Difference between revisions of "Yamaha YZF1000R Thunderace"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
Line 6: Line 6:
 
}}
 
}}
 
[[Image:Yzf-1000r-thunderace 1996 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
 
[[Image:Yzf-1000r-thunderace 1996 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha YZF1000R Thunderace''' появилась в 1996 году, придя - смену модели [[Yamaha_FZR1000|Yamaha FZR1000]]. Мотоцикл был ориентирован - экспортный, - Японии, рынок стран Европы и Северной Америки, однако в небольшом количестве представлен также - японских аукционах. Модель Thunderace является прародителем флагманской [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]].
+
Модель спортивно-туристического мотоцикла '''Yamaha YZF1000R Thunderace''' появилась в 1996 году и выпускалась вплоть до 2003 года. Как и [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]], мотоцикл изначально создавался - гоночных европейских соревнований класса "суперспорт", однако с выходом флагманских motorcycles R-серии ([[Yamaha_R1_(YZF-R1)|YZF-R1]], [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|YZF-R6]]) получили статус спорттуристов.
  
Yamaha YZF1000R Thunderace был построен - базе двигателя от [[Yamaha_FZR1000|FZR1000]] (обновленная его версия получила более легкий коленвал и поршни, а также новые увеличенные карбюраторы с датчиками положения дросселей), который не стал выдавать больше мощности, но за счет доработок стал более тяговитым - средних оборотах. Рама Thunderace 1000 представляет собой алюминиевую конструкцию типа Deltabox, в измененном виде перешедшую от [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF750R]].
+
За основу Yamaha YZF1000R Thunderace была взята рама от [[Yamaha_YZF750|YZF750R]] и двигатель от [[Yamaha_FZR1000|FZR 1000]], который немного изменился (другой коленвал, облегченные поршни, покрытие из никасиля, карбюраторы с датчиком положения дросселя), стал более тяговитым (108 Нм), но выдавал все те же 145 л.с.
  
Из главных особенностей Yamaha YZF1000R Thunderace можно выделить спортивную алюминиевую раму Deltabox, полностью регулируемые подвески, мощные передние 4-поршневые тормоза Nissin Sumitomo, топливный бак - 20 л, 5-ступенчатую КПП и 224 кг снаряженной массы.
+
Из других особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму Deltabox, 5-ступенчатую КПП, полностью регулируемые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, мощные 4-поршневые тормоза Nissin Sumitomo, топливный бак - 20 л и 198 кг сухой массы.
  
В 1998 году миру была представлена флагманская спортивная модель [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]], хотя Thunderace была доступна вплоть до 2001 года включительно. Между тем, с выходом R1 модель Yamaha YZF1000R Thunderace стала позиционировать себя в качестве спорт-туриста. Аналогичная ситуация произошла и с младшей версией [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]], которая после выхода [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|Yamaha R6]] также стала считаться спортивно-туристической моделью.
+
В 1998 году - базе Yamaha YZF1000R Thunderace появляется обновленная спортивная модель [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]], а YZF1000R получает статус спорттуриста и параллельно выпускается вплоть до 2003 года.
  
 
''Основные конкуренты Yamaha YZF1000R Thunderace в классе:''
 
''Основные конкуренты Yamaha YZF1000R Thunderace в классе:''
Line 23: Line 23:
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
 
* 1996 г. - начало производства и продаж модели Yamaha YZF1000R Thunderace.
 
* 1996 г. - начало производства и продаж модели Yamaha YZF1000R Thunderace.
 
+
* 1998 г. - - базе Yamaha YZF1000R Thunderace появляется первое поколения флагманской [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]].
'''Модель''': Yamaha Thunderace 1000 (Европа). '''Заводское обозначение''': 4SV1, 4VD1, 4VE1, 4VF1, 4VG1, 4WN1.
+
* 2003 г. - последний год производства Yamaha YZF1000R Thunderace.
----
 
 
 
* 1997 г. - без существенных изменений.
 
