Difference between revisions of "Yamaha V-max 1200"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
 
(6 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
{{DISPLAYTITLE:Yamaha V-max 1200}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha V-max 1200}}
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
|keywords=yamaha, v-max, 1200, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
 
}}
 
 
__notoc__
 
__notoc__
{| border="0"
+
[[file: Vmx12 mod3.jpg | 550px | center | Yamaha V-Max 1200 (1993-2007)]]
|[[Image:Vmx12 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-Max 1200 (1985-1986)]]
+
The Yamaha V-max 1200 was introduced in 1985, making its first appearance in the North American market. The motorcycle concept featured cruiser traits, a powerful 4-cylinder V-engine, and drag bike styling and ergonomics. The V-MAX 1200 was one of the first production-produced dragters with a classic appearance, delivering outstanding dynamic performance in 402 meter races.
|[[Image:Vmx12 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-Max 1200 (1987-1992)]]
+
{{Ads_top}}
|[[Image:Vmx12 mod3.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-Max 1200 (1993-2007)]]
+
The model was based on the engine from the Yamaha Venture Royale - a 4-cylinder V-shaped liquid-cooled block with a volume of 1198 cm3, producing up to 145 hp. power and up to 123 Nm of torque. The main feature of this motor is the presence of V-Boost technology, which was controlled by a servo drive, and by about 6,000 rpm, it opened additional throttle valves between the intake ports, thereby creating the effect of using large carburetors at higher rpm. The result of using this system is an increase in the amount of the incoming fuel-air mixture at high speeds, which ultimately leads to an additional increase in power by 10%. The V-Boost system was not installed on all Yamaha V-max 1200 motorcycles, but was mainly used in North American modifications.
|-
 
|}
 
Модель пауэр-круизера '''Yamaha V-max 1200''' была представлена в 1985 году, появившись впервые - рынке Северной Америки. Концепция мотоцикла представляла собой черты круизера, мощный 4-цилиндровый V-образный двигатель, а также стиль и эргономику дрэг-байка. V-MAX 1200 стал одним из первых серийных дрэгстеров классического внешнего вида, показывающим выдающиеся динамические характеристики в гонках - 402 метра.
 
  
За основу модели был взят двигатель от Yamaha Venture Royale - 4-цилиндровый V-образный блок жидкостного охлаждения, объемом 1198 см, выдающий до 145 л.с. мощности и до 123 Нм крутящего момента. Главной особенностью данного мотора является наличие технологии V-Boost, которая управлялась сервоприводом, и примерно к 6000 об/мин открывала дополнительные дроссельные заслонки между впускными каналами, создавая тем самым эффект использования больших карбюраторов - повышенных оборотах. Результатом использования данной системы является повышение количества поступающей топливно-воздушной смеси - высоких оборотах, что в конечном итоге приводит к дополнительному увеличению мощности - 10%. Система V-Boost устанавливалась не - все мотоциклы Yamaha V-max 1200, а шла, в основном, - североамериканские модификации.
+
Other features of the motorcycle include a simple layout with a steel duplex frame, classic suspension in the form of a conventional telescopic fork at the front and a double shock absorber at the rear, disc brakes, a 15 liter fuel tank, a 5-speed gearbox, a hydraulic clutch, a cardan drive and about 283 kg of curb masses.
  
Из других особенностей мотоцикла следует выделить простую компоновку со стальной дуплексной рамой, классические подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, дисковые тормоза, топливный бак - 15 л, 5-ступенчатую КПП, гидравлическое сцепление, карданный привод и примерно 283 кг снаряженной массы.
+
In 1987, the model undergoes a slight restyling, receiving new rims and a modified saddle.
  
В 1987 году модель подвергается небольшому рестайлингу, получая новые колесные диски и седло измененной формы.
+
In 1993, the front suspension (more powerful fork), the braking system (increase in the diameter of the brake discs 282 → 298 mm, 4-piston calipers) and carburetors (Mikuni BDS34 → BDS35) are subject to changes.
  
