Difference between revisions of "Kawasaki ZXR750"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
Line 3: Line 3:
 
{{#seo:
 
{{#seo:
 
|keywords=kawasaki, zxr750, 750, zxr, технические, характеристики, расход, цена, история
 
|keywords=kawasaki, zxr750, 750, zxr, технические, характеристики, расход, цена, история
−
|description=Kawasaki ZXR750: обзор, история модели, технические характеристики, цена, отзывы.
+
|description=Kawasaki ZXR750: обзор, история модели, технические характеристики, цена, отзывы. Мануал.
 
}}
 
}}
−
[[Image:Kawasaki ZXR 750 1993.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR750]]
+
{| border="0"
−
[[Image:Kawasaki ZXR 750 R.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR750R]]
+
|[[Image:Zxr750 mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750H), 1989-1990]]
−
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZXR750''' выпускалась в период с 1989 по 1995 гг. Мотоцикл представляет собой архаичный спортбайк, созданный по образу гоночного мотоцикла Kawasaki ZXR-7, участвовавшего - тот момент в кольцевых гонках. Появление модели ZXR750 было обусловлено тогдашней успешностью [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]] и желанием Kawasaki составить ему достойную конкуренцию.
+
|[[Image:Zxr750 mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750J), 1991-1992]]
 +
|[[Image:Zxr750 mod3.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750L), 1993-1995]]
 +
|-
 +
|}
 +
{| border="0"
 +
|[[Image:Zxr750 mod4.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR750R / ZX-7R (ZX750K), 1991-1992]]
 +
|[[Image:Zxr750 mod5.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR750R / ZX-7R (ZX750M), 1993-1994]]
 +
|-
 +
|}
 +
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZXR750''' появилась в 1989 году в качестве одного из главных конкурентов [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]]. Концепция спортивных японских motorcycles с объемом двигателя 750 см³ была довольно интересной: компании пытались создать среднюю, между 600 см³ и 1000 см³, модель, обладающую преимуществами как одной (легкий вес, управляемость), так и другой (мощность). Модель Kawasaki ZXR750 - яркий представитель таких попыток.
 +
 
 +
Модель Kawasaki ZXR 750 была ориентирована не только - японский рынок, но и активно продавалась в Европе и Северной Америке. Более того, стоит отменить, что именно внешние рынки были главным приоритетом продаж. Японские версии выпускались с двигателем ограниченной мощности до 77 л.с. (экспортные полносильные версии выдавали до 128 л.с., также - модели последних годов выпуска был доступен пакет увеличения мощности до 145 л.с.), что резко снижало спрос. На рынке Северной Америки ZXR750 продавался под именем - '''Kawasaki ZX-7 (ZX-7R)'''.
  
−
За основу Kawasaki ZXR 750 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 749 куб. см., выдающий от 100 до 125 л.с. мощности (в зависимости от версии мотоцикла) и 67 Нм крутящего момента. Характер мотора – плавный, с уверенной тягой - низких оборотах.
+
Из особенностей Kawasaki ZXR 750 следует выделить алюминиевую раму, систему инерционного наддува (с 1993 года), спортивные регулируемые подвески, мощные 4-поршневые тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 18 л и от 195 кг сухой массы.
  
−
Из особенностей модели можно выделить алюминиевую раму, систему инерционного наддува, гидравлическое сцепление, продвинутые спортивные подвески в виде вилки перевернутого типа и моноамортизатора Uni-Trak, мощные 4-поршневые тормоза (2 диска, 320 мм) и 188 кг сухой массы (в "гоночной" R-версии).
+
''Основные модификации Kawasaki ZXR 750:''
 +
* '''Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7''' - обычная версия мотоцикла. Имеет пассажирское сиденье. Обозначается как: ZX750H, ZX750J, ZX750L.
 +
* '''Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R''' - "трековая" версия мотоцикла. Была доступна с 1991 по 1994 гг. Имеет заглушку - месте пассажирского сиденья, алюминиевый топливный бак - 17 л (с 1993 года), плоскодроссельные карбюраторы, чуть увеличенную мощность двигателя, полностью регулируемые подвески (с возможностью изменения высоты) и другие настройки КПП.
  
−
''Основные версии Kawasaki ZXR750:''
+
1995 год стал последним годом производства модели, после чего она сошла с конвейера и была заменена - [[Kawasaki_ZX-7R|Kawasaki ZX-7R / ZX-7RR]]. В настоящее время модель ZXR750 является достаточно редкой как в России, так и - японских аукционах, пользуясь ограниченным спросом.
−
* '''Kawasaki ZXR750''' - обычная версия.
 
