, many modifications of the motorcycle were released, but the most popular models are still 400, 750 and 1100 cc. see In 1998, the Yamaha XV 750 Virago is discontinued, and by 2000 the entire Virago series is finally leaving the market, giving way to more modern models of the Star series: Drag Star for Europe and V-Star for America.

The Yamaha XV750 Virago is equipped with a 2-cylinder V-shaped (75 °) air-cooled 748 cc engine with 2 valves per cylinder, producing up to 60 hp. power in older versions and up to 65 Nm of torque. Unlike modern cruisers, the engine was quite revolving and gave out maximum performance at 6000-7000 rpm.

Other features of the Virago 750 include a steel frame (the engine is the main supporting element), classic suspensions in the form of a telescopic fork and double shock absorber, front disc and rear drum brakes, a 5-speed gearbox, a cardan drive, a 14.5 liter fuel tank and 235 kg of curb weight.

The main modifications of the Virago 750:

  • Yamaha XV750 Virago (frame 55R-33XXXX) - version with spoke wheels.
  • Yamaha XV750 Virago (frame 55R-02 / 03XXXX) - version with alloy wheels.

This classification applies to Japanese versions of the motorcycle produced from 1984 to 1988. European versions also had spoke and cast wheels - spoke versions were available through 1996.

1998 was the last year of production of the Yamaha XV750 Virago, after which it left the market and did not receive further development.

Photos

Yamaha Virago 750
Yamaha Virago 750
Yamaha Virago 750



Specifications

Specifications Yamaha XV750 Virago:

Model Yamaha XV750 Virago
Motorcycle type cruiser
Release year 1981-1998
Frame steel backbone (engine - carrying part)
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
Working volume 748 cm³
Bore / stroke 83.0 x 69.2mm
Compression ratio 8.7: 1
Cooling air
Number of valves per cylinder SOHC, 2 valves per cylinder
Fuel supply system carburetor, 2x Mikuni BST40
Ignition type transistor TCI
Maximum power 60.0 h.p. (44.0 kW) at 7000 rpm - XV750 (1981-1985)

55.0 h.p. (41.0 kW) at 7000 rpm - XV750 (1986-1998)

Maximum torque 64.7 Nm (6.6 kg-m) at 6000 rpm - XV750 (1981-1985)

59.0 Nm (6.0 kg-m) at 6000 rpm - XV750 (1986-1998)

Gearbox 5-speed
Drive type cardan
Front tire size 100 / 90-19 (57H)
Rear tire size 140 / 90-15M / C (70H)
Front brakes 2 discs, 282mm, 2-piston calipers - XV750 (1981-1993)

2 discs, 298mm, 2-piston calipers - XV750 (1994-1998)

Rear brakes drum
Front suspension telescopic fork (non-adjustable), stroke - 150 mm
Rear suspension linkage with monoshock, stroke - 100 mm - XV750 (1981-1983)

linkage with two shock absorbers, stroke - 97 mm - XV750 (1984-1998)

Motorcycle length 2230 mm - XV750 (1981-1983)

2285 mm - XV750 (1984-1998)

Motorcycle width 850 mm - XV750 (1981-1983)

840 mm - XV750 (1984-1998)

Motorcycle height 1160 mm - XV750 (1981-1983)

1190 mm - XV750 (1984-1998)

Wheelbase 1525 mm
Saddle height 715 mm
Acceleration to 100 km / h 5.4 sec
Maximum speed 168 km / h
Fuel tank capacity 14.5 l (including reserve - 2.5 l)
Motorcycle weight (curb) 235 kg

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_XV750_Virago&oldid=21164"