Changes
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZRX 1100}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, zrx, 1100, zrx1100, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Kawasaki ZRX 1100: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Zrx1100 199612.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX 1100 (с полуобтекателем)]]
[[Image:Kawasaki ZRX1100 01.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX 1100 (без полуобтекателя)]]
Модель классического мотоцикла '''Kawasaki ZRX 1100''' выпускалась с 1997 по 2000 гг. и заменила собой морально и технически устаревший [[Kawasaki_Zephyr_1100|Kawasaki Zephyr 1100]]. За основу мотоцикла был взят двигатель от спорт-туриста [[Kawasaki_GPZ1100|Kawasaki GPZ 1100]], который слегка дефорсировали, снизив максимальную мощность и увеличив крутящий момент в зоне низких и средних оборотов. В итоге получился классический muscle-байк с динамикой спортивного мотоцикла и уверенной тягой во всем диапазоне работы. Двигатель схож с мотором от [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R1100]] и отличается от него распредвалами, формой поддона, отсутствием 6-ой передачи и использованием карбюраторов с уменьшенным диаметром диффузора.
На рынке США модель Kawasaki ZRX 1100 продавалась с 1999 года.
Из особенностей Kawasaki ZRX 1100 следует отметить классическую стальную раму, продвинутые подвески со всеми регулировками и мощные 6-поршневые тормоза спереди. Двигатель мотоцикла представляет рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 1052 куб. см., выдающий 106 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента. Коробка передач 5-ступенчатая.
''Основные модификации мотоцикла''
* '''Kawasaki ZRX 1100-1''' - версия с передним полуобтекателем и прямоугольной фарой.
* '''Kawasaki ZRX 1100-2''' - классическая версия с круглой фарой без обтекателя.
''Модельный ряд серии Kawasaki ZRX:''
* [[Kawasaki_ZRX400|Kawasaki ZRX 400]]
* Kawasaki ZRX 1100
* [[Kawasaki_ZRX1200|Kawasaki ZRX 1200]]
''Основные конкуренты Kawasaki ZRX 1100 в классе:''
* [[Honda_CB1000|Honda CB 1000]] / [[Honda_CB1300SF|Honda CB 1300]]
* [[Suzuki_GSF1200_Bandit|Suzuki GSF 1200 Bandit]] / [[Suzuki_GSX1200_Inazuma|Suzuki GSX 1200 Inazuma]]
* [[Yamaha_XJR1200|Yamaha XJR 1200]]
== Краткая история модели ==
* 1997 г. - официальное начало продаж Kawasaki ZRX 1100.
* 1999 г. - официальное начало продаж Kawasaki ZRX 1100 - рынке США.
* 2001 г. - - смену Kawasaki ZRX 1100 приходит обновленная модель - [[Kawasaki_ZRX1200|Kawasaki ZRX 1200]].
== Технические характеристики ==
[[Image:6014ot50.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX 1100]]
[[Image:100 0311.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX 1100]]
[[Image:ZRX.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX 1100]]
{{#ev:youtube|bQbP9bbHqVY|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZRX 1100}}
Технические характеристики Kawasaki ZRX 1100:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Kawasaki ZRX 1100
|-
|Тип мотоцикла
|Дорожный (стрит, классик)
|-
|Год выпуска
|1997-2001
|-
|Рама
|стальная трубчатая
|-
|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|Рабочий объем
|1052 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|76 х 58 мм
|-
|Степень сжатия
|10,1:1
|-
|Охлаждение
|жидкостное
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюратор, 4x 36mm Mikuni
|-
|Тип зажигания
|электронное
|-
|Максимальная мощность
|106 л.с. при 8500 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|98 Нм при 7000 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|120/70 ZR17
|-
|Размер задней шины
|170/60 ZR17
|-
|Передние тормоза
|2 диска 310 мм, 6-поршневые суппорта
|-
|Задние тормоза
|1 диск 250 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Передняя подвеска
|43 мм телескопическая вилка (все регулировки)
|-
|Задняя подвеска
|двойной амортизатор KYB (все регулировки)
|-
|Максимальная скорость
|224 км/ч
|-
|Разгон до 100 км/ч
|2,9 сек
|-
|Емкость бензобака
|20 л
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|222 кг
|}
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива - Kawasaki ZRX 1100 составляет 6,92 л - 100 км пути. Максимальное значение расхода при особо динамичной езде может достигать 9,5 л - 100 км.
