Обзор мотоцикла Honda Steed 400

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск

Honda Steed 400 (1988-1989)
Honda Steed 400 VLX (1990-1997)
Honda Steed 400 VCL (1995-1996)
Honda Steed 400 VSE
Honda Steed 400 VLS
Honda Steed 400 VLX (1998-2001)

Модель круизера Honda Steed 400 появляется на японском рынке в 1988 году параллельно со старшей версией Honda Steed 600. В первые годы выпуска (до 1991 года) модель пользовалась крайне низким спросом и даже ходили слухи, что Honda планирует завершить производство мотоцикла. Однако к 1993 году в Японии начался очередной бум на мотоциклы в американском стиле, и Steed 400 очень быстро стал бестселлером - за 10 лет производства общее число проданных Steed 400 и 600 достигло 80 000 шт.

Почему обе версии существовали одновременно? Дело в том, что в Японии водительские удостоверения на мототехнику имеют разный уровень, зависящий от стажа вождения. Таким образом, Steed 400 мог использовать любой начинающий водитель, недавно окончивший мотошколу, в то время как для Honda Steed 600 нужны были более продвинутые права.

За основу модели был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 см³, выдающий 30-31 л.с. мощности и 32-33 Нм крутящего момента. Данный мотор устанавливался также на модели Honda XL400V Transalp, Honda VRX 400, Honda Bros 400 и Honda Shadow 400.

Из особенностей Steed 400 следует отметить классическую стальную дуплексную раму, передний дисковый и задний барабанный тормоз, простые подвески в виде обычной телескопической вилки (VLS - спрингер) и заднего моноамортизатора, топливный бак на 9-11 л (в зависимости от года и версии), 5-ступенчатую КПП и снаряженную массу от 208 кг.

Поначалу на рынке существовала лишь одна модификация Honda Steed 400 (дополнительно можно было выбрать лишь руль - изогнутый или прямой дрэг-бар), которая получила аббревиатуру VLX (расшифровка: V-Twin, Lowered, eXtended rake) - это обозначение стандартной версии мотоцикла.

В 1995 году модельную линейку пополняют сразу 2 модификации - VCL (расшифровка: V-Twin, Custom Limited) и VSE (расшифровка: V-Twin, Special Edition). VCL представляет собой бюджетный вариант стандартной модификации VLX, отличающийся отсутствием пассажирской спинки, дрэг-баром в стоке и более простым седлом. Эта версия была на 30 000 иен дешевле VLX. Модификация VSE получила литое заднее колесо в стиле Honda Magna и изогнутый руль в стоке. Обе версии просуществовали до 1996 года включительно, после чего больше не предлагались.

В 1998 году линейку Steed 400 пополняет новая модификация - VLS (расшифровка: V-Twin, Lowered, Springer front end). Она отличается уникальным стилем со спрингером вместо классической вилки, передним колесом на 21', уменьшенным топливным баком, эргономикой и габаритными размерами. Данная версия существовала лишь в течение 1998 года.

2001 год стал последним годом производства модели Honda Steed 400, которая немного обновилась (добавила систему дожига выхлопных газов под новые экологические нормы и другие незначительные нововведения) и окончательно сошла с конвейера. В 1997 году в качестве преемника Steed 400 была предложена новая модель - Honda Shadow 400.

Основные конкуренты в классе:


Краткая история модели

  • 1988 г. - начало производства и продаж модели Honda Steed 400.

Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-100XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cj.


  • 1989 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-105XXXX~. Заводское обозначение: NV400Ck.


  • 1990 г. - пассажирская спинка идет в стандартном оснащении.

Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-110XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cl.


  • 1991 г. - модель не производится.
  • 1992 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-115XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cn.


  • 1993 г. - ёмкость топливного бака увеличивается с 9 до 11 л.

Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-120XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cp.


  • 1994 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-130XXXX~. Заводское обозначение: NV400Cr.


  • 1995 г. - появление новых модификаций VCL и VSE. Начиная с этого года, модель увеличивает максимальную мощность на 1 л.с. и максимальный крутящий момент на 1 Нм. Степень сжатия снижается с 10 до 9.8.

Модель: Honda Steed 400 VLX, Honda Steed 400 VCL, Honda Steed 400 VSE, Honda Steed 400 VSE (Япония). Номер рамы: NC26-140XXXX~ (VLX); NC26-139XXXX~ (VCL); NC26-147XXXX~ (VSE). Заводское обозначение: NV400Ct; NV400CVs; NV400CMt.