В 1993 году изменениям подвергается передняя подвеска (более мощная вилка), тормозная система (увеличение диаметра тормозных дисков 282 → 298 мм, 4-поршневые суппорта) и карбюраторы (Mikuni BDS34 → BDS35).
+
In 2003, the Yamaha V-max 1200 receives changes to new environmental standards, reducing the maximum power to 135 hp. for USA model and up to 140 hp. for Canadian versions.
  
В 2003 году модель Yamaha V-max 1200 получает изменения под новые экологические нормы, снижая максимальную мощности до 135 л.с. - модели США и до 140 л.с. - канадских версий.
+
2007 was the last year of production of the model. This year's models are unified for 135 hp. power.
  
2007 год стал последним годом производства модели. Модели этого года унифицированы под 135 л.с. мощности.
+
By 2009, a new model was introduced as a successor - [[Yamaha_V-max_1700 | Yamaha V-MAX 1700]].
  
К 2009 году в роли преемника была представлена новая модель - [[Yamaha_V-max_1700|Yamaha V-MAX 1700]].
+
'' The main competitors of the Yamaha V-max 1200 in the class: ''
 +
* [[Honda_X4 | Honda X4]]
  
''Основные конкуренты Yamaha V-max 1200 в классе:''
+
== Photos ==
* [[Honda_X4|Honda X4]]
+
{| align = "center" border = "0"
 
+
| [[Image: Vmax1200 394x394.jpg | 230px | thumb | Yamaha V-Max 1200 (VMX12)]]
== Фотографии ==
+
| [[Image: Vmx-v-max-1200 1988 2.jpg | 315px | thumb | Yamaha V-Max 1200 (VMX12)]]
{| align="center" border="0"
+
| [[Image: Vmx-v-max-1200 1993 3.jpg | 305px | thumb | Yamaha V-Max 1200 (VMX12)]]
|[[Image:L 2 vmx12.jpg|300px|thumb|Yamaha V-Max 1200 (VMX12)]]
 
|[[Image:V-max 1200 01 740pxWide.jpg|300px|thumb|Yamaha V-Max 1200 (VMX12)]]
 
|[[Image:Vmax1200 394x394.jpg|300px|thumb|Yamaha V-Max 1200 (VMX12)]]
 
|-
 
|[[Image:Vmx-v-max-1200 1988 2.jpg|300px|thumb|Yamaha V-Max 1200 (VMX12)]]
 
|[[Image:Vmx-v-max-1200 1993 3.jpg|300px|thumb|Yamaha V-Max 1200 (VMX12)]]
 
|[[Image:Yamahavmaxx301.jpg|300px|thumb|Yamaha V-Max 1200 (VMX12)]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
== ==
+
{{Ads_feed}}
 
{{Ads_post}}
 
{{Ads_post}}
  
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
Технические характеристики Yamaha V-max 1200:
+
Specifications Yamaha V-max 1200:
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
|Yamaha V-max 1200
+
| Yamaha V-max 1200
 
|-
 
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
|дрэгстер (power cruiser)
+
| dragster (power cruiser)
 
|-
 
|-
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
|1985-2007
+
| 1985-2007
 
|-
 
|-
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
|стальная дуплексная
+
| steel duplex
 
|-
 
|-
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
|4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, V-shaped
 
|-
 
|-
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
|1198 см³
+
| 1198 cm³
 
|-
 
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
|76,0 x 66,0 мм
+
| 76.0 x 66.0 mm
 
|-
 
|-
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
|10.5:1
+
| 10.5: 1
 
|-
 
|-
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
|Карбюратор, 4x Mikuni BDS34 V-MAX 1200 (1985-1992)
+
| Carburetor, 4x Mikuni BDS34 - V-MAX 1200 (1985-1992)
  
Карбюратор, 4x Mikuni BDS35 V-MAX 1200 (1993+)
+
Carburetor, 4x Mikuni BDS35 - V-MAX 1200 (1993+)
 
|-
 
|-
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
|TCI
+
| TCI
 
|-
 
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
|145,0 л.с. (106,6 кВт) при 9000 об/мин – полносильные версии с системой V-Boost (для Северной Америки)
+
| 145.0 h.p. (106.6 kW) @ 9000 rpm - Full Power V-Boost Versions (For North America)
  
