Обзор мотоцикла Yamaha MT-10 (FZ-10)

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
Yamaha MT-10 (FZ-10)
Yamaha MT-10 SP
Yamaha MT-10 Tourer Edition

Модель нейкеда Yamaha MT-10 впервые была анонсирована в конце 2015 года, а в серию пошла с весны 2016. Причиной появления данной модели стало желание Yamaha представить рынку флагманский литровый нейкед, включающий в себя все передовые технологии. Но зачем было создавать ещё один нейкед, если на рынке уже был Yamaha FZ-1? Дело в том, что FZ-1 практически не обновлялся с 2006 года, а потому довольно сильно устарел. К тому же, 2015 год стал последним годом официальных продаж FZ1 и её нужно было менять. Поскольку концепция нейкеда предполагает базу спортбайка, "донорская" Yamaha R1 2016 года кардинально отличается от таковой образца 2006 года, и в Yamaha посчитали, что пора обновить топовую нейкед-модель и дать рынку не только уникальный внешний вид, но и выдающиеся технические характеристики, которых нет у конкурентов. Так на свет появился - Yamaha MT-10. На рынке Северной Америки мотоцикл продавался под именем - Yamaha FZ-10. Впрочем, уже к 2018 году название MT-10 было основным на всех рынках сбыта.

В основу Yamaha MT-10 пошло последнее поколение спортивной Yamaha YZF-R1, а именно - двигатель, шасси, подвеска и электронные системы.

Двигатель Yamaha MT-10 представляет собой рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 998 куб. см., выдающий более 160 л.с. мощности и 111 Нм крутящего момента. Особенностью двигателя является использование крестообразного коленвала, что делает рабочие такты неравномерными и позволяет повысить крутящий момент. В отличие от Yamaha YZF-R1, MT-10 более чем на 40 л.с. слабее, однако максимальный крутящий момент стал доступен уже на 9000 об/мин.

Подвески и тормозная система полностью взята от базовой версии R1, единственное - изменили настройки подвесок.

Из электронных систем следует выделить наличие фирменной системы YCC-T (электронный дроссель), 3х-уровневый трекшн-контроль, ABS, круиз-контроль, проскальзывающее сцепление, Yamaha D-Mode и QSS (квикшифтер).

Таким образом, Yamaha MT-10 значительно превзошла нынешних японских конкурентов, показав меньшую массу и более высокую максимальную мощность. Сопоставимые с ней характеристики выдают только BMW S1000R и Aprilia Tuono V4R.

В 2017 году линейку MT-10 пополняют две модификации - MT-10 SP и MT-10 Tourer Edition. Главным отличием SP-версии от базовой стало наличие цветной ЖК-панели и электронной подвески Öhlins - визуально данная модификация отличается вилкой золотого цвета. Модификация Tourer Edition отличалась наличием турингового обвеса - стекло, боковые кофры, защита рук, более удобное седло, охранная система с GPS, розетка 12В.

Основные конкуренты Yamaha MT-10 в классе:


Краткая история модели

  • 2016 г. - начало производства и продаж.

Модель: Yamaha MT-10 (FZ-10) (все рынки). Заводское обозначение: B671.


  • 2017 г. - помимо основной версии, предлагаются также модификации SP и Tourer Edition.

Модель: Yamaha MT-10 (FZ-10) + SP (все рынки). Заводское обозначение: B672, B673, B674, B676, B678 + BW81, BW83.


  • 2018 г. - название MT-10 теперь используется на всех рынках (FZ-10 больше не упоминается).

Модель: Yamaha MT-10 + SP (все рынки).


  • 2019 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha MT-10 + SP (все рынки).


Фотографии

Yamaha MT-10
Yamaha MT-10 SP
Yamaha MT-10 Tourer Edition

Электронные системы Yamaha MT-10:

  • ABS,YCC-T (электронный дроссель), круиз-контроль, D-MODE (выбор из нескольких режимов работы мотора), TCS Traction Control System
  • A&S clutch (помощник и проскальзывающее сцепление), Quick Shifter System (QSS)
  • Электронная подвеска Öhlins (MT-10 SP)

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha MT-10:

Модель Yamaha MT-10
Тип мотоцикла нейкед
Год выпуска 2016+
Рама алюминиевая Deltabox VI
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 998 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 79,0 x 50,9 мм
Степень сжатия 12,0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива инжектор с YCC-T, x4
Тип зажигания TCI (цифровое)
Максимальная мощность 160,0 л.с. (118,0 кВт) при 11500 об/мин
Максимальный крутящий момент 111,0 Нм (11,3 кг*м) при 9000 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70 ZR17 M/C (58W)
Размер задней шины 190/55 ZR17 M/C (75W)
Передние тормоза 2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS)
Задние тормоза 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
Передняя подвеска 43 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 120 мм

Электронная подвеска Öhlins (MT-10 SP)

Длина 2095 мм
Ширина 800 мм
Высота 1110 мм
Колесная база 1400 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 130 мм
Высота по седлу 825 мм
Разгон до 100 км/ч 2,6 сек
Максимальная скорость 257 км/ч
Емкость бензобака 17,0 л (включая резерв – 4,0 л)
Масса мотоцикла (снаряженная) 210 кг

212 кг - SP

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Yamaha MT-10 составляет 7,14 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

Yamaha FZ-10 Road Test

Цена

Цена на модели с пробегом начинается от 900 000 руб.

Документация