Difference between revisions of "Yamaha MT-07"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
 
(12 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha MT-07 (FZ-07)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha MT-07}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[file: Mt07 mod2.jpg | 600px | center | Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700)]]
−
|keywords=yamaha, mt, 07, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
+
Yamaha MT-07 was first introduced in 2013, and official sales started in 2014. The model has been targeted at most of the global markets, including Japan, Europe, North America (since 2015 as FZ-07) and Oceania.
−
|description=Yamaha MT-07: обзор, особенности, технические характеристики, отзывы владельцев.
+
{{Ads_top}}
−
}}
+
'''The lineup:'''
−
{| border="0"
+
* [[Yamaha_MT-01 | Yamaha MT-01]]
−
|[[Image:Mt07 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-07 (FZ-07)]]
+
* [[Yamaha_MT-03 | Yamaha MT-03]]
−
|[[Image:Mt07 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700)]]
+
* [[Yamaha_MT-07 | Yamaha MT-07]]
−
|-
+
* [[Yamaha_MT-09 | Yamaha MT-09]]
−
|}
+
* [[Yamaha_MT-10 | Yamaha MT-10]]
−
Модель нейкеда '''Yamaha MT-07''' впервые была представлена в 2013 году, а официальные продажи стартовали с 2014 года. Модель была ориентирована - большинство мировых рынков, включая Японию, Европу, Северную Америку (с 2015 года под именем '''FZ-07''') и Океанию. Аббревиатура серии MT дословно расшифровывается как "Masters of Torque", т.е. "Мастера крутящего момента". Главной особенностью двигателей этой серии является не выдающиеся мощностные возможности, максимальный крутящий момент в наиболее широком диапазоне работы.
 
−
 
 
−
Главной особеннстью Yamaha MT-07 является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 689 куб. см., выдающий около 75 л.с. мощности и 68 Нм крутящего момента. При этом значение максимального крутящего момента полностью доступно уже - 6500 об/мин. Использование коленвала 270° позволило добиться характера V-образного мотора при фактически рядной компоновке цилиндров. Данная технология во многом напоминает ту, что применялась - моделях серии TDM и [[Yamaha_TRX850|TRX 850]]. Сами цилиндры смещены - несколько миллиметров назад (относительно коленвала), что позволило снизить потери - трение.
 
−
 
 
−
Задняя подвеска представляет собой маятник с моноамортизатором, расположенном практически горизонтально земле, под сиденьем (внутри подрамника), максимально близко к двигателю. Такая компоновка использовалась - мотоциклах марки Buell и позволяла максимально централизовать массу и не удлинять колесную базу, что приводило к ощутимому улучшению управляемости.
 
−
 
 
−
В 2016 году - базе двигателя, рамы и ходовой Yamaha MT-07 была представлена модель скрамблера - [[Yamaha_XSR700|Yamaha XSR700]]. В этом же году был представлена туринговая модификация - '''Yamaha MT-07 Tracer''' (также известна как '''Tracer 700'''). Она отличалась наличием переднего обтекателя, увеличенным топливным баком и настройками задней подвески (чуть больше ход). Модификация Tracer доступна только - рынках Европы и Австралии.
 
−
 
 
−
В 2018 году название модели Yamaha MT-07 становится основным - рынке Северной Америки (вместо прошлого - Yamaha FZ-07).
 
−
 
 
−
В конце 2018 года Yamaha анонсировала модель туристического эндуро [[Yamaha_Tenere_700|Yamaha Ténéré 700]], построенного - базе двигателя от MT-07.
 
  
−
''Модельный ряд серии Yamaha MT:''
+
'''Main competitors:'''
−
* [[Yamaha_MT-01|Yamaha MT-01]]
+
* [[Kawasaki_ER-6 | Kawasaki ER-6]]
−
* [[Yamaha_MT-03|Yamaha MT-03]]
+
* [[Honda_NC700_ (NC_750) | Honda NC700S]]
−
* '''Yamaha MT-07'''
+
* [[Suzuki_SFV650_ (Gladius_650) | Suzuki SFV650 Gladius]] / [[Suzuki_SV650_ (2016-) | Suzuki SV650 (2016-)]]
−
* [[Yamaha_MT-09|Yamaha MT-09]]
 