== Цена ==
Цена - Kawasaki ZRX 1100 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $3500-4000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 130 000 руб.
== О надежности ==
Модель Kawasaki ZRX 1100 является достаточно удачной моделью и явно выраженных серьезных проблем не имеет. Между тем, следует отметить некоторые особенности этого мотоцикла:
* Болезнь: натяжитель цепи ГРМ имеет свойство неожиданного выхода из строя (симптом: грохот в моторе при сбросе газа).
* Болезнь: в редких случаях наблюдается разгерметизация клапана бензокрана (симптом: богатая смесь).
* Поршни тормозных суппортов склонны к закисанию, поэтому рекомендуется менять тормозную жидкость почаще, чем 1 раз в 2 года;
* При падении сильно страдает приборка, бак и облицовка хвоста.
* Двигатель склонен к масляному голоданию при работе - боку, поэтому при падении рекомендуется сразу же глушить работающий двигатель.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZRX 1100.
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki ZRX 1100:
----
<spoiler>
''Я уже давно - своём опыте убедился что Kawasaki делают хорошие мотоциклы, и ZRX1100 не стал исключением. В меру тяжёлый: 220кг, в меру мощный: 93л.с., и с очень хорошей управляемостью. Дефорсированный двигатель с модели GPZ1100 отлично тянет как с низов, так и - высоких оборотах, но - верхах всё же чувствуется что лошадей паурезали. КПП 5-ти ступенчатая, так что щёлкать приходится реже. Скорости включяютя чётко, недовтыканий не испытывал, нейтраль ловится легко. Хорошие тормоза, перед осаживает хорошо, зад легко идёт - юз. Управляется мотоцикл - своих 220кг очень хорошо, что задумал то и будет. Друг прокатившись сказал что рулится как велосипед. Подвески как перед так и зад регулируются. У меня был внутрияпонский мот, так что максималка ограничена до190км\ч, но при ней его не кидает и не раскачивает, кстати набирает он её легко. Езда по пробкам не вызывает ни каких неудобств. Были и маленькие дальнячки, самое большое 600км за день. Ехать можно, жопа-терпимо, но вот борьба с ветром утомляет, а ехать 100-110км\ч нудно + у меня затекали колени, приходилось останавливаться и разминаться. У людей ростом до 175см думаю проблем с коленями не будет(у меня 187). Расход бензина при среднем темпе езды 6+ - л\100км, бака хватает - 300-350км, - резерв переходил после 270км пути + - . В двоём ехать нормально. У этого мотоцикла нет центральной подножки, и соответственно смазывать цепь очень не удобно, особенно в дальняках. За счёт того что нет моноамортизатора, под сиденьем располагается весьма не маленький багажник куда влезиет смазка цепи, инструмент и бутылка воды 0,5л + в хвосте есть ещё ящичек в который можно положить документы или ещё что нибудь. На холодную заводился всегда хорошо, холостые держит чётко. Двигатель работает тихо. Свет фары мне не понравился, возможно дело в регулировке фары, я не заморачивля т.к. мало ездил ночью.''
