Difference between revisions of "Yamaha XV750 Virago"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
 
(12 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha XV 750 Virago}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha XV 750 Virago}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=yamaha, xv, 750, virago, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Yamaha Virago 750: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/e/ed/Yamaha-xv-750-virago-1993-11.jpg
 
}}
 
}}
−
{| border="0"
+
__notoc__
−
|[[Image:Xv750 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 750 (1981-1983)]]
+
[[file: Yamaha-xv-750-virago-1993-11.jpg | 550px | center | Yamaha Virago 750 (1981-1983)]]
−
|[[Image:Xv750 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 750 (1984-1998)]]
+
The Yamaha XV 750 Virago appeared in 1981 and became the first motorcycle in the then new Virago line. The first versions of the Virago 750 outwardly resembled a classic road bike, and only in 1984, after undergoing restyling, the model received the well-known features of a short-base cruiser.
−
|[[Image:Xv750 mod3.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 750 (1986-1996)]]
+
{{Ads_top}}
−
|-
 
−
|}
 
−
Модель круизера '''Yamaha XV 750 Virago''' появилась в 1981 году и стала первым мотоциклом в новой, - тот момент, линейке Virago. Первые версии Virago 750 внешне напоминали классический дорожный мотоцикл, и лишь в 1984 году, претерпев рестайлинг, модель получила всем известные черты короткобазного круизера.
 
−
 
 
−
В 1986 году модель Virago 750 получает двигатель нового поколения, который выдавал меньше мощности. Кроме того, новая версия системы стартера решала проблему быстрого выхода из строя данного узла, присущую прошлому поколению мотоцикла. В этом же году - базе Yamaha XV750 Virago была представлена модель [[Yamaha_XV1100_Virago|Yamaha XV1100 Virago]], которая была построена уже - новом поколении двигателя и также не имела проблем со стартером.
 
−
 
 
−
Модель Virago 750 представляет собой классический короткобазный круизер в стиле 80-х и начала 90-х годов. Параллельно было выпущено множество модификаций мотоцикла, однако наиболее популярными по сей день остаются модели - 400, 750 и 1100 куб. см. В 1998 году Yamaha XV 750 Virago снимается с производства, а к 2000 году вся серия Virago окончательно уходит с рынка, уступая место более современным моделям серии Star: Drag Star - Европы и V-Star - Америки.
 
−
 
 
−
Yamaha XV750 Virago оснащается 2-цилиндровым V-образным (75°) двигателем воздушного охлаждения, объемом 748 см³, с 2-мя клапанами - цилиндр, выдающим до 60 л.с. мощности у старых версий и до 65 Нм крутящего момента. В отличие от современных круизеров, мотор был достаточно оборотистым и выдавал максимальные характеристики - 6000-7000 об/мин.
 
−
 
 
−
Из других особенностей Virago 750 следует выделить стальную раму (двигатель - основной несущий элемент), классические подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатора, передние дисковые и задние барабанные тормоза, 5-ступенчатую КПП, карданный привод, топливный бак - 14,5 л и 235 кг снаряженной массы.
 
−
 
 
−
''Основные модификации Virago 750:''
 
−
* Yamaha XV750 Virago (рама '''55R-33XXXX''') - версия со спицованными колесами.
 
−
* Yamaha XV750 Virago (рама '''55R-02/03XXXX''') - версия с литыми колесными дисками.
 
−
 
 
−
Данная классификация относится к японским версиям мотоцикла, произведенным с 1984 по 1988 гг. Европейские версии также имели спицованные и литые колеса - спицованные версии были доступны до 1996 года включительно.
 
−
 
 
−
1998 год стал последним годом производства модели Yamaha XV750 Virago, после чего она покинула рынок и дальнейшего развития не получила.
 
−
 
 
−
''Основные конкуренты Yamaha XV 750 Virago в классе:''
 
−
* [[Honda_Shadow_750|Honda Shadow 750]]
 
−
* [[Kawasaki_VN750_Vulcan|Kawasaki VN750 Vulcan]]
 
−
* [[Suzuki_VS750_Intruder|Suzuki VS750 Intruder]] / [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki VS800 Intruder]]
 
