Обзор мотоцикла Honda XRV 750 Africa Twin

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
Honda XRV750 Africa Twin (RD04)
Honda XRV750 Africa Twin (RD07)
Honda CRF1000L Africa Twin (2015+)

Модель туристического эндуро Honda XRV 750 Africa Twin появилась в линейке мотоциклов Honda в 1990 году, заменив собой Honda XRV650 Africa Twin. Обновленная модель получила целый ряд улучшений - начиная от двигателя увеличенного объема и заканчивая новой формой переднего обтекателя. В данной статье мы не будем касаться всех технических различий XRV750 и XRV650, поскольку последняя модель достаточно редкая и практически не встречается на рынке.

Модель Honda XRV750 Africa Twin принято разделять на два поколения:

  • 1990-1992 гг. - поколение RD04 (номер рамы начинается на RD04~).
  • 1993-2000 гг. - поколение RD07 (номер рамы начинается на RD07~ или JH2RD07~). Отличается от RD04 габаритными размерами, эргономическими параметрами (высота седла и пр.), уменьшенным топливным баком (с 24 до 23 л), обновленным дизайном пластика, колесами и карбюраторами (вместо плоскодроссельных - вакуумные CV).

Были также небольшие различия в моделях по годам выпуска - они более подробно расписаны в подразделе "Технические характеристики".

За основу Honda XRV 750 Africa Twin был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 742 куб. см., выдающий до 62 л.с. мощности и до 63 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора - на 5500-7500 об/мин. Также следует отметить, что показатели максимальной мощности и крутящего момента отличались, в зависимости от стран продаж. Выше указаны максимальные характеристики для европейских версий. Японские выдавали 57-58 л.с. и 60 Нм.

Из других особенностей Honda Africa Twin 750 выделяется стальная рама, длинноходные внедорожные регулируемые (задний амортизатор) подвески, большие спицованные колеса на 21' и 17', топливный бак на 24 л (23 л - RD07) и 234-236 кг снаряженной массы.

2000 год стал последним годом производства модели, однако официальные продажи продолжались вплоть до 2004 г. Honda XRV750 Africa Twin стал по-настоящему культовым мотоциклом, пользующимся огромной популярностью по сей день. Простота, надежность и уникальные внедорожные характеристики сделали мотоцикл отличным вариантом для путешествий по любым дорогам и направлениям.

В 1999 году компания Honda анонсировала продолжение легендарной "Африки" под названием Honda XRV850 Africa Twin (80 л.с.), однако в серию прототип так и не пошёл. Вместо него Honda выпустила флагманский эндуро-турист Honda XL1000V Varadero, который, хоть и стал популярным, но успеха "Африки" не повторил.

В 2014 году Honda решает воскресить бренд Africa Twin, представив рынку нового флагмана в классе тяжелых внедорожных эндуро - Honda CRF1000 Africa Twin. По сути, данный мотоцикл должен был стать ответом европейским грандам мотостроения с их флагманами - BMW R1200GS, Ducati Multistrada и Triumph Tiger Explorer. Ведь, несмотря на наличие Varadero, а после и Honda VFR1200X Crosstourer, в линейке мотоциклов Honda не было ни одного по-настоящему внедорожного эндуро-туриста, каким была в свое время Honda XRV750 Africa Twin.

Основные конкуренты Honda XRV750 Africa Twin в классе:


Краткая история модели

  • 1990 г. - начало производства и продаж Honda XRV750 Africa Twin. Первое поколение.

Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: RD04~ (Европа), RD04-1000001 до RD04-1000389 (Япония). Заводское обозначение: XRV750L.


  • 1991 г. - без существенных изменений..

Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: RD04~ (Европа), RD04-1030001 до RD04-1030350 (Япония). Заводское обозначение: XRV750M.


  • 1992 г. - без существенных изменений..

Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: RD04~ (Европа), RD04-1060001~ (Япония). Заводское обозначение: XRV750N.


  • 1993 г. - модель подвергается рестайлингу. Второе поколение. Мотоцикл получает новую раму (на 4 кг легче), более совершенное крепление воздушного фильтра (сам фильтр располагался чуть выше), чуть укороченный маятник, уменьшенную (на 2 см) высоту по седлу, измененный тормозные суппорта (для более легкой замены колодок), топливный бак на 23 л и измененный дизайн пластика и новые карбюраторы (CV вместо плоскодроссельных). Задняя подвеска увеличивает ход на 4 мм. Максимальная мощность европейских версий снижается до 60 л.с.

Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: RD07~, JH2RD07~ (Европа), RD07-1000001 до RD07-1000174 (Япония). Заводское обозначение: XRV750P.


  • 1994 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: RD07~, JH2RD07~ (Европа), RD07-1100001 до RD07-1100150 (Япония). Заводское обозначение: XRV750R.


