Changes

Jump to: navigation, search

Kawasaki GPZ400

3,700 bytes added, 12:59, 13 December 2017
no edit summary
|description=Kawasaki GPZ 400: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:GpzGpz400r mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ400R (1985-400r 1986 11988)]][[Image:Gpz400r mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ400R (R-версия1989)]]Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki GPZ 400400R''' начинает свою историю с 1983 года, когда - рынке появился Kawasaki GPZ400F. Это был дорожный мотоцикл с передним обтекателем, классической посадкой и рядным 4-цилиндровым двигателем воздушно-масляного охлаждения. Однако уже появилась в 1985 году Kawasaki выпускает - рынок новую модификацию - '''Kawasaki GPZ400R'''. Это был уже спортивный мотоцикл с алюминиевой рамой, пластиковым обвесом и жидкостным 4-цилиндровым рядным двигателем. Именно эта модель стала наиболее популярной из всей серии GPZ 400, и является прародителем более современного спортбайка в качестве внутрияпонской версии мотоцикла [[Kawasaki_ZXR400Kawasaki_GPZ600|Kawasaki ZXR 400GPZ 600R (Ninja 600R)]]. В отличие от экспортного прототипа, а вмести GPZ400R с ним и спортсамого начала получила алюминиевую раму, носившую название - Al-туриста X Cross Frame. Экспортный же вариант оснащался данной рамой лишь в модификации [[Kawasaki_ZZR400Kawasaki_GPZ600|Kawasaki ZZR 400Ninja 600RX]], предлагаемой лишь в 1987 года - американского рынка.
Особенностью мотоцикла является рядный 4На момент своего выхода модель Kawasaki GPZ 400 R пользовалась огромным спросом -цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 59 лв первый же год удалось продать 18200 motorcycles.с. мощности Данный успех был обусловлен тогдашним мотоциклетным "бумом" и 35 Нм крутящего моментастремительной модой - реплики спортивных motorcycles. Мотор 16-клапанныйК слову, высокооборотистый, выдающий максимальную мощность экспортная версия [[Kawasaki_GPZ600|Kawasaki GPZ 600R (Ninja 600R)]] отличалась рекордными мощностными характеристиками и также получила популярность - 12000 об/минвнешних рынках.
Модель Kawasaki GPZ 400 выпускалась до 1989 годаВ 1987 году компания выпускает преемника модели GPZ400R, после чего ей которым становится [[Kawasaki_GPX400|GPX400R]] (по аналогии с экспортной версией - смену пришел [[Kawasaki_ZXR400Kawasaki_GPX600|Kawasaki ZXR 400GPX600R]] первого поколения), однако GPZ 400 существует - рынке вплоть до 1989 года.
В данном обзоре мы будем касаться исключительно R-версии мотоцикла (Kawasaki GPZ400R)К 1990 году GPZ400 и [[Kawasaki_GPX400|GPX400]] покидают рынок, поскольку другие модификации довольно редки и практически не представлены - рынке РФ. Отдельно лишь следует упомянуть о модификации Kawasaki GPZ400S (которая позже была заменена уступая место новой модели - [[Kawasaki_EX-4Kawasaki_ZZR400|Kawasaki EXZZ-4R400]]). Главной особенностью Kawasaki GPZ400R является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 см³, выдающий 59 л.с. мощности и 35 Нм крутящего момента. Мотор является высокооборотистым, отличавшейся 2максимальные характеристики - - 10000-12000 об/мин. Максимальная скорость -цилиндровым рядным мотором и одним тормозным диском спереди205 км/ч. Именно этот двигатель Из других особенностей модели можно выделить алюминиевую трубчатую раму, переднюю подвеску с небольшими изменениямианти-клевковой функцией, узкие колеса - 16', дисковые 1-поршневые тормоза (в 1989 году - 2х-поршневые), 6-ступенчатую КПП, устанавливался топливный бак - эндуро18 л и 176 кг сухой массы (версии 1989 года -турист [[Kawasaki_KLE400|Kawasaki KLE 400]]181 кг).
== Краткая история модели ==
* 1983 1985 г. - начало выпуска серии производства и продаж модели Kawasaki GPZ 400GPZ400R. '''Модель''': Kawasaki GPZ400R (Япония). '''Рама''': ZX400D-000001~. '''Заводское обозначение''': ZX400-D1.---- * 1986 г. В этот год - рынке появляется дорожная модель мотоцикла без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki GPZ400FGPZ400R (Япония). '''Рама''': ZX400D-019224~. '''Заводское обозначение''': ZX400-D2.---- * 1985 1987 г. - компания Кавасаки выпускает спортивную версию серии модель получает новые катушки зажигания (на поколения D1-D2 были жалобы пользователей - проблемы с зажиганием) и облегчение деталей двигателя. '''Модель''': Kawasaki GPZ400R(Япония). '''Рама''': ZX400D-033018~. '''Заводское обозначение''': ZX400-D3, ZX400-D3A.---- * 1988 г. - модель не производится.