−
 
 
−
 
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 1981 г. - начало производства и продаж модели Yamaha XV750 Virago.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США). '''Заводское обозначение''': XV750H.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1982 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Япония). '''Заводское обозначение''': XV750J, 5K00.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1983 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США). '''Заводское обозначение''': XV750K, XV750MK.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1984 г. - модель получает классический двойной задний амортизатор (вместо моноамортизатора), воздушный фильтр располагается не внутри рамы, а снаружи; бак получает каплевидную форму, меняется форма седла, увеличивается вылет вилки. Появление модели XV700 - американского рынка (на тот момент США ввели повышенные пошлины - мотоциклы с объемом двигателя более 700 куб. см. - поддержки продаж Harley-Davidson) с литыми и спицованными (по заказу) колесами.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (Япония). '''Заводское обозначение''': 55R.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1986 г. - модель получает новый двигатель (4PV1 вместо 5E4) с улучшенной системой стартера двигателя и мощностью 55 л.с. Параллельно, - базе 750-ой версии, появляется новая модель [[Yamaha_XV1100_Virago|Yamaha XV1100 Virago]]. Появление модификации со спицованными колесами.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (Япония). '''Заводское обозначение''': 1RW0.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1988 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США). '''Заводское обозначение''': XV750U, XV750UC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1989 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США). '''Заводское обозначение''': XV750W, XV750WC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1990 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JL6, XV750A, XV750AC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1991 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JL9, XV750B, XV750BC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1992 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JLC, 4FY1, 4FY2, XV750D, XV750DC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1993 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JLF, 4GK1, XV750E, XV750EC.
 
−
----
 
  
−
* 1994 г. - модель Yamaha XV750 Virago получает увеличенные до 298 мм тормозные диски и новую конструкцию передних суппортов (параллельное расположение поршней вместо оппозитного) - версии со спицованными колесами.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Honda_Shadow_750 | Honda Shadow 750]]
 +
* [[Kawasaki_VN750_Vulcan | Kawasaki VN750 Vulcan]]
 +
* [[Suzuki_VS750_Intruder | Suzuki VS750 Intruder]] / [[Suzuki_Intruder_800 | Suzuki VS800 Intruder]]
  
−
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JLJ, 4FY4, 4FY5, XV750F, XV750FC.
+
In 1986, the Virago 750 received a new generation engine that produced less power. In addition, the new version of the starter system solved the problem of quick failure of this unit, inherent in the previous generation of the motorcycle. In the same year, on the basis of the Yamaha XV750 Virago, the [[Yamaha_XV1100_Virago | Yamaha XV1100 Virago]] model was presented, which was built on the new generation of the engine and also had no problems with the starter.
−
----
 
  
−
* 1995 г. - без существенных изменений.
+
The Virago 750 is a classic short-wheelbase cruiser in the style of the 80s and early 90s. In parallel, many modifications of the motorcycle were released, but the most popular models are still 400, 750 and 1100 cc. see In 1998, the Yamaha XV 750 Virago is discontinued, and by 2000 the entire Virago series is finally leaving the market, giving way to more modern models of the Star series: Drag Star for Europe and V-Star for America.
  
−
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JLM, 4GK3, 4PW1, 4PW2, XV750G, XV750GC.
+
The Yamaha XV750 Virago is equipped with a 2-cylinder V-shaped (75 °) air-cooled 748 cc engine with 2 valves per cylinder, producing up to 60 hp. power in older versions and up to 65 Nm of torque. Unlike modern cruisers, the engine was quite revolving and gave out maximum performance at 6000-7000 rpm.
−
----
 
  
−
* 1996 г. - модель получает новые зеркала из нержавеющей стали (прямоугольные хромированные). Последний год выпуска версий со спицованными колесами.
+
Other features of the Virago 750 include a steel frame (the engine is the main supporting element), classic suspensions in the form of a telescopic fork and double shock absorber, front disc and rear drum brakes, a 5-speed gearbox, a cardan drive, a 14.5 liter fuel tank and 235 kg of curb weight.
  
−
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JLR, 4GK4, 4PW3, 4PW4, XV750H1, XV750HC1.
+
''' The main modifications of the Virago 750: '''
−
----
+
* Yamaha XV750 Virago (frame '''55R-33XXXX''') - version with spoke wheels.
 +
* Yamaha XV750 Virago (frame '''55R-02 / 03XXXX''') - version with alloy wheels.
  
−
* 1997 г. - без существенных изменений.
+
This classification applies to Japanese versions of the motorcycle produced from 1984 to 1988. European versions also had spoke and cast wheels - spoke versions were available through 1996.
  
