KTM 450 SX-F — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
Строка 6: Строка 6:
 
}}
 
}}
  
[[File:450-SX-F.png|center|600px]]
+
[[File:450-SX-F.png|center|700px]]
  
 
__NOTOC__
 
__NOTOC__

Версия 15:40, 22 апреля 2021

450-SX-F.png


KTM 450 SX-F - Самый мощный кроссовый мотоцикл от KTM. Двигатель не просто мощный, он еще и самый спокойный в классе. Каждый год компоненты подвески WP улучшаются. Шасси одно из лучших, если судить по возможности свободно двигаться в седле. Мотоцикл KTM является самым легким в 450 классе. Он оснащен такими передовыми компонентами, как электрический стартер, тормозная система Brembo и гидравлическое сцепление. Все эти качества делают SX-F превосходным кросс мотоциклом.

Модельный ряд:

Основные конкуренты:

Двигатель

С 2019 в конструкцию двигателя KTM 450 SX-F входит более компактная головка блока цилиндров. Она стала на 15 мм ниже и на 500 гр легче по сравнению с моделью 2018 года. Кроссовый мотоцикл оснащен трансмиссией Pankl, 44 мм корпусом дроссельных заслонок, новыми картами ЭБУ, литий-ионным пусковым аккумулятором, модифицированным воздухозаборником. Кроме того, была доработана функция трекшн-контроля и перенастроен лаунч-контроль. KTM 450 SX-F подает энергию плавно и предсказуемо. SX-F имеет два режима работы, которые активируются специальным переключателем с левой стороны руля.

450SX-F ENGINE.png

Подвеска

Модели SX и XC поставляються с вилкой и задним амортизатором WP XACT, в то время как W и EXC комплектуются подвеской XPLOR. В частности, вилка Factory Edition имеет откалиброванные поршни для более плотного сопряжения, что даёт возможность увеличить давление в перьях вилки, а также новые траверсы. У заднего амортизатора есть новый регулятор преднатяга для более точной настройки. Траверсы напоминают конструкцию траверс Xtrig, но алюминиевый профиль намного больше закруглен и в центральных секциях много фрезерования.

450SX-F FRAME.png


Технические характеристики

Технические характеристики KTM 450 SX-F:

Модель KTM 450 SX-F
Тип мотоцикла Кросс
Год выпуска 2006-
Рама 25CrMo4
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 449,9 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 95 x 63,4 мм
Степень сжатия 12.5:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Keihin EFI
Тип зажигания Keihin EMS
Максимальная мощность 62.00 л.с.

63.00 л.с. (2021+)

Максимальный крутящий момент 50.00 Нм
Коробка передач 5-ступенчатая
Сцепление многодисковое DDS в масляной ванне, с гидроприводом Brembo
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100 R21
Размер задней шины 110/90 R19
Передние тормоза 260 мм
Задние тормоза 220 мм
Передняя подвеска WP Ø48мм ход - 310 мм
Задняя подвеска WP моноамортизатор, ход - 300 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 370 мм
Высота по седлу 950 мм
Емкость бензобака 7 л
Масса мотоцикла (сухая) 100 кг
Динамометрический тест
2021 ktm 450 sxf dyno.jpg

Мотоциклы KTM

KTM
Off-road 85-250 см³ Freeride 250 F · 250 EXC · 250 EXC-F · 250 SX-F
251-400 см³ Freeride 350 F · 300 EXC · 350 EXC-F · 350 SX-F
401-750 см³ 450 EXC-F · 450 SX-F · 500 EXC-F · 690 Enduro
Supermoto 401-750 см³ 690 SMC R · 690 Supermoto

Документация