* 1989 г. - модель Kawasaki GPZ 400 снимается получает двигатель (новые распредвалы, ГБЦ, коленвал, поршни, цилиндры, маслосъемные кольца) и ходовую часть от [[Kawasaki_GPX400|GPX400]], меняет настройки карбюраторов и выхлопа, степень сжатия повышается с производства11.0 до 11.4:1, увеличен диаметр передним тормозных дисков, 1-поршневые суппорта спереди и сзади меняются - 2-поршневые, а ей антиклевковая система AVDS заменяется - смену приходит электрическую ESCS (с электромагнитным клапаном), новое цифровое зажигание (вместо простого CDI), новый левый пульт с более современная модель простым выключателем поворотников (лево-право, нажатие - выкл.), новый ротор генератора. В стандартную комплектацию входят ручки - пассажиров (в поколении D3 шли как опция). Сухая масса увеличивается до 181 кг. '''Модель''': Kawasaki GPZ400R (Япония). '''Рама''': ZX400D-044201~. '''Заводское обозначение''': ZX400-D4, ZX400-D4A.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:1985 gpz400r 02.jpg|300px|thumb|Kawasaki GPZ400R (1985-1988)]]|[[Image:Gpz- 400r 1985 1.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 400GPZ400R (1985-1988)]]|[[Image:Maingpz400r.jpg|300px|thumb|Kawasaki GPZ400R (1985-1988)]]|-|}
== Технические характеристики ==
[[Image:Kawasaki-gpz400-reduced-effect-6.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ400F (F-версия)]][[Image:Gpz-400r 1987 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ400R]][[Image:Gpz400r 3.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ400R]]{{#ev:youtube|FmfHRPSiMto|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki GPZ400R}}Технические характеристики Kawasaki GPZ 400 RGPZ400R:{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель
|Kawasaki GPZ400R
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла|спортспортивный
|-
! scope="row"|Год выпуска
|1985-1989
|-
! scope="row"|Рама|алюминиеваятрубчатая – Al-X Cross Frame
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
! scope="row"|Рабочий объем|399 куб. см.398 см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|56 х ,0 x 40,4 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия|11,.0:1– ZX400D1-D3(A) 11.4:1 – ZX400D4(A)
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, 4x Kelhin CVM30Keihin CVK30
|-
! scope="row"|Тип зажигания|CDI – ZX400D1-D3(A) Цифровое транзисторное – ZX400D4(TCBIA)
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|59 ,0 л.с. (43,4 кВт) при 12000 об/мин
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|35 ,0 Нм (3,6 кг*м) при 10500 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины|100/90-1654H|-! scope="row"|Размер задней шины|130/90-16 67H|-! scope="row"|Передние тормоза |2 диска, 242 мм (рабочий диаметр), 1-поршневые суппорт – ZX400D1-D3(A) 2 диска, 2-поршневые суппорта – ZX400D4(A)|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 216 мм (рабочий диаметр), 1-поршневой суппорт – ZX400D1-D3(A) 1 диск, 2-поршневой суппорт – ZX400D4(A)|-! scope="row"|Передняя подвеска|Пневматическая вилка с антиклевком AVDS – ZX400D1-D3(A) Пневматическая вилка с антиклевком ESCS – ZX400D4(A)|-! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая Uni-Trak с пневматическим моноамортизатором
|-
! scope="row"|Размер задней шиныДлина мотоцикла|130/90-162095 мм
|-
! scope="row"|Передние тормозаШирина мотоцикла|2 диска 300 675 мм, 4-поршневые суппорта
|-
! scope="row"|Задние тормозаВысота мотоцикла|1 диск 240 1180 мм, 1-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Передняя подвескаКолесная база|41 1430 мм телескопическая вилка
|-
! scope="row"|Задняя подвескаВысота по седлу|моноамортизатор770 мм
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьМинимальный дорожный просвет|180,0 км/ч135 мм
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
|4,5 сек
|-
! scope="row"|Высота по седлуМаксимальная скорость|770 мм205 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|18,0 л
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (сухая)|15 л176 кг – ZX400D1-D3(A) 181 кг – ZX400D4(A)
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|176 кг
|}
== Расход топлива ==
Минимальный расход топлива - Kawasaki GPZ 400 может достигать 4-5 л - 100 км пути, максимальный - 10-12 л. Точное значение зависит от стиля езды и исправности карбюраторовмотоцикла.{{#ev:youtube|V0MyFgWx5gI|300|right|1985 Kawasaki　GPZ400R (D2) Ninja}}
== Цена ==
Цена - Kawasaki GPZ400R в нормальном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 65000 руб.
== Видео ==
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki GPZ400R1985 Kawasaki　GPZ400R (D2) Ninja.
== Отзывы ==
----
</spoiler>
 
== Документация ==
* [[Kawasaki_GPZ400https:_manuals|//drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-NFk3aEFDSl9vUGs/view Kawasaki GPZ400GPZ600R (Ninja 600R, Ninja 600RX): manuals]Руководство по ремонту и обслуживанию (на англ.)]
Anonymous user
Retrieved from "https://en.enduro.team/Special:MobileDiff/2542"

Navigation menu