Changes

Jump to: navigation, search

Kawasaki GPZ400

3,700 bytes removed, 12:57, 24 May 2018
m
1 версия импортирована
|description=Kawasaki GPZ 400: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Gpz400r mod1Gpz-400r 1986 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ400R (1985R-1988)]][[Image:Gpz400r mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ400R (1989версия)]]Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki GPZ 400R400''' появилась начинает свою историю с 1983 года, когда - рынке появился Kawasaki GPZ400F. Это был дорожный мотоцикл с передним обтекателем, классической посадкой и рядным 4-цилиндровым двигателем воздушно-масляного охлаждения. Однако уже в 1985 году в качестве внутрияпонской версии мотоцикла Kawasaki выпускает - рынок новую модификацию - '''Kawasaki GPZ400R'''. Это был уже спортивный мотоцикл с алюминиевой рамой, пластиковым обвесом и жидкостным 4-цилиндровым рядным двигателем. Именно эта модель стала наиболее популярной из всей серии GPZ 400, и является прародителем более современного спортбайка [[Kawasaki_GPZ600Kawasaki_ZXR400|Kawasaki GPZ 600R (Ninja 600R)ZXR 400]]. В отличие от экспортного прототипа, GPZ400R а вмести с самого начала получила алюминиевую раму, носившую название - Alним и спорт-X Cross Frame. Экспортный же вариант оснащался данной рамой лишь в модификации туриста [[Kawasaki_GPZ600Kawasaki_ZZR400|Kawasaki Ninja 600RXZZR 400]], предлагаемой лишь в 1987 года - американского рынка.
На момент своего выхода модель Kawasaki GPZ 400 R пользовалась огромным спросом Особенностью мотоцикла является рядный 4- в первый же год удалось продать 18200 motorcyclesцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 59 л. Данный успех был обусловлен тогдашним мотоциклетным "бумом" с. мощности и стремительной модой 35 Нм крутящего момента. Мотор 16- реплики спортивных motorcycles. К словуклапанный, высокооборотистый, экспортная версия [[Kawasaki_GPZ600|Kawasaki GPZ 600R (Ninja 600R)]] отличалась рекордными мощностными характеристиками и также получила популярность выдающий максимальную мощность - внешних рынках12000 об/мин.
В 1987 году компания выпускает преемника модели GPZ400RМодель Kawasaki GPZ 400 выпускалась до 1989 года, которым становится [[Kawasaki_GPX400|GPX400R]] (по аналогии с экспортной версией после чего ей - смену пришел [[Kawasaki_GPX600Kawasaki_ZXR400|Kawasaki GPX600RZXR 400]]), однако GPZ 400 существует - рынке вплоть до 1989 годапервого поколения.
К 1990 году GPZ400 В данном обзоре мы будем касаться исключительно R-версии мотоцикла (Kawasaki GPZ400R), поскольку другие модификации довольно редки и практически не представлены - рынке РФ. Отдельно лишь следует упомянуть о модификации Kawasaki GPZ400S (которая позже была заменена - [[Kawasaki_GPX400|GPX400]] покидают рынок, уступая место новой модели Kawasaki_EX- [[Kawasaki_ZZR4004|Kawasaki ZZEX-R4004]]. Главной особенностью Kawasaki GPZ400R является рядный 4), отличавшейся 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 см³, выдающий 59 л.с. мощности цилиндровым рядным мотором и 35 Нм крутящего моментаодним тормозным диском спереди. Мотор является высокооборотистымИменно этот двигатель, максимальные характеристики - - 10000-12000 об/мин. Максимальная скорость - 205 км/ч. Из других особенностей модели можно выделить алюминиевую трубчатую раму, переднюю подвеску с анти-клевковой функциейнебольшими изменениями, узкие колеса устанавливался - 16', дисковые 1эндуро-поршневые тормоза (в 1989 году - 2х-поршневые), 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 18 л и 176 кг сухой массы (версии 1989 года - 181 кг)турист [[Kawasaki_KLE400|Kawasaki KLE 400]].
== Краткая история модели ==
* 1985 1983 г. - начало производства и продаж модели выпуска серии Kawasaki GPZ400RGPZ 400. '''Модель''': Kawasaki GPZ400R (Япония). '''Рама''': ZX400DВ этот год -000001~. '''Заводское обозначение''': ZX400-D1.---- * 1986 г. - без существенных изменений. '''Модель''': рынке появляется дорожная модель мотоцикла Kawasaki GPZ400R (Япония). '''Рама''': ZX400D-019224~. '''Заводское обозначение''': ZX400-D2GPZ400F.---- * 1987 1985 г. - модель получает новые катушки зажигания (на поколения D1-D2 были жалобы пользователей компания Кавасаки выпускает спортивную версию серии - проблемы с зажиганием) и облегчение деталей двигателя. '''Модель''': Kawasaki GPZ400R (Япония). '''Рама''': ZX400D-033018~. '''Заводское обозначение''': ZX400-D3, ZX400-D3A.---- * 1988 г. - модель не производится.