−
* [[Yamaha_MT-10|Yamaha MT-10]]
 
  
−
''Основные конкуренты Yamaha MT-07 в классе:''
+
The MT series abbreviation literally stands for "Masters of Torque", ie "Torque Masters". The main feature of the engines of this series is not outstanding power capabilities, maximum torque in the widest range of work.
−
* [[Kawasaki_ER-6|Kawasaki ER-6]]
 
−
* [[Honda_NC700X_S_(NC750X,_S)|Honda NC700S]]
 
−
* [[Suzuki_SFV650_(Gladius_650)|Suzuki SFV650 Gladius]] / [[Suzuki_SV650_(2016-)|Suzuki SV650 (2016-)]]
 
  
 +
The main feature of the Yamaha MT-07 is the 689cc, liquid-cooled, in-line 2-cylinder engine. see, giving out about 75 hp. power and 68 Nm of torque. In this case, the value of the maximum torque is fully available already at 6500 rpm. The use of a 270 ° crankshaft made it possible to achieve the character of a V-shaped engine with a virtually in-line arrangement of cylinders. This technology is very similar to that of the TDM series and [[Yamaha_TRX850 | TRX 850]]. The cylinders themselves are displaced a few millimeters back (relative to the crankshaft), which reduced friction losses.
  
−
== Краткая история модели ==
+
The rear suspension is a swingarm with a monoshock located almost horizontally to the ground, under the seat (inside the subframe), as close to the engine as possible. This arrangement was used on Buell motorcycles and allowed for the maximum centralization of mass without lengthening the wheelbase, which led to a tangible improvement in handling.
−
* 2014 г. - начало производства и продаж модели Yamaha MT-07.
 
  
−
'''Модель''': Yamaha MT-07; Yamaha MT-07A (ABS) (все рынки). '''Заводское обозначение''': 1WS3; 1XB4.
+
In 2016, based on the engine, frame and chassis of the Yamaha MT-07, a scrambler model was introduced - [[Yamaha_XSR700 | Yamaha XSR700]]. In the same year, a touring modification was introduced - the '''' Yamaha MT-07 Tracer '' (also known as the '' Tracer 700 ''). It was distinguished by the presence of a front fairing, an increased fuel tank and rear suspension settings (a little more travel). The Tracer is only available in the European and Australian markets.
−
----
 
  
−
* 2015 г. - производится только версия с ABS.
+
In 2018, the Yamaha MT-07 model name becomes the main one in the North American market (instead of the past - Yamaha FZ-07).
  
−
'''Модель''': Yamaha MT-07A (ABS) (все рынки). '''Заводское обозначение''': 1XBG.
+
At the end of 2018, Yamaha announced a touring enduro model [[Yamaha_Tenere_700 | Yamaha Ténéré 700]], based on the MT-07 engine.
−
----
 
  
−
* 2016 г. - - рынках некоторых стран вновь доступны версии без ABS. Появление модификации Tracer.
+
== Photos ==
−
 
+
{| align = "center" border = "0"
−
'''Модель''': Yamaha MT-07; Yamaha MT-07A (ABS); Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700) (все рынки). '''Заводское обозначение''': 1WSK; 1XBK.
+
| [[Image: 4622 2017-Yamaha-MT-07-Tracer.jpg | 300px | thumb | Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700)]]
−
----
+
| [[Image: 2017-Yamaha-MT-07-Tracer-Bike-Review-54.jpg | 300px | thumb | Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700)]]
−
 
+
| [[Image: Tracer700 86948685jj.jpg | 300px | thumb | Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700)]]
−
* 2017 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha MT-07; Yamaha MT-07A (ABS); Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700) (все рынки). '''Заводское обозначение''': 1WSN; BU28.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2018 г. - название FZ-07 - американском рынке уступает место привычному - большинства стран MT-07.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha MT-07; Yamaha MT-07A (ABS); Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700) (все рынки).
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:4e29dd38-866b-4c2d-bbd3-7ef0e9a2f11c.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-07 (FZ-07)]]
 
−
|[[Image:Yamaha MT 07 024.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-07 (FZ-07)]]
 
−
|[[Image:2014 MT-07 dash.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-07 (FZ-07)]]
 