100 л.с. / 116 Нм – V-MAX 1200 (1986, Европа)
+
100 h.p. / 116 Nm - V-MAX 1200 (1986, Europe)
  
95,2 л.с. / 102 Нм – V-MAX 1200 (1991, Европа)
+
95.2 h.p. / 102 Nm - V-MAX 1200 (1991, Europe)
  
135 л.с. V-MAX 1200 (2003, США; все версии с 2007 года)
+
135 h.p. - V-MAX 1200 (2003, USA; all versions since 2007)
  
140 л.с. V-MAX 1200 (2003, Канада)
+
140 h.p. - V-MAX 1200 (2003, Canada)
  
97 л.с. / 111 Нм – V-MAX 1200 (Япония)
+
97 h.p. / 111 Nm - V-MAX 1200 (Japan)
 
|-
 
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
|123,0 Нм (12,4 кг-м) при 7500 об/мин – максимальный момент - полносильных версий с системой V-Boost (для Северной Америки)
+
| 123.0 Nm (12.4 kg-m) @ 7500 rpm - Maximum torque for full-range versions with V-Boost (for North America)
 
|-
 
|-
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
|5-ступенчатая
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
|кардан
+
| cardan
 
|-
 
|-
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
|110/90 V18 61V
+
| 110/90 V18 61V
 
|-
 
|-
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
|150/90 VB15M/C 74V
+
| 150/90 VB15M / C 74V
 
|-
 
|-
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
|2 диска, 282 мм, 2-поршневые суппорта – V-MAX 1200 (1985-1992)
+
| 2 discs, 282mm, 2-piston calipers - V-MAX 1200 (1985-1992)
  
2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта – V-MAX 1200 (1993+)
+
2 discs, 298mm, 4-piston calipers - V-MAX 1200 (1993+)
 
|-
 
|-
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
|1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 282 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
|Телескопическая вилка, ход - 140 мм
+
| Telescopic fork, stroke - 140 mm
 
|-
 
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
|маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 100 мм
+
| linkage with two shock absorbers, stroke - 100 mm
 
|-
 
|-
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
|2300 мм
+
| 2300 mm
 
|-
 
|-
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
|795 мм
+
| 795 mm
 
|-
 
|-
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
|1160 мм
+
| 1160 mm
 
|-
 
|-
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
|1590 мм
+
| 1590 mm
 
|-
 
|-
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
|765 мм
+
| 765 mm
 
|-
 
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
|3,33 сек.
+
| 3.33 sec.
 
|-
 
|-
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
|233 км/ч
+
| 233 km / h
 
|-
 
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Gas tank
|15,0 л (включая резерв – 3,0 л)
+
| 15.0 l (including reserve - 3.0 l)
 
|-
 
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
|~283 кг
+
| ~ 283 kg
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
Официально заявленный расход топлива - Yamaha V-max 1200 составляет 6,88 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
[[Category:Motorcycles]]
 
+
* [[Yamaha_V-max_1200:_manuals|Yamaha V-max 1200]]
== Видео ==
 
{| border="0"
 
|{{#ev:youtube|VbJZytQuz6g|300|right|Yamaha Vmax}}
 
|-
 
|}
 
 
 
== Читайте также ==
 
* [[Honda_X4:_Сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_V-max_1200|Сравнительный тест-драйв Yamaha V-max и Honda X4]]
 
* [[Yamaha_V-max_1200:_обзор_от_журнала_За_рулем|Yamaha V-max 1200: обзор от журнала "За рулём"]]
 
 
 
== Документация ==
 
* [[Yamaha_V-max_1200:_manuals|Yamaha V-max 1200: manuals]]
 
  
 
== ==
 
== ==
 
{{Ads_recomended}}
 
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 21:07, 15 August 2021


Yamaha V-Max 1200 (1993-2007)

The Yamaha V-max 1200 was introduced in 1985, making its first appearance in the North American market. The motorcycle concept featured cruiser traits, a powerful 4-cylinder V-engine, and drag bike styling and ergonomics. The V-MAX 1200 was one of the first production-produced dragters with a classic appearance, delivering outstanding dynamic performance in 402 meter races.