* 1989 г. - модель получает двигатель (новые распредвалы, ГБЦ, коленвал, поршни, цилиндры, маслосъемные кольца) и ходовую часть от [[Kawasaki_GPX400|GPX400]], меняет настройки карбюраторов и выхлопа, степень сжатия повышается Kawasaki GPZ 400 снимается с 11.0 до 11.4:1, увеличен диаметр передним тормозных дисковпроизводства, 1а ей -поршневые суппорта спереди и сзади меняются - 2-поршневые, антиклевковая система AVDS заменяется - электрическую ESCS (с электромагнитным клапаном), новое цифровое зажигание (вместо простого CDI), новый левый пульт с смену приходит более простым выключателем поворотников (лево-право, нажатие современная модель - выкл.), новый ротор генератора. В стандартную комплектацию входят ручки - пассажиров (в поколении D3 шли как опция). Сухая масса увеличивается до 181 кг. '''Модель''': Kawasaki GPZ400R (Япония). '''Рама''': ZX400D-044201~ZXR 400. '''Заводское обозначение''': ZX400-D4, ZX400-D4A.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:1985 gpz400r 02.jpg|300px|thumb|Kawasaki GPZ400R (1985-1988)]]|[[Image:Gpz-400r 1985 1.jpg|300px|thumb|Kawasaki GPZ400R (1985-1988)]]|[[Image:Maingpz400r.jpg|300px|thumb|Kawasaki GPZ400R (1985-1988)]]|-|}
== Технические характеристики ==
[[Image:Kawasaki-gpz400-reduced-effect-6.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ400F (F-версия)]][[Image:Gpz-400r 1987 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ400R]][[Image:Gpz400r 3.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ400R]]{{#ev:youtube|FmfHRPSiMto|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki GPZ400R}}Технические характеристики Kawasaki GPZ400RGPZ 400 R:{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель
|Kawasaki GPZ400R
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла|спортивныйспорт
|-
! scope="row"|Год выпуска
|1985-1989
|-
! scope="row"|Рама|алюминиевая трубчатая – Al-X Cross Frame
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
! scope="row"|Рабочий объем|398 см³399 куб. см.
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|56,0 x х 40,4 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия|11.,0:1 – ZX400D1-D3(A) 11.4:1 – ZX400D4(A)
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|Карбюраторкарбюратор, 4x Keihin CVK30Kelhin CVM30
|-
! scope="row"|Тип зажигания|CDI – ZX400D1-D3(A) Цифровое транзисторное – ZX400D4(ATCBI)
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|59,0 л.с. (43,4 кВт) при 12000 об/мин
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|35,0 Нм (3,6 кг*м) при 10500 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины|100/90-16 54H|-! scope="row"|Размер задней шины|130/90-16 67H|-! scope="row"|Передние тормоза |2 диска, 242 мм (рабочий диаметр), 1-поршневые суппорт – ZX400D1-D3(A) 2 диска, 2-поршневые суппорта – ZX400D4(A)
|-
! scope="row"|Задние тормозаРазмер задней шины|1 диск, 216 мм (рабочий диаметр), 1130/90-поршневой суппорт – ZX400D1-D3(A) 1 диск, 2-поршневой суппорт – ZX400D4(A)16
|-
! scope="row"|Передняя подвескаПередние тормоза|Пневматическая вилка с антиклевком AVDS – ZX400D12 диска 300 мм, 4-D3(A) Пневматическая вилка с антиклевком ESCS – ZX400D4(A)поршневые суппорта
|-
! scope="row"|Задняя подвескаЗадние тормоза|маятниковая Uni1 диск 240 мм, 1-Trak с пневматическим моноамортизаторомпоршневой суппорт
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаПередняя подвеска|2095 41 ммтелескопическая вилка
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаЗадняя подвеска|675 мммоноамортизатор
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаМаксимальная скорость|1180 мм180,0 км/ч
|-
! scope="row"|Колесная базаРазгон до 100 км/ч|1430 мм4,5 сек
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|770 мм
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет|135 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|4,5 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|205 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|18,0 15 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|176 кг – ZX400D1-D3(A) 181 кг – ZX400D4(A)
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|176 кг
|}
== Расход топлива ==
Минимальный расход топлива - Kawasaki GPZ 400 может достигать 4-5 л - 100 км пути, максимальный - 10-12 л. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоциклакарбюраторов.{{#ev:youtube|V0MyFgWx5gI|300|right|1985 Kawasaki　GPZ400R (D2) Ninja}}
== Цена ==
Цена - Kawasaki GPZ400R в нормальном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 65000 руб.
== Видео ==
* 1985 Kawasaki　GPZ400R (D2) NinjaОбзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki GPZ400R.
== Отзывы ==
----
</spoiler>
 
== Документация ==
* [https[Kawasaki_GPZ400://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-NFk3aEFDSl9vUGs/view _manuals|Kawasaki GPZ600R (Ninja 600R, Ninja 600RX)GPZ400: Руководство по ремонту и обслуживанию (на англ.)manuals]]
Retrieved from "https://en.enduro.team/Special:MobileDiff/961"

Navigation menu