−
|-
 
−
|[[Image:4622 2017-Yamaha-MT-07-Tracer.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700)]]
 
−
|[[Image:2017-Yamaha-MT-07-Tracer-Bike-Review-54.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700)]]
 
−
|[[Image:Tracer700 86948685jj.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700)]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Технические характеристики ==
+
{{Ads_feed}}
−
Технические характеристики Yamaha MT-07:
+
{{Ads_post}}
−
{| class="wikitable"
+
 
−
! scope="row"|Модель
+
== Specifications ==
−
|Yamaha MT-07
+
Specifications Yamaha MT-07:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Yamaha MT-07
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|нейкед
+
| naked
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2014+
+
| 2014+
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная
+
| steel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 2-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|689 см³
+
| 689 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|80,0 x 68,6 мм
+
| 80.0 x 68.6 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|11,5:1
+
| 11.5: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|инжектор, 2x 38 mm
+
| injector, 2x 38 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|TCI (цифровое)
+
| TCI (digital)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|74,8 л.с. (55,0 кВт) при 9000 об/мин
+
| 74.8 h.p. (55.0 kW) at 9000 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|68,0 Нм (6,9 кг*м) при 6500 об/мин
+
| 68.0 Nm (6.9 kg * m) at 6500 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|120/70 ZR 17M/C (58W)
+
| 120/70 ZR 17M / C (58W)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|180/55 ZR 17M/C (73W)
+
| 180/55 ZR 17M / C (73W)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска 282 мм, 4-поршневые суппорта (ABS)
+
| 2 x 282mm discs, 4-piston calipers (ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск 245 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
+
| 1 disc 245 mm, 1-piston caliper (ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|41 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 130 мм
+
| 41mm Telescopic Fork (Fixed), 130mm Travel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 130 мм – MT-07
+
| linkage with monoshock (preload adjustment), stroke - 130 mm - MT-07
  
−
маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 142 мм – Tracer 700
+
linkage with monoshock (preload adjustment), stroke - 142 mm - Tracer 700
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина
+
! scope = "row" | Length
−
|2085 мм – MT-07
+
| 2085 mm - MT-07
  
−
2138 мм – Tracer 700
+
2138 mm - Tracer 700
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина
+
! scope = "row" | Width
−
|745 мм – MT-07
+
| 745 mm - MT-07
  
−
806 мм – Tracer 700
+
806 mm - Tracer 700
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота
+
! scope = "row" | Height
−
|1090 мм – MT-07
+
| 1090 mm - MT-07
  
−
1270 мм – Tracer 700
+
1270 mm - Tracer 700
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1400 мм – MT-07
+
| 1400 mm - MT-07
  
−
1450 мм – Tracer 700
+
1450 mm - Tracer 700
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|140 мм
+
| 140 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|805 мм – MT-07
+
| 805 mm - MT-07
  
−
835 мм – Tracer 700
+
835 mm - Tracer 700
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|3,8 сек
+
| 3.8 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|201 км/ч
+
| 201 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|14,0 л (включая резерв – 2,7 л) – MT-07
+
| 14.0 L (including reserve - 2.7 L) - MT-07
  
−
17,0 л – Tracer 700
+
17.0 L - Tracer 700
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|182 кг – MT-07
+
| 182 kg - MT-07
  
−
196 кг – Tracer 700
+
196 kg - Tracer 700
 
|}
 
|}
 +
* [[Yamaha_MT-07:_manuals|Yamaha MT-07]]
  
−
== Расход топлива ==
+
== ==
−
Заявленный производителем средний расход топлива - Yamaha MT-07 составляет 4,3 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды.
+
{{Ads_recomended}}
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|e6-2daHqEXo|300|right|Yamaha MT07}}
 
−
|{{#ev:youtube|cZqaqdyrx8M|300|right|Yamaha Tracer 700}}
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
== Цена ==
 
−
Цена нового мотоцикла Yamaha MT-07 - от 575 000 руб. при покупке у официального дилера. Цена - модели с пробегом по РФ - от 400 000 руб.
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Yamaha MT-07:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''МТ-07 построен вокруг стальной рамы, довольно узкий (в том числе в районе бака) и компактный. Но при этом есть некоторое ощущение легкой недоделанности конструкции, например пустоты между мотором и баком, далеко торчащий длинный вал КПП, блестящие накладки - раму "под люминь".. Куча мелочей из-за которых язык не поворачивается назвать мт-07 красивым мотоциклом. В статике ощущается - редкость тяжёлой, я сам не ожидал такого. По весу тянет - литроджиксер, хотя по-паспорту она - 10 кило легче мт09. ''
 