−
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JLU, XV750J1, XV750JC1.
+
1998 was the last year of production of the Yamaha XV750 Virago, after which it left the market and did not receive further development.
−
----
 
  
−
* 1998 г. - последний год производства.
+
== Photos ==
−
 
+
{| align = "center" border = "0"
−
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (Европа). '''Заводское обозначение''': 3JLX.
+
| [[Image: 1993-Yamaha-ViragoXV750-84027.jpg | 300px | thumb | Yamaha Virago 750]]
−
----
+
| [[Image: Yamaha-xv-750-virago-2.jpg | 300px | thumb | Yamaha Virago 750]]
−
 
+
| [[Image: Yamaha-xv-750-virago-1993-11.jpg | 300px | thumb | Yamaha Virago 750]]
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:1993-Yamaha-ViragoXV750-84027.jpg|300px|thumb|Yamaha Virago 750]]
 
−
|[[Image:Yamaha-xv-750-virago-2.jpg|300px|thumb|Yamaha Virago 750]]
 
−
|[[Image:Yamaha-xv-750-virago-1993-11.jpg|300px|thumb|Yamaha Virago 750]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Технические характеристики ==
+
{{Ads_feed}}
−
Технические характеристики Yamaha XV750 Virago:
+
{{Ads_post}}
−
{| class="wikitable"
+
 
−
! scope="row"|Модель
+
== Specifications ==
−
|Yamaha XV750 Virago
+
Specifications Yamaha XV750 Virago:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Yamaha XV750 Virago
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|круизер
+
| cruiser
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1981-1998
+
| 1981-1998
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная хребтовая (двигатель - несущая часть)
+
| steel backbone (engine - carrying part)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
+
| 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|748 см³
+
| 748 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|83,0 x 69,2 мм
+
| 83.0 x 69.2mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|8.7:1
+
| 8.7: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|воздушное
+
| air
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|SOHC, 2 клапана - цилиндр
+
| SOHC, 2 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|карбюратор, 2x Mikuni BST40
+
| carburetor, 2x Mikuni BST40
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|транзисторное TCI
+
| transistor TCI
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|60,0 л.с. (44,0 кВт) при 7000 об/мин – XV750 (1981-1985)
+
| 60.0 h.p. (44.0 kW) at 7000 rpm - XV750 (1981-1985)
  
−
55,0 л.с. (41,0 кВт) при 7000 об/мин – XV750 (1986-1998)
+
55.0 h.p. (41.0 kW) at 7000 rpm - XV750 (1986-1998)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|64,7 Нм (6,6 кг-м) при 6000 об/мин – XV750 (1981-1985)
+
| 64.7 Nm (6.6 kg-m) at 6000 rpm - XV750 (1981-1985)
  
−
59,0 Нм (6,0 кг-м) при 6000 об/мин – XV750 (1986-1998)
+
59.0 Nm (6.0 kg-m) at 6000 rpm - XV750 (1986-1998)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|5-ступенчатая
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|кардан
+
| cardan
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|100/90-19 (57H)
+
| 100 / 90-19 (57H)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|140/90-15M/C (70H)
+
| 140 / 90-15M / C (70H)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 282 мм, 2-поршневые суппорта – XV750 (1981-1993)
+
| 2 discs, 282mm, 2-piston calipers - XV750 (1981-1993)
  
−
2 диска, 298 мм, 2-поршневые суппорта – XV750 (1994-1998)
+
2 discs, 298mm, 2-piston calipers - XV750 (1994-1998)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|барабан
+
| drum
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 150 мм
+
| telescopic fork (non-adjustable), stroke - 150 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с моноамортизатором, ход - 100 мм – XV750 (1981-1983)
+
| linkage with monoshock, stroke - 100 mm - XV750 (1981-1983)
  
−
маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 97 мм – XV750 (1984-1998)
+
linkage with two shock absorbers, stroke - 97 mm - XV750 (1984-1998)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2230 мм – XV750 (1981-1983)
+
| 2230 mm - XV750 (1981-1983)
  
−
2285 мм – XV750 (1984-1998)
+
2285 mm - XV750 (1984-1998)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|850 мм – XV750 (1981-1983)
+
| 850 mm - XV750 (1981-1983)
  
−
840 мм – XV750 (1984-1998)
+
840 mm - XV750 (1984-1998)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row "| Motorcycle height
−
|1160 мм – XV750 (1981-1983)
+
| 1160 mm - XV750 (1981-1983)
  