''Итог: Хороший литр по цене 400-ки! Подойдёт как мот - каждый день, - езды по городу и небольших покатушек за городом. На нём не будет скучно т.к. 1100ccm дадут порцию адреналина если понадобится. Если же рассматривать его - дальнобоев, то - мой взгляд - дальняков нужен другой мот: с хорошей ветрозащитой, центральной подножкой, более удобной посадкой( - высоких) и т.д. Вот такие впечатления остались у меня от Kawasaki zrx1100.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Kawasaki_ZRX1100:_Тест-драйв_от_Моторевю-1|Kawasaki ZRX1100: Тест-драйв от Моторевю-1]]
* [[Kawasaki_ZRX1100:_Тест-драйв_от_Моторевю-2|Kawasaki ZRX1100: Тест-драйв от Моторевю-2]]
== Документация ==
* [[Kawasaki_ZRX1100:_manuals|Kawasaki ZRX1100: manuals]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, zrx, 1100, zrx1100, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Kawasaki ZRX 1100: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Zrx1100 199612.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX 1100 (с полуобтекателем)]]
[[Image:Kawasaki ZRX1100 01.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX 1100 (без полуобтекателя)]]
Модель классического мотоцикла '''Kawasaki ZRX 1100''' выпускалась с 1997 по 2000 гг. и заменила собой морально и технически устаревший [[Kawasaki_Zephyr_1100|Kawasaki Zephyr 1100]]. За основу мотоцикла был взят двигатель от спорт-туриста [[Kawasaki_GPZ1100|Kawasaki GPZ 1100]], который слегка дефорсировали, снизив максимальную мощность и увеличив крутящий момент в зоне низких и средних оборотов. В итоге получился классический muscle-байк с динамикой спортивного мотоцикла и уверенной тягой во всем диапазоне работы. Двигатель схож с мотором от [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R1100]] и отличается от него распредвалами, формой поддона, отсутствием 6-ой передачи и использованием карбюраторов с уменьшенным диаметром диффузора.
На рынке США модель Kawasaki ZRX 1100 продавалась с 1999 года.
Из особенностей Kawasaki ZRX 1100 следует отметить классическую стальную раму, продвинутые подвески со всеми регулировками и мощные 6-поршневые тормоза спереди. Двигатель мотоцикла представляет рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 1052 куб. см., выдающий 106 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента. Коробка передач 5-ступенчатая.
''Основные модификации мотоцикла''
* '''Kawasaki ZRX 1100-1''' - версия с передним полуобтекателем и прямоугольной фарой.
* '''Kawasaki ZRX 1100-2''' - классическая версия с круглой фарой без обтекателя.
''Модельный ряд серии Kawasaki ZRX:''
* [[Kawasaki_ZRX400|Kawasaki ZRX 400]]
* Kawasaki ZRX 1100
* [[Kawasaki_ZRX1200|Kawasaki ZRX 1200]]
''Основные конкуренты Kawasaki ZRX 1100 в классе:''
* [[Honda_CB1000|Honda CB 1000]] / [[Honda_CB1300SF|Honda CB 1300]]
* [[Suzuki_GSF1200_Bandit|Suzuki GSF 1200 Bandit]] / [[Suzuki_GSX1200_Inazuma|Suzuki GSX 1200 Inazuma]]
* [[Yamaha_XJR1200|Yamaha XJR 1200]]
== Краткая история модели ==
* 1997 г. - официальное начало продаж Kawasaki ZRX 1100.
* 1999 г. - официальное начало продаж Kawasaki ZRX 1100 - рынке США.
* 2001 г. - - смену Kawasaki ZRX 1100 приходит обновленная модель - [[Kawasaki_ZRX1200|Kawasaki ZRX 1200]].
== Технические характеристики ==
[[Image:6014ot50.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX 1100]]
[[Image:100 0311.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX 1100]]
[[Image:ZRX.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX 1100]]
{{#ev:youtube|bQbP9bbHqVY|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZRX 1100}}
Технические характеристики Kawasaki ZRX 1100:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Kawasaki ZRX 1100
|-
|Тип мотоцикла
|Дорожный (стрит, классик)
|-
|Год выпуска
|1997-2001
|-
|Рама
|стальная трубчатая
|-
|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|Рабочий объем
|1052 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|76 х 58 мм
|-
|Степень сжатия
|10,1:1
|-
|Охлаждение
|жидкостное
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюратор, 4x 36mm Mikuni
|-
|Тип зажигания
|электронное
|-
|Максимальная мощность
|106 л.с. при 8500 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|98 Нм при 7000 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|120/70 ZR17
|-
|Размер задней шины
|170/60 ZR17
|-
|Передние тормоза
|2 диска 310 мм, 6-поршневые суппорта
|-
|Задние тормоза
|1 диск 250 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Передняя подвеска
|43 мм телескопическая вилка (все регулировки)
|-
|Задняя подвеска
|двойной амортизатор KYB (все регулировки)
|-
|Максимальная скорость
|224 км/ч
|-
|Разгон до 100 км/ч
|2,9 сек
|-
|Емкость бензобака
|20 л
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|222 кг
|}
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива - Kawasaki ZRX 1100 составляет 6,92 л - 100 км пути. Максимальное значение расхода при особо динамичной езде может достигать 9,5 л - 100 км.