−
* '''Kawasaki ZXR750R''' - "гоночная" версия. Отличалась мощность в 125 л.с., сухой массой в 188 кг и заглушкой - месте пассажирского сиденья.
 
  
 
''Модельный ряд серии Kawasaki ZXR:''
 
''Модельный ряд серии Kawasaki ZXR:''
Line 29: Line 40:
  
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
−
* 1989 г. – начало выпуска модели. Мотоцикл имел 107 л.с. мощности и 202 кг «сухой» массы.  
+
* 1989 г. – начало производства и продаж Kawasaki ZXR750 (Ninja ZX-7 - в Северной Америке).
−
* 1990 г. - Kawasaki ZXR750 получает новые карбюраторы и немного доработанную заднюю подвеску.
+
 
−
* 1991 г. – Мотоцикл получает новый двигатель, который выдает 100 л.с. Передняя вилка становится перевернутой, а задняя шина имеет ширину 180 мм (вместо 170 мм). Параллельно выпускается «заряженная» версия мотоцикла, имеющая индекс R (Kawasaki ZXR750R). Данная версия отличается более мощным двигателем (125 л.с.) и более легким весом (188 кг).
+
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-H1.
−
* 1993 г. - Kawasaki ZXR750 получает немного большую колесную базу и 205 кг «сухого» веса. Последний год выпуска данной модели с системой инерционного наддува. Kawasaki ZXR750 1993 г.в. можно отличить от предыдущих наличием воздухозаборника слева от фар.
+
----
−
* 1996 г. - Kawasaki ZXR750 прекращает свой выпуск, ему - смену приходит модель [[Kawasaki_ZX-7R|Kawasaki ZX-7R]].
+
 
 +
* 1990 г. - модель получает новые карбюраторы, небольшие изменений в задней подвеске, двигателе и ГБЦ, а также увеличенный радиатор. Аккумулятор - 14 ампер-ч заменяется - 12 ампер-ч.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-H2.
 +
----
 +
 
 +
* 1991 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл получает новую литую раму, вилку перевернутого типа и новый двигатель. Появление "трековой" модификации - Kawasaki ZXR750R (Ninja ZX-7R - в Северной Америке).
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-J1; ZX750-K1.
 +
----
 +
 
 +
* 1992 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-J2; ZX750-K2.
 +
----
 +
 
 +
* 1993 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл оснащается системой инерционного наддува (Ram-Air). Обычная версия мотоцикла получает двигатель от "трековой" модификации прошлого поколения (ZX750K), но со стандартной КПП.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-L1; ZX750-M1.
 +
----
 +
 
 +
* 1994 г. - последний год производства "трековой" модификации.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-L2; ZX750-M2.
 +
----
 +
 
 +
* 1995 г. - окончательный год производства модели.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-L3.
 +
----
  
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
 
{| align="center" border="0"
 
{| align="center" border="0"
−
|[[Image:Kawasaki ZXR750.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR 750 H1-H2 (1989-1990)]]
+
|[[Image:Aa57888a0bc7d810f8c0d5d3274f0b96.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]
−
|[[Image:110714012647226743.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR 750 J/K (1991-1992)]]
+
|[[Image:Kawasaki ZXR750L 93 2.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]
−
|[[Image:ZXR 750 L1-L3 93-95 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR 750 L1-L3 (1993-1995)]]
+
|[[Image:Kawasaki-zxr-750-1994-moto.jpeg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]
 
|-
 
|-
−
|[[Image:Bikepics-2607677-full.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR 750 R-версия]]
+
|[[Image:ZXR750-2.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]
 +
|[[Image:ZXR750-9.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]
 +
|[[Image:15913.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Line 47: Line 89:
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
 
Технические характеристики Kawasaki ZXR 750:
 
Технические характеристики Kawasaki ZXR 750:
−
{| align="center" border="1"
+
{| class="wikitable"
−
|'''Поколение'''
+
! scope="row"|Модель
−
|'''Kawasaki ZXR750 H1 (1989)'''
+
|Kawasaki ZXR750
−
|'''Kawasaki ZXR750 H2 (1990)'''
 
−
|'''Kawasaki ZXR750 J/K (1991-1992)'''
 
−
|'''Kawasaki ZXR750 L1 (1993)'''
 
−
|'''Kawasaki ZXR750 L2-L3 (1994-1995)'''
 
