Difference between revisions of "Honda CBR250RR"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
Line 5: Line 5:
 
|description=Honda CBR 250 RR: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
|description=Honda CBR 250 RR: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
}}
 
}}
−
[[Image:PB290011.JPG|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]]
+
[[Image:Cbr250rr mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR250RR (MC22)]]
−
[[Image:Bike2.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]]
+
Модель спортивного мотоцикла '''Honda CBR250RR''' появилась - рынке в 1990 году в роли самой младшей модели в спортивной линейке Honda. Модель предназначалась - внутреннего японского рынка, однако в некоторые годы была доступна - рынке Австралии.
−
Модель спортивного мотоцикла '''Honda CBR 250 RR''' впервые появилась в 1986 году и производилась вплоть до 1996 года (модель продолжала продаваться до 1999 году). Официально продавалась только в Японии и Австралии, но неофициально импортировалась другими странами.
 
  
−
За основу Honda CBR250RR был взят рядный 4-цилиндровый двигатель от [[Honda_CBR400RR|Honda CBR400RR]], уменьшенный до объема 249 куб.см. и выдающий 40-45 л.с. (в зависимости от года выпуска) мощности и 21,5-23,5 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора достигается - 11500-14500 об/мин, а максимальные обороты - 19000.
+
Как и другие аналогичные модели других производителей, Honda CBR250RR отличалась высокими техническими характеристиками и неплохим оснащением по тем временам - литая алюминиевая рама, жесткие спортивные подвески, мощные дисковые тормоза, рядный 4-цилиндровый двигатель с приводом ГРМ в виде шестерен, 6-ступенчатая КПП.
  
−
Из особенностей Honda CBR250RR следует выделить алюминиевую раму и маятник, шестереночный привод ГРМ, нерегулируемые простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора (регулировался только по преднатягу), 6-ступенчатую КПП и 143 кг сухой массы.
+
На протяжении всего периода выпуска, с 1990 по 1999 гг., модель Honda CBR250RR практически не подвергалась никаким изменениям, за исключением 1994 года, когда по новому японскому законодательству, максимальная мощность была снижена до 40 л.с.
  
−
Модель Honda CBR 250 RR производилась вплоть до 1996 года, после чего была снята с производства. В 2011 года Honda "воскрешает" некогда популярную модель, представив под её именем бюджетный 1-цилиндровый мотоцикл - новичков - [[Honda_CBR250|Honda CBR250R]], который был ориентирован - азиатские страны - естественно, не имеющий ничего общего с Honda CBR250RR.
+
В 2011 года Honda "воскрешает" некогда популярную модель, представив под её именем бюджетный 1-цилиндровый мотоцикл - новичков - [[Honda_CBR250|Honda CBR250R]], который был ориентирован - азиатские страны - естественно, не имеющий ничего общего с Honda CBR250RR.
−
 
 
−
Концепция малокубатурных 4-цилиндровых motorcycles имела широкое распространение в Японии в 90-е годы, однако довольно быстро от неё пришлось отказаться. Главной причиной этого стал крайне низкий ресурс двигателя за счет сильной нагруженности элементов и очень мелких деталей. Впоследствии все японские производители перешли - 1-2 цилиндровые малокубатурные моторы, которые были дешевле и обладали несоизмеримо большим ресурсом, хоть и выдавали меньшие характеристики, чем их 4-цилиндровый прародители.
 
−
 
 
−
''Основные поколения Honda CBR 250 RR:''
 
−
* '''1986-1989 (номера рамы MC14-MC19)''' - первое поколение.
 
−
* '''1990-1996 (номер рамы MC22)''' - второе поколение.
 
  
 
''Основные конкуренты Honda CBR 250 RR в классе:''
 
''Основные конкуренты Honda CBR 250 RR в классе:''
Line 28: Line 21:
  
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
−
За весь период выпуска модель Honda CBR250RR насчитывала несколько поколений:
+
* 1990 г. - начало производства и продаж.
−
* 1986 г. - номер рамы начинается - MC14. Модели этого года имели двойной дисковый тормоз спереди, единую переднюю фару и полуобтекатель.
+
 
