Обзор мотоцикла Kawasaki GPZ900R (GPZ 900, ZX900A, Ninja 900)

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
Kawasaki GPZ 900
Kawasaki GPZ 900

Модель легендарного спортивного мотоцикла Kawasaki GPZ900R впервые была представлена в 1984 г. и стала самой ранней спортивной моделью Kawasaki. В те годы мотоцикл отличался инновационным внешним видом, однако самым примечательным стал его мотор - рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 908 куб. см., выдавал фантастические по тем временам 115 л.с., разгоняя мотоцикл до 243 км/ч, что являлось рекордом среди серийно выпускаемых дорожных мотоциклов. На рынке Северной Америки данный мотоцикл носит название - Kawasaki Ninja 900.

Модель Kawasaki GPZ900R также привела к существенному прорыву японских мотоциклов в классе "Супербайк". Несмотря на стандартные в те годы технические особенности - стальная рама, колеса на 16 и 18 дюймов, воздушная подвеска и тд, мотоцикл обладал не только выдающимися динамическими характеристиками, но и отлично рулился. Причиной тому стало особое расположение двигателя, который "сидел" в раме чуть ниже, снижая тем самым центр тяжести.

В 1986 году Kawasaki выпускает новую модель GPZ1000RX, которая должна была стать заменой GPZ900R, однако оба мотоцикла продолжали выпускаться параллельно. И даже выход Kawasaki ZZ-R1100 (в 1990 г.) кардинально ситуацию не изменил - Kawasaki GPZ 900 продолжала производиться и продаваться в Европе до 1993 года включительно. В 1998 году производство мотоцикла было перенесено в Малайзию, откуда модель шла на внутренний японский рынок (и некоторые страны Азии). Лишь в 2003 году производство Kawasaki GPZ900R было окончательно остановлено.

Модель Kawasaki GPZ900R имела следующие названия:

  • Kawasaki Ninja 900
  • Kawasaki ZX900A

Основные конкуренты Kawasaki GPZ900R в классе:


Краткая история модели

  • 1984 г. - начало серийного производства и продаж модели Kawasaki GPZ900R.

Модель: Kawasaki Ninja 900 (Северная Америка). Рама: ZX900A-000001~, ZX900A-015004~, JKAZX2A1-EA000001~. Заводское обозначение: ZX900-A1


  • 1985 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Ninja 900 (Северная Америка). Рама: ZX900A-015001~015003 , ZX900A-015501~ , JKAZX2A1-FA015001. Заводское обозначение: ZX900-A2


  • 1986 г. - модель начинает продаваться в Европе под именем - Kawasaki GPZ900R.

Модель: Kawasaki Ninja 900 (Северная Америка), Kawasaki GPZ900R (Европа). Рама: ZX900A-031001~035100 , JKAZX2A1=GA031001~. Заводское обозначение: ZX900-A3


  • 1987 г. - модель доступна только в Европе.

Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-035101~. Заводское обозначение: ZX900-A4


  • 1988 г. - модель получает тормозные диски от GPZ1000RX.

Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-038501~. Заводское обозначение: ZX900-A5


  • 1989 г. - модель получает подогрев карбюраторов.

Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-042001~, JKAZX2A1=KA042001~. Заводское обозначение: ZX900-A6


  • 1990 г. - максимальная мощность мотоцикла снижается до 108 л.с., сухая масса увеличивается до 234 кг, с приборной панели исчезает вольтметр, меняется конструкция зеркал и сиденья. Мотоцикл получает новые колеса с увеличенной размерность и новую тормозную систему. Передняя вилка увеличивает диаметр перьев с 38 до 41 мм и получает антиклевковую систему. Глушители становятся на 3 см длиннее.

Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-048001~ , JKAZX2A1=LA048001~. Заводское обозначение: ZX900-A7


  • 1991 г. - помимо европейского рынка, модель становится доступной в Японии - версия идентична A7, но со сниженными показателями мощности (89 л.с.), крутящего момента (72 Нм) и максимальной скорости (ограничена в 180 км/ч).

Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-056001~ , JKAZX2A1=MA056001~ (Европа); ZX900A-058183~ZX900A-059848 (Япония). Заводское обозначение: ZX900-A8


  • 1992 г. - модель доступна только в Японии. На экспорт идет предыдущее поколение (A8).

Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-063001~ZX900A-063892. Заводское обозначение: ZX900-A9


  • 1993 г. - последний год производства в Европе (продается поколение A8).

Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-068001~078000~ (Европа); ZX900A-068921~070887 (Япония). Заводское обозначение: ZX900-A10


  • 1994-1997 гг. - модель не производится.
  • 1998 г. - производство переносится в Малайзию, основной рынок сбыта - Япония.

Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-078001!ZX900A-080555. Заводское обозначение: ZX900-A11.


  • 1999 г. - модель получает новые 6-поршневые передние суппорта и радиальные шины.

Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-085001~ZX900A-087079. Заводское обозначение: ZX900-A12.


  • 2000 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-090001~ZX900A-090474. Заводское обозначение: ZX900-A13.


  • 2001 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-092001~ZX900A-092690. Заводское обозначение: ZX900-A14.


  • 2002 г. - для удовлетворения новым экологическим нормам выбросов модель получает катализатор KCA (Kawasaki Clean Air).

Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-095001~. Заводское обозначение: ZX900-A15.


  • 2003 г. - последний год производства. Модели этого года отличаются эмблемой Final Edition.

Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-097001~ZX900A-097162. Заводское обозначение: ZX900-A16.


Фотографии

Kawasaki GPZ900R (Ninja 900) 1984-1990
Файл:Gpz900 mod2.jpg
Kawasaki GPZ900R (Ninja 900) 1991-1998
Kawasaki GPZ900R 1999-2003
Kawasaki GPZ 900
Kawasaki GPZ 900
Kawasaki GPZ 900
Kawasaki GPZ 900

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki GPZ900R:

Модель Kawasaki GPZ900R (Ninja 900, ZX900A)
Тип мотоцикла спорт-турист
Год выпуска 1984-2003
Рама стальная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 908 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 72,5 x 55,0 мм
Степень сжатия 11.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4x Keihin CVK34
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 115,0 л.с. (84,6 кВт) при 9500 об/мин – Max. ZX900-A1~A6

108 л.с. (79,4 кВт) – Max. ZX900-A7+

110,0 л.с. (80,9 кВт) при 9500 об/мин – ZX900-A3~A6 (США)

100,0 л.с. (73,5 кВт) – ZX900 (Германия, Франция)

86 л.с. (63,2 кВт) при 9000 об/мин – ZX900A8-A16 (Япония)

Максимальный крутящий момент 85,3 Нм (8,7 kgf*m) при 5000 об/мин – Max.

72 Нм (7,3 kgf*m) при 6500 об/мин – ZX900A8-A16 (Япония)

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/80-16 – ZX900-A1~A6

120/70-17 – ZX900-A7~A16

Размер задней шины 130/80-18 – ZX900-A1~A6

150/70-18 – ZX900-A7~A16

Передние тормоза 2 диска, 280 мм, 1-поршневые суппорта – ZX900-A1~A6

2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта – ZX900-A7~A11

2 диска, 300 мм, 6-поршневые суппорта – ZX900-A12~A16

Задние тормоза 1 диск, 270 мм, 1-поршневой суппорт – ZX900-A1~A6

1 диск, 250мм, 2-поршневой суппорт – ZX900-A7~A16

Передняя подвеска 38 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм – ZX900-A1~A6

41 мм телескопическая вилка (с анти-клевком), ход - 140 мм – ZX900-A7~A16

Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором, ход - 115 мм
Габаритные размеры (Д х Ш х В) 2200 х 750 х 1215 мм
Колесная база 1495 мм
Высота по седлу 780 мм
Разгон до 100 км/ч 3,8 сек
Максимальная скорость 243 км/ч

180 км/ч - японские версии (с 1991 г.)

Емкость бензобака 22,0 л (включая резерв - 4,0 л)
Масса мотоцикла (сухая) 228 кг – ZX900-A1~A6

234 кг – ZX900-A7~A16

Масса мотоцикла (снаряженная) 249 кг – ZX900-A1~A6

255 кг – ZX900-A7~A16

Расход топлива

Официальное среднее значение расхода топлива на Kawasaki GPZ900R составляет 5,88 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

Цена

Цена на Kawasaki GPZ900R в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается в среднем от $3500.

Видео

Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki GPZ900R
Kawasaki GPZ900R в фильме Top Gun

Отзывы

Отзывы о Kawasaki GPZ900R:


Развернуть


Документация