−
1190 мм – XV750 (1984-1998)
+
1190 mm - XV750 (1984-1998)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1525 мм
+
| 1525 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|715 мм
+
| 715 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|5,4 сек
+
| 5.4 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|168 км/ч
+
| 168 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|14,5 л (включая резерв – 2,5 л)
+
| 14.5 l (including reserve - 2.5 l)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|235 кг
+
| 235 kg
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
== Расход топлива ==
 
−
Средний расход топлива - Yamaha XV750 Virago, по отзывам владельцев (сервис fuelly.com), составляет 6,2-6,9 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
 
−
 
 
−
== Цена ==
 
−
Цена - Yamaha XV750 Virago в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет $2300-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 105 000 руб.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|jFSgGTzV0MY|300|right|Yamaha XV 750 Virago}}
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Отзывы ==
+
== Documentation ==
−
Отзывы о Yamaha XV750 Virago:
+
[[Category:Motorcycles]]
−
----
+
* [[Yamaha_XV750_Virago:_manuals|Yamaha XV750 Virago]]
−
<spoiler>
 
−
''В первую очередь, меня устраивает расположение органов управления мотоциклом. Низкая посадка позволяет назвать её расслабленной. Будете чувствовать себя крайне уверенно даже при низком росте. Вынос подножек вперед является не совсем чопперным, но также гарантирует обеспечение комфортной посадки. Приборка состоит из двух стаканов – классика. Все показания легко- и удобно читаемые. Огорчает только отсутствие датчика уровня топлива. Ну, впрочем, вместо этого, - приборке есть лампочка тахометра, которая мигает при потребности заправки. Но поскольку сам бак малообъемный, это не очень удобный и нужный инструмент. ''
 
−
 
 
−
''Мотоцикл крайне приятный в ходу и управлении. Крутящий момент V-твинового движка - 750 кубиков является очень мягким и даёт возможность налегке перемещаться в дорожном пространстве практически вечность... При необходимости, virago 750 извлекает свои скрытые запасы динамики. Конечно, показатели ускорения нельзя назвать сногсшибательными, но - обычного передвижения без сверх экстрима вполне достаточно. Мотор отлично показывает себя - высоких оборотах, но словно осторожно намекает – хозяин, не стоит)))''
 
−
 
 
−
''Вот приблизительная картина того, что произойдет, если не слушать намеков движка. После отметки в 5 тысяч оборотов и - скорости не менее 140 км/час ритм превращается в сплошную и мало приятную вибрацию. Дальше в грудь начинает беспощадно ударять ветер, от которого некуда деться. Одним словом, ходовая мотоцикла явно не рассчитана - такие нагрузки и режимы езды, начинают все чаще проскакивать «косяки». Даже не думайте делать такие эксперименты - некачественном дорожном покрытии! ''
 
−
 
 
−
''КПП - 5 передач и показывает довольно четкую работу, в меру шумную. Посадка достаточно специфическая (что-то среднее между дорожником и чоппером) и сразу после покупки мешала четкому переключению передач, но со временем приноровился. Так, я то и дело носком левой ноги шаркал в воздухе – никак не мог нащупать педаль КП. Но несколько часов активной обкатки, и рефлексы стали по местам. ''
 
−
 
 
−
''Кроме послушного движка, virago порадовала меня покорностью в управлении. Был настроен сперва - присущую чопперам лень при вхождении в повороты и маневренность «паровозного» характера. Но к счастью, ошибался – мотоцикл - поворотах даже упорно терпел мои некоторые излишества и эксперименты. Достаточно длинный ход вилки - ура поглощал возникающие по пути кочки и другие неровности. Несколько подкачивала лишь пара задних амортизаторов – зад моца время от времени неестественно подбрасывало - колдобинах. ''
 
−
 
 
−
''Ну вот тормоза никуда не годятся, при всей моей толерантности! Перед: скобы - 2 поршня и жесткие диски просто дубовые, я с первой попытки даже и остановить ее не мог! Потом понял, что нужно от души нажать рычаг переднего тормоза всеми 5-ю пальчищами – учтите, что армированные тормозные шланги уже стояли! И Боже вас упаси не вернуть аппарат при этом в вертикальное положение! Задний тормоз мне больше вселяет доверия, хоть он и барабанный. Нужно только помнить о том, что - неровной трассе педаль будет незначительно играть, синхронно с задней подвеской. Вот и все, пожалуй.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Yamaha_XV750_Virago:_Тест-драйв_от_Bikedemia|Yamaha XV750 Virago: Тест-драйв от Bikedemia]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Yamaha_XV750_Virago:_manuals|Yamaha XV750 Virago: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 16:47, 20 May 2023

Yamaha Virago 750 (1981-1983)

The Yamaha XV 750 Virago appeared in 1981 and became the first motorcycle in the then new Virago line. The first versions of the Virago 750 outwardly resembled a classic road bike, and only in 1984, after undergoing restyling, the model received the well-known features of a short-base cruiser.