−
* 1987 г. - номер рамы начинается - MC17. Модель Honda CBR 250 RR получает полный обтекатель.
+
'''Модель''': Honda CBR250RR (Япония). '''Номер рамы:''' MC22-100~. '''Заводское обозначение''': CBR400RR-L.
−
* 1988 г. - номер рамы начинается - MC19. Мотоцикл получает один тормозной диск увеличенного диаметра спереди (вместо двух) и двойную переднюю фару.
+
----
−
* 1989 г. - номер рамы начинается - MC19. Модели этого года имеют лишь одно отличие от предыдущих - ограничитель скорости в 185 км/ч.
+
 
−
* 1990-1991 гг. - номер рамы начинается - MC22. Мотоцикл подвергается серьезному обновлению. Модель получает новую, более жесткую алюминиевую раму, двойные дисковые тормоза спереди (276 мм), новый маятник, алюминиевые колесные диски и новые настройки карбюраторов. Сухая масса мотоцикла составляет 142 кг.
+
* 1992 г. - без существенных изменений.
−
* 1992-1993 гг. - номер рамы начинается - MC22. Мотоциклы этих годов практически ничем не отличаются от моделей предыдущего года, меняются лишь цвета motorcycles.
+
 
−
* 1994-1996 гг. - номер рамы начинается - MC22. Единственным отличием motorcycles этих годов от предыдущих является "задушенный" до 40 л.с. (вместо 45 л.с.) двигатель. Данные изменения коснулись всех 250-кубовых motorcycles Японии и были обусловлены изменением действующего законодательства. Двигатель "душился" за счет изменений в ГБЦ и системе зажигания.
+
'''Модель''': Honda CBR250RR (Япония). '''Номер рамы:''' MC22-105~. '''Заводское обозначение''': CBR250RR-N.
 +
----
 +
 
 +
* 1994 г. - из-за обновлений в японском законодательстве максимальная мощность снижается до 40 л.с.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda CBR250RR (Япония). '''Номер рамы:''' MC22-110~. '''Заводское обозначение''': CBR250RR-R.
 +
----
 +
 
 +
* 1999 г. - последний год производства.
 +
 
 +
== Фотографии ==
 +
{| align="center" border="0"
 +
|[[Image:1999 Honda Cbr250rr 14844069.jpg|300px|thumb|Honda CBR250RR]]
 +
|[[Image:Bike2 cbr250rr.jpg|300px|thumb|Honda CBR250RR]]
 +
|[[Image:PB290011.JPG|300px|thumb|Honda CBR250RR]]
 +
|-
 +
|}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
 
Технические характеристики последнего поколения Honda CBR 250 RR:
 
Технические характеристики последнего поколения Honda CBR 250 RR:
−
[[Image:CBR 250 RJ MC19 Japanese Market 88 3.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]]
+
{| class="wikitable"
−
[[Image:For-honda-cbr250rr-mc19-1988-1989-bodykits.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]]
+
! scope="row"|Модель
−
[[Image:1999 Honda Cbr250rr 14844069.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]]
+
|Honda CBR250RR
−
{{#ev:youtube|1QlaEkegvIg|300|right|Краткий осмотр и звук Honda CBR 250 RR}}
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
−
|Honda CBR 250 RR
 
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
−
|спорт
+
|спортивный
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|1986-1996
+
|1990-1999
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope="row"|Рама
−
|алюминиевая диагональная
+
|алюминиевая литая
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Тип двигателя
−
|4-цилиндровый, 4-тактный
+
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|249 куб. см.
+
|249 см³
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|48,5 мм х 33,8 мм
+
|48,5 x 33,8 мм
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|11,5:1 (до 1990 - 11,0:1)
+
|11.5:1
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope="row"|Охлаждение
−
|Жидкостное
+
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
|DOHC, 4 клапана - цилиндр, привод ГРМ - шестернями
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|карбюраторы, 4x VP20 (до 1990 г. - VG05)
+
|карбюратор, 4x Keihin VP20
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|электронное
+
|полностью транзисторное
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|45 л.с. при 15000 об/мин (с 1993 г. - 40 л.с.)
+
|45 л.с. (33,1 кВт) при 15000 об/мин – CBR250RR (1990-1993)
 +
 
 +
40 л.с. (29,4 кВт) при 14500 об/мин – CBR250RR (1994-1999)
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|23,5 Нм при 11500 об/мин
+
|24,0 Нм (2,5 кг*м) при 12000 об/мин – CBR250RR (1990-1993)
 +
 