 
 
'''Модель''': Yamaha Thunderace 1000 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4SV3, 4VD2, 4VE2, 4VF2, 4WN2, 4YW1, 4YW2.
 
----
 
 
 
* 1998 г. - - базе Yamaha YZF1000R Thunderace появляется первое поколения флагманской [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]]. Тем не менее, Thunderace продолжает производиться параллельно.
 
 
 
'''Модель''': Yamaha Thunderace 1000 (Европа). '''Заводское обозначение''': 4SV4, 4VD3, 4VD4, 4VF3.
 
----
 
 
 
* 1999 г. - модель не производится.
 
* 2000 г. - без существенных изменений.
 
 
 
'''Модель''': Yamaha Thunderace 1000 (Европа). '''Заводское обозначение''': 4SV5, 4VD5, 4VD6, 4VF4.
 
----
 
 
 
* 2001 г. - последний год производства.
 
 
 
'''Модель''': Yamaha Thunderace 1000 (Европа). '''Заводское обозначение''': 4SV6, 4VD7, 4VD8, 4VF5.
 
----
 
 
 
== Фотографии ==
 
{| align="center" border="0"
 
|[[Image:1997-Yamaha-YZF1000-ThunderAce-309919.jpg|300px|thumb|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
 
|[[Image:14761774480 cb46a18a39 b.jpg|300px|thumb|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
 
|[[Image:Yamaha-yzf-1000-r-thunderace-2001-4.jpg|300px|thumb|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
 
|-
 
|}
 
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
 +
[[Image:Yamaha-yzf-1000-r-thunderace-2001-4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
 +
[[Image:14761774480 cb46a18a39 b.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
 +
[[Image:1997-Yamaha-YZF1000-ThunderAce-309919.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
 +
{{#ev:youtube|mt0_IFijNms|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace}}
 
Технические характеристики Yamaha YZF1000R Thunderace:
 
Технические характеристики Yamaha YZF1000R Thunderace:
{| class="wikitable"
+
{| align="center" border="1"
! scope="row"|Модель
+
|Модель
 
|Yamaha YZF1000R Thunderace
 
|Yamaha YZF1000R Thunderace
 
|-
 
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
|Тип мотоцикла
|спорт
+
|Спорт-турист
 
|-
 
|-
! scope="row"|Год выпуска
+
|Год выпуска
|1996-2001
+
|1996-2003
 
|-
 
|-
! scope="row"|Рама
+
|Тип двигателя
|алюминиевая Deltabox
+
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|-
 
|-
! scope="row"|Тип двигателя
+
|Рабочий объем
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
|1002 куб. см.
 
|-
 
|-
! scope="row"|Рабочий объем
+
|Степень сжатия
|1002 см³
+
|11,5:1
 
|-
 
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
|Зажигания
|75,5 x 56,0 мм
+
|TCI
 
|-
 
|-
! scope="row"|Степень сжатия
+
|Охлаждение
|11,5:1
+
|Жидкостное
 
|-
 
|-
! scope="row"|Охлаждение
+
|Диаметр цилиндра / ход поршня
|жидкостное
+
|75,5 мм х 56 мм
 
|-
 
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
|Количество клапанов - цилиндр
 
|DOHC, 5 клапанов - цилиндр
 
|DOHC, 5 клапанов - цилиндр
 
|-
 
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
+
|Система подачи топлива
|карбюратор, 4x Mikuni BDSR38
+
|карбюратор, Mikuni BDSR38
 
|-
 
|-
! scope="row"|Тип зажигания
+
|Максимальная мощность
|TCI (цифровое)
+
|145 л.с. при 10000 об/мин (133,2 л.с. - - колесе)
 
|-
 
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
+
|Максимальный крутящий момент
|145,0 л.с. (107,0 кВт) при 10000 об/мин
+
|108,3 Нм при 8500 об/мин
 
|-
 
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
|Коробка передач
|108,0 Нм (11,0 кг*м) при 8500 об/мин
 