−
|'''Kawasaki ZXR750R'''
 
 
|-
 
|-
−
|'''Тип мотоцикла'''
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
−
|colspan="6" |Спорт
+
|спортивный
 
|-
 
|-
−
|'''Тип двигателя'''
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|colspan="6" |4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
|1989-1995
 
|-
 
|-
−
|'''Рабочий объем'''
+
! scope="row"|Рама
−
|colspan="6" |749 куб. см.
+
|алюминиевая диагональная
 
|-
 
|-
−
|'''Охлаждение'''
+
! scope="row"|Тип двигателя
−
|colspan="6" |Жидкостное
+
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|-
 
|-
−
|'''Диаметр цилиндра / ход поршня'''
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|colspan="2" |68 x 51.5 мм
+
|749 см³
−
|colspan="4" |71 мм х 47,3 мм
 
 
|-
 
|-
−
|'''Количество клапанов - цилиндр'''
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|colspan="6" |DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
|68,0 x 51,5 мм – ZX750H
 +
 
 +
71,0 x 47,3 мм – ZX750J-M
 
|-
 
|-
−
|'''Система подачи топлива'''
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|карбюраторы, 4x Keihin  CVKD 36mm
+
|11.3:1
−
|colspan="4" |карбюраторы, 4x Keihin  CVKD 38mm
 
−
|карбюраторы, 4x Keihin  CVKD 39mm
 
 
|-
 
|-
−
|'''Система инерционного наддува'''
+
! scope="row"|Охлаждение
−
|colspan="4" |есть
+
|жидкостное
−
|нет
 
−
|есть
 
 
|-
 
|-
−
|'''Тип зажигания'''
+
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
−
|colspan="6" |цифровое
+
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная мощность'''
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|105,3 л.с./10500 об/мин
+
|Карбюратор, 4x Keihin CVKD36 – ZX750-H1
−
|107 л.с./10500 об/мин
+
 
−
|100 л.с./10500 об/мин
+
Карбюратор, 4x Keihin CVKD38 – ZX750-H2, ZX750J, ZX750L
−
|colspan="2" |118 л.с./10500 об/мин
+
 
−
|125 л.с./11500 об/мин
+
Карбюратор, 4x Keihin FVKD39 (плоскодроссельные) – ZX750K, ZX750M
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальный крутящий момент'''
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|colspan="2" |66,29 Нм/9000 об/мин
+
|транзисторное
−
|73,06 Нм/9000 об/мин
 
−
|colspan="2" |73,64 Нм/9750 об/мин
 
−
|72,57 Нм/9750 об/мин
 
 
|-
 
|-
−
|'''Коробка передач'''
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|colspan="6" |6-ступенчатая
+
|77,0 л.с. (56,6 кВт) при 9000 об/мин – ZXR750 (японские версии)
 +
 
 +
118,0 л.с. (87,0 кВт) – ZX750H – полносильные версии
 +
 
 +
122,0 л.с. (90,0 кВт) – ZX750J-K – полносильные версии
 +
 
 +
128,0 л.с. (94,0 кВт) – ZX750L-M – полносильные версии
 
|-
 
|-
−
|'''Тип привода'''
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|colspan="6" |цепь
+
|66,0 Нм (6,7 кг*м) при 6500 об/мин – ZX750-H1 (японские версии)
 +
 
 +
67,0 Нм (6,8 кг*м) при 7000 об/мин – ZX750-H2 (японские версии)
 +
 
 +
68,0 Нм (6,9 кг*м) при 6500 об/мин – ZX750J-M (японские версии)
 +
 
 +
68,0 Нм (6,9 кг*м) при 7000 об/мин – ZXR750R (японские версии)
 +
 
 +
77,0 Нм (7,8 кг*м) при 10000 об/мин – полносильные версии
 +
|-
 +
! scope="row"|Коробка передач
 +
|6-ступенчатая
 +
|-
 +
! scope="row"|Тип привода
 +
|цепь
 +
|-
 +
! scope="row"|Размер передней шины
 +
|120/70 ZR17
 
|-
 
|-
−
|'''Размер передней шины'''
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|colspan="6" |120х70 ZR 17
+
|170/60 VR17 – ZX750-H1
 +
 