 +
23,0 Нм (2,4 кг*м) при 11500 об/мин – CBR250RR (1994-1999)
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope="row"|Коробка передач
 
|6-ступенчатая
 
|6-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|110/70-17
+
|110/70R17 54H
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|140/60-17
+
|140/60R17 63H
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Передние тормоза
−
|2 диска 275 мм, 2-поршневые суппорта (в 1988 г. - 1 диск)
+
|2 диска, 275 мм, 2-поршневые суппорта
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт
+
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope="row"|Передняя подвеска
−
|телескопическая вилка 37 мм (без регулировок)
+
|37 мм телескопическая вилка
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга)
+
|маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга)
 
|-
 
|-
−
|Длина
+
! scope="row"|Длина
 
|1975 мм
 
|1975 мм
 
|-
 
|-
−
|Ширина
+
! scope="row"|Ширина
 
|675 мм
 
|675 мм
 
|-
 
|-
−
|Высота
+
! scope="row"|Высота
 
|1080 мм
 
|1080 мм
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope="row"|Колесная база
 
|1345 мм
 
|1345 мм
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope="row"|Высота по седлу
−
|735 мм
+
|1080 мм
 
|-
 
|-
−
|Разгон до 100 км/ч
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
−
|5 сек
+
|130 мм
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 +
|5,0 сек
 +
|-
 +
! scope="row"|Максимальная скорость
 
|185 км/ч
 
|185 км/ч
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Емкость бензобака
−
|13 л
+
|13,0 л
 +
|-
 +
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
 +
|142 кг – CBR250RR (1990-1993)
 +
 
 +
143 кг – CBR250RR (1994-1999)
 +
|-
 +
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 +
|157 кг – CBR250RR (1990-1993)
 +
 
 +
158 кг – CBR250RR (1994-1999)
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (сухая)
 
−
|143 кг
 
 
|}
 
|}
  
Line 145: Line 165:
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
−
* Краткий осмотр и звук Honda CBR 250 RR.
+
{| border="0"
 +
|{{#ev:youtube|1QlaEkegvIg|300|right|Honda CBR250RR}}
 +
|-
 +
|}
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==

Revision as of 22:33, 9 December 2018

Honda CBR250RR (MC22)

Модель спортивного мотоцикла Honda CBR250RR появилась - рынке в 1990 году в роли самой младшей модели в спортивной линейке Honda. Модель предназначалась - внутреннего японского рынка, однако в некоторые годы была доступна - рынке Австралии.

Как и другие аналогичные модели других производителей, Honda CBR250RR отличалась высокими техническими характеристиками и неплохим оснащением по тем временам - литая алюминиевая рама, жесткие спортивные подвески, мощные дисковые тормоза, рядный 4-цилиндровый двигатель с приводом ГРМ в виде шестерен, 6-ступенчатая КПП.

На протяжении всего периода выпуска, с 1990 по 1999 гг., модель Honda CBR250RR практически не подвергалась никаким изменениям, за исключением 1994 года, когда по новому японскому законодательству, максимальная мощность была снижена до 40 л.с.

В 2011 года Honda "воскрешает" некогда популярную модель, представив под её именем бюджетный 1-цилиндровый мотоцикл - новичков - Honda CBR250R, который был ориентирован - азиатские страны - естественно, не имеющий ничего общего с Honda CBR250RR.

Основные конкуренты Honda CBR 250 RR в классе:


Краткая история модели

  • 1990 г. - начало производства и продаж.

Модель: Honda CBR250RR (Япония). Номер рамы: MC22-100~. Заводское обозначение: CBR400RR-L.

  • 1992 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda CBR250RR (Япония). Номер рамы: MC22-105~. Заводское обозначение: CBR250RR-N.

  • 1994 г. - из-за обновлений в японском законодательстве максимальная мощность снижается до 40 л.с.

Модель: Honda CBR250RR (Япония). Номер рамы: MC22-110~. Заводское обозначение: CBR250RR-R.

  • 1999 г. - последний год производства.

