Difference between revisions of "Yamaha FZX250 Zeal"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
Line 6: Line 6:
 
__notoc__
 
__notoc__
 
{| border="0"
 
{| border="0"
|[[Image:Yamaha FZX 250 Zeal.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZX 250 Zeal]]
+
|[[Image:Yamaha FZX 250 Zeal.jpg|550px|thumb|right|Yamaha FZX 250 Zeal]]
|[[Image:YAMAHAFZX250Zeal-2498 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZX 250 Zeal (экспортная версия)]]
+
|[[Image:YAMAHAFZX250Zeal-2498 1.jpg|550px|thumb|right|Yamaha FZX 250 Zeal (экспортная версия)]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Line 31: Line 31:
 
|}
 
|}
  
== ==
+
{{Ads_feed}}
 
{{Ads_post}}
 
{{Ads_post}}
  

Revision as of 20:16, 13 April 2021

Yamaha FZX 250 Zeal
Yamaha FZX 250 Zeal (экспортная версия)

Модель дорожного мотоцикла Yamaha FZX 250 Zeal впервые была представлена в 1991 году и присутствовала в линейке Yamaha до 1999 года. Изначально мотоцикл был предназначен - внутреннего японского рынка, однако некоторое время модель была доступна в других странах - экспортная версия отличалась наличием переднего обтекателя и двойных фар. В 1992 году Yamaha FZX 250 Zeal подвергается небольшому рестайлингу, который затронул некоторые элементы мотоцикла (значительное отличие от старой версии - хромированные глушители) и внедрил новые цвета. 1999 год стал последним годом производства модели, после чего она была окончательно снята с производства и дальнейшего развития не получила. Впоследствии все японские мотопроизводители отказались от концепции малокубатурных 4-цилиндровых motorcycles, сделав уклон в сторону более дешевых, простых и надежных одно- или двухцилиндровых моторов.

За основу Yamaha Zeal 250 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель концепции Genesis от спортивной версии Yamaha FZR 250. Он был перенастроен и дефорсирован, однако все равно остался высокооборотистым - максимальная мощность в 40 л.с. достигалась - 12000 об/мин. Выхлопная система отличалась от спортивных версий Yamaha того времени - 4-2-2, без системы EXUP.

Из других особенностей Yamaha FZX250 Zeal следует выделить алюминиевую диагональную раму, дисковые тормоза спереди и сзади, простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 15 л и 164 кг снаряженной массы.

Основные конкуренты Yamaha FZX 250 Zeal в классе:

Фотографии

Yamaha FZX250 Zeal (1991)
Yamaha FZX250 Zeal (1992-1999)
Yamaha FZX250 Zeal
Yamaha FZX250 Zeal
Yamaha FZX250 Zeal



Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha FZX 250 Zeal:

Модель Yamaha FZX250 Zeal
Тип мотоцикла дорожный
Год выпуска 1991-1999
Рама алюминиевая диагональная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 249 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 48,0 x 34,5 мм
Степень сжатия 12,0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4х Mikuni BDST26
Тип зажигания полностью транзисторное (TCI)
Максимальная мощность 40 л.с. (29,4 кВт) при 12000 об/мин
Максимальный крутящий момент 26 Нм (2,7 kgf*m) при 9500 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/70-17 54H
Размер задней шины 140/70-17 66H
Передние тормоза 1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 210 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 38 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм
Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 120 мм
Емкость бензобака 15,0 л (включая резерв - 2,7 л)
Длина 1990 мм
Ширина 715 мм
Высота 1045 мм
Колесная база 1370 мм
Высота по седлу 735 мм
Максимальная скорость 180 км/ч
Разгон до 100 км/ч (0-100) 6,0 сек
Масса мотоцикла 145 кг - сухая

164 кг - снаряженная

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива - Yamaha FZX250 Zeal составляет 1,96 л - 100 км пути (при постоянной скорости 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

LsJ_LoN5xwI|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha FZX 250 Zeal}} YPH-6aFKVNw|300|right|Краткий тест-драйв Yamaha FZX 250 Zeal}}

Документация