  • 1995 г. - модель получает полностью транзисторное зажигание, что немного улучшает топливную экономичность и повышает максимальную мощность (для японских версий). Также мотоцикл получает новое седло, сцепление и глушитель. Версии, начиная с этого года, имеют колесные обода золотого цвета.

Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: RD07~, JH2RD07~ (Европа), RD07-1200001 до RD07-1200100 (Япония). Заводское обозначение: XRV750S.


  • 1996 г. - модель получает карбюраторы новой модификации.

Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-1300001 до RD07-1300117 (Япония). Заводское обозначение: XRV750T.


  • 1997 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-1400001 до RD07-1400243 (Япония). Заводское обозначение: XRV750V.


  • 1998 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-1500001~ (Япония). Заводское обозначение: XRV750W.


  • 1999 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-1600001~ (Япония). Заводское обозначение: XRV750X.


  • 2000 г. - последний год производства.

Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-1610001~ (Япония). Заводское обозначение: XRV750Y.


Фотографии

Honda Africa Twin 750
Honda Africa Twin 750
Honda Africa Twin 750
Honda Africa Twin 750
Honda Africa Twin 750

Технические характеристики

Технические характеристики Honda Africa Twin 750:

Модель Honda XRV750 Africa Twin
Тип мотоцикла туристический эндуро
Год выпуска 1990-2000
Рама стальная
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (развал 52°)
Рабочий объем 742 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 81,0 x 72,0 мм
Степень сжатия 9.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 3 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 2x Keihin плоскодроссельные, 36,5 мм - XRV750L - XRV750N

карбюратор, 2x Keihin вакуумные (CV), 36,0 mm - XRV750P - XRV750Y

Тип зажигания CDI - XRV750L - XRV750R

полностью транзисторное - XRV750S - XRV750Y

Максимальная мощность 62,0 л.с. (45,3 кВт) при 7500 об/мин - XRV750L - XRV750N (европейские версии)

57,0 л.с. (41,9 кВт) при 7500 об/мин - XRV750L - XRV750R (японские версии)

60,0 л.с. (44,1 кВт) при 7500 об/мин - XRV750P - XRV750Y (европейские версии)

58,0 л.с. (42,6 кВт) при 7500 об/мин - XRV750S - XRV750Y (японские версии)

Максимальный крутящий момент 62,7 Нм (6,4 кг*м) при 6500 об/мин - XRV750L - XRV750N (европейские версии)

60,0 Нм (6,1 кг*м) при 5500 об/мин - XRV750L - XRV750R (японские версии)

62,0 Нм (6,3 кг*м) при 6500 об/мин - XRV750P - XRV750Y (европейские версии)

60,0 Нм (6,1 кг*м) при 6000 об/мин - XRV750S - XRV750Y (японские версии)

Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 90/90-21 54S - XRV750L - XRV750N

90/90-21 54H - XRV750P - XRV750Y

Размер задней шины 130/90-17 68S - XRV750L - XRV750N

140/80 R17 69H - XRV750P - XRV750Y

Передние тормоза 2 диска, 276 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 256 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка, ход - 220 мм
Задняя подвеска маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 210 мм - XRV750L - XRV750N

маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 214 мм - XRV750P - XRV750Y

Длина мотоцикла 2330 мм - XRV750L - XRV750N

2320 мм - XRV750P - XRV750Y

Ширина мотоцикла 895 мм - XRV750L - XRV750N

905 мм - XRV750P - XRV750Y

Высота мотоцикла 1420 мм - XRV750L - XRV750N

1430 мм - XRV750P - XRV750Y

Колесная база 1560 мм - XRV750L - XRV750N

1555 мм - XRV750P - XRV750Y

Высота по седлу 880 мм - XRV750L - XRV750N

865 мм - XRV750P - XRV750R

870 мм - XRV750S - XRV750Y

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 190 мм - XRV750L - XRV750N

195 мм - XRV750P - XRV750Y

Разгон до 100 км/ч 4,6 сек
Максимальная скорость 170 км/ч
Емкость бензобака 24,0 л - XRV750L - XRV750N

23,0 л - XRV750P - XRV750Y

Масса мотоцикла (сухая) 209 кг - XRV750L - XRV750N

207 кг - XRV750P - XRV750Y

Масса мотоцикла (снаряженная) 236 кг - XRV750L - XRV750N

234 кг - XRV750P - XRV750Y

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Honda XRV750 Africa Twin (японский метод расчета):

  • 3,33 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) - XRV750L - XRV750N
  • 4,15 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) - XRV750P - XRV750R
  • 3,97 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) - XRV750S - XRV750Y

Видео

Обзор Honda XRV750 Africa Twin от владельца
Honda XRV750 Africa Twin на всех типах бездорожья

Цена

Цена на Honda XRV750 Africa Twin в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 180 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Honda XRV750 Africa Twin:


Развернуть

Читайте также

Документация