|-
 
! scope="row"|Коробка передач
 
 
|5-ступенчатая
 
|5-ступенчатая
 
|-
 
|-
! scope="row"|Тип привода
+
|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
! scope="row"|Размер передней шины
+
|Рама
|120/70 ZR17
+
|алюминиевая Deltabox
 
|-
 
|-
! scope="row"|Размер задней шины
+
|Передняя подвеска
|180/55 ZR17
+
|телескопическая вилка 45 мм (все регулировки), ход - 120 мм
 
|-
 
|-
! scope="row"|Передние тормоза
+
|Задняя подвеска
|2 диска 298 мм, 4-поршневые суппорта
+
|маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 120 мм
 
|-
 
|-
! scope="row"|Задние тормоза
+
|Размер передней шины
|1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт
+
|120/70-ZR17
 
|-
 
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
+
|Размер задней шины
|48 мм телескопическая вилка(все регулировки), ход - 120 мм
+
|180/55 ZR17
|-
 
! scope="row"|Задняя подвеска
 
|маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 120 мм
 
 
|-
 
|-
! scope="row"|Длина
+
|Передние тормоза
|2085 мм
+
|2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта
 
|-
 
|-
! scope="row"|Ширина
+
|Задние тормоза
|740 мм
+
|1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт
 
|-
 
|-
! scope="row"|Высота
+
|Разгон 0-100
|1175 мм
+
|3,1 сек
 
|-
 
|-
! scope="row"|Колесная база
+
|Максимальная скорость
|1430 мм
+
|262 км/ч
 
|-
 
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
|Высота по седлу
|140 мм
+
|815 мм
 
|-
 
|-
! scope="row"|Высота по седлу
+
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|790 мм
+
|2085х740х1175 мм
 
|-
 
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
|Колесная база
|2,96 сек
+
|1430 мм
|-
 
! scope="row"|Максимальная скорость
 
|264 км/ч
 
 
|-
 
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
+
|Емкость бензобака
|20,0 л (включая резерв - 4,5 л)
+
|20 л
 
|-
 
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
|224 кг
 
|224 кг
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
{{#ev:youtube|FUbHBPvjzg8|300|right|YAMAHA YZF1000R THUNDERACE}}
+
Средний официальный расход топлива - Yamaha YZF1000R Thunderace составляет 6,72 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
Средний расход топлива - Yamaha YZF1000R Thunderace составляет 6,43 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
 
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
* YAMAHA YZF1000R THUNDERACE.  
+
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace.  
  
 
== Цена ==
 
== Цена ==

Revision as of 12:57, 24 May 2018

Yamaha YZF1000R Thunderace

Модель спортивно-туристического мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace появилась в 1996 году и выпускалась вплоть до 2003 года. Как и Yamaha YZF600R Thundercat, мотоцикл изначально создавался - гоночных европейских соревнований класса "суперспорт", однако с выходом флагманских motorcycles R-серии (YZF-R1, YZF-R6) получили статус спорттуристов.

За основу Yamaha YZF1000R Thunderace была взята рама от YZF750R и двигатель от FZR 1000, который немного изменился (другой коленвал, облегченные поршни, покрытие из никасиля, карбюраторы с датчиком положения дросселя), стал более тяговитым (108 Нм), но выдавал все те же 145 л.с.

Из других особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму Deltabox, 5-ступенчатую КПП, полностью регулируемые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, мощные 4-поршневые тормоза Nissin Sumitomo, топливный бак - 20 л и 198 кг сухой массы.

В 1998 году - базе Yamaha YZF1000R Thunderace появляется обновленная спортивная модель Yamaha YZF-R1, а YZF1000R получает статус спорттуриста и параллельно выпускается вплоть до 2003 года.

Основные конкуренты Yamaha YZF1000R Thunderace в классе:


Краткая история модели

  • 1996 г. - начало производства и продаж модели Yamaha YZF1000R Thunderace.
  • 1998 г. - - базе Yamaha YZF1000R Thunderace появляется первое поколения флагманской Yamaha YZF-R1.
  • 2003 г. - последний год производства Yamaha YZF1000R Thunderace.