−
 
 
−
''Посадка с выраженным наклоном вперёд, седло удобное и - нём много места чтобы двигаться вперёд-назад. Впереди седло очень узкое, что будет удобно невысоким чтобы ставить ногу (и высота седла 800мм!), сзади очень широкое, что даёт отличную поддержку, сидеть удобно, и двигаться удобно. Моц ощущается узким, мои колени легли вокруг бака без проблем, подножки под седлом расположены как надо, и не смотря - то что колени оказались согнуты - сидеть удобно, сразу оказываешься как дома. Классическая родстерная посадка, оптимизированная под максимально широкую аудиторию.''
 
−
 
 
−
''Сам мотор сделан аккуратно, ничего не торчит, да и компактный он весьма. Снизу немного выдаётся картер, но рядом проходит коллектор который еще немного ниже, по идее первым зацепит он. ''
 
−
 
 
−
''Немного напрягла узость и короткость хвоста (пассажирское место - мт07 считай что отсутствует), сразу понятно что грязь будет лететь - ездока, нужно ставить защиту - заднее. Отсутствуют ручки пассажира - обоих, предполагается устанавливать ямаховскую платформу под кофр, за которую со слов консультанта удобно держаться.''
 
−
 
 
−
''МТ07 - сел и поехал. Как - дюке 690м последнем. Немного удивила резкость хватания сцепления, но быстро привык. Радиус разворота показался меньшим чем у КТМ моего (KTM690SMC), и у МТ09 тоже. Что вставило практически сразу - это МОТОР. Именно так, всеми заглавными буквами. Я не знаю как они этого добились, но стало понятно что МТ - master of torque,и таки да. Низов выше крыши и практически от самых холостых. На второй можно ехать - холостых, жмякнуть ручку - и моц выстреливает, ни разу не дёрнувшись. На третьей с холостых - в начале раз-два клацнет цепью, и потом так же выстрелит. Отсечка - третьей срабатывает - 150кмч, и эти 150кмч набираются моментально. Дюк 690й по мотору не конкурент. При этом практически полное отсутствие вибраций. Выхлоп слышно - низах и - малой скорости, приятно урчит. Потом звух выхлопа вообще исчезает. И мотор тянет везде, в любом диапазоне, разве что - верхах ощущается что немного скисает, ну это и ожидаемо. Отклик - ручку моментальный, и учитывая натуральность посадки - моментально включился в моц, как и в дюка 690го в своё время, тут же захотелось позажигать и поэкспериментировать.''
 
−
 
 
−
''Из минусов - вес, подвеска и тормоза. Подвеска корректна, скажем так. Сразу понимаешь как она себя ведёт. Настроена - мягкую сторону, учитывая вес моца - он довольно мягко идёт по раздолбанной дороге, поведение в поворотах абсолютно нейтральное, очень легко ложится в поворот, и так же легко поднимается, и в поворотах четко держит траекторию. А мгновенный отклик мотора с любого режима позволяет что угодно чудить с траекторией в повороте. Но при этом, в раздолбанных виражах начиналась заметная раскачка, моц шёл "вприсядку". Контроль сохранялся, но становилось понятно что дальше давить не стоит. Сказывается недостаток демпфирования. Ну и - перекладках он тяжеловат, это ощущается.''
 
−
 
 
−
''Но главное - что чувствуешь моц, он даёт хорошую обратную связь, и в результате практически сразу ездишь и получаешь удовольствие, а не сидишь - стрёме, пытаясь понять что с этим девайсом и как нужно делать.''
 