The model was based on the engine from the Yamaha Venture Royale - a 4-cylinder V-shaped liquid-cooled block with a volume of 1198 cm3, producing up to 145 hp. power and up to 123 Nm of torque. The main feature of this motor is the presence of V-Boost technology, which was controlled by a servo drive, and by about 6,000 rpm, it opened additional throttle valves between the intake ports, thereby creating the effect of using large carburetors at higher rpm. The result of using this system is an increase in the amount of the incoming fuel-air mixture at high speeds, which ultimately leads to an additional increase in power by 10%. The V-Boost system was not installed on all Yamaha V-max 1200 motorcycles, but was mainly used in North American modifications.

Other features of the motorcycle include a simple layout with a steel duplex frame, classic suspension in the form of a conventional telescopic fork at the front and a double shock absorber at the rear, disc brakes, a 15 liter fuel tank, a 5-speed gearbox, a hydraulic clutch, a cardan drive and about 283 kg of curb masses.

In 1987, the model undergoes a slight restyling, receiving new rims and a modified saddle.

In 1993, the front suspension (more powerful fork), the braking system (increase in the diameter of the brake discs 282 → 298 mm, 4-piston calipers) and carburetors (Mikuni BDS34 → BDS35) are subject to changes.

In 2003, the Yamaha V-max 1200 receives changes to new environmental standards, reducing the maximum power to 135 hp. for USA model and up to 140 hp. for Canadian versions.

2007 was the last year of production of the model. This year's models are unified for 135 hp. power.

By 2009, a new model was introduced as a successor - Yamaha V-MAX 1700.

The main competitors of the Yamaha V-max 1200 in the class:

Photos

Yamaha V-Max 1200 (VMX12)
Yamaha V-Max 1200 (VMX12)
Yamaha V-Max 1200 (VMX12)



Specifications

Specifications Yamaha V-max 1200:

Model Yamaha V-max 1200
Motorcycle type dragster (power cruiser)
Release year 1985-2007
Frame steel duplex
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, V-shaped
Working volume 1198 cm³
Bore / stroke 76.0 x 66.0 mm
Compression ratio 10.5: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 4x Mikuni BDS34 - V-MAX 1200 (1985-1992)

Carburetor, 4x Mikuni BDS35 - V-MAX 1200 (1993+)

Ignition type TCI
Maximum power 145.0 h.p. (106.6 kW) @ 9000 rpm - Full Power V-Boost Versions (For North America)

100 h.p. / 116 Nm - V-MAX 1200 (1986, Europe)

95.2 h.p. / 102 Nm - V-MAX 1200 (1991, Europe)

135 h.p. - V-MAX 1200 (2003, USA; all versions since 2007)

140 h.p. - V-MAX 1200 (2003, Canada)

97 h.p. / 111 Nm - V-MAX 1200 (Japan)

Maximum torque 123.0 Nm (12.4 kg-m) @ 7500 rpm - Maximum torque for full-range versions with V-Boost (for North America)
Gearbox 5-speed
Drive type cardan
Front tire size 110/90 V18 61V
Rear tire size 150/90 VB15M / C 74V
Front brakes 2 discs, 282mm, 2-piston calipers - V-MAX 1200 (1985-1992)

2 discs, 298mm, 4-piston calipers - V-MAX 1200 (1993+)

Rear brakes 1 disc, 282 mm, 2-piston caliper
Front suspension Telescopic fork, stroke - 140 mm
Rear suspension linkage with two shock absorbers, stroke - 100 mm
Motorcycle length 2300 mm
Motorcycle width 795 mm
Motorcycle height 1160 mm
Wheelbase 1590 mm
Saddle height 765 mm
Acceleration to 100 km / h 3.33 sec.
Maximum speed 233 km / h
Gas tank 15.0 l (including reserve - 3.0 l)
Motorcycle weight (curb) ~ 283 kg

Documentation