 +
180/55 ZR17 – ZX750-H2-M
 
|-
 
|-
−
|'''Размер задней шины'''
+
! scope="row"|Передние тормоза
−
|colspan="2" |170х60 ZR 17
+
|2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта
−
|colspan="4" |180х55 ZR 17
 
 
|-
 
|-
−
|'''Передние тормоза'''
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|colspan="2" |2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта
+
|1 диск, 230 мм, 2-поршневой суппорт
−
|colspan="4" |2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта
 
 
|-
 
|-
−
|'''Задние тормоза'''
+
! scope="row"|Передняя подвеска
−
|colspan="6" |1 диск, 230 мм, 2-поршневой суппорт
+
|Телескопическая вилка (регулируемая), ход - 120 мм – ZX750H
 +
 
 +
Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход 120 мм – ZX750J-M
 +
|-
 +
! scope="row"|Задняя подвеска
 +
|Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 140 мм – ZX750H
 +
 
 +
Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 135 мм – ZX750J-M
 +
|-
 +
! scope="row"|Длина мотоцикла
 +
|2090 мм – ZX750H
 +
 
 +
2085 мм – ZX750J-M
 +
|-
 +
! scope="row"|Ширина мотоцикла
 +
|755 мм – ZX750H
 +
 
 +
730 мм – ZX750J-M
 
|-
 
|-
−
|'''Передняя подвеска'''
+
! scope="row"|Высота мотоцикла
−
|colspan="2" |43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга и отбоя), ход - 120 мм
+
|1170 мм – ZX750H
−
|colspan="3" |41 мм перевернутая вилка (рег. высоты и отбоя), ход - 120 мм
+
 
−
|41 мм перевернутая вилка (рег. высоты, преднатяга и отбоя), ход - 120 мм
+
1120 мм – ZX750J-K
 +
 
 +
1140 мм– ZX750L-M (версия - Северной Америки)
 +
 
 +
1125 мм – ZX750L-M (версия - Европы)
 
|-
 
|-
−
|'''Задняя подвеска'''
+
! scope="row"|Колесная база
−
|colspan="2" |Моноамортизатор Uni-Trak (рег. преднатяга и отбоя), ход - 140 мм
+
|1455 мм – ZX750H
−
|colspan="4" |Моноамортизатор Uni-Trak (рег. высоты, преднатяга и отбоя), ход - 135 мм
+
 
 +
1420 мм – ZX750J-K
 +
 
 +
1430 мм – ZX750L-M
 
|-
 
|-
−
|'''Рама'''
+
! scope="row"|Высота по седлу
−
|colspan="6" |алюминиевая
+
|770 мм – ZX750H
 +
 
 +
780 мм – ZX750J-K
 +
 
 +
800 мм – ZX750L-M
 
|-
 
|-
−
|'''Разгон 0-100 км/ч'''
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет
−
|colspan="6" |3 сек
+
|110 мм – ZX750H-K
 +
 
 +
100 м – ZX750L-M
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная скорость'''
+
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
−
|colspan="6" |245 км/ч
+
|3,4 сек.
 
|-
 
|-
−
|'''Высота по седлу'''
+
! scope="row"|Максимальная скорость
−
|colspan="6" |770 мм
+
|245 км/ч
 
|-
 
|-
−
|'''Колесная база'''
+
! scope="row"|Емкость бензобака
−
|colspan="2" |1455 мм
+
|18,0 л – ZX750H-L
−
|1420 мм
+
 
−
|colspan="2" |1430 мм
+
17,0 л – ZX750M
−
|1420 мм
 
 
|-
 
|-
−
|'''Емкость бензобака'''
+
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
−
|colspan="6" |18 л
+
|205 кг – ZX750-H1, ZX750L
 +
 
 +
200 кг – ZX750-H2, ZX750M
 +
 
 +
195 кг – ZX750J-K
 
|-
 
|-
−
|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
 
−
|205 кг
 
−
|200 кг
 
−
|195 кг
 
−
|colspan="2" |205 кг
 
−
|188 кг
 
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
Официальный расход топлива - Kawasaki ZXR750, заявленный производителем, составляет 5,8 л - 100 км пути. Реальное значение зависит от технической исправности мотоцикла и стиля езды пилота.
+
Средний расход топлива - Kawasaki ZXR750, по результатам тестов, составляет от 4,4 до 8,1 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
  
 
== Цена ==
 
== Цена ==
 
Средняя цена - Kawasaki ZXR750 последнего поколения в хорошем состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $3000-3500. «Трековая» версия Kawasaki ZXR750R обойдется примерно в $4500-5000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 170 000 руб.
 