  • 1996 г. - без существенных изменений. Последний год выпуска модификаций VCL и VSE.

Модель: Honda Steed 400 VLX, Honda Steed 400 VCL, Honda Steed 400 VSE, Honda Steed 400 VSE (Япония). Номер рамы: NC26-150XXXX~ (VLX); NC26-144XXXX~ (VCL); NC26-157XXXX~ (VSE). Заводское обозначение: NV400Cv; NV400CVt; NV400CMv.


  • 1997 г. - модель не производится.
  • 1998 г. - появление модификации VLS. Стандартная версия VLX больше не имеет пассажирской спинки в стоке и становится нечто средним между прошлой VLX и бюджетной VCL. Изменяются настройки подвесок, высота по седлу снижается на 10 мм.

Модель: Honda Steed 400 VLX; Honda Steed 400 VLS (Япония). Номер рамы: NC26-164XXXX~ (VLX); NC37-100-109XXXX~ (VLS). Заводское обозначение: NV400CBw; NV400CSw.


  • 2001 г. - последний год производства VLX. Модель получает систему дожига выхлопных газов и проводку под установку сигнализации.

Модель: Honda Steed 400 VLX (Япония). Номер рамы: NC26-210XXXX~, NC26-211XXXX~, NC26-212XXXX~. Заводское обозначение: NV400CB1.


Фотографии

Honda Steed 400 VCL
Honda Steed 400 VLS
Honda Steed 400 VSE
Honda Steed 400 VLX
Honda Steed 400 VLX
Honda Steed 400 VLX

Технические характеристики

Технические характеристики Honda Steed 400:

Модель Honda Steed 400
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 1988-2001
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 398 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 64,0 x 62,0 мм
Степень сжатия 10.0:1 - Steed 400, 1988-1995

9.8:1 - Steed 400, с декабря 1995 по 2001

Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 3 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 2x Keihin 34 mm (VDD0)
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 30,0 л.с. (22,0 кВт) при 7500 об/мин – Steed 400 (1988-1994)

31,0 л.с. (22,8 кВт) при 7500 об/мин – Steed 400 (1995-2001)

Максимальный крутящий момент 32,0 Нм (3,3 кг*м) при 5500 об/мин – Steed 400 (1988-1994)

33,0 Нм (3,4 кг*м) / 5500 об/мин – Steed 400 (1995-2000)

33,0 Нм (3,4 кг*м) / 6000 об/мин – Steed 400 (2001)

Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 100/90-19 57S

90/90-21 54S - VLS

Размер задней шины 170/80-15 77S
Передние тормоза 1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза барабан
Передняя подвеска телескопическая вилка

спрингер - VLS

Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором
Длина мотоцикла 2310 мм

2335 мм - VLS

Ширина мотоцикла 760 мм

705 мм – VLX с дрэг-рулем, VCL

865 мм – VSE

765 мм – VLS

890 мм – VLX (2001)

Высота мотоцикла 1130 мм

1105 мм – VLX с дрэг-рулем, VCL

1120 мм – VSE, VLX (2001)

1115 мм – VLX (1998-2000), VLS

Колесная база 1600 мм

1620 мм - VLS

Высота по седлу 680 мм

670 мм - VLX (1998-2001)

650 мм - VLSD

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 140 мм

130 мм - VLX (1998-2001), VLS

Разгон до 100 км/ч 11,1 сек
Максимальная скорость 130 км/ч
Емкость бензобака 9,0 л – Steed 400 (1988-1992)

11,0 л – Steed 400 (1993-2001)

9,7 л - VLS

Масса мотоцикла (сухая) 196 кг – Steed 400 (1988-1989)

199 кг – Steed 400 VLX (1990-1992)

201 кг – Steed 400 VLX (1993)

204 кг – Steed 400 VLX (1994-1997), VCL

203 кг – VSE, VLX (1998-2001)

211 кг – VLS

Масса мотоцикла (снаряженная) 208 кг – Steed 400 (1988-1989)

211 кг – Steed 400 VLX (1990-1992)

214 кг – Steed 400 VLX (1993)

217 кг – Steed 400 VLX (1994-1997), VCL

216 кг – VSE

215 кг – VLX (1998-2001)

223 кг – VLS

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Honda Steed 400 составляет 2,74 л на 100 км пути (японский метод: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 4-5 л. Точное значение зависит от стиля езды.

Цена

Цена на Honda Steed 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в среднем диапазоне $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 70 000 руб.

Видео

HONDA STEED 400

Отзывы

Отзывы о Honda Steed 400:


Развернуть

Читайте также

Документация