−
 
 
−
''Тормозов имхо недостаточно. И не понравился длинный ход ручки, причём немало нужно выбрать чтобы начало тормозить. Что передние, что задний. Причем задний давишь-давишь, а потом он резко блокирует колесо. Передние тоже чувствовались плохо. Обеими одновременно тормозить - нормально, но контролируемо - торможениях посрывать зад не получилось, не смотря - мощный тормоз мотором.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
−
 
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Yamaha_MT-07:_Тест-драйв_от_журнала_5колесо|Yamaha MT-07: Тест-драйв от журнала 5колесо]]
 
−
* [[Yamaha_MT-07:_Тест-драйв_от_журнала_Смотором|Yamaha MT-07: Тест-драйв от журнала Смотором]]
 
−
 
 
−
== Документация ==
 
−
* [[Yamaha_MT-07:_manuals|Yamaha MT-07: manuals]]
 

Latest revision as of 20:48, 15 August 2021


Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700)

Yamaha MT-07 was first introduced in 2013, and official sales started in 2014. The model has been targeted at most of the global markets, including Japan, Europe, North America (since 2015 as FZ-07) and Oceania.

The lineup:

Main competitors:

The MT series abbreviation literally stands for "Masters of Torque", ie "Torque Masters". The main feature of the engines of this series is not outstanding power capabilities, maximum torque in the widest range of work.

The main feature of the Yamaha MT-07 is the 689cc, liquid-cooled, in-line 2-cylinder engine. see, giving out about 75 hp. power and 68 Nm of torque. In this case, the value of the maximum torque is fully available already at 6500 rpm. The use of a 270 ° crankshaft made it possible to achieve the character of a V-shaped engine with a virtually in-line arrangement of cylinders. This technology is very similar to that of the TDM series and TRX 850. The cylinders themselves are displaced a few millimeters back (relative to the crankshaft), which reduced friction losses.

The rear suspension is a swingarm with a monoshock located almost horizontally to the ground, under the seat (inside the subframe), as close to the engine as possible. This arrangement was used on Buell motorcycles and allowed for the maximum centralization of mass without lengthening the wheelbase, which led to a tangible improvement in handling.

In 2016, based on the engine, frame and chassis of the Yamaha MT-07, a scrambler model was introduced - Yamaha XSR700. In the same year, a touring modification was introduced - the '' Yamaha MT-07 Tracer (also known as the Tracer 700 ). It was distinguished by the presence of a front fairing, an increased fuel tank and rear suspension settings (a little more travel). The Tracer is only available in the European and Australian markets.

In 2018, the Yamaha MT-07 model name becomes the main one in the North American market (instead of the past - Yamaha FZ-07).

At the end of 2018, Yamaha announced a touring enduro model Yamaha Ténéré 700, based on the MT-07 engine.

Photos

Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700)
Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700)
Yamaha MT-07 Tracer (Tracer 700)



Specifications

Specifications Yamaha MT-07:

Model Yamaha MT-07
Motorcycle type naked
Release year 2014+
Frame steel
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 689 cm³
Bore / stroke 80.0 x 68.6 mm
Compression ratio 11.5: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system injector, 2x 38 mm
Ignition type TCI (digital)
Maximum power 74.8 h.p. (55.0 kW) at 9000 rpm
Maximum torque 68.0 Nm (6.9 kg * m) at 6500 rpm
Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 120/70 ZR 17M / C (58W)
Rear tire size 180/55 ZR 17M / C (73W)
Front brakes 2 x 282mm discs, 4-piston calipers (ABS)
Rear brakes 1 disc 245 mm, 1-piston caliper (ABS)
Front suspension 41mm Telescopic Fork (Fixed), 130mm Travel
Rear suspension linkage with monoshock (preload adjustment), stroke - 130 mm - MT-07

linkage with monoshock (preload adjustment), stroke - 142 mm - Tracer 700

Length 2085 mm - MT-07

2138 mm - Tracer 700

Width 745 mm - MT-07

806 mm - Tracer 700

Height 1090 mm - MT-07

1270 mm - Tracer 700

Wheelbase 1400 mm - MT-07

1450 mm - Tracer 700

Minimum ground clearance 140 mm
Saddle height 805 mm - MT-07

835 mm - Tracer 700

Acceleration to 100 km / h 3.8 sec
Maximum speed 201 km / h
Fuel tank capacity 14.0 L (including reserve - 2.7 L) - MT-07

17.0 L - Tracer 700

Motorcycle weight (curb) 182 kg - MT-07

196 kg - Tracer 700

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_MT-07&oldid=20565"