Средняя цена - Kawasaki ZXR750 последнего поколения в хорошем состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $3000-3500. «Трековая» версия Kawasaki ZXR750R обойдется примерно в $4500-5000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 170 000 руб.
 +
 +
== Видео ==
 +
{| border="0"
 +
|{{#ev:youtube|O7IgcHLe6A0|300|right|KAWASAKI ZXR750 1994 ZX750 L2}}
 +
|-
 +
|}
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==
Line 178: Line 265:
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==
 
* [[Kawasaki_ZXR750:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki ZXR750: Тест-драйв от Моторевю]]
 
* [[Kawasaki_ZXR750:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki ZXR750: Тест-драйв от Моторевю]]
 +
 +
== Документация ==
 +
* [https://drive.google.com/file/d/1em-e5kp7rnKqBlxp8BfXt83pFxNMFCc7/view?usp=sharing Kawasaki ZXR750 (ZX-7): Мануал по ремонту и обслуживанию]

Revision as of 22:32, 10 December 2018

Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750H), 1989-1990
Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750J), 1991-1992
Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750L), 1993-1995
Kawasaki ZXR750R / ZX-7R (ZX750K), 1991-1992
Kawasaki ZXR750R / ZX-7R (ZX750M), 1993-1994

Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZXR750 появилась в 1989 году в качестве одного из главных конкурентов Suzuki GSX-R750. Концепция спортивных японских motorcycles с объемом двигателя 750 см³ была довольно интересной: компании пытались создать среднюю, между 600 см³ и 1000 см³, модель, обладающую преимуществами как одной (легкий вес, управляемость), так и другой (мощность). Модель Kawasaki ZXR750 - яркий представитель таких попыток.

Модель Kawasaki ZXR 750 была ориентирована не только - японский рынок, но и активно продавалась в Европе и Северной Америке. Более того, стоит отменить, что именно внешние рынки были главным приоритетом продаж. Японские версии выпускались с двигателем ограниченной мощности до 77 л.с. (экспортные полносильные версии выдавали до 128 л.с., также - модели последних годов выпуска был доступен пакет увеличения мощности до 145 л.с.), что резко снижало спрос. На рынке Северной Америки ZXR750 продавался под именем - Kawasaki ZX-7 (ZX-7R).

Из особенностей Kawasaki ZXR 750 следует выделить алюминиевую раму, систему инерционного наддува (с 1993 года), спортивные регулируемые подвески, мощные 4-поршневые тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 18 л и от 195 кг сухой массы.

Основные модификации Kawasaki ZXR 750:

  • Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 - обычная версия мотоцикла. Имеет пассажирское сиденье. Обозначается как: ZX750H, ZX750J, ZX750L.
  • Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R - "трековая" версия мотоцикла. Была доступна с 1991 по 1994 гг. Имеет заглушку - месте пассажирского сиденья, алюминиевый топливный бак - 17 л (с 1993 года), плоскодроссельные карбюраторы, чуть увеличенную мощность двигателя, полностью регулируемые подвески (с возможностью изменения высоты) и другие настройки КПП.

1995 год стал последним годом производства модели, после чего она сошла с конвейера и была заменена - Kawasaki ZX-7R / ZX-7RR. В настоящее время модель ZXR750 является достаточно редкой как в России, так и - японских аукционах, пользуясь ограниченным спросом.

Модельный ряд серии Kawasaki ZXR:

Основные конкуренты Kawasaki ZXR 750 в классе:


Краткая история модели

  • 1989 г. – начало производства и продаж Kawasaki ZXR750 (Ninja ZX-7 - в Северной Америке).

Модель: Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-H1.

  • 1990 г. - модель получает новые карбюраторы, небольшие изменений в задней подвеске, двигателе и ГБЦ, а также увеличенный радиатор. Аккумулятор - 14 ампер-ч заменяется - 12 ампер-ч.

Модель: Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-H2.

  • 1991 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл получает новую литую раму, вилку перевернутого типа и новый двигатель. Появление "трековой" модификации - Kawasaki ZXR750R (Ninja ZX-7R - в Северной Америке).

Модель: Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-J1; ZX750-K1.

  • 1992 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-J2; ZX750-K2.

  • 1993 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл оснащается системой инерционного наддува (Ram-Air). Обычная версия мотоцикла получает двигатель от "трековой" модификации прошлого поколения (ZX750K), но со стандартной КПП.

Модель: Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-L1; ZX750-M1.

  • 1994 г. - последний год производства "трековой" модификации.

Модель: Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-L2; ZX750-M2.

  • 1995 г. - окончательный год производства модели.