Main competitors:

In 1986, the Virago 750 received a new generation engine that produced less power. In addition, the new version of the starter system solved the problem of quick failure of this unit, inherent in the previous generation of the motorcycle. In the same year, on the basis of the Yamaha XV750 Virago, the Yamaha XV1100 Virago model was presented, which was built on the new generation of the engine and also had no problems with the starter.

The Virago 750 is a classic short-wheelbase cruiser in the style of the 80s and early 90s. In parallel, many modifications of the motorcycle were released, but the most popular models are still 400, 750 and 1100 cc. see In 1998, the Yamaha XV 750 Virago is discontinued, and by 2000 the entire Virago series is finally leaving the market, giving way to more modern models of the Star series: Drag Star for Europe and V-Star for America.

The Yamaha XV750 Virago is equipped with a 2-cylinder V-shaped (75 °) air-cooled 748 cc engine with 2 valves per cylinder, producing up to 60 hp. power in older versions and up to 65 Nm of torque. Unlike modern cruisers, the engine was quite revolving and gave out maximum performance at 6000-7000 rpm.

Other features of the Virago 750 include a steel frame (the engine is the main supporting element), classic suspensions in the form of a telescopic fork and double shock absorber, front disc and rear drum brakes, a 5-speed gearbox, a cardan drive, a 14.5 liter fuel tank and 235 kg of curb weight.

The main modifications of the Virago 750:

  • Yamaha XV750 Virago (frame 55R-33XXXX) - version with spoke wheels.
  • Yamaha XV750 Virago (frame 55R-02 / 03XXXX) - version with alloy wheels.

This classification applies to Japanese versions of the motorcycle produced from 1984 to 1988. European versions also had spoke and cast wheels - spoke versions were available through 1996.

1998 was the last year of production of the Yamaha XV750 Virago, after which it left the market and did not receive further development.

Photos

Yamaha Virago 750
Yamaha Virago 750
Yamaha Virago 750



Specifications

Specifications Yamaha XV750 Virago:

Model Yamaha XV750 Virago
Motorcycle type cruiser
Release year 1981-1998
Frame steel backbone (engine - carrying part)
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
Working volume 748 cm³
Bore / stroke 83.0 x 69.2mm
Compression ratio 8.7: 1
Cooling air
Number of valves per cylinder SOHC, 2 valves per cylinder
Fuel supply system carburetor, 2x Mikuni BST40
Ignition type transistor TCI
Maximum power 60.0 h.p. (44.0 kW) at 7000 rpm - XV750 (1981-1985)

55.0 h.p. (41.0 kW) at 7000 rpm - XV750 (1986-1998)

Maximum torque 64.7 Nm (6.6 kg-m) at 6000 rpm - XV750 (1981-1985)

59.0 Nm (6.0 kg-m) at 6000 rpm - XV750 (1986-1998)

Gearbox 5-speed
Drive type cardan
Front tire size 100 / 90-19 (57H)
Rear tire size 140 / 90-15M / C (70H)
Front brakes 2 discs, 282mm, 2-piston calipers - XV750 (1981-1993)

2 discs, 298mm, 2-piston calipers - XV750 (1994-1998)

Rear brakes drum
Front suspension telescopic fork (non-adjustable), stroke - 150 mm
Rear suspension linkage with monoshock, stroke - 100 mm - XV750 (1981-1983)

linkage with two shock absorbers, stroke - 97 mm - XV750 (1984-1998)

Motorcycle length 2230 mm - XV750 (1981-1983)

2285 mm - XV750 (1984-1998)

Motorcycle width 850 mm - XV750 (1981-1983)

840 mm - XV750 (1984-1998)

Motorcycle height 1160 mm - XV750 (1981-1983)

1190 mm - XV750 (1984-1998)

Wheelbase 1525 mm
Saddle height 715 mm
Acceleration to 100 km / h 5.4 sec
Maximum speed 168 km / h
Fuel tank capacity 14.5 l (including reserve - 2.5 l)
Motorcycle weight (curb) 235 kg

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_XV750_Virago&oldid=21164"