Технические характеристики

Yamaha YZF1000R Thunderace
Yamaha YZF1000R Thunderace
Yamaha YZF1000R Thunderace

{{#ev:youtube|mt0_IFijNms|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace}} Технические характеристики Yamaha YZF1000R Thunderace:

Модель Yamaha YZF1000R Thunderace
Тип мотоцикла Спорт-турист
Год выпуска 1996-2003
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 1002 куб. см.
Степень сжатия 11,5:1
Зажигания TCI
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 75,5 мм х 56 мм
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 5 клапанов - цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4х Mikuni BDSR38
Максимальная мощность 145 л.с. при 10000 об/мин (133,2 л.с. - - колесе)
Максимальный крутящий момент 108,3 Нм при 8500 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Рама алюминиевая Deltabox
Передняя подвеска телескопическая вилка 45 мм (все регулировки), ход - 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 120 мм
Размер передней шины 120/70-ZR17
Размер задней шины 180/55 ZR17
Передние тормоза 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт
Разгон 0-100 3,1 сек
Максимальная скорость 262 км/ч
Высота по седлу 815 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2085х740х1175 мм
Колесная база 1430 мм
Емкость бензобака 20 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 224 кг

Расход топлива

Средний официальный расход топлива - Yamaha YZF1000R Thunderace составляет 6,72 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

Видео

  • Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace.

Цена

Цена - модели Yamaha YZF1000R Thunderace в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3500. Стоимость motorcycles с пробегом - от 130 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Yamaha YZF1000R Thunderace:


<spoiler> А что, классный спорттур! Очень мощный, с его 142 кобылками очень легко разгоняется. 100км\ч - 1-й передаче? НЕ проблема! Обилие пластика заставляет задуматься о его ремонте. Довелось немного покататься - таком 3-4 года назад. У меня поначалу частенько шло в юз заднее колесо. Решил один раз пульнуть по прямой и удивился, что не могу разогнаться больше 140-150, хотя было ощущение огромной скорости. Выяснилось, что это был "американец", т.е. спидометр был оцифрован в милях.



Очень мощный и очень эластичный спорт-турист. Большой, удобный, тяжелый.

Из минусов написал бы:

- скорее всего будет жрать масло (именно за эти ямаховские моторы прозвали масложорами)

- 5ти клапанная схема требует частого контроля клапанного зазора или не будет компрессии



Взял себе осенью туза,накатал до холодов около 1000 км и пока только положительные эмоции :lol: Очень хорошо едет с низов,что хорошо в пробках,управляется тоже отлично.Ехал по спидометру 280 км/ч,еще даже запас был и эту скорость набирает быстро и уверенно.Масло кстати не доливал,за уровнем следил после каждой поездки.Говорят,что масложорство еще зависит от того,какое масло льеш.Пластик хорошо скроен,не гримит нтгде,подвески отличные.Короче - нем можно и - дальняк,и поотжигать как - спортяге



Промежуточная модель между FZR1000 и R1, задумывался как спортбайк. Получается как бы не "турист" но по отзывам хорош - дальняка))) Тоже этой моделью интересовался, когда байк брать хотел. Много отзывов про него прочитал, и все они в основном положительные.



Чем мне понравился ТУЗ и нравится до сих пор так это его универсальностью, он может и - дальняк рвануть и - Кольце задницу надрать любителям Р1. И еще я его уважаю, да, именно уважаю, за то что за 3 года не было ни разу чтобы вставив ключ в него, я уехал со стоянки - авто. Я даже аккум с него ни разу не снимал за 3 года, ни зимой ни летом, захотел покататься, ключ - старт и попер, одним словом уважаю надежную технику. Накатал я - нем не много не мало почти 20 000 км, так что могу сказать за него. Про то как везет литр с хвостиком говорить не буду...


</spoiler>

Читайте также

Документация