Модель: Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX750-L3.

Фотографии

Kawasaki ZXR 750
Kawasaki ZXR 750
Kawasaki ZXR 750
Kawasaki ZXR 750
Kawasaki ZXR 750
Kawasaki ZXR 750

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki ZXR 750:

Модель Kawasaki ZXR750
Тип мотоцикла спортивный
Год выпуска 1989-1995
Рама алюминиевая диагональная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 749 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 68,0 x 51,5 мм – ZX750H

71,0 x 47,3 мм – ZX750J-M

Степень сжатия 11.3:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Keihin CVKD36 – ZX750-H1

Карбюратор, 4x Keihin CVKD38 – ZX750-H2, ZX750J, ZX750L

Карбюратор, 4x Keihin FVKD39 (плоскодроссельные) – ZX750K, ZX750M

Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 77,0 л.с. (56,6 кВт) при 9000 об/мин – ZXR750 (японские версии)

118,0 л.с. (87,0 кВт) – ZX750H – полносильные версии

122,0 л.с. (90,0 кВт) – ZX750J-K – полносильные версии

128,0 л.с. (94,0 кВт) – ZX750L-M – полносильные версии

Максимальный крутящий момент 66,0 Нм (6,7 кг*м) при 6500 об/мин – ZX750-H1 (японские версии)

67,0 Нм (6,8 кг*м) при 7000 об/мин – ZX750-H2 (японские версии)

68,0 Нм (6,9 кг*м) при 6500 об/мин – ZX750J-M (японские версии)

68,0 Нм (6,9 кг*м) при 7000 об/мин – ZXR750R (японские версии)

77,0 Нм (7,8 кг*м) при 10000 об/мин – полносильные версии

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70 ZR17
Размер задней шины 170/60 VR17 – ZX750-H1

180/55 ZR17 – ZX750-H2-M

Передние тормоза 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 230 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска Телескопическая вилка (регулируемая), ход - 120 мм – ZX750H

Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход 120 мм – ZX750J-M

Задняя подвеска Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 140 мм – ZX750H

Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 135 мм – ZX750J-M

Длина мотоцикла 2090 мм – ZX750H

2085 мм – ZX750J-M

Ширина мотоцикла 755 мм – ZX750H

730 мм – ZX750J-M

Высота мотоцикла 1170 мм – ZX750H

1120 мм – ZX750J-K

1140 мм– ZX750L-M (версия - Северной Америки)

1125 мм – ZX750L-M (версия - Европы)

Колесная база 1455 мм – ZX750H

1420 мм – ZX750J-K

1430 мм – ZX750L-M

Высота по седлу 770 мм – ZX750H

780 мм – ZX750J-K

800 мм – ZX750L-M

Минимальный дорожный просвет 110 мм – ZX750H-K

100 м – ZX750L-M

Разгон до 100 км/ч 3,4 сек.
Максимальная скорость 245 км/ч
Емкость бензобака 18,0 л – ZX750H-L

17,0 л – ZX750M

Масса мотоцикла (сухая) 205 кг – ZX750-H1, ZX750L

200 кг – ZX750-H2, ZX750M

195 кг – ZX750J-K

Расход топлива

Средний расход топлива - Kawasaki ZXR750, по результатам тестов, составляет от 4,4 до 8,1 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Цена

Средняя цена - Kawasaki ZXR750 последнего поколения в хорошем состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $3000-3500. «Трековая» версия Kawasaki ZXR750R обойдется примерно в $4500-5000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 170 000 руб.

Видео

O7IgcHLe6A0|300|right|KAWASAKI ZXR750 1994 ZX750 L2}}

Отзывы

Отзывы о Kawasaki ZXR750:

<spoiler> Ездить - нем надо с трезвой (во всех смыслах этого слова) головой и без чувства страха. Поверь, оно мешает, когда ты едешь под\за двести. Тот кто думает, что ездить лучше максимум 100-120 км в час, спорт-байк покупать не стоит. Меньше 3 секунд до 100 км\ч, ускорение такое, что байк пытается встать в «дыбы» и ты чувствуешь, как голове трудно успевать за ускорением туловища. Итог, все это интересно, но без защитного комбеза я больше - байк не сяду, лишний раз с судьбой в «кошки-мышки» играть не стоит.


Очень хороший аппарат. for тех кто вырос из 400к, но не хочет брать тяжелый, прожорливый литр. С газа - колесо встает без проблем.

</spoiler>

Читайте также

Документация

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_ZXR750&oldid=7930"