Фотографии

Honda CBR250RR
Honda CBR250RR
Honda CBR250RR

Технические характеристики

Технические характеристики последнего поколения Honda CBR 250 RR:

Модель Honda CBR250RR
Тип мотоцикла спортивный
Год выпуска 1990-1999
Рама алюминиевая литая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 249 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 48,5 x 33,8 мм
Степень сжатия 11.5:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр, привод ГРМ - шестернями
Система подачи топлива карбюратор, 4x Keihin VP20
Тип зажигания полностью транзисторное
Максимальная мощность 45 л.с. (33,1 кВт) при 15000 об/мин – CBR250RR (1990-1993)

40 л.с. (29,4 кВт) при 14500 об/мин – CBR250RR (1994-1999)

Максимальный крутящий момент 24,0 Нм (2,5 кг*м) при 12000 об/мин – CBR250RR (1990-1993)

23,0 Нм (2,4 кг*м) при 11500 об/мин – CBR250RR (1994-1999)

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/70R17 54H
Размер задней шины 140/60R17 63H
Передние тормоза 2 диска, 275 мм, 2-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 37 мм телескопическая вилка
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга)
Длина 1975 мм
Ширина 675 мм
Высота 1080 мм
Колесная база 1345 мм
Высота по седлу 1080 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 130 мм
Разгон до 100 км/ч 5,0 сек
Максимальная скорость 185 км/ч
Емкость бензобака 13,0 л
Масса мотоцикла (сухая) 142 кг – CBR250RR (1990-1993)

143 кг – CBR250RR (1994-1999)

Масса мотоцикла (снаряженная) 157 кг – CBR250RR (1990-1993)

158 кг – CBR250RR (1994-1999)

Расход топлива

Официально заявленный производителем расход топлива - Honda CBR 250 RR составляет 2,5 л - 100 км пути. Реально значение может составлять 5 л/100 км. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

Цена

Стоимость Honda CBR 250 RR в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2500-3000. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб.

Видео

1QlaEkegvIg|300|right|Honda CBR250RR}}

Отзывы

Отзывы о Honda CBR 250 RR:

<spoiler> Посадка: Спортивная, узкое, но удобное седло.

Динамика: Очень неплохая. После 12-ти тыс оборотов мот ускоряется ещё активнее, будто открывается второе дыхание. for 250 кубов мотоцикл разгоняется резво, оставляя позади иномарки, не говоря о отечественном автопроме.

Управляемость: Типичная, спортивная. Руль тугой, большой радиус разворота.

Подвеска: Вилка заметно проседает стоит только сесть - мот, отрабатывает неровности не очень хорошо, но, возможно, гораздо лучше "одноклассников". Сказывается возраст и отсутствие расходников - нормально КР. Задний аморт лихо подбрасывает - дорожных полицейских, - неровной дороге нет нещадного дробильного воздействия - пятую точку, что не может не радовать.

Тормоза: Как бы резко не тормозил, колеса никогда не блокировались. Торможение плавное, но уверенное.

Запчасти достать практически нереально, поэтому мотоцикл уже - 50% состоит из почти всей линейки CBR 250 и других кастом частей, что намного упрощает поиск запчастей в дальнейшем. Да и вообще радует возможность ремонта "на коленке".

Но несмотря - это всё я им доволен и не могу решиться поменять его - новый, аналогичной кубатуры.

Вождение дарит непередаваемые ощущения даже - небольших скоростях, благодаря рёву высокооборотистого двигателя (макс. 20тыс.об.), а также осознанию, что возраст того, - чём ты едешь, уже немалый и надо считаться с его шалостями и приноравливаться к его повадкам.


Привет всем! хочу написать пару строчек про свой мотоцикл. HONDA CBR 250RR мото очень подходит - всех хто не весит более 80 кг. иначе бак будет немного мешать . чистый спорт без ограничений как - новичков которые умеют хоть немного ездить - мотоциклах так и профессионалам он тоже понравится. 249 см.куб 4-цилиндра 4-карбюратора 16 клапанов 6-передач рабочий режим до красной зоны 19000 оборотов в минуту и тюнинговый глушитель всегда - RR присутствует. единственное что не очень комфортно - некоторых участках дороги, жесковатая подвеска, но до 230 км/ч разогнал запросто но это предел. а в общем мотоцикл достоин внимания. пришлось только побороться с ржавчиной в баке, но эту проблему решил, а как могу написать кому интересно. О а главное расход! это просто экономия вашего бюджета !!!!! 2.5-3 литра - 100 км!!!! ag.gif а насчёт нагрузки то вдвоём он едет не напрягаясь. при покупке можно не сомневаться!!

</spoiler>

Документация

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_CBR250RR&oldid=7996"