Changes

{{DISPLAYTITLE:Honda CX650 Turbo (CX650T)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=honda, cx, 650, cx650, turbo, характеристики, мощность, мануал, manual, specs}}

[[file:Cx650t mod1.jpg|500px|center|Honda CX650T Turbo]]Модель спорт-туриста The sports tourist model '''Honda CX650 Turbo''' была представлена в конце was introduced in late 1982 года в качестве преемника модели as the successor to the [[Honda_CX500_Turbo|Honda CX500 Turbo]]. Модель была ориентирована, в основном, - рынок Северной Америки The model was focused mainly on the North American market (из общего числа произведенных out of the total number of motorcycles в количестве produced in the amount of 1777 шт.units, 1200 шт. были проданы в США и Канадеunits were sold in the USA and Canada).

Практически не отличаясь от Almost indistinguishable from the [[Honda_CX500_Turbo|Honda CX500 Turbo]] внешнеexternally, новая модель the new CX650 Turbo получила несколько значимых технических отличийmodel received several significant technical differences:

* '''ПластикPlastic'''. Вместо дорогого Instead of expensive GPR (стекловолокноfiberglass) пластикаplastic, модель стала оснащаться более дешевым the model is equipped with cheaper ABS-пластикомplastic.* '''ДвигательEngine'''. Увеличил свой объем Increased its volume (496 → 674 см³cm³), повысил степень сжатия increased the compression ratio (7.2 → 7.8), уменьшил наддув турбиныreduced the turbocharging, что сделало характеристику мотора более ровнойwhich made the engine performance smoother.* '''ИнжекторInjector'''. Система управления впрыском топлива была существенно пересмотренаThe fuel injection control system has been significantly revised.* '''Задняя подвескаRear suspension'''. Получила дополнительную ручную регулировку отбояReceived additional manual rebound adjustment.* '''КППTransmission'''. Изменилось главное и финальное передаточные соотношенияThe main and final gear ratios have changed.

В остальном жеOtherwise, модель the model Honda CX650 Turbo практически ничем не отличалась от прошлой версии was practically no different from the previous version - [[Honda_CX500_Turbo|Honda CX500 Turbo]].

Из особенностей модели можно выделить стальную рамуAmong the features of the model, пневматические регулируемые подвески one can single out a steel frame, pneumatic adjustable suspensions (передняя вилка имеет антиклевковую систему the front fork has an anti-bite system TRAC - Torque Reactive Anti-dive Control), дисковые тормозаdisc brakes, топливный бак - a 20 лliter fuel tank, a 5-ступенчатую КПП и speed gearbox and 256 кг снаряженной массыkg of curb weight.

1983 год стал первым и последним годом производства моделиwas the first and last year of production of the model, после чего она покинула рынок и дальнейшего развития не получилаafter which it left the market and did not receive further development. Несмотря - уникальныеDespite the unique, по тем временамat that time, технологииtechnologies, мотоциклы пользовались очень слабым спросом, обусловленным высокой стоимостью и повышенными страховыми отчислениямиmotorcycles were in very weak demand due to the high cost and increased insurance premiums.

''Турбированные модели motorcycles других японских производителейTurbocharged motorcycle models from other Japanese manufacturers:''* [[Kawasaki_GPZ750_Turbo|Kawasaki GPZ750 Turbo]] / [[Kawasaki_Ninja_H2_(H2R)|Kawasaki H2]]* [[Suzuki_XN85_Turbo|Suzuki XN85 Turbo]]* [[Yamaha_XJ650_Turbo|Yamaha XJ650 Turbo]]== Фотографии Photos =={| border="0"|[[Image:01 cx650 turbo.jpg|300px|thumb|Honda CX650 Turbo]]|[[Image:CX650 2.jpg|300px|thumb|Honda CX650 Turbo]]|[[Image:Honda-CX650-Turbo-Courtesy-of-www.classicsuperbikes.co .uk .jpg|300px|thumb|Honda CX650 Turbo]]

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda CX650 Turbo:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda CX650 Turbo

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спортивно-туристическийsports and tourist

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1982 (1983)

! scope="row"|РамаFrame|стальная диагональнаяsteel diagonal

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образный shaped (80°80 °) продольного расположенияlongitudinal, с турбоturbo-наддувомsupercharged

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|674 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|82,.5 x 63,0 мм.0mm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|7.8:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|OHV, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжекторinjector

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|100,.0 лh.сp. (73,.5 кВтkW) при at 8000 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|104,.0 Нм Nm (10,.5 кгkg *мm) при at 5000 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|карданcardan

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|100/90 V18

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|120/90-V17 (64H)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 276 ммmm, 2-поршневые суппортаpiston calipers

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 276 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|Пневматическая вилка 37 мм с антиклевком 37mm Air Fork with Anti-Peak (TRAC) и регулировкой преднатягаand Preload Adjustment, ход - 130 мм130mm Travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая linkage Pro-Link с пневматическим моноамортизатором with pneumatic monoshock (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 105 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2220 ммmm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|775 ммmm

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1325 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1495 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|790 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|145 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|4,.3 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|226 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|20,.0 лl

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|256 кгkg

== Расход топлива Fuel consumption ==Официально заявленный расход топлива - The officially declared fuel consumption of the Honda CX650 Turbo составляет is 5,.14 л - liters per 100 км путиkilometers. Точное значение зависит от стиля ездыThe exact value depends on the riding style.

== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [https://drive.google.com/file/d/1wNulghOUy8hEsfv3UTNOwfjvIRIK4eeK/view?usp=sharing Honda CX650 Turbo: Мануал по обслуживанию ремонту (Workshop Manual)]