== Цена ==
Цена - Kawasaki ZRX 1100 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $3500-4000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 130 000 руб.
== О надежности ==
Модель Kawasaki ZRX 1100 является достаточно удачной моделью и явно выраженных серьезных проблем не имеет. Между тем, следует отметить некоторые особенности этого мотоцикла:
* Болезнь: натяжитель цепи ГРМ имеет свойство неожиданного выхода из строя (симптом: грохот в моторе при сбросе газа).
* Болезнь: в редких случаях наблюдается разгерметизация клапана бензокрана (симптом: богатая смесь).
* Поршни тормозных суппортов склонны к закисанию, поэтому рекомендуется менять тормозную жидкость почаще, чем 1 раз в 2 года;
* При падении сильно страдает приборка, бак и облицовка хвоста.
* Двигатель склонен к масляному голоданию при работе - боку, поэтому при падении рекомендуется сразу же глушить работающий двигатель.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZRX 1100.
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki ZRX 1100:
----
<spoiler>
''Я уже давно - своём опыте убедился что Kawasaki делают хорошие мотоциклы, и ZRX1100 не стал исключением. В меру тяжёлый: 220кг, в меру мощный: 93л.с., и с очень хорошей управляемостью. Дефорсированный двигатель с модели GPZ1100 отлично тянет как с низов, так и - высоких оборотах, но - верхах всё же чувствуется что лошадей паурезали. КПП 5-ти ступенчатая, так что щёлкать приходится реже. Скорости включяютя чётко, недовтыканий не испытывал, нейтраль ловится легко. Хорошие тормоза, перед осаживает хорошо, зад легко идёт - юз. Управляется мотоцикл - своих 220кг очень хорошо, что задумал то и будет. Друг прокатившись сказал что рулится как велосипед. Подвески как перед так и зад регулируются. У меня был внутрияпонский мот, так что максималка ограничена до190км\ч, но при ней его не кидает и не раскачивает, кстати набирает он её легко. Езда по пробкам не вызывает ни каких неудобств. Были и маленькие дальнячки, самое большое 600км за день. Ехать можно, жопа-терпимо, но вот борьба с ветром утомляет, а ехать 100-110км\ч нудно + у меня затекали колени, приходилось останавливаться и разминаться. У людей ростом до 175см думаю проблем с коленями не будет(у меня 187). Расход бензина при среднем темпе езды 6+ - л\100км, бака хватает - 300-350км, - резерв переходил после 270км пути + - . В двоём ехать нормально. У этого мотоцикла нет центральной подножки, и соответственно смазывать цепь очень не удобно, особенно в дальняках. За счёт того что нет моноамортизатора, под сиденьем располагается весьма не маленький багажник куда влезиет смазка цепи, инструмент и бутылка воды 0,5л + в хвосте есть ещё ящичек в который можно положить документы или ещё что нибудь. На холодную заводился всегда хорошо, холостые держит чётко. Двигатель работает тихо. Свет фары мне не понравился, возможно дело в регулировке фары, я не заморачивля т.к. мало ездил ночью.''
''Итог: Хороший литр по цене 400-ки! Подойдёт как мот - каждый день, - езды по городу и небольших покатушек за городом. На нём не будет скучно т.к. 1100ccm дадут порцию адреналина если понадобится. Если же рассматривать его - дальнобоев, то - мой взгляд - дальняков нужен другой мот: с хорошей ветрозащитой, центральной подножкой, более удобной посадкой( - высоких) и т.д. Вот такие впечатления остались у меня от Kawasaki zrx1100.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Kawasaki_ZRX1100:_Тест-драйв_от_Моторевю-1|Kawasaki ZRX1100: Тест-драйв от Моторевю-1]]
* [[Kawasaki_ZRX1100:_Тест-драйв_от_Моторевю-2|Kawasaki ZRX1100: Тест-драйв от Моторевю-2]]
== Документация ==
* [[Kawasaki_ZRX1100:_manuals|Kawasaki ZRX1100: manuals]]