Обзор мотоцикла Yamaha FZ 750 Genesis

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск

Yamaha FZ 750 (1985-1988)
Yamaha FZ 750 (1989-1991)

Модель спортивного мотоцикла Yamaha FZ 750 Genesis была впервые представлена в 1985 году и на тот момент имела все передовые технологии Yamaha. Мотоцикл отлично конкурировал со всеми спортивными мотоциклами тех годов и пользовался достаточно большой популярностью. Это было обусловлено использованием инновационных технологий, таких как - наклоненный вперед 4-цилиндровый двигатель Genesis со сниженным центром тяжести, что повышало управляемость мотоцикла; генератор за блоком цилиндров (а не на конце коленвала как на конкурентах), что делало мотоцикл значительно уже конкурентов; выдающиеся скоростные характеристики - максимальная заявленная скорость составляла около 150 миль в час (~241 км/ч), что на тот момент времени было очень впечатляющим результатом.

За основу Yamaha FZ750 Genesis был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 749 куб. см., выдающий от 100 до 110 л.с. мощности (в зависимости от региона продаж) и 80-81 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 8000-10000 об/мин.

Рама мотоцикла - стальная трубчатая. Подвески - простые, спереди обычная телескопическая вилка 39 мм, сзади - моноамортизатор с прогрессией, регулируемый по преднатягу. Тормозная система Yamaha FZ750 менялась в зависимости от года выпуска - самые мощные тормоза стояли на мотоцикле, начиная с 1989 года - 2 диска по 298 мм с 4-поршневыми суппортами. Общая снаряженная масса - 229-232 кг (в зависимости от года выпуска). Топливный бак - 21-22 л (в зависимости от года выпуска).

Модель Yamaha FZ750 Genesis просуществовала на рынке до 1991 года (включительно), после чего была снята с производства. Модели Yamaha FZ750 Genesis и Yamaha FZR750 Genesis ушли с рынка, и в 1993 году им на смену пришла спортивная модель - Yamaha YZF750. Несмотря на то, что Yamaha FZ750 был ориентирован, в основном, на экспорт в Европу и Северную Америку, в настоящее время некоторое количество моделей представлено на японских аукционах.

Основные конкуренты Yamaha FZ 750 в классе:


Краткая история модели

  • 1985 г. - начало выпуска модели Yamaha FZ 750 Genesis.

Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Северная Америка). Заводское обозначение: 1FT.


  • 1986 г. - без существенных изменений. Модель доступна в Европе.

Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: 1LJ, 1ML (Северная Америка), 1VR, 1TV (Европа).


  • 1987 г. - меняются габариты мотоцикла, снаряженная масса снижается до 229 кг, ход задней подвески увеличен до 132 мм, диаметр тормозных дисков спереди и сзади увеличен до 267 мм, емкость топливного бака снижается до 21 л, незначительно изменяется настройка КПП.

Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Европа). Заводское обозначение: 2MH, 2MG, 2KK.


  • 1988 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: 3BV, 3BU (Северная Америка), 3FF1, 3DY1, 3DX1, 3BY1, 3DW1, 2MF0 (Европа).


  • 1989 г. - длина мотоцикла увеличивается на 5 мм, переднее колесо на 16' заменяется на 17', ширина задней покрышки увеличивается до 140 мм, новые передние тормоза - диски на 298 мм, 4-поршневые суппорта.

Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Европа). Заводское обозначение: 3KU1, 3KT1, 3KS1, 3KS2.


  • 1990 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Европа). Заводское обозначение: 3KU2, 3KT2, 3KS3, 3KS4.


  • 1991 г. - последний год производства.

Модель: Yamaha FZ750 Genesis (Европа). Заводское обозначение: 3KU3, 3KT3, 3KS5, 3KS6.


Фотографии

Yamaha FZ 750
Yamaha FZ 750
Yamaha FZ 750
Yamaha FZ 750 (тюнинг)

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha FZ 750:

Модель Yamaha FZ750 Genesis
Тип мотоцикла спорт
Год выпуска 1985-1991
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 749 куб. см.
Охлаждение жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 68 x 51,6 мм
Степень сжатия 11,2:1
Количество клапанов на цилиндр 5 клапанов на цилиндр, DOHC
Система подачи топлива карбюратор, 4x Mikuni BDS34
Тип зажигания TCI
Максимальная мощность 110 л.с. (81 кВт) при 10500 об/мин – FZ750 (Северная Америка)

105 л.с. (77,4 кВт) при 10500 об/мин – FZ750 (Англия)

101 л.с. (74,4 кВт) при 10500 об/мин – FZ750 (Европа)

Максимальный крутящий момент 80,0-81,4 Нм при 8000 об/мин
Коробка передач 6-ти ступенчатая
Тип привода цепь
Рама стальная трубчатая
Передняя подвеска 39 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором, ход - 120 мм (132 мм - с 1987 г.)
Размер передней шины 120/80-V16 – FZ750 (1985-1988)

120/70-V17 – FZ750 (1989-1991)

Размер задней шины 130/80-V18 – FZ750 (1985-1988)

140/70-V18 – FZ750 (1989-1991)

Передние тормоза 2 диска, 235 мм, 2-поршневые суппорта – FZ750 (1985-1986)

2 диска, 267 мм, 2-поршневые суппорта - FZ750 (1987-1988)

2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта – FZ750 (1989-1991)

Задние тормоза 1 диск, 235 мм, 2-поршневой суппорт – FZ750 (1985-1986)

1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт – FZ750 (1987-1991)

Габаритные размеры 2295 x 755 x 1165 мм – FZ750 (1985-1986)

2230 x 755 x 1200 мм – FZ750 (1987-1988)

2235 x 755 x 1200 мм – FZ750 (1989-1991)

Высота по седлу 790 мм – FZ750 (1985-1986)

800 мм – FZ750 (1987-1991)

Емкость бензобака 22 л – FZ750 (1985-1986)

21 л - FZ750 (1987-1991)

Максимальная скорость 241 км/ч
Разгон до 100 км/ч 3,8 сек
Масса мотоцикла (снаряженная) 232 кг - FZ750 (1985-1986), FZ750 (1989-1991)

229 кг – FZ750 (1987-1988)

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Yamaha FZ 750 составляет 6,19 л на 100 км пути. Реальное значение зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла.

Цена

Стоимость Yamaha FZ 750 в удовлетворительном состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2500-2900.

Видео

Краткий осмотр мотоцикла Yamaha FZ 750 Genesis

Отзывы

Отзывы о Yamaha FZ750:


На мой взгляд, самый качественный продукт мототранспорта японского пространства. Небольшие размеры, легкость в управлении делают Yamaha FZ 750 одним из лучших дорожников. Малый расход топлива, простота в ремонте, доступность в цена, вот те качества которые нужны мото любителям. Особого внимания заслуживает ремонт коробки передач.

Отличный мотоцикл для начинающих. С заводкой ни когда проблем не было. Без отказанный мотоцикл сколько ездил ни каких жалоб не было единственно не быстрый но для новичков самый раз. Для людей в возрасте самый раз ездить на отдых).


Документация